টাটা -613 - মালিকদের পর্যালোচনা এবং প্রযুক্তিগত নির্দিষ্টকরণ

GAZel ব্যতীত বাণিজ্যিক লেনদেনের সবচেয়ে লাভজনক ধরনের একটি, তিন ও পাঁচ টনজ পরিবহন সব এলাকায় রাশিয়ান উদ্যোক্তাদের দ্বারা এই গাড়ি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। 2000 এর গোড়ার দিকে, বুল্স এবং জার্মান "মার্সেডিজ" খুব জনপ্রিয় ছিল। সময়ের সাথে সাথে, ট্রাকগুলির তালিকাটি একটি নতুন গাড়ি দিয়ে পুনঃপ্রতিষ্ঠিত করা হয়েছিল। তারা ভারতীয় ট্রাক টাটা -613। কার ইউক্রেনের সাথে একত্রিত হয়, সেইসাথে রাশিয়ায়, যার কারণে এটির কম খরচে রয়েছে। টাটা 613 কি? মালিকের প্রতিক্রিয়া, নকশা এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি আমাদের নিবন্ধে বর্ণিত হয়েছে।

নকশা

গাড়ী একটি hatchless লেআউট আছে। ট্রাক নকশা অত্যন্ত সহজ। একটি মসৃণ লাইন এবং সূক্ষ্ম আকার একটি সর্বনিম্ন আছে। কেবিন একটি বড় চূর্ণ চাকা হয়। প্রথম ট্রাকগুলি কালো অনির্বাচিত বাঙ্গালী দিয়ে সজ্জিত ছিল। কিন্তু 5 বছর পর মেশিনটি বিশ্রাম করা হয়েছিল। এই ফর্ম এটি এখনও উত্পাদিত হয়। নির্মাতা ট্যাটুকে রঙিন বাম্পারার সাথে সজ্জিত করতে শুরু করেন এবং দরজাগুলির সাইডওয়ালগুলিও সজ্জিত করেন এবং গ্রিল পরিবর্তন করেন। নকশা একটু উজ্জ্বল হয়ে ওঠে। যাইহোক, মালিকরা 'রিভিউ বল যে গাড়ী বাহির 90s মধ্যে রয়ে যায়।

গ্রাহকের অনুরোধে একটি পৃথক শরীর ট্রাক এ ইনস্টল করা যাবে:

• তাপীয়।
• বোর্ড।
• কাত।
• প্রস্তুত পণ্য।

এছাড়াও এই ট্রাক এবং কড়চা ট্রাক ভিত্তিতে পৌর যন্ত্র অনেক উত্পাদিত।

ইঞ্জিন

প্রায়ই TATU একটি ভারতীয় "মরসাইডে" বলা হয়। কেন? পুরো ব্যাপারটি হল গাড়ির হুডের নীচে জার্মান ইঞ্জিন OM 352। এটি একটি সহজ ইনলাইন ছয়টি টর্ডো ছাড়া। 5.7 লিটারের একটি ভলিউম সহ, এই ইঞ্জিনটি মাত্র দুই হাজার বিপ্লব নিয়ে 130 অশ্বশক্তি উৎপন্ন করে। যাইহোক, টাটা এলপিটি -613 মালিকদের পর্যালোচনাগুলি বলে যে গাড়িটি একটি চমৎকার টর্কে রয়েছে। তাই, দেড় হাজারেরও বেশি ঘনবসতির ফলে 416 টি নিনামি তৈরি হয়। ডিজেল খুব টাইট।

সংক্রমণ

পাওয়ার ইউনিটটি পাঁচটি গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত করা হয়েছে। ট্রান্সমিশন সমস্ত গতিতে synchronizers দিয়ে সজ্জিত এবং বিপরীত জন্য একটি সহচরী গিয়ার আছে।

