নতুন "ওপেল অন্তরা": প্রযুক্তিগত বিবরণ এবং একটি সাধারণ বিবরণ

গাড়ি থেকে গত পরিমার্জন "ওপেল অন্তরা" উল্লেখ, বহিঃস্থ ও অভ্যন্তরীণ নকশা উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। সর্বশেষ চ্যাসি প্রযুক্তির ব্যবহারের মাধ্যমে, কার অধিক নির্ভরযোগ্য ও শক্তিশালী হয়ে ওঠে। হাইওয়ে অন এবং অফ-রাস্তা উভয় গাড়ী খুব অসংশয়ে আচরণ করবে, এমনকি তীব্র রাস্তা অবমুক্ত অভিভূতকারী। অটো, আক্রমণাত্মক দেখাচ্ছে না যে তার বহি নকশা স্পষ্ট এবং স্থায়ী লাইন দ্বারা প্রভাবিত হয় সত্ত্বেও। চালক ও তার যাত্রীদের উচ্চ সান্ত্বনা অভ্যন্তর নকশা, হাই যুক্তিবাদিতা এমনকি ছোট স্ট্রোক এবং ergonomic মডেল মানের উপকরণ ব্যবহারের মাধ্যমে মূলত প্রদান করা হয়েছে। গাড়ী খরচ কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে এবং 1,020 মিলিয়ন রুবেল একটি চিহ্ন দিয়ে শুরু হয়।

মোটর

নতুন "ওপেল অন্তরা" উল্লেখ ইঞ্জিন উদাসীন এমনকি দাবিতে মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি ছেড়ে না পারবেন না। শাসক তিন embodiments দ্বারা প্রতিনিধিত্ব নতুন আইটেম powerplants। প্রথম এবং তাদের ক্ষুদ্রতম একটি ডিজেল 2.2-লিটার "ডিজেল", যা 184 অশ্বশক্তি গড়ে ওঠে। দ্বিতীয় মোটর 2.4 লিটার এবং 170 "ঘোড়া" র পেট্রোল ইউনিট ভলিউম হয়। মডেল জন্য সর্বোচ্চ ইঞ্জিন 249-শক্তিশালী ইনস্টলেশন, যা ভলিউম তিন লিটার হয়। সমস্ত তিনটি ছয় ধাপ বাক্সে টমটম কাজ করে। ক্রেতা ইচ্ছাকে উপর নির্ভর করে - শুধুমাত্র "স্বয়ংক্রিয়", এবং গড় - এই ক্ষেত্রে, প্রথম এবং তাদের শেষ হবে। এটা লক্ষনীয় যে মডেল "ওপেল অন্তরা" ইঞ্জিনের নির্দিষ্টকরণের সম্পূর্ণরূপে পরিবেশগত মান ইউরো-5 মেনে চলতে।

সান্ত্বনা

কার্ড সহজতর এবং মেশিনের আরো আরামদায়ক নিয়ন্ত্রণ করতে, সেইসাথে নিরাপত্তা উন্নত পরিকল্পিত প্রোগ্রাম নম্বর দিয়ে সজ্জিত করা হয়। ড্রাইভারের সীট বৈদ্যুতিক সমন্বয়, যা এমনকি আন্দোলনের সময় পরিচালনা আট মাত্রার হয়েছে। বিশেষ সেন্সর কারণে চুবান মধ্যে গাড়ির স্বয়ংক্রিয়ভাবে সুইচ করা যেতে পারে। কর্মের একই নীতি এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ আছে। অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে, "ওপেল অন্তরা" 2013 স্পর্শ পর্দা সঙ্গে একটি আধুনিক মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম boasts। এতে একটি গুরুত্বপূর্ণ নতুনত্ব ব্লুটুথ হুক এবং রাস্তা থেকে চালক ক্ষোভ মাধ্যমে টেলিফোন কথোপকথন পরিচালনা ফাংশন ছিল। এখানে তৈরী এবং ন্যাভিগেশন সিস্টেম করা হয়।

গতি

গাড়ী "ওপেল অন্তরা" প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যসমুহ তাই চিত্তাকর্ষক, যদি না একটি পদ্ধতি হবে না সমস্ত চাকা ড্রাইভ। তার ব্যবস্থাপনা ইলেকট্রনিক হয়। তবে শর্ত থাকে যে গাড়ী মসৃণ ফুটপাতে শান্তভাবে চলন্ত মোটর থেকে বল শুধুমাত্র সামনের চাকার করতে প্রেরণ করা হয়। যত তাড়াতাড়ি পথ বন্দর পরিস্থিতি (আছে রাস্তা বন্ধ বা পিচ্ছিল অংশ) স্বয়ংক্রিয়ভাবে চার চাকা ড্রাইভ সক্রিয় করা হয় না। তাছাড়া, বল থাকে সেটার মাধ্যমে মধ্যে সমানভাবে বিতরণ করা হয়। descents আসে DCS সিস্টেম চলাকালীন সেট ইঞ্জিন গতি বজায় রাখে। এই সমস্ত এটা খুব জনপ্রিয় সমম্বয় তোলে "ওপেল অন্তরা"। পর্যালোচনা মালিকদের প্রবণতা প্রযুক্তিগত ও আরামদায়ক ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য উচ্চ পর্যায়ে একটি স্পষ্ট প্রমাণ আছে।