"ডেইউ Nexia" চালু হচ্ছে না: কারণ, মেরামত

সম্ভবত যে গাড়ির মালিক, কি তার গাড়ী নির্বিশেষে অবস্থায় অসহায় হতাশা অনুভূতি জানেনা কবে মেশিন শুরু করার ব্যর্থ। এই অনুভূতি পরিচিত এবং গাড়ী "ডেইউ Nexia" মালিকদের সাথে। ইঞ্জিন আরম্ভ করবেন না - এই ধরনের মেশিনের জন্য একটি পরিচিত থিম। আমরা এই ব্যর্থতা এবং তাদের সমাধানের জন্য প্রধান কারণ বিশ্লেষণ করবে।

যেমন গাড়ির কেনা, ভবিষ্যতে মালিক পরিষ্কারভাবে বুঝতে হবে - একটি বাজেট গাড়ী ড। "আমি চাই উজবেক, তারা শীতকালীন ভাল আক্রমন।" - একবার টেলিভিশনে একটি শক্তিশালী বিজ্ঞাপনী প্রচার অভিযান dorestaylingovoy মডেল আছে ছিল খুব শীঘ্রই, এই শব্দগুচ্ছ বিখ্যাত হন এবং দ্রুত মানুষের কাছে গেলেন। এবং হিসাবে এটি সক্রিয় আউট, এই মধ্যে সত্য। যদি "ডেইউ Nexia" ঠান্ডায় পার্কিং পর শুরু না হয়, তাহলে কিছু নিশ্চিত ঘটবে। সমস্যা গাড়িতে ঠান্ডা চলমান কোন। কিন্তু একটি ছোট সতর্কীকরণ হয়।

"ডেইউ Nexia"

এই গাড়ির পূর্বপুরুষ "ওপেল Kadett ই", যা 1984 থেকে 1991 জার্মানিতে সংগৃহীত হয়। প্রথম এমনকি লাইসেন্স "ওপেল" এর অধীনে প্রণীত কার, 1986 সালে অ্যাসেম্বলি লাইন বন্ধ গেলেন। "Nexia" ব্র্যান্ড নাম Cileo অধীনে কানাডা ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হয়। অন্যান্য দেশে, একটি মডেল এবং কীভাবে আমরা ডেইউ রেসার কিনতে জানি। ভিত্তি নিয়ে যাওয়া হয় "kadetovsky" ইঞ্জিন। যাইহোক, এটা পুনরায় নকশা ও আধুনিকায়ন। এই মোটর উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা হয়েছে।

টাইমার এবং "ডেইউ Nexia"

মালিকদের dorestaylingovoy মডেলের বিপুল সংখ্যক সহজে বিভিন্ন সমস্যার ঠান্ডায় লঞ্চ সঙ্গে যুক্ত বিজ্ঞাপন থেকে মতামত avtougonschika চ্যালেঞ্জ করতে পারেন - এটা একটি আশ্চর্য নয়। কিন্তু "ডেইউ Nexia" ঠান্ডায় না শুধুমাত্র চালু হচ্ছে না। কখনও কখনও ঠিক যেমন হঠাৎ ছাড়া ভাল কারণ রাজি হঠাৎ একটি কী দিয়ে বাতাস করতে হয়। এই ক্ষেত্রে, যদি গাড়ির ধাক্কা হয়, ইঞ্জিন চালু এবং একটি সুইস ঘড়ি স্পষ্টতা সঙ্গে সহজে কাজ করে।

এই মোটর আচরণ সরাসরি জানায় মালিকদের ইগনিশন সিস্টেমের সাথে দোষ। "Nexia" এই রোগ নির্ণয় নিশ্চিত ক্ষেত্রে - আঁচ কী দিয়ে সমস্যার টাইমার হিসাবে, এবং যদি ক্ষতি আরো স্পষ্ট করে, আনয়ন কুণ্ডলী নির্ণয় করতে আঁচ পরিবেশক।

