কিভাবে বীমা জন্য চালকের বর্গ নির্ধারণ?

অন্তর্গত CTP অনেক মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি ক্রমবর্ধমান দাম সঙ্গে নিবন্ধন নীতি টালা। এই ধরনের একটি সিদ্ধান্ত ইচ্ছাকৃত বিবেচিত করা যাবে না, যদিও সংরক্ষণ করতে ইচ্ছা বোধগম্য। দুর্ঘটনা মুক্ত ড্রাইভিং - অন্য বৈধ নীতি খরচ কমানোর জন্য উপায় নেই। এইরকম ক্ষেত্রে বর্গ চালক নির্ধারিত হয়। কিভাবে শনাক্ত করতে এবং সঠিকভাবে এটি ব্যবহার, উপর পড়া।

অপরিহার্য

আজ একটি "ড্রাইভারের শ্রেণী," সর্বাধিক ব্যবহৃত "ব্যাপার বিশেষজ্ঞদের", যারা সোভিয়েত ইউনিয়নের কাজ যেমন একটি জিনিস। তারপর এটি শূন্য শুরু করেন। প্রতিটি চালক 1st বিষয়শ্রেণীতে অধিকার করার চেষ্টা করেছেন। এই ফরমান সময় বেতন Goskomtrud বোনাস চালু করা হয়। অন্তর্বর্তী এবং কোম্পানী boasts। আজ, এই ধরনের একটি আবশ্যিক স্নাতকের আর। কিন্তু পরিচালক যদি, এবং এটা কোম্পানী আনা, এটি আগে থেকেই বাতিল করতে পারবে না। এই পাড়া আউট চেষ্টা করুন। 3.8 "রাস্তা এবং জমি পরিবহন উপর ফেডারেল চুক্তি।"

গ্রুপ

বয়স কত প্রকল্পের অধীনে চালকের বর্গ নির্ধারণ? তারা সবাই ছিল তিন জন এবং তারা সর্বোচ্চ থেকে সর্বনিম্ন থেকে তম স্থান হয়। এটা তোলে অধিকারের খোলা শ্রেণীর সংখ্যা বিভাজক ভিত্তি হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন:

• "একজন" - মোটর পরিবহন;
• "বি" - যাত্রী গাড়ী;
• "সি" - বাণিজ্যিক যানবাহন;
• «ডি» - বাস;
• "সিই" - একটি ভারী পরিবহন ট্রেলার।

কিভাবে চালকের বর্গ নির্ধারণ?

গ্রেড 3

চিকিত্সা ড্রাইভার এই গ্রুপ, যিনি বিভাগ «বি» এবং «সি» প্রতিষ্ঠা করেন। অন্য স্নাতকের ছিল। একটি "সি" পরিবর্তে «ডি» খোলা যেতে পারে।

2 বর্গ

লাইসেন্স বিভাগ «বি» সহজলভ্যতা দলের জন্য প্রয়োজন হয় না। সুতরাং অগত্যা একটি ট্রেলার ( "সিই") সঙ্গে বাস ( "ডি") এবং ভারী যানবাহন ড্রাইভিং করার অনুমতি থাকতে হবে। গ্রহনযোগ্য শর্তাবলী: «b + c + + সিই" বা «b + c + d» বা «D + কে সিই"। এই বিষয়শ্রেণীতে অন্তর্ভুক্ত রাইটস একটানা ড্রাইভিং তিন বছর পর জারি করা হয়।

গ্রেড 1

উন্নত শ্রমিকদের যারা সব বিভাগ খোলা ছিল আচরণ। যদিও এটা লক্ষনীয় হয়েছিল যে অনুমতি উপস্থিতিতে মোটর যানবাহন কাজ চালানোর জন্য প্রয়োজন হয় না। পূর্ববর্তী ক্ষেত্রে যেমন, প্রথম বিভাগ অধিকারকে একটানা নিয়ন্ত্রণ ট্রাক দুই বছর পর জারি করা হয়।

পরিবর্তনগুলি

এই ক্রমবিন্যাস আগে ব্যবহার করা হয়েছে। কিভাবে ড্রাইভারের বর্গ আজকের নির্ধারণ? প্রক্রিয়া ডকুমেন্ট থেকে আরো জটিল হয়ে উঠেছে নতুন হল:

