টায়ারের কন্টিনেন্টাল SportContact 5: গ্রাহকের রিভিউ

কোম্পানী "কন্টিনেন্টাল" বিপুল অর্থ খরচ করছে নতুন এবং ভাল টায়ার বিকাশ। পদ্ধতি পদধ্বনি প্যাটার্ন এবং মি। সাধারণভাবে এন, জার্মানদের রাবার রচনা উন্নতি ব্যয় করা হয় এবং তাদের উচ্চ মানের, যার কারণে টায়ার কন্টিনেন্টাল SportContact 5 খুবই ভালো জন্য পরিচিত হয়। কিন্তু আরো বিস্তারিতভাবে, আমরা এটা প্রবন্ধে বিবেচনা করবে। এখানে আপনি কর্মক্ষমতা, গ্রাহকের প্রতিক্রিয়া, ইতিবাচক ও নেতিবাচক প্রতিক্রিয়া পাবেন।

লিডিং বাজার অবস্থান

টেস্টিং টায়ার কন্টিনেন্টাল SportContact 5 (225/45 / R17) দেখিয়েছেন যে এই টায়ার আদর্শভাবে গ্রীষ্ম সময় অপারেশন জন্য উপযোগী হয়। সেগুলি খেলাধুলা গাড়ী বর্গ গাড়ি এবং খেলাধুলা গন্ধের সাথে সমন্নয়ের জন্য আদর্শ। যাই হোক এটা যেমন টায়ার এবং সাধারণ সেদা করা সন্ভব হয় তবে এই আবেগ হারিয়ে নি। নির্মাতারা এই মডেল উন্নয়নশীল টাকা এবং অনেক সময় ব্যয়। আমরা আগের মডেলের সব ভুলত্রুটি নিষ্কাশন এবং "ফাইভ" আরো অ্যাক্সেসযোগ্য করতে চেষ্টা করুন।

বর্তমানে, বাজারে জার্মান গ্রীষ্ম টায়ার এই লাইন একটি নেতৃস্থানীয় স্থান অধিকার করেন। এই আবহাওয়া বিভিন্ন অসংখ্য পরীক্ষা দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। সব সব, পিচ উপর আক্রমনাত্মক গাড়ি চালানোর জন্য একটি মহান পছন্দ, ভাল, কিন্তু এখন এর কন্টিনেন্টাল SportContact 5 R17 সুবিধাগুলো এ একটি ঘনিষ্ঠ কটাক্ষপাত করা যাক।

রাবার মিশ্রণ BlackChilli

প্রথমবারের মত জার্মান ডেভেলপারদের এই প্রযুক্তি ব্যবহার করতে। রাবার মিশ্রণ আরো সুষম পরিণত হয়েছে। এখন কোন রাস্তা পৃষ্ঠ থেকে অভিযোজিত করতে সক্ষম টায়রা। সর্বোচ্চ পর্যায়ে পরিচালনা সংরক্ষিত হয়, আপনি একটি ফ্ল্যাট রাস্তা বা বন্ধ রাস্তা ভ্রমণ করছেন কিনা নির্বিশেষে। শুষ্ক এবং ভিজা পিচ - কার্যকরীভাবে কোন পার্থক্য নেই। BlackChilli প্রযুক্তি এমনভাবে রাবার রাস্তা পৃষ্ঠ থেকে লাঠি ফলে জারজ সন্তান একটি উচ্চ স্তর এবং নরম এবং বাধামুক্ত ধ্বংস, যা পূর্বসুরী ছিল না প্রদানে কাজ করে।

রাবার রচনা BlackChilli প্রযুক্তির ব্যবহার দশ শতাংশ গতিরোধ দূরত্ব কমিয়ে দিয়েছে। এই আধুনিক চাকার জন্য একটি খুব ভাল সূচক। আমরা তীক্ষ্ণতা নিয়ন্ত্রণ হাইলাইট করা উচিত নয়। ট্যায়ার ড্রাইভার দ্বারা চাকা নামমাত্র পালা এমনকি সাড়া। এই ধরনের নিয়ন্ত্রণ "চতুষ্টয়" সঙ্গে তুলনা আরো অনুকূল বলা যায় না।

