কেন জাহাজ ডুবা নি: সালে পদার্থবিজ্ঞানে

কখনও কি ভেবে দেখেছ কেন জাহাজ ডুবা না? তোমরা কাঠ থেকে একটি ভেলা তৈরী, তাহলে এটি নিরাপদে পানিতে সাঁতার কাটা করতে পারেন। কিন্তু যদি আপনি এটি ধাতু বা পাথরের আউট করা, এটা নীচে ভরাডুবি হবে। এই ঘটনার ব্যাখ্যা কঠিন নয়। কারণ পাথর ঘনত্ব এবং মেটাল থেকে ভিন্ন কাঠ ঘনত্ব। এই পদার্থবিদ্যা পাঠ মধ্যে বলা হয়েছে। সত্য যে কাঠ ঘনত্ব ধাতু ঘনত্ব তুলনায় অনেক কম। পানির বমি বাহিনীর সূচকটি মাধ্যাকর্ষণ হার, যা ভেলা উপর কাজ করে তুলনায় অনেক বেশী। ধাতু সঙ্গে সব সামান্য ভিন্ন। তার ঘনত্ব যথেষ্ট উচ্চ, এবং প্রফুল্ল বল পরাস্ত করতে সক্ষম নয় মাধ্যাকর্ষণ বল। এই ভেলা ফলে ডুবন্ত হয়। কিন্তু কেন জাহাজ এখন ডুবা না, যখন তারা এটা ধাতু দিয়ে তৈরি?

যদি খাপে রাখা গাছ

পুরনো সেই দিনের কথায়, জাহাজ শুধুমাত্র কাঠ থেকে নির্মিত হয়। কিন্তু জিনিস পরিবর্তন হচ্ছে। এখন একটি অধিক নির্ভরযোগ্য এবং শক্তসমর্থ উপাদান জাহাজ নির্মাণ - ধাতু। কিন্তু জাহাজ কেন ডুবে নি? তিনি খারাপভাবে হয়? কারণ কী? হয়তো ধাতু চেয়ে জাহাজ আরও কাঠ ভিতরে?

আপনি যদি একটি গাছ গ্রহণ করা এবং তার খুব পাতলা ধাতুর পাত খাপে রাখা পারেন, নকশা ডুবা করা হবে না। এই ঘটনাটি কিছু গণনার কাটানোর দ্বারা ব্যাখ্যা করা যায়। সুতরাং, কাঠামো গড় ঘনত্ব কম জলের ঘনত্ব। এখানে মাত্র নম্বর আছে। 0.168 কিউবিক মিটার - আপনি প্রতি ঘনমিটারে 600 কিলোগ্রাম একটি ঘনত্ব, এবং ধাতু বা ছোট হাতের অক্ষর, 20 কেজি ওজনের এবং প্রতি ঘনমিটারে 7800 কিলোগ্রাম একটি ঘনত্ব 100 কিলোগ্রাম কাঠ ভর নিতে পারেন, পাত্রের মোট ওজন শুধুমাত্র 120 কেজি, এবং ভলিউম থাকবে। এটি নকশা গড় ঘনত্ব এটি রয়ে গেছে। এই কাজের জন্য, ভলিউম দ্বারা ওজন ভাগ। ফলাফলের প্রতি ঘনমিটারে 714 সম্পর্কে কিলোগ্রাম হয়। এই চিন্তা পানি যে এর চেয়ে কম। এর মানে দাড়ায় যে কাঠের জাহাজ, প্রাক বহিরাবরণবিশিষ্ট ধাতুর পাত, ডুবা করা হবে না। কারণ পানির ঘনত্ব প্রতি ঘনমিটারে 1,000 কিলোগ্রাম হয়।

আধুনিক নকশা

জাহাজ নকশা খুবই সহজ। আপনি একটি ধাতু গাছ বাঁধে করতে পারবে না। পর্যাপ্ত গঠন খালি গহ্বর যা পানি পড়া হবে না ভিতরে ত্যাগ করেন। অবশ্যই, এই মত প্রকাশের সামান্য ভুল। গহ্বর বায়ু দিয়ে পূর্ণ। কারণ পদার্থ মিশ্রণ ঘনত্ব প্রতি ঘনমিটারে শুধুমাত্র 1.29 কিলোগ্রাম হয়।

এটা কেন জাহাজ ডুবা না, একটি মহান গভীরতার এ হচ্ছে। প্রকৃতপক্ষে কাঠামোর মধ্যে, সেখানে বড় গহ্বর, যা বায়ু সঙ্গে ভরা হয়। এই কারণে, সমগ্র জাহাজ ঘনত্ব অনেক কম পানি ঘনত্ব হয়। প্লবতা গঠন ফলে চালু রাখে।

পানি কেন জাহাজ ভিতরে পাবেন না

অবশ্যই, পানি গহ্বর মধ্যে পায়, জাহাজ অবশ্যম্ভাবীরূপে ডুবা হবে। এটি এড়াতে, গঠন, যা পানির নিচে অবস্থিত যে অংশে পার্টিশন তৈরি। ফলস্বরূপ, বগি গঠন করে। একই সময়ে তারা জলরোধী তৈরি করা হয়। এই কারণে, এক কুঠরি মধ্যে আটকা পড়ে পানি দ্বিতীয় মধ্যে পেতে পারে না। যদি জাহাজের কাঠাম একটা ফুটো ছিল, বদনা বেসিনে কাজ করবে না। প্লাবিত শুধুমাত্র এক কুঠরি, যেখানে পানি প্রবাহিত হয়। বাকি বায়ু দ্বারা পূর্ণ থাকে।

কিভাবে পণ্য পরিবহন

একটি জাহাজ সাধারণত ওজন হয়েছে। এবং এটা জল ভর, ভলিউম যার সমুদ্রে একটি জাহাজ দখল করে সমান। অবশ্য, মহাসাগর জাহাজ খালি ভাসা করার সম্ভাবনা কম। সাধারণত জাহাজ পরিবহন না শুধুমাত্র মানুষ, কিন্তু বৃহৎ লোড দ্বারা। খালি জাহাজ অনেক কম weighs। অত: পর, জল এটা অগভীর হবে নিচে মুখোমুখি। আমরা নৌকা লোড পারেন, এটি আরো settles। কিন্তু জাহাজ কেন ডুবে করা হয়নি, এমনকি একটি বড় চাহিদার সঙ্গে?

জলরেখা - জাহাজের জাহাজের কাঠাম উপর সাধারণত লাইন আঁকতে। জাহাজ এই পয়েন্টার নিচে নিমজ্জিত করা উচিত নয়। অন্যথায়, এটি ওভারলোড করা হবে, এবং কোন বড় ঢেউ নকশা বন্যা পারে।