• «করা» - একটি ট্রেলার সঙ্গে একটি গাড়ী;
• «সিই» - একটি ট্রেলার সঙ্গে একটি ট্রাক;
• «ডেন» - একটি ট্রেলার সঙ্গে বাস।

প্রথম বিভাগ অধিকারকে খোলার জন্য এবং «ডেন» ঐচ্ছিক «করা»।

অন্তর্গত CTP জন্য ক্লাসিফিকেশন

"MTPL" ক্লাস একটি নির্দিষ্ট তালিকা অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। মাত্র 13 টুকরা আছে। সেখানে যোগ্য ড্রাইভার মধ্যে একটি ন্যূনতম বর্গ। এটা কিভাবে সংজ্ঞায়িত করতে? চালক যেমন, তাহলে এটি অক্ষমতা যেমন বীমা ইতিহাস না থাকে "1" করা হয়েছে। এর অর্থ এই যে নীতি খরচ গণক যখন ইতিহাস ড্রাইভিং ছাড়াও অ্যাকাউন্টে সব কারণের গ্রহণ করা হয়েছে। যখন চালক শ্রেণীর বছরের জন্য পরিশোধের জন্য কোম্পানি থেকে কলের সংখ্যা হ্রাস বাড়ছে।

সমান্তরাল সূচক মোহামেডান দ্বারা গণনা করা হয়। এটি দিয়ে 5% বার্ষিক ফি কমাতে করা সম্ভব। যখন নীতির জন্য পরিশোধ করা "13" সর্বোচ্চ বিভাগ নির্ধারিত একজন ব্যক্তি 50% ছাড় পেতে পারেন। একটি দুর্ঘটনা মধ্যে পেয়ে নীতি এবং হ্রাস বর্গ মূল্যের বৃদ্ধি ঘটায়।

যারা ন্যূনতম গ্রেড (এম) হস্তান্তর করা হয়েছে ড্রাইভার, 45% নির্দিষ্ট হার এর কোনো প্রিমিয়াম সঙ্গে নীতি অর্জন। এই পরিস্থিতি ঘটে যখন একটি ব্যক্তির প্রতি কোম্পানিকে অর্থ প্রদানের জন্য প্রয়োগ বছর চার গুণেরও বেশি হয়।

নীতি খরচ

যখন নীতি খরচ গণক চালক শ্রেণীর একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা আছে। এটা কিভাবে সংজ্ঞায়িত করতে, এটি নীচের বিস্তারিতভাবে বিবেচনা করা হবে। উচ্চতর গ্রেড, নিম্ন মূল্য: গণনার সারাংশ হল নিম্নরূপঃ। নীতি খরচ চারটি কারণের ভিত্তিতে নির্ধারণ করা হয়। তাদের আরো বিস্তারিত পরীক্ষা।

গাড়ির প্রকার

শুল্ক বাস, ট্রাক আর গাড়ির জন্য আলাদাভাবে নিবন্ধিত। আলাদাভাবে, একটি দুর্ঘটনায় পাবার পরিসংখ্যান ভিত্তিতে করে তোলে যানবাহন এবং মডেল একটি বিভাগ রয়েছে। অঞ্চলের কোফিসিয়েন্টস সব শহরগুলোতে দুর্ঘটনা সম্পর্কে ডেটা ভিত্তিতে গঠিত হয়। ব্রতী ড্রাইভার সর্বোচ্চ হার নির্ধারিত হয়, এবং অভিজ্ঞতা - কম।

ড্রাইভিং রেকর্ড

এই সূচক মোহামেডান নির্ণিত মান উপর নির্ভর করে। আগে উল্লেখ করেছে, সহগ "বোনাস-malus" নীতি খরচ প্রভাবিত করে।

