বিখ্যাত রাশিয়ান পাইলটদের। প্রথম রাশিয়ান পাইলট

প্রথম রাশিয়ান পাইলট মিখাইল Yefimov Nikanorovich, ইউরোপ একটি প্রশিক্ষণ কোর্স সম্পন্ন করার পর, প্রথম আকাশ 08.03.1910 স্মলেন্সক প্রদেশের একটি নেটিভ ওডেসা Hippodrome, যেখানে তিনি একটি শত হাজার লোক দেখেছে উপরে ফ্লাইট করেছেন গ্রহণ!

তিনি আসেন নিজের সমতল, যা প্রাইজমানি ক্রয় করা হয় নাইস এ পাইলটদের অধিকাংশ মর্যাদাপূর্ণ প্রতিযোগিতা এ জয়ী। ইউরোপীয় ভাষা একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ ইঞ্জিনিয়ারিং জ্ঞান মালিক এবং ভাল শারীরিক প্রস্তুতি হচ্ছে, তিনি প্রযুক্তিগত ক্রীড়া উন্নত ক্রীড়াবিদ ছিল।

সে কোথায় প্রথম রাশিয়ান পাইলট চর্চিত?

তাঁর যাত্রা রাশিয়া বাহিরে বিমান চালনা শুরু হয়। তিনি তার সুযোগ পাওয়া যায় নি। একবার 1909 প্যারিসে কাছাকাছি (Mourmelon মধ্যে) বিভিন্ন দেশ, সাইক্লিং এবং মোটর বাইক চালানো মধ্যে রাশিয়ান রক্ষক থেকে পাইলটদের জন্য একটি স্কুল প্রতিষ্ঠা করেন (এটা মাইকেল পূর্ববর্তী সাফল্য ছিল না) শিখতে সেখানে গিয়েছিলাম। তিনি সবচেয়ে মেধাবী ছাত্র স্বীকৃত পথিকৃৎ Anri Farmana বিমান শিল্প ছিল (বিমান, শিল্পপতি, বিমানচালক -। প্রথম বিমান চালনা রেকর্ডের লেখক) তাকে ব্যক্তিগতভাবে শিক্ষা দিয়েছিলেন। প্রথম একক ফ্লাইট Efimov 25.12.1909 বছর প্রণীত। পরে তিনি তাদের স্কুলের কার্তুজ শিল্প পাইলট প্রশিক্ষণ সদস্যদের গোপনে। বস্তুত, রাশিয়ানরা একজন প্রশিক্ষক পাইলট হয়ে ওঠে।

একই বছরের শরৎকালে Odessa একটি জয়যুক্ত উপস্থাপনা শেষে, প্রথম রাশিয়ান পাইলট সেন্ট পিটার্সবার্গে বেলুনিং এর অল-রাশিয়ান উত্সব করলেন। বায়ুগতিবিদ্যা বিজ্ঞান, অধ্যাপক Zhukovskim Nikolaem Egorovichem স্রষ্টার - সেখানে তিনি মস্কো বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক, পরে দেখা হল। প্রাকটিক্যাল পাইলট দক্ষতা বিজ্ঞানীরা মূল্যবান ছিল। Zhukovsky, নতুন কোন বন্ধুর অলস আগ্রহ দেখিয়েছিলেন কারণ বিজ্ঞানী মস্কো উচ্চ কারিগরি স্কুল এ এরোনটিক বৃত্ত আয়োজন করা হয়। আর এই বৃত্ত বিমান চালনা বিমান ডিজাইনার আরখনগেলসক, Stechkin, Tupolev ঘটে।

অবদান Mihaila Efimova রাশিয়ান শিল্প উড়ন্ত

একই সময়ে অভিজ্ঞতা এবং সেরা পাইলটদের এক দক্ষতা রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের মনোযোগ সৃষ্টি। তিনি সেভাসতোপোলে উড়ন্ত স্কুল, যা (একই সময়ে সমান্তরাল সেন্ট পিটার্সবার্গে কাছাকাছি Gatchina অন্য বিমান চালনা স্কুল আয়োজিত হয়েছিল) রাশিয়ান পাইলটদের রেলগাড়ি নেতৃত্ব জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল।

শিক্ষকের ক্রিয়েটিভ মনোভাব - প্রশিক্ষক Mihaila Efimova - একটি ফ্লাইট প্রশিক্ষণ তাদের ব্যক্তিগত ডুব, খাড়া করিয়া কাজ দেখিয়েছেন, পরিকল্পনা ইঞ্জিন বন্ধ স্পষ্টতা বোমা হামলার। এই দক্ষতা তিনি ধারাক্রমে competently সেভাসতোপোলে বিদ্যালয় ছাত্র প্রশিক্ষণ দিয়েছিলেন।

এছাড়াও, প্রথম রাশিয়ান পাইলট উদ্ভাবন ডিভাইস সহায়তা ছাড়া পাইলট সরাসরি বিমানের ইঞ্জিন রান, যার ফলে জন্যে।