কন্টিনেন্টাল Sportcontact 5 এস এউ ভি রোডে আচরণ

জার্মানরা সমন্নয়ের এবং এস ইউ ভি জন্য পৃথক লাইন উন্নত। এখানে সেখানে কিছু পরিবর্তন হয়। তিনি, সেইসাথে নিয়মিত সংস্করণ, ধারালো ত্বরণ এবং মন্দন সঙ্গে ড্রাইভিং খেলাধুলাপ্রি়, কিন্তু টেকসই এবং গাড়ি থেকে বৃহত্তর ওজন জন্য ডিজাইন করা দাড়ায়।

এটা যে সামনে এবং পিছন চাকার উপর পদধ্বনি প্যাটার্ন কিছুটা ভিন্ন লক্ষ মূল্য। এটা তোলে রাস্তা মানিয়ে করা প্রয়োজন। এটা একটা ময়লা মাটিতে অশ্বারোহণে বা পিচ উপর, এটা কোন ব্যাপার না। "কন্টিনেন্টাল" কোনো অবস্থায় সমানভাবে আরামদায়ক। প্রধান "কৌতুক" লাইনের রাস্তা পৃষ্ঠ থেকে আনুগত্য উচ্চ হার হয়। এই নমনীয় পদধ্বনি এবং অনমনীয় পাশ অংশ দ্বারা এটা করা যায়। নরম পদধ্বনি পিচ হিসেবে শক্তভাবে সম্ভব নেসলে বের করার চেষ্টা অবরোধ এবং অনমনীয় কাঁধ এলাকায় এই অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি করে। যে এখানে কেন হ্যান্ডলিং একটি উচ্চতায় এ নেই।

সহজে এবং শান্তভাবে

এটা সবসময় একটি ক্রীড়া টায়রা শান্ত যাত্রায় অনুমতি দেয় না। কিন্তু এটা 5. প্রত্যুত্তর নির্দেশ করে যে টায়রা প্রায় কোনো গোলমাল কন্টিনেন্টাল SportContact সম্পর্কে নয়। কেন শাব্দ সান্ত্বনা মাত্রা সঠিক পর্যায়ে যে। অর্জন এই ফলাফল রাবার ও তার রচনার উচ্চ স্থিতিস্থাপকতা কারণে ছিল।

কঠিন এবং চওড়া কাঁধ এলাকায় অক্ষ অতিরিক্ত লোড সৃষ্টি করে। এটা তোলে গাড়ির চ্যাসি unloads এবং একটি রাবার আরো প্রতিক্রিয়াশীল হ্যান্ডলিং করে তোলে। মসৃণ যাত্রায়, দুর্ভাগ্যবশত, যেমন পরেন হারিয়ে গেছে। এই রাবার কাজ প্রায় শ্রবণাতীত, এটা খুব প্রায়ই উল্লেখ করা হয়। কিন্তু এখানে তা বুঝতে আরো কম প্রফাইল টায়রা, এটি আরো সশব্দ হয় প্রয়োজনীয়, এবং কোন এটি প্রায় প্রাপ্ত হয়।

প্লেজার সস্তা নয়

বলতে পারে না যে সবাই যেমন একটি টায়রা সামর্থ। কন্টিনেন্টাল SportContact 5 টায়ার প্রিমিয়াম হয়। ন্যূনতম ব্যাস, বিক্রির পাওয়া যা করা যেতে পারে, - R17, এবং প্রায় 10 000 রুবেল জনপ্রতি খরচ। যদিও অনেক সূচক গতির উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, R15 98Y সেট প্রতি 54 হাজার রুবেল খরচ হবে। একই সময়ে, R15 91Y প্রায় 25 হাজার রুবেল (4 টুকরা) খরচ।