চালক শ্রেণী

সাইটের ড্রাইভারের অন্তর্গত CTP বর্গ নির্ধারণ করতে পারেন? এক্স-রে বিচ্ছুরণ। এখানে হিসাব জন্য একটি বিশেষ রূপ। আপনার ব্যক্তিগত তথ্য (নাম, জন্ম তারিখ) এবং লাইসেন্স নম্বর লিখতে হবে। চালক ইচ্ছা সব তথ্যের জন্য অনুরোধ জবাবে, যে, তার বীমা ইতিহাস। এই তথ্যটি ব্যবহার করা হয় না শুধুমাত্র ভোক্তাদের, কিন্তু বীমা। একটি নির্দিষ্ট ব্যক্তি সম্পর্কে একটি গল্প খুঁজে পাওয়া যেতে পারে, এমনকি যদি তিনি তার নাম পরিবর্তন করেছেন। অনুরূপ একটি ডাটাবেসের প্রতিটি বীমা কোম্পানী উপলব্ধ।

গ্রাহকের সঙ্গে চুক্তি স্বাক্ষরের এ সকল কোম্পানি পিসিএ কাঠামোর মধ্যে তার ডেটা করা আবশ্যক। এটা কোন ব্যাপার না কিনা ক্লায়েন্ট কোম্পানির সামনে যে ব্যক্তি বা না। বীমা ইতিহাস সব বীমা থেকে তথ্য উপর গঠিত হয়। এই শিল্প বানান আউট করা হয়। ফেডারেল আইন 9 № 40 "অন্তর্গত CTP উপর।"

কিভাবে সাইটের মাধ্যমে বীমা জন্য একটি শ্রেণী চালক সংজ্ঞায়িত করতে? একজন ব্যক্তির প্রথম নীতি নকশা জন্য প্রয়োগ হলে প্রথম সব তথ্য বীমা ওয়েবসাইটে প্রবেশ করে। তিনি পরবর্তীকালে একটি পরিশোধের জন্য প্রয়োগ হলে তথ্য সংশোধিত হয়। ক্ষতি, পেমেন্ট পরিমাণ প্রকৃতির উপর রেকর্ড তথ্য। এমনকি যদি সময় মানুষের অন্য কোনো কোম্পানি চালু, এটা সম্পর্কে সব তথ্য সংরক্ষণ করা হয়। নতুন বিমা ডাটাবেসের পিসিএ সমগ্র ইতিহাস চেক করবে। এখানে কিভাবে আরএসএ অনুযায়ী MTPL এ চালকের বর্গ নির্ধারণ করতে হবে।

চেক

কোন ড্রাইভার এছাড়াও বিমা এর ওয়েবসাইটে নিজেদের সম্পর্কে তথ্য চেক আউট করতে পারেন। এই নীতির ক্রয় সঙ্গে প্রতি বছর সম্পন্ন করতে হবে। যখন নীতি খরচ মানুষের ত্রুটি ফ্যাক্টর নির্মূল করার গণক সম্ভব নয়। চুক্তি গণনার ক্রম বানান আউট। তাহলে গোলযোগ পাওয়া যায়, আপনি ডিক্রিপশন প্রাপ্ত কোম্পানী যোগাযোগ করা উচিত। সাধারণত, এই অবস্থায় ঘটে যখন বীমা পরিবর্তন। যদি একটি বিস্তারিত হিসাব পরিচালনা করতে অস্বীকার করেন, আপনি প্রসিকিউটর এর অফিসে যোগাযোগ করতে হবে।

আবেদন

নীতি খরচ আবেদন করতে, আপনি একটি বিবৃতি যা ইঙ্গিত প্রদান করা প্রয়োজন:

• দাবি সারাংশ - লঙ্ঘন অধিকার হস্তান্তর;
• পরিস্থিতিতে বিশদ বিবরণ;
• অনুরোধ বিমা বিরুদ্ধে ব্যবস্থা গ্রহণ করতে কর্মকর্তার বিরুদ্ধে মামলা শুরু করার;
• ব্যক্তিগত তথ্য।

মাসে বিবেচিত নথি। সাধারণত, যেমন একটি পদ্ধতির পরে কোম্পানী তার সব হিসাব চলে আসে।

KBM

পূর্বে, মোহামেডান প্রতিটি গাড়ির এবং তার বিক্রয় ক্ষেত্রে শূন্য জন্য আলাদাভাবে গণনা করা হয়। তদনুসারে, এটা নীতির ক্রয়ের উপর ডিসকাউন্ট হ্রাস পেয়েছে। লোকটি একটি নতুন গাড়ী কেনা, বর্গ বৃদ্ধি বারবার পয়েন্ট সংগ্রহ করতে হয়েছিল। 2016 সাল থেকে হিসাব পদ্ধতি পরিবর্তন করেছেন। ফ্যাক্টর ব্যক্তি এবং গাড়ী নির্ধারিত হয়।

