"নিসান CEFIR": প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যসমুহ, বিবরণ এবং মালিকদের পর্যালোচনা

জাপানি কোম্পানী অনেক দেশে নিসান কার যথেষ্ট চাহিদা। অবশ্যই, এই জনপ্রিয়তার প্রথম কারণ ব্যবহৃত সমাবেশ এবং যন্ত্রাংশ মান ব্যবস্থার সবচেয়ে গুরত্বপূর্ণ। এছাড়া গুরুত্বপূর্ণ প্রস্তুতকারকের ক্রমাগত পরিবর্তন এবং উন্নতি পরিচালনা উপার্জন, নিয়ন্ত্রক প্রয়োজনীয়তা মেনে চলতে চেষ্টা করছে।

নিসান Cefiro এর ইতিহাস (সংক্ষেপে)

নিসান Cefiro 1988 সালে চালু কোম্পানী, গাড়ির বিজনেস ক্লাসের জন্যে। মুক্তির 15 বছর ধরে চলে। শারীরিক "নিসান-CEFIR" প্রজন্ম উপর নির্ভর করে বিভিন্ন। প্রাথমিকভাবে, মডেল 4 দরজা দিয়ে একটি ক্লাসিক সেলুন উপহার দেওয়া হয়েছিল। কিছুটা পরে, বিক্রয় ও ওয়াগন হবে।

প্রথম মডেল দ্রুত জাপানে জনপ্রিয়তা লাভ করেন তারপর বাজারের সম্প্রসারণ করা হয়েছে। গাড়ী যেমন নিউজিল্যান্ড, রাশিয়া, অস্ট্রেলিয়া, যুক্তরাজ্য মতো দেশগুলিতে সাফল্যের সঙ্গে বিক্রি করা হয়। আমাদের গার্হস্থ্য ক্রেতা, এই মডেল আরো সাধারণভাবে নাম ম্যাক্সিমা অধীনে পরিচিত হয়। অনুমোদিত ব্যবসায়ী এ রাশিয়া পারা এটা কিনুন।

এই জনপ্রিয়তা সহজে obyasnyaema। প্রথম মডেল, যা একটি পাঁচ গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সম্পূর্ণ হয় এক, এটি "নিসান-CEFIR" ছিল। স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ, মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি অনুযায়ী, গাড়ী একটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা। যাইহোক, প্রস্তুতকারকের সম্পূর্ণরূপে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে পরিত্যাগ করেন নি।

15 বছর 2003 "CEFIR" এর প্রথমত পর, মডেল বাতিল করা হয়েছে। তাঁর উত্তরাধিকারী ছিল নিসান Teana, বিজনেস ক্লাসের কার পরিসীমা যোগ।

A31 প্রথম প্রজন্মে

গাড়ি "নিসান CEFIR" প্রথম প্রজন্ম 1988 থেকে 1994 6 বছর জন্য উত্পাদিত হয়। উৎপাদন তিনি সূচক A31 ভূষিত হন। আপাতদৃষ্টিতে তিনি খুব মডেল লরেল, এনজে, সমাবেশ, যা বিজনেস ক্লাসের দৃষ্টান্ত সঙ্গে পূর্ণ সম্মতি দ্বারা A31 মাত্রা 1968 সালে চালু করা হয় ভালো ছিল: দেহ দৈর্ঘ্য 4765 মিমি, প্রস্থ হয় - 1705 মিমি, কিন্তু উচ্চতা খুব বড় নয় - শুধুমাত্র 1375 মিমি। আমরা যদি নির্দিষ্টকরণের Cefiro বিবেচনা, তারা, নীতিগতভাবে, পরিচিত স্বয়ংক্রিয় বিজনেস ক্লাসের থেকে আলাদা No: নিসান দিগন্ত, নিসান লরেল, নিসান সিলভিয়া।