উপস্থাপন সীমার মধ্যে সর্বোচ্চ আকার - R21। 245 / 35R21 96W - - খরচ প্রায় 85 হাজার সেট প্রতি রুবেল এখানে বিশেষ করে শুধুমাত্র একটি উত্পাদিত মাপ থেকে পছন্দ করে নিন হবে না। যেহেতু আপনি দেখতে পারেন, এই একটি সস্তা পরিতোষ নয়। খেলাধুলাপ্রি় ড্রাইভিং জন্য আরো সাশ্রয়ী মূল্যের টায়ার প্রচুর আছে। তারা, অবশ্যই, অনেক দ্রুত জীর্ণ, কিন্তু তাদের মূল্য ট্যাগ, এত না।

আমি কন্টিনেন্টাল Sportcontact 5 SSR গ্রহণ করা উচিত?

এই মডেল যে Runflat প্রযুক্তি সাপোর্টিং স্বয়ং জন্য তৈরি করা হয় জন্য উল্লেখযোগ্য। তার সারাংশ সত্য যে পরে খোঁচা টায়রা এখনও একটি নির্দিষ্ট সময় চাপ ঝুলিতে ব্যবস্থার সবচেয়ে গুরত্বপূর্ণ। যখন খোঁচা না একবারে নির্ধারণ করা হয় এটি লো-প্রোফাইল রাবার জন্য বিশেষভাবে সত্য। অনধিক 80 কিমি / ঘঃ - SSR টায়ার রাজ্যের ফুটো Cruising প্রায় 80 কিলোমিটার, এবং এই ক্ষেত্রে সর্বোচ্চ অনুমোদিত গতি।

আপনি চাকা আঘাত করে এটি পরিবর্তন এবং সরঞ্জাম করা সম্ভব নয়, এটা আদর্শ। উপরন্তু, এটা পার্শ্বীয় অনুভূমিক কাটা মেরামতের করা সম্ভব। যেমন একটি ক্ষেত্রে টায়রা অধিকাংশই Lathan নয়, কিন্তু কেবল বের করে দেওয়া। যদি একটি কাটা বা খোঁচা সুড়ঙ্গ ঘটেছে, তাহলে আপনি নিরাপদে এটা পাস য়েখানে অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের উত্তরণ হস্তক্ষেপ করবে না এ থাকতে পারেন। হরেদরে, এই উচ্চ maintainability টায়ার দেওয়া চমৎকার স্থান।

নেতিবাচক সমালোচনা মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি

এই টায়ার এর উচ্চমূল্য সত্ত্বেও এটি "কন্টিনেন্টাল" এর নেতিবাচক পার্শ্ব খুব সাধারণ। প্রচলিত অভিযোগ টায়ার সর্বনিম্ন ভাগ কমে করছে। প্রায়শই পরেন এটা সম্পর্কে 25 000 কিলোমিটার রান সমালোচনামূলক। এটা অত্যন্ত ছোট, যদিও অনেক ড্রাইভিং শৈলী উপর নির্ভর করে। স্লিপ ও পদধ্বনি অকাল পরিধান আকস্মিক মন্দন নেতৃত্ব থেকে শুরু। কিন্তু বাস খেলাধূলা, এটা এমনকি সমালোচনামূলক পরিস্থিতিতে পরিধান প্রতিরোধ করা সম্ভব হবে।

তা সত্ত্বেও ভোক্তাদের প্রায়ই জাল বৃহৎ সংখ্যার উপর ভুল। চেক বা পর্তুগীজ টায়ার দীর্ঘ স্থায়ী হবে না, এটা দীর্ঘ একটি সুপরিচিত সত্য হয়েছে। কেন এটা পছন্দ দিতে শুধুমাত্র জার্মান টায়ার কাম্য যে। এই সহজ কারণে, এটা জালিয়াতি পরেন বর্ধিত লিঙ্ক করতে জ্ঞান করে তোলে। যদিও যে এমনকি একটি "কন্টিনেন্টাল", চেক প্রজাতন্ত্র মধ্যে তৈরি মূল্য ট্যাগ আছে, জার্মানি থেকে বাস কম নয়।