মোহামেডান এছাড়াও শিখতে পারি কিভাবে দুর্ঘটনা মুক্ত চালকের বর্গ নির্ধারণ। অপশন এক - পিসিএ ওয়েবসাইটে তথ্য দেখতে। দ্বিতীয় বৈকল্পিক - নীচে দেওয়া তালিকা দেখুন।

* বছরের জন্য চালক শুধু পেমেন্ট জন্য আবেদন করে, তাহলে আগামী বছর এটি বর্গ, যেমন বন্ধনীর মধ্যে নির্দেশিত করা হবে।

কিভাবে বছরের শেষে গাড়ী ক্লাসের চালক শনাক্ত করা হয়? আমরা বিভাগ টেবিল, যা বছরের শুরুতে ড্রাইভারে ভূষিত করা হয় মান, এবং অর্থ প্রদানের জন্য অনুরোধের সংখ্যা সঙ্গে এটি তুলনা করতে হবে। একজন অভিজ্ঞ চালক সর্বোচ্চ গ্রেড "13" নির্ধারিত হয় এবং তিনি নীতির ক্রয়ের উপর 50% ছাড় (মোহামেডান = 0.5) পায়। কিভাবে বছরের শুরুতে ড্রাইভারের শ্রেণী নির্ধারণ? এটা তোলে ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার বছরের গণনায় সমান।

উদাহরণ

বীমা কোম্পানী নিয়োগ চালক শ্রেণী "5" দুর্ঘটনা মুক্ত ড্রাইভিং নীতি এবং 10% কম মূল্যে বিক্রিত (মোহামেডান 0.9)। এক বছরের যতদিন নীতি হিসাবে মধ্যে, ড্রাইভার পেমেন্ট জন্য অনুরোধ করে, তাহলে পরের বার তিনি বর্গ "3" লাভ করেন। তাহলে কোম্পানি থেকে আপিল আমলে নয়, এটা নির্ধারণ মোহামেডান 0.85 এর "6" বর্গ। অর্থাৎ তিনি 15% ছাড় দিয়ে একটি নীতি কিনতে পারেন।

প্রজাতি KBM

ইনশিওরার্স ভাগ এই অনুপাত তিন ধরনের আছে:

• ড্রাইভিং - বীমা সময় প্রতিটি চালক দ্বারা নির্ধারিত হয়;
• গাড়ির মালিক;
• বন্দোবস্ত খরচ হিসাব জন্য ব্যবহৃত হয়।

এছাড়া সূচক সর্বোচ্চ এবং সর্বনিম্ন মান। প্রথম নীতির ক্রয় মধ্যে একটা ডিসকাউন্ট পাবেন। নীতির সর্বনিম্ন মান এর মান 100% বিক্রি করা হলে। নীতির মান এর রসাস্বাদন মধ্যে আরও হ্রাস সঙ্গে।

আবেদন

বাধ্যতামূলক এবং অবাধ দ্বারা অন্তর্গত CTP সহগ ভিন্নভাবে প্রয়োগ করা হয়েছে। প্রথম বিভাগ একটি চুক্তি যার দ্বারা গাড়ী নিয়ন্ত্রণ ভর্তি ব্যক্তির সংখ্যা সীমিত হয়। সেই অনুযায়ী, দ্বিতীয় বিষয়শ্রেণীতে নীতিতে কোনও সীমা সেট নেই।

সহগ আলাদাভাবে প্রতিটি চালক দ্বারা নির্ধারিত হয়। হিসাব সব ড্রাইভার থাকা তথ্যের সাথে সূচক ব্যবহার করে। এর বলে ড্রাইভারের জন্য বর্তমান বছরের জন্য বর্গ ড্রাইভিং রাখা যাক। ছাড় মালিক, এবং বিশেষ চালক মঞ্জুর করা হবে না। বছর পরিবর্তনের জন্য গাড়ির মালিক পারেন, মোহামেডান পুনঃগণনা করা হবে না। আগামী বছরের জন্য মোহামেডান মান বৃদ্ধি যারা দুর্ঘটনার জন্য দায়ী করা হয়েছে সম্পর্কিত সম্পন্ন করা হবে।