শ্রম Mihaila Efimova ও তার সহযোগীদের সময়োপযোগী প্রমাণিত হয়।

1914 প্রথম বিশ্বযুদ্ধের হবে। ভয়ের কর্ম, ইউরোপের পরবর্তীকালে razrushevshee অর্থনীতি এবং একবার তার সাম্রাজ্যের দুই ভেঙ্গে গিয়েছিল: রাশিয়ান এবং অস্ট্রো-হাঙ্গেরীয়।

1915 সাল থেকে, পাইলট №1 রাশিয়ান সক্ষমভাবে, যুদ্ধে অংশগ্রহণ বায়ু পরিদর্শন এবং স্পষ্টতা বোমা হামলার করে।

জার্মান পাইলটদের ফরাসি, ব্রিটিশ, রাশিয়ান পাইলটদের যুদ্ধ সঙ্গে।

Pyotr Nesterov। বিশ্বের প্রথম RAM

রাশিয়ান পাইলটদের দ্রুত শত্রুর কিংকর্তব্যবিমূঢ়তা কৌশল, আকস্মিক চালনা উপর ভিত্তি করে বায়ু যুদ্ধ্বের এর ফরাসি স্কুল গ্রহণ করে।

দক্ষ বিমানচালনা এর রাশিয়ান স্কুল যুদ্ধের প্রাক্কালে জন্মগ্রহণ করেন। সর্বোপরি, প্রথম রাশিয়ান পাইলটদের এক কিয়েভ কাছাকাছি 08/27/1913 Syretska ক্ষেত্র - পেত্র Nikolaevich Nesterov - একটি "একটি উল্লম্ব সমতলে একটি বদ্ধ বক্ররেখা বরাবর ফ্লাইট", অর্থাত, একটি তথাকথিত মৃত লুপ করে ... সততা, আমরা লক্ষ করুন যে, দক্ষ বিমানচালনা না পরম চটজলদি পাইলট এবং এই বৃত্তিক অধ্যাপক Zhukovsky এর পাতলা aerodynamic গণনার খুঁতখুঁতে প্রতিমূর্তি ছিলেন।

যুদ্ধের প্রথম দিন একটি সুস্পষ্ট সমস্যা প্রকাশ: বিমান বায়ু যুদ্ধ্বের প্রস্তুতি অভাবে অসম্পূর্ণ ছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের বিমান শুরুতে এটা অপূর্ণ ছিল। শত্রু নিচে অঙ্কুর করার একমাত্র উপায় বিমান নিষ্কাশিত একটি আঘাতক যাবে।

বিশ্বের প্রথম RAM 26.08.1914 বছর দক্ষ বিমানচালনা স্কুল উদ্ভাবক ক্যাপ্টেন পেত্র Nikolaevich Nesterov রাশিয়ান সেনা প্রণীত। এটি উভয় বিশ্বের একটি dogfight প্রথম জয় ছিল। কিন্তু কি খরচ? বিশ্বের সেরা পাইলটদের এক বীরত্বের মৃত্যু, Zhovkva (লবিব কাছাকাছি অবস্থিত) জার্মান ফাইটার প্রায় হারিয়ে থাকার "বৃহদাকার সামুদ্রি পক্ষিবিশেষ" তাদের "মোরান" বাধ্য ডিজাইনার সম্পর্কে ভাবতে।

এক দিকে, এই পর্বের দেখায়: প্রথম বিশ্বযুদ্ধের রাশিয়ান পাইলটদের মানসিক রাষ্ট্র প্রেরণা ছিল, এয়ার আধিপত্য কবল লক্ষ্যে। অন্যদিকে - তার খুব প্রকৃতি দ্বারা একটি আঘাতক যুদ্ধের একটি মূলদ দৃশ্য বিবেচনা করা যেতে পারে। সব পরে, অক্ষর বাড়িতে জীবিত যেতে হবে। সমতল দত্তক গ্রহণ করা একটি বাস্তব প্রয়োজন ছিল। শীঘ্রই প্রথম ফরাসি বিমান ইঞ্জিনিয়ার একটি মেশিন বন্দুক উন্নত ও তাদের পরবর্তীদের অবস্থা - এবং জার্মান।

রাশিয়ান সামরিক বিমান চালনা জন্ম

1915 সালে রাশিয়ান সেনাবাহিনীতে 2 বিমানবাহিনীর ছিল। আর তাদের পাশে বসন্ত অন্য 16. 1915 সাল পর্যন্ত রাশিয়ান ফ্রান্সে নির্মিত এ্যারোপ্লেনের উপর যুদ্ধ পাইলটদের যোগ করতে। সি-16 - প্রথম গার্হস্থ্য বিমান রাশিয়ান ডিজাইনার Sikorski মধ্যে 1915 সালে স্থাপিত হয়।

প্রথম বিশ্বযুদ্ধের রাশিয়ান পাইলটদের ইতিমধ্যে অপ্রচলিত বোর্ড "Nieuport 11" এবং "Nieuport 17" সঙ্গে সশস্ত্র হয়।

