ট্রেঞ্চ খনক: বিবরণ, অ্যাপ্লিকেশন, ফটো

বাকেট খনির (নুড়ি, কাদামাটি, ইত্যাদি) ব্যবহার করা খননকারীরা শিলা মুছে ফেলার জন্য। তারা ঢালে রেল খাঁজ এবং চ্যানেলগুলি, সেইসাথে আলগা উপকরণ এবং বর্জ্য শিলা একজন জমিদার প্রোফাইলিং জন্য ব্যবহৃত হয়। এই কৌশলটি বিভাগ 4 মৃত্তিকা, যা বড় বড় পাথর (ইনক্লুশান) ধারণ করে না সব ব্যবস্থা করতে সক্ষম। খনক, সহজে পরিচালনা যদি ইনক্লুশান ব্যাস বালতি প্রস্থ এক-পঞ্চমাংশ কম।

এটি লক্ষণীয় যে এই ধরনের একটি কৌশল ব্যবহার করে নীচে পৃষ্ঠ সমতল প্রাপ্ত হয় এবং একটি ম্যানুয়াল মিষ্টির প্রয়োজন না। এই নিবন্ধে আমরা কি খনক গঠন আরো শিখতে হবে।

কাজ নির্দিষ্টতা

সাধারণত, বহু-বালতি খননকারীরা স্থানে ব্যবহার করা হয় যেখানে কাজের একই ধরনের একটি বৃহত পরিমাণে আছে, এক স্থান উপর নিকটতর নিবদ্ধ। কারণ সহজ - বড় মাত্রা সরঞ্জাম। জায়গা থেকে এটা পরিবহন ছোট কাজগুলো অনুরোধে জন্য ব্যয়বহুল এবং সময় হতে স্থাপন করতে, এবং সেইজন্য, এটি যথাযথ নয়। ছোট কাজ, একটি নিয়মিত আন্দোলন implying, সেখানে অটোমোবাইল বা বায়ুসংক্রান্ত চাকা খননকারীরা একটি ছোট মডেল।

বহু-মেশিন প্রকারভেদ

সরঞ্জাম যেমন বৈশিষ্ট্য দ্বারা শ্রেণীবদ্ধ করা হয়:

• অপারেশনের সময় আন্দোলনের দিক। এটা তোলে অনুদৈর্ঘ্য খননকারীরা, তির্যক বা ঘূর্ণমান খনন মডেল হতে পারে।
• প্রকার (নির্মাণ) কাজ সরঞ্জাম দ্বারা। সেখানে শৃঙ্খল excavators এবং চাকা-বালতি হয়।
• মুখ সরঞ্জাম সরবরাহের একটি পদ্ধতি অনুযায়ী। শিলা কাটিয়া একটি রশ্মীয় উল্লম্ব, রশ্মীয় অনুভূমিক বা উল্লম্ব সমান্তরাল।

এই বৈশিষ্ট্যের উপর ভিত্তি করে, আমরা এই উপসংহারে আসতে পারি সেখানে খননকারীরা বিভিন্ন ধরনের রয়েছে। আমাদের তাদের প্রতিটি আলাদাভাবে বিবেচনা করা যাক।

ক্রস-খনন মেশিন

এই চেইন খনক বালতি যা অনুসরণ করা যাবে বা রেল ট্র্যাক। একটি সমান্তরাল বা রশ্মীয় মধ্যেও দ্বারা প্রস্তুত Blogger। শৃঙ্খল নির্দেশ করা যেতে পারে (খনিজ আহরণ বা বড় চ্যানেল ও খাঁজ লেআউট জন্য সজাতি মাটি ব্যবহার করা) অথবা ঢিলেঢালাভাবে স্তব্ধ (যোগের সঙ্গে মাটি ব্যবহৃত হয়)। এছাড়া খননকারীরা, ক্রলার দূরত্ব যা অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে। তারা খনক এবং নিষ্কাশন এবং সেচ চ্যানেলের পরিষ্কার জন্য ব্যবহার করা হয়।