সময়ের সঙ্গে সঙ্গে এই বিস্তারিত আক্ষরিক ধুলো মধ্যে টুকরা টুকরা করতে পারেন। প্রস্তুতকর্তা কিভাবে এই সমস্যা সমাধানের জন্য চিন্তা, এবং একটি উপায় খুঁজে পাওয়া গেছে। কোম্পানী আমূল টাইমার সঙ্গে ইগনিশন সিস্টেম পরিত্রাণ। যন্ত্রসংক্রান্ত আমাদের জানাতে যে 2007 সালে polutoralitrovye মোটর আপগ্রেড - এর সাথে সম্পর্কিত "Lanos" বাজেট গাড়ি থেকে ইঞ্জিন মান। এছাড়াও মৌলিক নকশা পরিবর্তন থেকে, এই আধুনিকীকরণ সত্য যে জ্বলন ইঞ্জিন tramblera সর্বস্বান্ত নেতৃত্বাধীন হয়েছে। এর পরিবর্তে, তিনি একটি ইলেকট্রনিক মডিউল, ইগনিশন জন্য দায়ী ইনস্টল করা নেই।

টিপিক্যাল কারণে

স্টার্টার সক্রিয় কিন্তু "ডেইউ Nexia" শুরু হয় না? এটি পুরোপুরি প্রায়ই ঘটে। এছাড়াও, বিপরীত অবস্থা হয় - স্টার্টার মোটর সুতা নেই। কি থেকে এই খারাপ, এমনকি এটি অভিজ্ঞ মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি জন্য এটি কঠিন অনুসরণ করে। আপনি এই সমস্যা হচ্ছে হয়, আপনি গাড়ী যে এই সমস্যার ট্রিগার করতে পারে অধিকাংশ সম্ভবত উপাদান চেক করতে হবে। আপনি তাদের নিজস্ব এটা করতে পারেন।

যদি স্টার্টার কোন সমস্যা নয়, প্রথম যদি একটি স্ফুলিঙ্গ দেখতে পরীক্ষা করুন। ফিল্টার তারপর ব্যাটারি এবং টার্মিনাল করতে খুঁজছি হয়। এটি আঘাত না এখনো শ্বাসনালী যাচাই করছিলাম। একটি স্ফুলিঙ্গ উপস্থিতি, বায়ু কম্প্রেশন ও জ্বালানি: মোটর শুরু করার জন্য, আপনি চারটি উপাদান প্রয়োজন। যদি "ডেইউ Nexia" চালু হচ্ছে না, প্রথম সব মোমবাতি দিকে তাকাও।

কেন একটি স্ফুলিঙ্গ নয়?

কারণ বরফ কোন স্পার্ক আছে প্রচুর আছে। উদাহরণস্বরূপ, এটি সমস্যা ইঙ্গিত হতে পারে আঁচ মডিউল, ক্র্যাঁকশাফ্ট বা camshaft অবস্থান সেন্সর সেন্সর অবস্থানে breakdowns এর tramblera কুণ্ডলী dorestaylingovoy মডেলের দোষ। পরীক্ষা পড়া উপাদান নিজ হাতে হতে পারে, তাদের একটি সহজ এক্সেস আছে পারেন। সর্বশেষ "Nexia" ECU দিয়ে সজ্জিত করা হয়, যা ভুল সম্পর্কে মালিক অবহিত করতে পারেন - বিশেষজ্ঞরা একটি ডায়গনিস্টিক স্ক্যানার ব্যবহার করার সুপারিশ করছি।

এর পরে, ফিউজ ব্লক এবং relays চেক করুন। এতে দেখা যায় যে স্ফুলিঙ্গ অনুপস্থিত এই কারণে নয়। সবচেয়ে সাধারণ বিকল্প - স্পার্ক প্লাগ বা হাই-ভোল্টেজ পুতুল এর ব্যর্থতা। এই জনপ্রিয় সমস্যা সহজে সমাধান করা যেতে পারে। কিন্তু যদি স্ফুলিঙ্গ টেলিগ্রাম এবং সম্পূর্ণরূপে কর্মক্ষম, কুণ্ডলী এবং ক্রিয়াকলাপের আঁচ মডিউল চেক করুন।