পাইলট-পেশাগত

15 জার্মান বিমান 11 তম কর্পস বিমানবাহিনীর Evgraf Nikolaevich Kruten একটি অধিনায়ক নিচে গুলি করে। তিনি Gatchina বিমান চালনা স্কুলে দক্ষ বিমানচালনা ঠাট শিখেছি, একই কাল্পনিক "মৃত লুপ" নিয়ন্ত্রণ। যাইহোক, এই তার পেশাজীবন উন্নয়নে বন্ধ করা হয়নি।

সাধারণভাবে বলতে গেলে, যুদ্ধ প্রাধান্য বিস্তার করতে ইচ্ছা প্রথম বিশ্বযুদ্ধের রাশিয়ান পাইলটদের মানসিক রাষ্ট্র চরিত্রকে। সামরিক জীবন Krutnya কর্মকর্তা দেশপ্রেমিক, দ্রুতগামী ছিল এবং শেষ পর্যন্ত, দুর্ভাগ্যবশত, তার বীরত্বের মৃত্যুর জরুরি অবস্থা।

তিনি আক্রমণ শত্রু বিমান পরিপূর্ণতা সামরিক কৌশল পালিশ। প্রথমত, ধন্যবাদ দক্ষতাপূর্ণ রণকৌশল প্রথম রাশিয়ান সামরিক পাইলটদের এক Eugraph Kruten শত্রু প্লেন অধীনে হাঁসের তার গাড়ী বাধ্য এবং তারপর মেশিন বন্দুক দিয়ে কুপোকাত।

শীর্ষ রাশিয়ান পাইলটদের টেক্কা

উদাহরণস্বরূপ Evgrafa Krutenya, যিনি দরিদ্র দৃশ্যমানতা অবস্থায় মাটির সঙ্গে একটি সংঘর্ষের কারণে ঘটনাবহুল মারা যান, আমরা প্রথম বিশ্বযুদ্ধের রাশিয়ান পাইলটদের চেতনা বৈশিষ্ট্য বুঝতে পারবেন না। আগুনে ঝলসিত, যুদ্ধের কৌশল আয়ত্ত, তারা যুদ্ধে বিমান চালনা আপনার ভূমিকা বৃদ্ধি অনুভব করেছিল।

মধ্যে রাশিয়ান পাইলটদের গঠিত হয়, সত্য পেশাদার বাসনা। যাইহোক, শত্রুদের এবং রাশিয়ানরা সঙ্গে শ্রেণীভুক্ত ছিল: Kazakovym Aleksandrom (20 বিমান বিপদ কবলিত); Krutnem Evgraf (17 ম্যাচ বায়ু জয়ী); Argeevym পল (15 জয়ী); Sergievsky বরিস (14); Seversky আলেকজান্ডার (13); Sook থেকে গ্রেগরি, Makienko Donat,, Smirnovym Ivanom - 7; Loyko Ivanom, Vakulovsky কনস্টান্টটাইন - 6. করার যাইহোক, যারা কয়েক ছিল। যুদ্ধের প্রধান চাবুক, তাই কথা বলতে সাধারণ পদাতিক টানা।

প্রথম বিশ্বযুদ্ধের রাশিয়ান পাইলটদের কম বৈচিত্র্য সামাজিক রচনা। তাদের সমস্ত সম্ভ্রান্ত ছিল, একই স্কুলে ছিল, স্কুল উড়ন্ত। সকল কর্মকর্তা ব্যক্তিগতভাবে পরস্পর জানত।

ম্যানফ্রেড ভন Richthofen, ভের্নার ভস (48 জয়লাভ) ( "রেড ব্যারন", 80 বিমান ভূপাতিত এর ডাক নাম) - এখনও, আকাশে যুদ্ধের সামগ্রিক স্বন রাশিয়ানরা এবং জার্মানরা জিজ্ঞাসা করা হয় না।

তারা কার্যত কোন ল্যাগ ও ফরাসি রেনে পল Fonck হয় 75 জয়লাভ তার স্বদেশবাসী গেয়র্গ Ginemar রান - 54, Carlsen Nenzhesser - 43।

রাশিয়ান পাইলটদের আমি বিশ্ব বীরত্বগাথা

টেক্কা জার্মানরা ও ফরাসি, আমরা ইতিমধ্যে উল্লেখ করেছি হিসাবে, এর চিত্তাকর্ষক সুবিধা সহজ: সিঙ্ক্রোনাইজ মেশিন বন্দুক চালক বিমান উপস্থিতিতে। যাইহোক, সাহস প্রতি সম্মান ও শ্রদ্ধা যোগ্য এটা প্রথম বিশ্বযুদ্ধের বিখ্যাত রাশিয়ান পাইলটদের দেখিয়েছেন।