প্রথম প্রজন্ম একটি পাঁচ গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন প্রকার (APKK) প্রবর্তনের মাধ্যমে মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি ধ্যাত করা হয়। সেই সময় এটা বেশ মনোরম ড্রাইভার মতে একটি নতুনত্ব এখনও ছিল, কিন্তু,। উভয় সামনে ও পিছনে স্থগিত সম্মান সঙ্গে, এটা মডেল দেওয়া সেগমেন্ট দিগন্ত জি.টি.- আর থেকে ধার করা হয়েছে।

ইঞ্জিন "নিসান CEFIR" A31 থেকে 2 2.5 লিটার দলা উপস্থাপিত হয়েছে। এছাড়াও turbocharging সঙ্গে গাড়ী ইঞ্জিনের উপর ইনস্টল করা নেই। A31 একটি সম্পূর্ণ এবং সাথে আসা পিছন চাকা ড্রাইভ। এই বৈশিষ্ট্য কারণে গাড়ী ব্যাপকভাবে অনানুষ্ঠানিক স্ট্রীট রেসিং ব্যবহার করা শুরু করেন। প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই তার প্রতিমাসংক্রান্ত অবস্থা মুক্তির পর মঞ্জুর করা হয়।

A32 দ্বিতীয় প্রজন্মের

1994 সালে মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি সম্পূর্ণ নতুন মডেল, "নিসান CEFIR" সূচক A32 উপস্থাপন করেননি। প্রথম যে কাজটা আমার চোখে ধরা - সামগ্রিক মাত্রা বৃদ্ধি এবং ধন্যবাদ যা স্বয়ং অভ্যন্তর আরো প্রশস্ত হয়ে ওঠে, ফলে আরামদায়ক হিসাবে। ডানদিকের ড্রাইভ কপি করতে যাচ্ছি গার্হস্থ্য খরচ, কিন্তু রাশিয়ান বাজার খোলার পর কোম্পানির একটি বিশেষভাবে বাম হালের মডেল উত্পাদন পরিণত হয়েছে। ডোমেস্টিক ক্রেতা, এই নমুনা নাম নিসান ম্যাক্সিমা অধীন উপস্থিত করা হয়েছে।

বিশেষ উল্লেখ রাশিয়ান বাজারে A32 মডেল

দ্বিতীয় প্রজন্ম "CEFIR" ফ্রন্ট থেকে ওঠে এটি সম্পূর্ণ অন্যান্য অপশন পরিত্যাগ সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। গাড়ি ইউনিট দুই ধরনের দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে:

• লিটার ইঞ্জিন 155 অশ্বশক্তি সর্বোচ্চ ক্ষমতা নির্ধারণ জারি করার অনুমতি দেওয়া হয়;
• 3 লিটার জন্য শক্তি প্ল্যান্ট - 193 এইচপি

ট্রান্সমিশন - যান্ত্রিক এবং স্বয়ংক্রিয়। ফিউজ "নিসান CEFIR»: ফিউজ বি, ডি, ই, এফ, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66; স্বয়ংক্রিয় - সার্কিট ব্রেকার 1 এবং 2. ইঞ্জিন 3,0 প্রদর্শনী aerodynamic স্পোর্টস কার সঙ্গে তুলনীয় বৈশিষ্ট্য সঙ্গে মডেল।

ইউরোপীয় বাজারের জন্য অধিগ্রহণ মডেল নিসান Cefiro A32

জাপানি কোম্পানী ইঞ্জিন তিন ধরনের সঙ্গে ইউরোপে এই মডেল সরবরাহকৃত হয়েছে। এই 2, 2.5 এবং 3 লিটার 24-ভালভ ইউনিট ছিল। সর্বশেষ পরিচালনা ব্যবস্থা চালক 220 ঘোড়াগুলির আঘাত করার শক্তি উপর নির্ভর করতে পারবেন। সরঞ্জাম APKK এই গাড়ির মধ্যে prevailed। উল্লেখ্য যে, নিসান একটি নতুন বর্ণবিন্যাস চালু করেছে মূল্য। দ্বিতীয় প্রজন্ম "Tsefito" মডেল প্রাথমিকভাবে শান্ত টোন উত্পাদিত হয়। উজ্জ্বল রং, এটি সম্পূর্ণরূপে পরিত্যাগ সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। সেদা এবং ওয়াগন: গাড়ি শরীরের দুই রকমের অ্যাসেম্বলি লাইন বন্ধ গেলেন। মডেল 1998 সালে বন্ধ হয়ে গেছে