খরচ গণনা করা হচ্ছে

হিসাব এই অ্যালগরিদম দ্বারা সঞ্চালিত হয়। প্রথমবার নীতি থার্ড ক্লাস চালক নির্ধারিত হয়। যদি এক বছর তার অংশগ্রহণ সঙ্গে একটি একক দুর্ঘটনার জন্য ছিল না, তারপর বর্গ আগামী বছরের বৃদ্ধি করা হবে। যদি পরিশোধের জন্য এক অনুরোধ ছিল, তারপর বিভাগ একই থাকবে। যদি দুই বা ততোধিক চিকিত্সা ছিল, ক্লাসে «এম» কমে যাবে। কমে মোহামেডান ক্লাসের বিভাগ প্রতিটি বৃদ্ধি সঙ্গে। তদনুসারে, একটি ক্রমবর্ধমান ছাড়। উদাহরণস্বরূপ, যখন আপনি বর্গ যান "4" মোহামেডান 0.95, যা 5% এর একটি ডিসকাউন্ট করার অধিকার মানে চালক নির্ধারিত হয়।

কারণের

মোহামেডান দুর্ঘটনা মুক্ত ড্রাইভিং উপর নির্ভর করে। অন্তর্গত CTP নীতি, বৈধতা যার এক বছর আগে শেষ হয়েছে সম্পাদনা সহগ বরাদ্দ করা। বর্তমান চুক্তি বিবেচনায় নেয়া হয় না। হল, যদি আপনি মোহামেডান চালক গণনা করতে পারেন, এবং এটি শ্রেণী "1" ডিফল্ট হয়।

চালকের গুরুত্বপূর্ণ অভিজ্ঞতা। গাড়ির মালিক এবং ড্রাইভিং মুখমন্ডল ভর্তি আলাদাভাবে বিবেচনা করা হবে। বর্গ মুহূর্তে পুনঃগণনা যখন আপনি ট্রাফিক দুর্ঘটনার জন্য পেমেন্ট যা চালক দোষী ছিলেন করতে হবে হয়। এই হ্রাস পায় বীমা প্রিমিয়াম। নীতির ক্রয়ের উপর ছাড় এমনকি যদি ক্লায়েন্ট বীমা কোম্পানী পরিবর্তিত হয়েছে রক্ষা করা হয়।

নীতিতে তথ্য প্রতিফলন

আইন সন্নিবেশ তথ্য মোহামেডান চালক ও নীতিতে মালিক দ্বারা প্রয়োজন হয় না। কিন্তু বিমা অভ্যন্তরীণ অর্ডার ম্যানেজমেন্ট ভিত্তিতে এটি করতে পারেন। সাধারণত, এই ধরনের তথ্যের নাম সামনে নির্ধারিত হয় গাড়ির মালিক এবং প্রতিটি অনুমোদিত ড্রাইভার। কখনও কখনও রেকর্ডিং "বিশেষ নোট" কলামে সম্পন্ন করা হয়।

উপসংহার

MTPL বীমা সিস্টেম অভিজ্ঞ এবং সঠিক ড্রাইভার উৎসাহিত করার জন্য মনে করা হয়। উচ্চ মাত্রা এবং গ্রাহকের ড্রাইভিং ডান দিকে নীতির ক্রয়ের উপর 50% একটি ডিসকাউন্ট পায়। গণনার ইন ড্রাইভার নির্দিষ্ট শ্রেণীতে পড়ে। কিভাবে সর্বনিম্ন বর্গ চালক নির্ধারণ? পেমেন্ট এবং ড্রাইভিং ইতিহাসের জন্য অ্যাপ্লিকেশন নম্বর দেওয়া, আপনি পিসিএ ওয়েবসাইটে বা একটি বিশেষ টেবিল সংশ্লিষ্ট চিত্রে দেখতে পারেন।