তাহলে piloting দক্ষতা এবং রাশিয়ান কর্মকর্তাদের সাহস নির্ণায়ক জার্মানি এবং ফ্রান্সের নিকৃষ্ট কলেজ, অপ্রচলিত সরঞ্জাম কারণে না, তারা প্রায়ই মারা যান।

গ্রেট স্বদেশপ্রেমী যুদ্ধ শুরুর। জার্মান বিমান চালনা শ্রেষ্ঠত্ব

জার্মান এবং সোভিয়েত: দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মূল বিষয়বস্তু রয়েছে, যা প্রায় 50 মিলিয়ন মানুষ ধ্বংস দুই multimillion সৈন্যবাহিনীর সংঘর্ষ পরিণত হয়েছে। যুদ্ধে এভিয়েশন কমপ্লেক্স সামরিক অভিযানের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হিসেবে কাজ করেছে।

তিনি অনেক বেশি শক্তিশালী এবং আরো অনেক উন্নত হয়ে ওঠে। Gone এর প্রথম বিশ্বযুদ্ধের বৈশিষ্ট্য মুখপত্র উপর প্রদর্শিত হয়:

- উইংস মধ্যে তারের ধনুর্বন্ধনী সঙ্গে তাক সঙ্গে কাঠের দ্বিপত্র বিমান ডিজাইন;

- নির্দিষ্ট ল্যান্ডিং গিয়ার;

- একটি খোলা কেবিন;

- গতি - 200 কিমি / ঘঃ পর্যন্ত।

ইতিমধ্যে 1935 সালে জার্মান এয়ার মন্ত্রণালয় proizvdstvo উদ্ভাবনী অল-ধাতু যুদ্ধ গাড়ির জন্য নেতৃত্বে, "Henkel" নয় 111, "Mesershmitt" Bf 109 "Junkers" জু 87, "Dornier" 217 এবং জু 88. ভি হয়

উদাহরণ হিসেবে বলা যায়, নতুন বোমারু বিমান "জু" এর 1200 ঠ / সেকেন্ড প্রতিটি দুই ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা হয়। তিনি 440 কিমি / ঘন্টা গতিতে উন্নত। গাড়ী বোমার 1.9 টন পর্যন্ত এটি দিয়ে আনা।

এই প্রযুক্তির একটি সোভিয়েত এনালগ - বোমারু বিমান ডিবি -3 - 4 বছর পর উত্পাদন করতে শুরু করেন - 1939 থেকে। বিবি - তবে, যুদ্ধের শুরুতে প্রধান বোমারু বিমান বহর একটি কাঠের ধীর হাই গঠিত (220 কিমি / ঘঃ বোমা লোড - 200 কেজি)।

গত শতাব্দীর 40 তম বছর নাগাদ দুই আসন জঙ্গী তার প্রাসঙ্গিকতা হারিয়েছে। যুদ্ধ প্রধান জঙ্গী শুরুতে সোভিয়েত সেনাবাহিনীতে সঙ্গে 710 L / গুলি কাঠের দ্বিপত্র বিমান-16 ইঞ্জিন ছিল। তার সর্বোচ্চ গতি 372 কিমি / ঘঃ, কিন্তু নকশা মিলিত হয়েছে: ধাতু ডানা বিমানদেহ - কাঠের তৈরি।

জার্মানি, হল একাউন্টে স্পেন মধ্যে যুদ্ধের অভিজ্ঞতা গ্রহণ, 1939 সালে তিনি জঙ্গী উৎপাদন শুরু "Messerschmitt" বি এফ 109 এফ

বাতাসে আধিপত্য সংগ্রামে

যুদ্ধের প্রথম দিনে অত্যন্ত জটিল বায়ু অবস্থা। জুন 22 দেখা 800 nevzletevshih গোলাবর্ষণ ধ্বংস সোভিয়েত বিমান বাতাসে প্রধান বিমানবন্দরে, সেইসাথে 400 (শত্রু অভিজ্ঞতা যুদ্ধ হয়েছে।) জার্মানরা আসলে তাদের বাড়িতে এলাকায় নিহত হয়েছে নতুন সোভিয়েত ফ্লাইট কৌশল সব। একবারে বাতাস যে নিয়ন্ত্রণ, বছর 22.06.1941 সঙ্গে, জার্মানরা ক্যাপচার তাই।

এটা তোলে যে এই ধরনের কঠিন পরিস্থিতির অধীন, রাশিয়ান পাইলটদের নিজের যুদ্ধক্ষেত্র সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করা যাবে না প্রমাণ করার জন্য সুস্পষ্ট। যাইহোক, বিজয় জার্মান বিমান বাহিনীর ভারী মূল্য গিয়েছিলাম। 22.06 05.07 1941 সালের সঙ্গে, তিনি তার বিমান 807 হারিয়ে গেছে। 22.06.1941 জন্য শুধুমাত্র r সোভিয়েত পাইলটদের 6,000 আক্রমণের চালায়।