ইতিবাচক দিক

এটা সত্য যে কিছু সময় অন্তর একটি নেতিবাচক, এখনো সন্তুষ্ট গ্রাহকদের আরও অনেক কিছু পূরণ সত্ত্বেও। রাবার কন্টিনেন্টাল Sportcontact 5 (205/55 / R16) প্রায় নিঃশব্দে অনেক জোর দেওয়া চলন খুব বেশি। এছাড়া পিচ উপর বেশ আত্মবিশ্বাসী আচরণ। একটি রাবার উপর Aquaplaning কার্যত কোন বিপদ, যদি না, অবশ্যই, গভীর Puddles খুব দ্রুত পাস না।

মূল্য হিসাবে, অনেক এটা খুব যেমন একটি মানের পণ্যের জন্য যুক্তিসঙ্গত পাবেন। ট্যায়ার বেশ নরম, যা যাত্রায় না শুধুমাত্র মসৃণ পিচ উপর, কিন্তু ময়লা রাস্তা এবং পৃষ্ঠতলের অন্যান্য ধরনের সময়ে অতিরিক্ত আরাম প্রদান করে। তবুও রাবার যোগ্য, কিন্তু এটা কিনতে আপনি একটি খেলাধুলাপ্রি় ভাবে চালাতে না, কোন জ্ঞান করে তোলে, যেহেতু তার সম্ভাব্য প্রবাহমান থাকবে।

বিশেষজ্ঞ মতামত

মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি প্রস্থান কন্টিনেন্টাল SportContact 5 একজন পরিবেশে করার সময় অনেক আওয়াজ সৃষ্টি করেছেন। এটা কেন অবিলম্বে ইনটেনসিভ পরীক্ষামূলক যে নির্মাণকারীর দ্বারা নির্ধারিত বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী যাচাই শুরু হয় হয়। ফলস্বরূপ, টায়ার 10 9.2 পয়েন্ট স্কোর পেয়েছে। এটি একটি খুব শালীন চিত্র, যা উচ্চ মানের নিশ্চিত হয়।

ভেজা ও শুকনো ফুটপাতে পৃথক অনুচ্ছেদ বিচ্ছিন্ন আচরণ। প্রথম এবং দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, কোন সমস্যা হিসাবে। স্থায়িত্ব উচ্চ পর্যায়ের নিশ্চিত করা হয়, নির্বিশেষে সড়কে রাজ্যের। এই জার্মান কোম্পানির কোষাগারে অন্য প্লাস।

জার্মান সংস্করণ AutoBildSportcars র্যাংকিং প্রথমে করা রাবার কন্টিনেন্টাল SportContact 5 (225/50 / R17)। উল্লেখ্য যে aquaplaning পরিপ্রেক্ষিতে বৃহৎ নিরাপত্তা মার্জিন সঙ্গে একটি উচ্চ ক্ষমতা সম্পন্ন টায়রা। কন্ট্রোল ভেজা ও শুকনো পৃষ্ঠ হিসাবে যেমন স্পষ্ট রয়ে যায়। মোটামুটিভাবে একই তীব্র প্রতিক্রিয়া ব্যক্ত এবং TCS সুইস সংস্করণ, এই মূল্য সেগমেন্টের মধ্যে সবচেয়ে নিরাপদ টায়রা মধ্যে "কন্টিনেন্টাল" বলা।

আমি গ্রহণ করা উচিত?

