চার চাকা ড্রাইভ গাড়ী - সমস্ত রাস্তা খোলা দুনিয়ায় আছি

সব ভূখণ্ড যানবাহন সবসময় বিশেষ আগ্রহ আকর্ষণ করেছে। সমানভাবে, এটা তাদের চেহারা, প্রযুক্তি ডিভাইস, পরীক্ষার ফলাফল এবং তাদের অংশগ্রহণ সঙ্গে মিছিলে সমস্ত প্রকারের ইতিহাস প্রভাবিত করে। আরো যাতে কারণ গাড়ির সংখ্যা হিসাবে "জীপ" অর্থাৎ শ্রেণীবদ্ধ করা হয় ভূখণ্ড, ক্রমাগত বাড়ছে। অনেক ক্ষেত্রে, যেমন গাড়ির সম্মান একটি প্রতিষ্ঠিত cliches এবং বিশ্বাসের আছে, এবং তারা সামঞ্জস্য পারেন না এই উপস্থাপনাটি প্রায়শই যে সমস্ত চাকা ড্রাইভ গাড়ী হয়।

ধারণা করা হয় যে এই গাড়ির প্রথম সেনাবাহিনীতে চালু হয়। যাইহোক, এটা নয় পুরোপুরি ঠিক, অথবা বরং না তাই। মাদ্রিদ - প্রথম জাতি চার চাকা ড্রাইভ গাড়ী, 1903 সালে আমস্টারডাম কাছাকাছি নির্মিত সমাবেশে প্যারিসে অংশ নিতে হয়েছিল। স্বাভাবিকভাবেই, এটা অ্যাকাউন্ট সবকিছু যে আগামী একশত বছরের পর বছর ধরে এই ক্লাসের গাড়ির জন্য আদর্শ হয়ে উঠেছে মধ্যে নেয়নি (ডিফারেনশিয়াল লক, সঠিক ওজন বন্টন, ইত্যাদি), এটি পরিচালনা করাটা বেশ কঠিন ছিল সরানো নিরাপদ নয়, এটা বিস্ময়কর নয় সমস্ত চাকা ড্রাইভ গাড়ির প্রথম প্রতিনিধি।

যেমন একটি ড্রাইভের মাধ্যমে নিজের গাড়ী সামরিক আগ্রহী, এবং নতুন নিম্নলিখিত সমস্ত চাকা ড্রাইভ গাড়ির তাদের আদেশ দ্বারা প্রণীত। এ ব্যাপারে হল প্রখ্যাত উত্পাদক এক আমেরিকান কোম্পানী "মরমন-Herrington", সাধারণ চার চাকা ড্রাইভ ট্রাক reworking জন্য বিখ্যাত ছিল। প্রচেষ্টা সামরিক অনুরোধে কার পেতে এবং বন্ধ-রাস্তা, আবার তৈরি করা হয়েছে। তারা যুক্তরাষ্ট্রে হয় আগে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কোমল অনুষ্ঠিত হয়, ফলাফল নিয়ে একটি প্রথম সিরিয়াল চাকা ড্রাইভ গাড়ী, "Bantam BRC 40" প্রোটোটাইপ ব্যাপকভাবে "উইলিস" নামে পরিচিত ছিল।

তারপর থেকে, জন্য বিগত সময় সেখানে এস ইউ ভি অনেক বৈচিত্র্যের, তারা যেমন মেশিন নামে পরিচিতি লাভ করে ছিল, কিন্তু বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই তারা শুধু পরোক্ষভাবে এই জীপ সাথে সম্পর্কিত হয়। গাড়ী এই শ্রেণীর অন্তর্গত ক্লাসিক সংস্করণ:

-ponizhayuschuyu সংক্রমণ;

একটি ধ্রুবক সমস্ত চাকা ড্রাইভ ;

লক-অক্ষ এবং ক্রস-অক্ষ ডিফারেনশিয়াল।

এটা এখন খুবই বিরল হয়ে উঠেছে। তিনি ইলেকট্রনিক্স ব্যবহার সমেত পরিমার্জন এবং সিমুলেশন বিভিন্ন তার স্থলাভিষিক্ত হন। সমস্ত চাকা ড্রাইভ গাড়ী নকশা এই পদ্ধতির একটি স্বাভাবিক ফলশ্রুতি, কার একটি উল্লেখযোগ্য সংখ্যা ছিল রাস্তার পাশে দাঁড়িয়ে এবং প্রায় ভাঙা রাস্তার জন্য সরাতে যদিও তারা রাস্তা বন্ধ যানবাহন বলে মনে করা হয় অক্ষম।

উল্লেখ্য যে বাস্তব চার চাকা ড্রাইভ যানবাহন খুব সুনির্দিষ্ট প্রয়োজন, আমরা গয়না নিয়ন্ত্রণ বলতে পারেন, বিশেষ করে যখন cornering যখন চালনা করণ মূল্য। বাস্তবে দেখা যায় যে এই গাড়ী একটি সামনের চাকা ড্রাইভ হিসাবে তাঁর স্বাভাবিক understeer এবং রিয়ার চাকা ড্রাইভ হিসাবে, oversteer যখন চালনা উপার্জন আচরণ করতে পারেন এবং, জন্য হয়েছে। অধিকাংশ ক্ষেত্রে, এই উচ্চ গতি এ ঘুর রাস্তা, যা AWD নকশা দ্বারা ঘটিত হয় সম্ভব, এবং সেইজন্য এই ধরনের একটি গাড়ির নিয়ন্ত্রণ একটি উচ্চ চালক প্রশিক্ষণ প্রয়োজন।

সারা বিশ্বের সব ভূখণ্ড যানবাহন বিজয়ী মার্চের ইতিহাস ফিরে এটা মূল্য মনে রাখবেন যে, সোভিয়েত ইউনিয়নে একটি অনুরূপ সমস্ত চাকা ড্রাইভ Gaz-64 1941 সালে প্রকাশিত হয় এবং বিখ্যাত "নম" এর একটি প্রতিরূপ আছে - "Bantam BRC 40", যদিও ডিজাইনার প্রস্তুত করা হয়েছে এবং রাস্তা বন্ধ যানবাহন নিজস্ব সংস্করণ। যাইহোক, সব ভূখণ্ড গাড়ির এই সব রূপের, ভবিষ্যতে বাস্তবায়িত হয়েছে যেমন দেশের নেতাদের প্রথম পর্যায়ের "Bantam BRC 40" পুনরাবৃত্তি এবং তার ব্যাপক উৎপাদন শুরু করতে হবে।

সর্বাধিক জনপ্রিয় ও চাওয়া-পরে যানবাহন ধরনের এই গাড়ির উপলব্ধ বহর উল্লেখযোগ্য অংশ, এবং তাদের সংখ্যা দিনে দিনে বেড়ে চলেছে এক হিসাবে চার চাকা ড্রাইভ গাড়ির। যেমন একটি গাড়ির উপকারিতা, এবং সুযোগ যে তার মালিকের কাছে পাওয়া যায়, বেশি খরচ, এবং কিছু গাড়ির অপারেশন সঙ্গে যুক্ত অস্বস্তি আচ্ছাদন সহ।