ভবিষ্যতে, বাতাসে সুবিধা সংগ্রামে সোভিয়েত বিমান বাহিনীর সাংগঠনিক ধরনের বিবর্তন প্রতিফলিত হয়। তিনি মিলিত অস্ত্র ইউনিট থেকে অপসারণ করা হয়েছে এবং নতুন কেন্দ্রীভূত - বিমান। মুক্তিযোদ্ধা বোমারু বিমান, লাঞ্ছনা: যৌগিক দ্বারা মিশ্র সজাতি প্রতিস্থাপিত হয়েছে। 1941 সালে পরিচালনাগত, 4-5 বাহিনী, যা 1942 সালে ধীরে ধীরে বায়ু সৈন্যবাহিনী দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে রিজার্ভ বায়ু গ্রুপ তৈরি করা হয়েছিল। যুদ্ধের শেষে, সোভিয়েত পাশ ইতিমধ্যে 17 বায়ু সৈন্যবাহিনী লড়াই করে আসছে।

সুতরাং, একটি সুযোগ যুদ্ধবিগ্রহের একটি দীর্ঘ সময়ের পৌঁছেছে। সেই সময়ই বিখ্যাত রাশিয়ান পাইলটদের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের স্বীকৃত নায়কদের মধ্যে ছিল।

সোভিয়েত পাইলটদের প্রথম প্রধান বিজয়, এয়ার ফোর্স, এয়ার চিফ মার্শাল Kutahova পি এস চিফ অনুযায়ী, মস্কো যুদ্ধে আসেন। অনেক নাৎসি বোম্বারদের মধ্যে রাজধানীতে মাধ্যমে বিরতি করতে চাইছেন, এটা সম্ভব শুধুমাত্র 28 করা, শুধুমাত্র 1.4% হিসাববিদ্যা ছিল। 1600 Goering বিমান নিহত রাশিয়ান দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পাইলটদের রাজধানী উপকণ্ঠে।

প্রয়াত 1942 সালে ইতিমধ্যে সোভিয়েত আর্মি এয়ার আধিপত্য মধ্যে প্রতিশোধের জন্য প্রস্তুত ছিল। প্রভিশনিং হার কমান্ড আধুনিক ফাইটার বিমান অল-ধাতু বিমান সঙ্গে 5 ভবন গঠন করে। 1943 সালের গ্রীষ্মে যেহেতু সোভিয়েত যোদ্ধাদের মাঠে অবস্থার নির্দেশ করতে শুরু করেন।

যুদ্ধ সংগঠনে ইনোভেশন

প্রত্যেক বিভাগে যুদ্ধ অভিজ্ঞতা ও বন্ধুত্বের ভিত্তিতে পাইলটদের দম্পতি, শ্রেষ্ঠ টেক্কা একদল যুদ্ধ বিভক্ত হয়। প্রতিটি জঙ্গী বিভাজন সামনে ফালা সীমাবদ্ধতা নির্ধারণ জার্মান বোম্বারদের জন্য বাহির করা। অর্ডার যুদ্ধ তুল্য জন্য ধারাক্রমে ব্যবহৃত রেডিও শুরু করেন।

এখানে এক ধরনের যুদ্ধের একটি উদাহরণ। চার (লিঙ্ক) সোভিয়েত জঙ্গী বিরুদ্ধে (নেতা - মেজর Naidenov), জার্মানরা 11 "Messerschmidt" 109 তম মডেল পাঠানো হয়েছে। নেতাদের 240th IAD নির্দেশে পদ থেকে চলেছিল যুদ্ধ। অবিলম্বে বিমানঘাঁটি বিকাস জন্য দ্বিতীয় লিংক ইয়াক -1 বৃদ্ধি পায়। সুতরাং, যুদ্ধে 8 থেকে 11 yaks "Messers" নিতে। উপরন্তু, সব নিষ্পত্তিমূলক দক্ষতা। সোভিয়েত টেক্কা - লেফটেন্যান্ট Motuz - পর্যাপ্তরূপে 4 "Messers" বিরুদ্ধে যুদ্ধ। একটি রণকৌশল ধন্যবাদ সে নিচে, আগুনের লাইন অব্যাহতি এবং দ্বিতীয় শত্রু বিমান কোপ আউট করেছে। দুই অবশিষ্ট পালিয়ে যায়।

তাদের আক্রমন, "Junkers" গ্রুপ তাদের মেশিন এক তৃতীয়াংশ থেকে এক যুদ্ধ গড়ে এক চতুর্থাংশ থেকে দূরে হারিয়ে গেছে। আমাদের পাইলটদের নাৎসি বিমান অভিযান বোমা কার্যকলাপ ফলে বন্ধ করে দেয়।

একটি সম্ভাব্য আক্রমণ ও প্রণীত অন্তর্দেশীয় আগুয়ান টহল থেকে "বায়ু ক্লিয়ারিং" বৃহৎ শত্রু বিমান বাহিনীর চেহারা দিক মুক্তিযোদ্ধার। জ্বালানি ও গোলাবারুদ নিঃশেষিত তারা পালাক্রমে গ্রহণ যুদ্ধে যুদ্ধ বাহিনীর জমে সৃষ্টি হয়েছে।