A33 এর তৃতীয় প্রজন্মের

"নিসান CEFIR" A33 - এই লাইনের তৃতীয় ও সর্বশেষ প্রজন্মের। আপডেট মডেল উভয় চালক ও যাত্রীদের জন্য 1998 সালে বিক্রয়ের উপর গিয়েছিলাম, সমাবেশ 2003 পর্যন্ত 5 বছর ধরে চলে কোম্পানির restyling সময় আরামদায়ক মহান জোর দেওয়া হয়েছে। ভিতরে,, ব্যয়বহুল সমাপ্তি উপকরণ ব্যবহার, রং পুরোপুরি বিজনেস ক্লাসের একাত্মতার গুরুত্বারোপ করেন। সার্বিক বিকল্পগুলি: 4785h1780h1440 মিমি। লটবহর ক্যাপাসিটি - 525 লিটার।

প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম এছাড়াও restyling ঘটেছে। (- 210 ঘোড়া সর্বোচ্চ ক্ষমতা।) VQ20DE (সীমা ক্ষমতা - 160 এইচপি) এবং VQ25DD: তৃতীয় প্রজন্মের দুই ইঞ্জিনের ধরনের সঙ্গে সম্পন্ন করা হয়। এই ইউনিট সম্পূর্ণরূপে খেলাধুলাপ্রি় অক্ষর এবং চমৎকার গতিবিদ্যা উপভোগ করতে চালক ও যাত্রীদের, গাড়ির ভিতরে অবস্থিত মঞ্জুরি দেয়। গাড়ী মালিকদের রিভিউ দেওয়া, আমরা বলতে পারেন যে সময়ে এই মডেল সবচেয়ে জনপ্রিয় এক। A33 ইস্পাত প্ল্যাটফর্ম পরবর্তীকালে স্বয়ংক্রিয় ইনফিনিটি আই জন্য ব্যবহার করা হয়

অস্ট্রেলিয়ায় তৃতীয় প্রজন্মের "নিসান-CEFIR" মডেল বিক্রির 2002 সালে কিন্তু বাংলাদেশে একটি বছর আগে শেষ হয় এবং মাল্যাশিয়া A33 আজও পাওয়া যায়।

গাড়ী মালিকদের এর পর্যালোচনা

অনেক গাড়ী মালিকদের ইতিমধ্যে নিসান Cefiro মডেল সম্পর্কে সিদ্ধান্তে করেছেন। উল্লেখ্য যে, বেশিরভাগ ইতিবাচক মন্তব্য আধিপত্য মূল্য। অনেকেই এই গাড়ী উপর reseeding, একবার সান্ত্বনা অনুভব করতে সক্ষম। ভিতরে, স্থান অনেক। পিছনের আসনে যাত্রী বিমূঢ়তা বোধ করেননি, এমনকি যাদের উচ্চতা দুই মিটার সমান।

মালিক, যারা ডান চাকা সঙ্গে গাড়ী কেনা প্রাথমিকভাবে কিছু অস্বস্তি সম্মুখীন হয়। যাইহোক, এটা অভ্যাসের ব্যাপার। "নিসান-CEFIR" ড্রাইভিং যদিও বায়ু সঙ্গে তুলনা করা যেতে পারে: তার ইঞ্জিনে এত শক্তিশালী। কেবিনে নয়েজ নিরোধক অন্যান্য সম্পূর্ণরূপে শ্রবণাতীত শোনাচ্ছে চমৎকার হয়। সাধারণভাবে, এই মডেলের ঘাটতি পাওয়া যায় নি।