কেন পর্যাবৃত্ত বেল্ট বাঁশি: কারণ ও সমস্যা নিষ্কাশন

গাড়ির পরিচালনাকালে মোটরযাত্রী বিভিন্ন সমস্যায় পড়তে হয়। সুতরাং, সময়ের সাথে সাথে, এটা নেতিবাচক প্রতিক্রিয়া স্টিয়ারিং হুইল শুরু হয়, সাসপেনশন ঠক্ঠক্ শব্দ। কখনও কখনও whistles পর্যাবৃত্ত বেল্ট। কেন এমন হচ্ছে? এই সমস্যা সবচেয়ে অপ্রাপ্তকাল মুহূর্তে মোটরযাত্রী ধরতে পারে। ওয়েল, কেন বাঁশি বেল্ট জেনারেটর তাকান "কিয়া রিও" (সিডান), এবং অন্যান্য যানবাহন।

বেল্ট বৈশিষ্ট্য

প্রথমত, উপাদান দায়িত্ব বিবেচনা করুন। আপনি কি জানেন, গাড়ী প্রায়ই একটি বেল্ট ড্রাইভ ব্যবহার করা হয়। তার জন্য ধন্যবাদ, আউট বাহিত সঠিক সময়জ্ঞান (যখন এটি সময়জ্ঞান নোড আসে), স্টিয়ারিং, এয়ার কন্ডিশনার এবং পর্যাবৃত্ত কাজ। কোন গাড়ী serviceability চাবিকাঠি - একটি অনুকূল ভোল্টেজ অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের নিয়ন্ত্রণের। অতএব, এটা জেনারেটর চলমান রাখা গুরুত্বপূর্ণ। আইটেমটিকেই নির্ভরযোগ্য। যাইহোক, এটা জেনারেটরের বেল্ট ইচ্ছা পোষণ করি পারে। কেন এমন হচ্ছে? সত্য যে উপাদান ক্র্যাঁকশাফ্ট কপিকল তার আনুগত্য হারায়। এবং এটা ইতিমধ্যে বিভিন্ন কারণে ঘটতে পারে। এটা কি জন্য, আমরা নিচে বিবেচনা।

প্রাকৃতিক পরিধান

আপনি কি জানেন, এই আইটেমটি ভারী লোড প্রভাবিত। অতএব, এটা টেকসই এবং এখনো নমনীয় হওয়া উচিত। জেনারেটর দিয়ে গর্ত ইত্যাদি বোজানো পুনর্বহাল রাবার বেল্ট থেকে তৈরি করা হয়। এই পণ্যের সেবা জীবন 60 হাজার কিলোমিটার। অবশ্য, সম্পদ জেনারেটরের লোড উপর নির্ভর করে। কিন্তু যদি সেখানে ইঞ্জিন উপসাগর থেকে একটি বাঁশি ছিল, সেটা স্মরণ কতদিন আপনি এই আইটেমটি পরিবর্তন না করে মূল্য। মনে রাখবেন যে সময়ের সাথে সাথে, বেল্ট তার মান হারায়। উপায় দ্বারা, রিভিউ, সবচেয়ে টেকসই এবং প্রাণবন্ত দ্বারা বিচার একটি হল ভি-বেল্ট। এই উপাদান কাটা একটি ট্র্যাপিজয়েড আকৃতি হয়েছে। এটা ভারী লোড প্রতিরোধ করতে পারবেন। যাইহোক, প্রক্রিয়া আনতি বিপরীত উদ্দেশ্যে নয়। অতএব, এ পর্যন্ত থেকে সব যানবাহন ব্যবহার করা হচ্ছে।