রাশিয়ান প্রতিশোধ। Kuban উপর যুদ্ধ

সোভিয়েত বিমান চালনা বায়ু আধিপত্য Taman উপদ্বীপের উপর একটি যুদ্ধে জয়ী হয়। ফ্যাসিস্টদের সেখানে 1,000 বিমান গ্রুপ মনোনিবেশ।

সোভিয়েত দিকে প্রায় 900 যুদ্ধ যানবাহন ছিল। আমাদের জঙ্গী বিমান নতুন বিমান ইয়াক -1, ইয়াক-7B এবং এলএ -5 দিয়ে সজ্জিত করা হয়। জন্য দিন পদাঙ্গুলি দশ এয়ার কম্ব্যাট ঘটেছে। এই অনুপম aviastolknovenii "লিটল পৃথিবী" এ এল আই ব্রেজনেভ লিখেছিলেন, কহন কিভাবে একজন সাক্ষী, জমি সঙ্গে বোঝাপড়া পর্যবেক্ষক। তার মতে, একই সময়ে আকাশের দিকে আপ খুঁজছেন বিভিন্ন যুদ্ধে দেখা যেতে পারে।

Kuban উপর যুদ্ধের উপকেন্দ্র এ 229 বিমানে বিভাগ 4 র্থ এয়ার আর্মি ছিলেন।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের রাশিয়ান পাইলটদের, নিয়মিত ভারী ক্ষতিগ্রস্ত, জার্মান টেক্কা মানসিকভাবে ভেঙ্গে নিজেদের বিশ্বের সেরা বিবেচিত।

সব যে, এটি স্বীকার করেছিল যে জার্মান টেক্কা বীরত্বের সাথে প্রতিদ্বন্দিতা করেন। যদি জার্মানরা বিজয় যোগ্য ছিল, রাশিয়ান হিরো স্ব-সংরক্ষণের সব জ্ঞান হারিয়েছে করলো।

সবচেয়ে তীব্র যুদ্ধ সোভিয়েত পাইলটদের দিনে কেবিন ঘুমিয়ে ছিল, প্রথম দলের সঙ্গে আকাশে উঠে তারা ক্ষত, বৃক্করস দ্বারা প্রতিপালিত প্রাপ্তির পর এমনকি যুদ্ধ করতে গেলেন। অনেক বেশ কয়েকবার মেশিন পরিবর্তিত হয়েছে: ধাতু দাঁড়াতে পারতেন না। প্রতিটি পাইলট মনে হয়েছে যে, গল্প এখানে যাচ্ছে।

এটা তোলে Kuban বায়ু উপর প্রথমবারের শ্রবণ যে উপরে কাল্পনিক ফ্রেজ ধুত ছিল, জার্মান "এর জ্যাক" টেক্কা আপসে গাড়ী উদ্ঘাটিত এবং ফ্লাইট পরিণত: «Achtung! Achtung! Achtung! Himmel মধ্যে Pokryshkin! Achtung! Himmel মধ্যে Pokryshkin! »হিসাবে।

Kuban উপর যুদ্ধে বিজয় ও দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষ হওয়ার পর রাশিয়ান সামরিক পাইলট আকাশে প্রাধান্য বিস্তার করতে শুরু করে।

Meet: Pokryshkin আলেক্সান্দ্র Ivanovich

এই গল্প - একটি অনন্য পাইলট। উজ্জ্বল তাত্ত্বিক এবং উজ্জ্বল অনুশীলন ফাইটার যুদ্ধ।

আলেকজান্ডার, প্রেমে পাইলটের পেশা, জীবনের সবসময় শুধু নয় "নীচে পেতে" করতে চেয়েছিলেন, কিন্তু "এমনকি সম্ভব পরলোক দখল।" তিনি পরিপূর্ণতা জন্য মারামারি করছে, কিন্তু এটি স্বার্থপরতা নামক করা যায়নি। বরং, Pokryshkin নেতা ছিলেন, "আমি কী করব!" নীতির উপর অভিনয়। তিনি একটি প্রতিভাবান workaholic ছিল। তার পূর্বে, আমি কখনোই ছিল এমনকি মহান রাশিয়ান পাইলটদের পরম শ্রেষ্ঠত্ব এমন স্তরে পৌঁছাতে নি।

টেক্কা হওয়ার স্বপ্ন তিনি শত শত এবং পুনরাবৃত্তির শত শত ক্রমাগত প্রশিক্ষণ দ্বারা তার নিজের দুর্বলতা (শুটিং শঙ্কু, ডান রণকৌশল) সেট আপ, এবং তারপর তাদের সহকর্মীদের মধ্যে প্রথম স্থান অর্জন।