এই প্রশ্নের উদ্বেগের সত্যিই অনেক মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি হয়। দুর্ভাগ্যবশত, এই ক্ষেত্রে একটি নির্দিষ্ট উত্তর দিতে করা কঠিন। একদিকে ইতিবাচক মন্তব্য সংখ্যক জার্মান রাবার উচ্চ মানের প্রত্যায়ন। অন্যান্য, এটি অপূর্ণতা ছাড়া হয় না এবং একই সময়ে একটি খুব উচ্চ মূল্য ট্যাগ আছে। যে খরচ প্রায়ই ভোক্তাদের স্টপ করা হয়। যদিও আপনি হিসাবে "ডানলপ" বা "Nokian" এই ধরনের কোম্পানি অনুরূপ উদাহরণ নেওয়া, এটা উল্লেখযোগ্যভাবে সংরক্ষণ করা হবে না।

অন্যদিকে, এটি একটি রাবার প্রয়োজনীয়তার মূল্যায়ন করার গুরুত্বপূর্ণ। ইতিমধ্যে উল্লেখ করা হয়েছে, স্বাভাবিক গাড়ি চালানোর জন্য তা গ্রহণ শহর অনেক বিন্দু নয়। এটা তোলে প্রি়ভাবে খরচ, এবং সব ভাল গুণাবলী শুধুমাত্র চরম ড্রাইভিং সময় উদ্ভাসিত হয়। কিন্তু আপনি যদি একটি পাখা ড্রাইভ করছি, এই টায়ার নিরাশ করা হবে না। এমনকি তারা উচ্চ গতি এ উচ্চ স্থায়িত্ব প্রদান যখন বাঁক। ড্রিফট বেশ সহজে এবং predictably যায়। সাধারণভাবে, এই খেলাধুলাপ্রি় গাড়ি চালানোর জন্য এই সীমার মধ্যে মূল্য শ্রেষ্ঠ সমাধান এক।

সারসংক্ষেপে

স্পোর্ট ট্যায়ার "ডানলপ" বা "Pirelli" একই বৈশিষ্টের সাথে এখনও আরও আমরা বিবেচনা করেছেন। দৃশ্যত, এটি একটি নির্দিষ্ট কারণ রয়েছে। তা সত্ত্বেও, "কন্টিনেন্টাল" খুব ভালো ফল দেখায়। শুধু কারণ রাবার পরীক্ষার সময় বিভিন্ন প্রকাশনা হাউস ও গাড়ি থেকে উচ্চ চিহ্ন পাবেন না। তবুও মূল্য পরিধান পরীক্ষণ বিন্যাস, এবং টায়ার চাপ সঙ্গে সমস্যা এবং তারপর ক্ষেত্রে জার্মান মানের বিচার। যে এটি প্রায়ই টায়রা সক্রিয় ড্রাইভিং 25 000 কিলোমিটার অর্ডার পূর্ণ। কিন্তু রিভিউ, যেখানে এটি প্রায় পুরোপুরি 5-8 হাজার চালানোর জন্য সাফ করা হয়। এটা খুবই ছোট, মূল্য বিবেচনা।

এখন এটি একটি নতুন মডেল SportContact 6, যা আরো জোরালো এবং কম পরতে বিষয় হয়ে উঠেছে উন্মুক্ত করা হয়েছে। এটা ঠিক যে, যারা "পাঁচ" সঙ্গে অসন্তুষ্ট ছিল, তা গ্রহণ করার সম্ভাবনা কম। কিন্তু সেখানে জার্মান রাবার অনুসারী, তিনি শুধু স্বাদ আছে। складывается весьма положительное впечатление. সাধারণত, একটি কন্টিনেন্টাল SportContact 5 হিসাবে (225/45 / R17) একটি খুবই ইতিবাচক ছাপ বিকাশ। বিশেষ করে ভিজা ফুটপাথ তুলনায় অনেক নির্মাতারা গর্ব করতে পারবে না উচ্চ হ্যান্ডলিং সন্তুষ্ট। যাইহোক, 25-50 হাজার সেট প্রতি ক্রম সকলেই প্রস্তুত দিতে।