টেকনিক অনুদৈর্ঘ্য খনক

এই পরিখা খনক বালতি। প্রায়শই ক্রলার, চাকা এবং ক্রলার, বায়ুসংক্রান্ত মোটর বা পদক্ষেপ। ক্রমে, অনুদৈর্ঘ্য খনন মডেল যারা যা একটি বলয়াকার শৃঙ্খল এবং যারা কাজ শরীরের যা হাতা চাকা (রটার) সঙ্গে কাজ বিভক্ত। । 1.6-1.8 মি - প্রথম খনন খাত 1.1 মিটার এবং 3.5 মিটার সেকেন্ড গভীরতায় অনধিক প্রস্থ গভীর গর্তে খোঁড়াখুঁড়ি করা জন্য ব্যবহৃত।

ঘূর্ণমান পুরো পালা

একটি নিয়ম, একটি ক্রলার এই ধরনের হিসাবে। কিন্তু মাঝে মাঝে রেল হয়। ডিভাইস একটি বালতি চাকা এবং বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত করা হয়। এটা তোলে প্রকোষ্ঠের কনিষ্ঠাস্থির সন্নিহিত স্নায়ু বা ধমনী অনুভূমিক এবং উল্লম্ব প্লেন শিলা দ্বারা কেটে ফেলা যায়। এটা তোলে খনিজ যা স্তর আকারে ঘটতে আহরণ জন্য ব্যবহৃত হয়। এটা তোলে অবাধ্য কাদামাটি এবং অন্যান্য উপকরণ হতে পারে। বাকেট খনক (বালতি) এছাড়াও বড় নির্মাণ কাজ উপর ব্যবহার করা হয় এবং অত্যধিক বোঝাই করা হয়।

বহু-মেশিন সুবিধার

সত্য যে হাতা আরো অনেক কিছু ব্যাপক হয় সত্ত্বেও, মাল্টি বালতি, অনস্বীকার্য সুবিধার যে তাদের বাজারে তাদের অবস্থান ধরে রাখতে সক্ষম একটি নম্বর আছে। আমাদের এই বৈশিষ্ট্যগুলি পরীক্ষা করা যাক:

• শিলা খনন উপর ক্রমাগত হবে। এদিকে, সরাসরি মাটি স্যাম্পলিং সময় একক বালতি ডিভাইস মোট পরিশ্রমী সময় 30% সর্বোচ্চ হয়।
• আমরা একই কর্মক্ষমতা সঙ্গে একক বালতি এবং মাল্টি-বালতি মডেল তুলনা, এটা দেখা যায় একক বালতি গাড়ী গুরুতর এবং কষ্টকর হয়।
• খনক একই ধারণক্ষমতা ডিভাইসটি তুলনায় অনেক কম শক্তি শিলা ছুটি 1 ঘন মিটার ব্যয়, কিন্তু একটি একক বালতি সঙ্গে।

• নির্মাণ কর্মজীবনের ওয়ার্কিং, মাল্টি বালতি ডিভাইস উপাদান এবং শ্রেণীবিভাজন উত্পাদিত উভয় প্রজাতির অভিন্ন মেশানো দেয়।
• মাটি খনক ডেভেলপিং bevels পরিচালনা করে। ফলস্বরূপ, ছুটি প্রায় নিখুঁত ক্রস বিভাগীয় প্রফাইল পায়। এক-বালতি মেশিন একটি ছুটি ledges বিকাশ এবং প্রত্যেকটি ছবিতে একটি ঘাটতি ছেড়ে।

অসুবিধেও প্রযুক্তি

যাইহোক, পরামিতি যা স্পষ্টভাবে জয়ী হাতা হয়। সম্ভবত এটা তাদের এটি এখনও বাজার নেতা কারণ। খনক নিম্নলিখিত দুর্বলতা আছে:

• এই মেশিন - একটি বাস্তব ভোজন রসিক, যা শুধুমাত্র সজাতি মাটি No 4 বর্গ কম বা আপ থেকে 3 ক্লাস ছোট ইনক্লুশান সঙ্গে আরো বিকশিত করতে সক্ষম হয়। বেলচা শিলা সহ, কোনো শ্রেণী এবং মাটি ধরণ সঙ্গে কাজ করার কোন সমস্যা নেই।
• একটি বালতি সঙ্গে একটি মেশিন অবস্থার আবহাওয়া, যা বাকেট সংস্করণ নয় খুঁতখুঁতে নয়।

স্পষ্টতার জন্য দম্পতি উদাহরণ খনক বিশ্লেষণ করুন।

ই.এম.-251

এই গার্হস্থ্য ইউনিট, নিয়ে গঠিত যা:

• নেভিগেট এবং ক্ষমতা সরঞ্জাম, সেইসাথে মেকানিজম অ-আবর্তিত ফ্রেমে মাউন্ট করা হয় বেল্ট পরিবাহক, এর যা পার্শ্ব বা পরিবহন ফিরে লুণ্ঠন ডিজাইন করা হয়েছে।
• ওয়ার্কিং সরঞ্জাম (বাকেট সঙ্গে শৃঙ্খল) একটি ফ্রেম-গম্ভীর গর্জন র উপরে মাউন্ট করা।

গৌণ সরঞ্জাম হিসাবে শুঁয়োপোকা multisupporting সম্পাদন করে। একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন গিয়ারের ড্রাইভিং একটি চেইন সংক্রমণ মাধ্যমে ঘূর্ণন প্রেরণ। ট্র্যাক ফ্রেম semiaxes এবং প্রধান ফ্রেম সঙ্গে মিট ডিভাইসের মাধ্যমে সংযুক্ত। এটা পরিনত হয় যে প্রধান ফ্রেম তিন বিন্দুতে ক্রলার উপর অবস্থিত থাকলে সংশ্লিষ্ট। এই এটা সম্ভব একটি ভাল ক্রস খনক অর্জন করে তোলে।

যখন হাতা শৃঙ্খল খনক নিজেই চলন্ত, উলম্ব পরিখা গঠিত হয়। মাটি বাকেট ফিরে যাওয়া মাধ্যমে ফড়িং পরিবাহক হ্রাসপ্রাপ্ত ছুঁয়েছে। তিনি ঘুরে, এটা সরাইয়া ছোঁড়ার।

মাল্টি বালতি, পরিখা, শৃঙ্খল মডেল ই.এম.-251 ফ্রেমে গম্ভীর গর্জন আপেক্ষিক অবস্থান পরিবর্তন করতে পারেন। তিনি পথপ্রদর্শক যে আপনার অনুপ্রবেশ তার ডিগ্রী সংশোধন করার মঞ্জুরি দেয় উপর পরিখা গভীরতার ফিরে pulls, তাই। যখন ইউনিট গম্ভীর গর্জন পরিবহনের এটির উপরে অবস্থানে রয়েছে। মেশিন একটি বিশেষ রিমোট কন্ট্রোল, যা অপারেটর ডানদিকে ট্যাক্সিতে স্থাপন করা হয় gearshift সম্পর্কে, দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এই ড্রাইভার একযোগে মেশিনের আন্দোলন এবং মেকানিজম খনন কাজ নিরীক্ষণ করতে পারবেন।

ই.এম.-182

আমাদের আরও একটি খনক বালতি বিবেচনা করা যাক। EM-281 - যেমন মাঝে মাঝে ভুল করে এই মডেল বলা হয়। এটা তোলে নিয়ে গঠিত:

• চাকার সঙ্গে Odnorebernymi গাড়ির কাঠামো। এটা তোলে ফড়িং turasny খাদ খামার পালটা, একটি কেবিন, হাতা এর একটি ঊর্ধ্ব ফ্রেম অংশ সমর্থনকারী অপসৃতপূর্ণ ফ্রেম ট্রান্সমিশনে ইঞ্জিন সেট করা থাকে, এবং অবশ্যই।
• ফ্রেম যা দুই পরিকল্পনা ইউনিট বাকেট সঙ্গে শৃঙ্খল বহন হয়েছে হাতা নীচে।
• Jib, যা চ্যানেলের একটি সিস্টেম বজায় রাখে এবং স্থগিতাদেশ অবরোধ করুন।
• বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম এবং আলো ডিভাইস।

একটি খনক তিন levers, যা অপারেটরের ক্যাব মধ্যে অবস্থিত হয় মাধ্যমে নিয়ন্ত্রিত হয়। মূল হাতা শৃঙ্খল বাঁক জন্য দায়ী। দ্বিতীয়ত - ট্রলিবাস অবশ্যই জন্য। ওয়েল এবং তৃতীয় - উত্থাপন এবং গম্ভীর গর্জন কমিয়ে দেয়। আধুনিক ব্রেক, যা কীট খাদ অবস্থিত দ্বারা পছন্দসই অবস্থানে বজায় রাখা হয়। বৈদ্যুতিক মোটর মাধ্যমে গতি প্রেরণ ভি-বেল্ট, যার টান, সেইসাথে টেনশনার অবস্থান দ্বারা চালিত কপিকল এর বিচ্ছুরণ কোণ। প্রধান খাদ একটি চেইন ড্রাইভ turasnomu মাধ্যমে ঘূর্ণন স্থানান্তর করে। মাটি কাটতে বালতি ফড়িং স্থানান্তর করা, এবং তারপর ট্রলিবাস সরবরাহ, তার গন্তব্য এটি পরিবহনের করা হয়।

উত্তোলন শক্তিশালী কপিকলবিশেষ খনক, যার মধ্যে ছবি উপরে অন্তর্ভুক্ত করা হয় সিঙ্ক্রোনাস উত্থাপিত এবং নত খনন জন্য উভয় উচ্চ এবং নিম্ন সমান্তরাল ব্যবহার করা যেতে পারে দরুন যা ফ্রেম হাতা উভয় প্রান্ত সময়। সুতরাং, হাতা ফ্রেম প্যাচসমূহ নিজেই সমান্তরাল। Buckets চিহ্নটা মুছে স্তর কোন উচ্চতা হত্যাকান্ড অভিন্ন বেধ হয়। অনুরাগীর কাটা কাজ করা সম্ভব, ফ্রেমের শুধুমাত্র এক প্রান্ত আন্দোলন implying, এটা সেই অনুযায়ী নত করা হয়।

উপসংহার

আজ আমরা খুঁজে পাওয়া যায় নি কি বহু-বালতি খননকারীরা গঠন এবং কেন তারা সাধারণ এক বালতি হিসাবে নয়। উল্লেখ্য যে, গাড়ির ধারণক্ষমতা কাজ করার সীমাবদ্ধতা মাটি, বরং প্রচলিত দৃশ্যে আরোপিত এবং খননকারীরা বিভিন্ন ধরনের জন্য পৃথক মূল্য। বহু-মেশিনে একটি ক্রমাগত উন্নতি ও নতুন ডিজাইন প্রবর্তনের প্রস্তাব করে যে, স্বল্প সময়ের মধ্যে সব ভুলত্রুটি নির্মূল হবে

উপায় দ্বারা, খনক করতে সাধারনত এছাড়াও ক্রমাগত খনন যে, আসলে তাদের পরিবর্তে কাজ শরীর বাকেট মধ্যে milling বা স্ক্র্যাপার হয় সত্ত্বেও অন্তর্ভুক্ত।