আলেকজান্ডার 55th ফাইটার রেজিমেন্ট অংশ হিসেবে মোল্দাভিয়া সীমান্তে যুদ্ধের প্রথম দিন সংগে যুদ্ধ করলেন। তিনি শত্রুর চ্যুতি অংশগুলি অন্বেষণ নির্ধারিত হয়, এবং এই কাজের Pokryshkin বুদ্ধিদীপ্তভাবে সমস্যা সামলাচ্ছেন।

Pokryshkin সবসময় উভয় ইতিবাচক ও নেতিবাচক অভিজ্ঞতার বিশ্লেষণ করুন। উদাহরণ হিসেবে বলা যায়, তার জঙ্গী পর কম গতির বোম্বারদের আচ্ছাদন, "নিচে আনা" (আলেকজান্ডার তারপর সামনের লাইন মাধ্যমে তার কাছে ফিরে), তিনি গতি হ্রাসের harmfulness উপলব্ধি এবং একটি নতুন রক্ষণাবেক্ষণ কৌশল বিকশিত - "সাপ"।

আলেকজান্ডার একটি রাশিয়ান নতুনত্ব কৌশল এবং বায়ু যুদ্ধ্বের কৌশল উন্নত হয়েছে, এটা একেবারে পর্যাপ্ত সময় প্রয়োজন। তাঁর সৃজনশীল ব্যক্তি সবসময় careerists এবং মতবাদ ঘৃণা করতাম। কিন্তু সৌভাগ্যবশত, প্রতিভা পাইলট ধারণা শীঘ্রই তার প্রতিমূর্তি জঙ্গী বিমান ক্ষেত্র ম্যানুয়াল খুঁজে পাওয়া যায়নি।

আলেকজান্ডার হারিয়ে উইংস হতে পারে

জুন 1942 সালে রেজিমেন্ট, যেখানে তিনি ইয়াক -1 নায়ক পরিবেশনের, গার্ড হয়ে ওঠে।

1942 সালের গ্রীষ্মে এটি পুনরস্ত্রশস্ত্র জন্য বাকু মধ্যে স্থানান্তর করা হয়। সরাসরি অদম্য পাইলট, তার প্রতিভা, একটি পরিষ্কার ক্যারিয়ার গড়তে ক্ষমতা আপ তার বিরুদ্ধে পরশ্রীকাতর সেট। একটা সময় ছিল যখন বিভাজন কমান্ডার চিকিৎসাধীন ছিলেন এ এই ঘৃণ্য মানুষ inappeasable টেক্কা দিয়ে স্কোর নিষ্পত্তির যুদ্ধে মধ্যে অবকাশ সময় ব্যবহার করেছেন।

তিনি নিয়ম এবং প্রবিধান লঙ্ঘন অভিযুক্ত, এবং এমনকি বিচারের আনা। Pokryshkin ভাল ক্যাম্পে হতে পারে ... তাদের ক্রেডিট করতে, বিভাজন কমান্ডার তিনি ঘটনা সম্পর্কে শিখেছি, নায়ক-পাইলট সংরক্ষণ করতে leguleian পরিকল্পনা অন্তক।

উচ্চ উড়ন্ত

মার্চ 1943 সাল থেকে Pokryshkin আমেরিকান "কোবরা।" আসেন 1943 সালের বসন্তে রেজিমেন্ট Kuban, এয়ার যুদ্ধের উপকেন্দ্র স্থানান্তর করা হয়। সম্পূর্ণরূপে এখানে শিল্পাদিকৌশলে দক্ষ যোদ্ধা যুদ্ধ তাদের দক্ষতার প্রদর্শন করুন।

Kuban "যে কোন বস্তু" যুদ্ধের সময় সোভিয়েত সেনাবাহিনীর পুরো একটি যুদ্ধ বিমান অর্ডার প্রথম উত্পন্ন আলেকজান্ডার Ivanovich কৌশল অনুযায়ী নির্মিত হয়। আসার "দুই ভাষাতে" নিজেদের জন্য অভূতপূর্ব লোকসান ভোগ করে।

নাম Pokryshkina চিরকাল সোনা চিঠি তার সামনে পাতায় রাশিয়ান বিমান চালনা ইতিহাসে মধ্যে লেখা হয়েছিল তালিকাভুক্ত করা হয় যেখানে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের রাশিয়ান পাইলটদের। যাইহোক, পাইলট এমনকি তাদের টেক্কা মধ্যে টেক্কা হয়ে অতিক্রান্ত হয়েছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষে তিনি ফাইটার বিমানে বিভাগ হুকুম দিলেন। আলেকজান্ডার অধিক 600 আক্রমণের তৈরী 117 শত্রু বিমান ভূপাতিত করেছে।

Kozhedub ইভান Nikitivich

Kozhedub ইভান Nikitovich: সরকারী পরিসংখ্যান মতে, Aleksandra Ivanovicha Pokryshkina ফল কেবলমাত্র একজনের অতিক্রান্ত। একটি কৃষক উপহার ছেলে নিজে শেখানো পড়তে ও লিখতে এবং "মানুষের মধ্যে ট্রায়াল," ইভান প্রথম ককপিট থেকে আকাশ 1939 সালে দেখেছি। লোক শুধু পাইলট পেশা প্রেমে পড়ে গিয়েছিলেন, তাকে করলো কিছুই আরো এই তুলনায় সুন্দর যে বিশ্বের।