প্রথম টেলিগ্রাম থেকে এটা আনপ্লাগ দ্বারা নির্ণয় করা যেতে পারে। তারপর কেউ কী ঘুরাতে হয় আঁচ। নিম্নলিখিত পালন করা হবে কিনা তা কুণ্ডলী বৈদ্যুতিক বর্তমান উপযুক্ত হয়। যদি তা না হয়, তাহলে কুণ্ডলী প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক।

বায়ু পরিশোধক

যদি "ডেইউ Nexia" চালু হচ্ছে না, স্টার্টার পালাক্রমে, তারপর বায়ু ফিল্টার চেক করুন। যাতে ইঞ্জিন ভাল রান করতে পারেন, এটা অক্সিজেন একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ প্রয়োজন। বায়ু ফিল্টার পানি জমে থাকে, তাহলে অক্সিজেন স্বাভাবিক প্রবাহ ব্যাহত হতে পারে। উপাদান রিসোর্স - 10 হাজার কিলোমিটার। একই সময়ে এটা ক্লিনার এবং এয়ার খাদ্য গ্রহণের এবং নালি সঙ্গে চেক বাঞ্ছনীয়। তারা পানি জমে যেতে পারে ধ্বংসাবশেষ এবং পাতা।

জ্বালানী সিস্টেম

যদি স্পার্ক আছে, বায়ু যথেষ্ট পরিমাণে সরবরাহ করা হয়, এবং একই সময়ে গাড়ী "ডেইউ Nexia" চালু হচ্ছে না, প্রস্তুতকারকের অভিশাপ না। সম্ভবত কেবল ত্রুটিপূর্ণ জ্বালানী সিস্টেম। এমনকি অনভিজ্ঞ গাড়ী মালিকদের জানি যে ইঞ্জিন জ্বালানি ছাড়া চলবে না।

গাড়ির জ্বালানি সিস্টেমের সাথে সমস্যার ক্ষেত্রে শুরু করবে না। কিছু গাড়ী মালিকদের একটি পিচকারি ব্যবহার করে অন্তত সিস্টেমে অপারেশন পরীক্ষা করছি। এটা তোলে পেট্রল দিয়ে পূর্ণ, এবং তারপর মিশ্রণ শ্বাসনালী মধ্যে ইনজেকশনের হয়। এর পরে, ইগনিশন কী চালু করুন।

কেন জ্বালানী ইঞ্জিন সরবরাহ করা হয় না?

ইঞ্জিন জ্বালানি মিশ্রণ প্রয়োজনীয় পরিমাণ পাবেন না ফেলেন, তাহলে এটি জ্বালানী পাম্প এবং চাপ নিয়ন্ত্রক নির্ণয় করা প্রয়োজন। যদি "ডেইউ Nexia" শুরু হয় না, কারণ জ্বালানী ফুটো, পানি জমে জ্বালানীর ফিল্টার এবং অগ্রভাগ হতে পারে। কিন্তু আরো প্রায়ই এটা একটি নিমজ্জিত পাম্প হয়। নীচে কিভাবে আমরা তা চেক করতে তাকান।

পাম্প চেক করুন

পরীক্ষা করে দেখুন পাম্প আপনার নিজের হাত দিয়ে ওকে হতে পারে কিনা - এটা খুবই সহজ। প্রথম পদক্ষেপ য়েখানে গাড়িতে ইনস্টল করা (চালু যাত্রী সোফা অধীনে বাম) নির্ধারণ করা হয়। যখন অ্যাক্সেস একটি উপাদান হয়, তাহলে আপনি নির্ণয়ের যেতে পারেন। , ইগনিশন চালু দলের যে কেউ কয়েক সেকেন্ডের প্রয়োজন না। স্টার্টার চালনা শুরু করেন, তখন আপনি জ্বালানী পাম্প অপারেশন শব্দ শুনতে পান। এটা ঠিকমতো কাজ করছে বলছেন। যদি কোন শব্দ, তারপর নিমজ্জিত পাম্প উপর পুষ্টি আসে না। উভয় ক্ষেত্রেই তিনি ব্যর্থ এবং প্রতিস্থাপন প্রয়োজন হয়েছে।