বিশুদ্ধতা অংশের

কমই লোক জানি যে ইঞ্জিন বগি কিছু সময় অন্তর ধুয়ে করা প্রয়োজন। আর এই নান্দনিক পরিতোষ জন্য করা হয় না। এটা সত্য যে যখন প্রচন্ডভাবে ময়লা বেল্ট ড্রাইভ কপিকল সঙ্গে আকর্ষণ হারায় হয়। এটা তোলে চরিত্রগত বাঁশি শুরু হয়। উপরন্তু, একটি ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম হিসেবে কাজ ভিতরে ধূলি কণা। ফলস্বরূপ, বানানোর প্রশ্ন: "কেন একটি নতুন পর্যাবৃত্ত বেল্ট শিস করছে?" কিন্তু না শুধুমাত্র ধুলো এই সমস্যা অবদান রাখতে পারেন। মোটর গোটানো পাল বমাস্তুলদণ্ডের তেল থাকে তাহলে এটা ক্র্যাঁকশাফ্ট কপিকল উপর স্প্রে করা যেতে পারে। ফলস্বরূপ, বেল্ট অনমনীয় খাদ থেকে আনুগত্য হারায়। এটা তোলে clanging এবং শিস শুরু হয়। অতএব, এটা ইঞ্জিন বগি পরিষ্কার রাখতে গুরুত্বপূর্ণ। যাইহোক, আপনি ওয়াশিং পরে তেল লিক এর ট্রেস সনাক্ত করা সম্ভব। এই গোটানো পাল বমাস্তুলদণ্ডের বা তেল সীল ভাঙ্গন নির্ণয় করতে ও সমস্যাটি সমাধানের জন্য সময় অনুমতি দেবে।

জন্মদান

এই উপাদান এছাড়াও বাঁশি সৃষ্টি করতে পারে। কেন এই প্রক্রিয়া প্রায় ভেঙে পড়েছে কোনটি? bearings হয় সব হিসাবে, সেখানে গ্রীস ভেসে যাবে না কারণ যা অখণ্ডতা ভাঙা খাঁচা হয়। এবং আপাতদৃষ্টিতে এটি কারণ নির্ধারণ করা অসম্ভব। হাবভাব নতুনের মত হতে হবে। কিন্তু যেই তিনি আয় করেছে (অর্থাত, ঘোরাতে শুরু), আপনি একটি শব্দ শুনতে। এই আইটেমটি ভাঁজ নয়, এবং মেরামত করা যাবে না। ব্যর্থতার যদি শুধুমাত্র প্রতিস্থাপন করতে সহায়তা করে।

টান

এই সম্ভবত সবচেয়ে সাধারণ কারণ এক কেন ভাজ-2110 এবং দেশীয় উৎপাদন অন্যান্য গাড়ি বাঁশি পর্যাবৃত্ত বেল্ট। এই সমস্যার অনাক্রম্য হয় না, এবং বিদেশী গাড়ির মালিকদের। শিস দুটি কারণে ঘটতে পারে। এই বেল্ট ড্রাইভ একটি খুব দুর্বল বা খুব টাইট টান নেই। আর সমস্যা অদৃশ্য এবং পুনরায় প্রদর্শিত হতে পারে। সুতরাং যখন বেল্ট জোরালোভাবে শিস tightened শুধুমাত্র ঠান্ডা সিজনের সময় ঘটবে। যত তাড়াতাড়ি ইঞ্জিন গরম হিসাবে, বেল্ট তার আকৃতি ফিরে পাবে এবং সাউন্ড স্টপ। কিন্তু তার মানে এই নয় যে এই ধরনের একটি সমস্যা আরো যেতে পারবেন না। এটি উল্লেখযোগ্যভাবে বেল্ট এবং জন্মদান জীবন হ্রাস করা হয়।

লাইন pulleys শুদ্ধি

এটি অন্য কারণে বাঁশি পর্যাবৃত্ত বেল্ট হয়। "Priora" এই সব সমস্যায় খুব, ঘটবে। সুতরাং, বাঁশি উচ্চ এবং নিম্ন কপিকল প্রান্তিককরণ চেক মূল্য যখন। তারা ফ্লাশ হতে হবে। এমনকি সামান্য বাঁকা যোগাযোগ এলাকা বেশ কয়েকবার দ্বারা কমে যাবে। প্রক্রিয়া চরিত্রগত চিঁ-চিঁ নির্গত হবে।

নীলু কিভাবে?