একবারও সে টেক্কা হয়ে ওঠে। ম্যান Chuguyivske aviauchilische ফ্লাইট ক্ষেত্রে শেখা হয়েছে। যখন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরু করেন, তিনি সামনে ছুটে কিন্তু এটি মুক্তি হয়নি, প্রশিক্ষক হিসেবে সেবা করার জন্য রেখে।

পাঁচটি রিপোর্ট লেখা ডজন, 1942 পতন পাইলট-প্রশিক্ষক 240th জঙ্গী রেজিমেন্ট সেবা আসেন। Kozhedub লা-5 যোদ্ধাদের চালক ছিলেন। Polk, তড়িঘড়ি গঠিত এবং সঠিক ফ্লাইট প্রশিক্ষণ ছাড়া স্তালিনগ্রাদের সামনে তাড়ার পাঠিয়ে, শীঘ্রই ভেঙ্গে গেল।

ফেব্রুয়ারি 1943 সালে, সদ্য ফরম্যাট রেজিমেন্ট আবার সামনের পাঠানো হয়েছে। কিন্তু এক মাস এবং একটি অর্ধ পরে - 26/03/1943 শহর - ইভান Nikitovich "নিচে গুলি করে।" তাঁর, তারপর মন্দ অনভিজ্ঞতা এবং বিমান প্রচ্ছদে, অবিলম্বে ছয়টি "Messers" দ্বারা আক্রান্ত গ্রহণ বন্ধ বন্ধ আসা। তার "লেজ" এর জন্য কভার অভাবে ভবিষ্যৎ টেক্কা একটি উপযুক্ত কৌশল, সত্ত্বেও শত্রু বিমান ছিল। বিষ্ময়কর রণকৌশল দরুন ইভান Nikitivich তারপর বেঁচে। কিন্তু পাঠ - আকাশ ওতপ্রোতভাবে একটি কভার সমতল সঙ্গে যুক্ত করা হতে - শিখেছি। এগিয়ে খুঁজছি, এই বলে যে ভবিষ্যতে Kozhedub 63 শত্রু বিমান নিচে গুলি করে।

তিনি এলএ -5, যা 6. সহকর্মীগণ তার স্থলাভিষিক্ত হন সর্বদা আসেন কেনে যে তিনি তাদের মেশিন হিসেবে নয় কিন্তু মানুষের হিসাবে গণ্য। তাদের সঙ্গে কথা বলতে বলতে আদর করে বলা ... কিছু ধারণাতীত ও ধর্মীয় মানুষ ও মেশিন মধ্যে সম্পর্ক ছিলেন। কিন্তু বিস্ময়কর জিনিস যা কখনো, এ্যারোপ্লেনের কখনও ইভান না কোন জরুরী অবস্থা একটি একক ব্যর্থতা ছিল, এবং সবচেয়ে পাইলটদের শুধু সাঁজোয়া পিঠ সংরক্ষিত হয় না ছিল।

উপসংহার

সোভিয়েত ইউনিয়ন আলেকজান্ডার এবং ইভান Pokryshkin Kozhedub হিরো শিরোনাম - - গ্রেট স্বদেশপ্রেমী যুদ্ধ বিখ্যাত রাশিয়ান পাইলটদের সোভিয়েত ইউনিয়নের সর্বোচ্চ পদক ভূষিত করা হয় তিনবার; 71 পাইলট (তাদের 9 - মরণোত্তর) এই উচ্চ উপাধি দুইবার পেয়েছি।

সকল পুরস্কার - যোগ্য মানুষ। "হিরোস" 15 বিপদ কবলিত শত্রু প্লেন জন্য দেওয়া হয়।

কাল্পনিক আলেক্সেই পেট্রোভিচ Maresiev, যিনি গুরুতর আহত এবং কেটে ফেলা পা হওয়ার পর কর্ম ফিরে - সোভিয়েত ইউনিয়নের নায়কদের মধ্যে। Vorozheykin Arseniy Vasilevich (46 বিমান বিপদ কবলিত), যুদ্ধ একটি অনন্য প্যাটার্ন সঙ্গে সোভিয়েত ইউনিয়নের দুইবার নায়ক দক্ষ বিমানচালনা আদর্শ দখল উপর ভিত্তি করে। সোভিয়েত ইউনিয়নের দুবার হিরো Gulaev নিকোলাই Dmitrievich, যিনি মালিক একটি বিষ্ময়কর (নদী Prut উপর যুদ্ধে, সে শুধু 4 ওভার মিনিট সক্ষম পাঁচটি শত্রু বিমান নিচে ঠক্ঠক্ শব্দ ছিল।) এই তালিকা খুব দীর্ঘ ...