যদি এমন হয় যে পাম্প কাজ হয়, "ডেইউ Nexia" চালু হচ্ছে না, স্টার্টার স্বাভাবিকভাবে কাজ করে। তারপর এটি নিশ্চিত নিমজ্জিত উপাদানে ভোল্টেজ আসে যে করা প্রয়োজন। এই একটি multimeter ব্যবহার করা যাবে। ইগনিশন কি তিন সেকেন্ডের জন্য আবর্তিত এবং অবস্থানে ধরলে "অন"। বর্তমান প্রবাহ পারেন, মিটার প্রদর্শিত হবে। তারপর প্রতিরোধের উপাদান পরীক্ষা করুন। এই, মিটার পাম্প ক্ষমতার টার্মিনাল সাথে সংযুক্ত করার জন্য। এই অগত্যা সম্পন্ন করতে হবে যদি ইঞ্জিন শুরু করার সময় প্রক্রিয়া শ্রবণযোগ্য ইঙ্গিত হয় না। পরিমাপ প্রকাশিত ডেটার সাথে তুলনা করা হয়। পরিসংখ্যান ভিন্ন হন, সম্ভবত পেট্রল পাম্প পুড়িয়ে দিল।

স্টার্টার চালু না হয়, তাহলে

অধিকাংশ ক্ষেত্রে, এই উপসর্গ একটি কারামুক্ত ব্যাটারী নির্দেশ করে। এবং ব্যাটারি কয়েক মাস আগে একটি নতুন পরিবর্তিত হলে, চেক এটি এখনও এটি মূল্য। রোগ নির্ণয় একটি multimeter সঙ্গে চেক করা যাবে। এখনও নিশ্চিত করুন যে করতে পথভ্রষ্ট করবি উচ্চ ভোল্টেজের তারের ঠিক আছে, আর টার্মিনাল জারা সমর্থ হয় না। পরবর্তী, আপনি ব্যর্থতা বিবেচনা করতে হবে স্টার্টার রিলে করুন। এটা তোলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ ইউনিট অবস্থিত। যখন শুরু আঁচ উপাদান ক্লিক করতে হবে। তারপর আপনি স্টার্টার নিজেই চেক করতে পারেন। প্রথম উল্টানো কিছু শরীরের জন্য যথেষ্ট, তারপর ইঞ্জিন জন্ম দেবে এবং শুনুন। অপারেশনের সময়, ডিভাইসের একটি শব্দ তোলে, তাহলে এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত নয়।

ইঞ্জিন শুরু হয় এবং স্টল

"ডেইউ Nexia" শুরু স্টল, তাহলে উল্লেখযোগ্যভাবে অধিক কারণ হতে পারে। এটা তোলে immobilizer দোষ নেই। clogging বাদ না অলসতা ভালভ। এটা সম্ভব যে গাড়ী খারাপ পেট্রল, এবং ইঞ্জিন নিম্ন মানের তেল দিয়ে প্লাবিত refueled।

উপসংহার

সুতরাং, হিসাবে আপনি দেখতে পারেন, উজবেকীয় কোরিয়ান গাড়ী অনেক সঙ্গে সমস্যা। এছাড়া অ্যাকাউন্ট উজবেকীয় সমাবেশ মেশিন নিম্নমানের তারের দিয়ে সজ্জিত করা হয় মধ্যে গ্রহণ করা উচিত। তার মালিকদের নীল আউট সংক্রান্ত সমস্যা রয়েছে। কিন্তু আপনি যখন এইসব যন্ত্রের মূল্য বিবেচনা, এই সব তারতম্য আপনার চোখ বন্ধ করতে পারেন। গাড়ি সহজে মাথায় হাত দিয়ে গ্যারেজ মেরামত করা হয়।