অপারেশন বৈশিষ্ট্য

এটি বাণিজ্যিক পরিবহণ হিসাবে, এখানে এক শতকে বিক্রির পরিমাপ নিয়ন্ত্রিত হয় না। কিন্তু গাড়ির সর্বোচ্চ গতি 110 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায়। এই গাড়িটি 1২-ভোল্টের ব্যাটারির জন্য 1২0 এমপিরেই সজ্জিত। মালিকদের পর্যালোচনা বলে যে এটি শীতকালে অপারেশন জন্য যথেষ্ট। বক্স আপনাকে আরো ক্যাপাসিটিভ ব্যাটারী মাপতে পারবেন। জ্বালানি খরচ হিসাবে, চিত্র খুব দ্ব্যর্থক। বিষয় হল মুনাফা সূচকগুলি সরাসরি অ্যারোডায়মানিক্সের উপর নির্ভর করে। এবং বাহক তাদের মৃতদেহ বৃদ্ধি উচ্চতা পর্যন্ত তিন মিটার পর্যন্ত, খরচ পাসপোর্ট তথ্য থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক। উদ্ভিদ হাইওয়ে 16 লিটার এবং শহর 18 এ নির্দেশক নিয়ন্ত্রণ করে। কিন্তু 40-সি.সি. টিএইটস উচ্চ পালের কারণে ২0 লিটার ডিজেল ব্যবহার করে।

ট্রাকের চ্যাসি টাটা

গাড়ী একটি ফ্রেম নির্মাণ আছে। ফ্রেম একটি মই ধরনের। রানার্স একটি বাঁকা চ্যানেল গঠিত হয়। কি অসাধারণ, গাড়ির সামনে এবং পিছন একটি ভিন্ন ট্র্যাক আছে। সুতরাং, এই পরামিতি যথাক্রমে 165 এবং 157 সেন্টিমিটার হয়। ট্রাকটিতে স্থল সোপান প্রায় ২0 সেন্টিমিটার। মেশিন সহজেই স্টোরেজ potholes অতিক্রম করে এবং আনলোড করার পথে ভাঙা রাস্তা বরাবর তার পথ তোলে। সাসপেনশন নিজেই একটি নির্ভরশীল প্রকার। সামনে এবং পিছন আধা আলেকটি স্প্রিংস হয়। কিছু কারিগর পিছন এক্সেল উপর বায়ু সাসপেনশন করা। যাইহোক, কারখানা ক্রেতার জন্য যেমন একটি বিকল্প প্রদান করে না। স্টিয়ারিং একটি র্যাক, একটি জলবাহী পরিবর্ধক সঙ্গে অনুপূরক। টাটা -613-এর জন্য 16 ইঞ্চি ডেন্পোঝিনার গাড়ীটি চালু করা হয়েছে। কিভাবে টাটা -613 তার সাথে আচরণ করে? মালিকদের পর্যালোচনা বলে যে অভিভাবক দ্রুত বন্ধ হয়। আপনি যদি পুনরায়-সামঞ্জস্য না করেন, তাহলে "চেকার্স" খেতে শুরু করুন। সবচেয়ে সস্তা এবং সর্বোত্তম বিকল্প চীনা রাবার ইনস্টলেশন। এটি "ওক" হিসাবে গার্হস্থ্য হিসাবে নয়, এবং ইউরোপীয় analogues তুলনায় এমনকি সস্তা।

ব্রেক

কথোপকথনের জন্য একটি ব্রেকিং সিস্টেম আলাদা বিষয়। হ্যাঁ, এটি বায়ুসংক্রান্ত জলবাহী ব্যবহার করে না - সবকিছু বায়ু দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। কিন্তু শব্দ, বা বরং ব্রেক এর মাতাল, শুধু মস্তিষ্ক তোলে, মালিকদের হিসাবে উল্লিখিত। টাটা 613-এর দরিদ্র মানের ড্রামস আছে। এবং প্যাড না, কিন্তু ড্রাম প্রক্রিয়া নিজেই। আমাদের "বৈদেশিক" এ পরিবর্তন করতে হবে বা একটি বুনো চিত্কার করতে হবে। এটি সব টাটা -613 ট্রাকের জন্য একটি সমস্যা। মালিকদের মন্তব্যগুলি বলছে যে স্ক্র্যাপটি BAZ কোম্পানির পণ্যগুলিতে পাওয়া যায়। উপায় দ্বারা, একটি বিশেষ retarder একটি অক্জিলিয়ারী সিস্টেম হিসাবে ব্যবহার করা হয়। এটি একটি বড় প্লাস।

উপসংহার

তাই, আমরা টাটা -613 মালিকদের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং পর্যালোচনা পর্যালোচনা করেছি। যেহেতু আপনি দেখতে পারেন, গাড়ি দুর্বলতা নয়। কিন্তু তার দামটি ঠিক 100. ইঞ্জিনের সম্পদ অর্ধ মিলিয়নেরও বেশী, এর পাশাপাশি এটির টর্বে নেই। মেরামতের মধ্যে যে মোটরটি অত্যন্ত সহজ। সুতরাং, ট্রাক সার্ভিসিং খরচ কম হবে।