কেবল টুলস ছাড়া টান মাত্রা পরীক্ষা করে দেখুন। সুতরাং, যদি আপনি বেল্ট মাঝখানে অংশ উপর আপনার আঙ্গুল চাপুন, এটা 6-8 মিলিমিটার দ্বারা বদল করা উচিত নয়। যদি আইটেমটি খুব টাইট বা আলগা, পরিস্থিতি সংশোধন করা প্রয়োজন। আসুন এই, ফ্রন্ট-চাকা ড্রাইভ গাড়ির ভাজ উদাহরণ কিভাবে করতে হবে দেখুন। সুতরাং, আমরা ইউনিয়ন চাবি "17" এবং "19" (- র্যাচিট এবং মুকুট সঙ্গে বা ভাল) প্রয়োজন হবে। সেটআপ প্রক্রিয়া দশ মিনিটের কম সময় লাগে। এখন আপনি যেতে প্রস্তুত। প্রথমত, ধারনকারী বাদাম যে জেনারেটরের এবং বন্ধনী উপরের সুরক্ষিত ঘুরিয়ে ঘুরিয়ে খোলা। এর পরে, একই নীচে বাদাম ঘুরিয়ে ঘুরিয়ে খোলা। এটা কয়েক পালাক্রমে আলগা যথেষ্ট। উপাদান জেনারেটরের তুলে নিয়ে বেল্ট দূরে টান উচিত আঁট করা উচিত হবে না। এই সংশ্লিষ্ট বাদাম দ্বারা অনুসরণ এবং স্ক্রু টান স্তর চেক করা হয়। যদি বেল্ট খুব টাইট ছিল এবং আরাম দরকার, আমরা একটি অনুরূপ অপারেশন সঞ্চালিত। তবে এখানে আমরা জেনারেটরের টান করতে হবে। সুতরাং, সব বল্টু ঘুর্ণন এবং চেকআউট এগিয়ে যান। টান ছয় পর্যায়ে হয়, তাহলে - আট মিলিমিটার, আমরা ইঞ্জিন চালু এবং প্রধান বিদ্যুৎ ভোক্তাদের সব চালু করুন। এই অপটিক্স, এয়ার কন্ডিশনার, হিটার ইত্যাদি। গান, কারণ আমরা বেল্ট এর শিস শোনার প্রয়োজন, এটি অধিকারী না অন্তর্ভুক্ত। গোলমাল উপস্থিত না থাকলে, কাজ সফল বিবেচনা করা হয়।

উপসংহার

সুতরাং আমরা কেন পর্যাবৃত্ত বেল্ট বাঁশি মূর্ত আউট। যেহেতু আপনি দেখতে পারেন, এই বিভিন্ন কারণের জন্য ঘটতে পারে। কিন্তু সব প্রথম আপনি টান স্তর পরীক্ষা করা উচিত। মামলা এই কারণে পর্যাবৃত্ত বেল্ট বাঁশি 80 শতাংশ হবে। এটিও স্মরণে রাখুন যে পরিবহণ প্রক্রিয়া জন্মদান এবং কপিকল বেড়ে পরিধান হতে পারে। সুবর্ণ গড়, মধ্যম অংশ একটি বিনিময়তা এ 6-8 মিলিমিটার যথা সেটিং লাগান। টান একটি সঠিক স্তর স্বাধীনভাবে দুটো কী ব্যবহার হতে পারে। অতএব, যদি পর্যাবৃত্ত বেল্ট শিস না অগত্যা অনুসন্ধান সমস্যার জন্য সেবা কেন্দ্র এ যান। সম্ভবত কারণ প্রাথমিক ভুল তার টান ব্যবস্থার সবচেয়ে গুরত্বপূর্ণ।