"ভক্সওয়াগেন এলটি 28": স্পেসিফিকেশন এবং রিভিউ

"ভক্সওয়াগেন এলটি" সম্ভবত, ইউরোপ ও রাশিয়ার সিরিজের ট্রাকগুলির মধ্যে সবচেয়ে বিখ্যাত। এলটি নামের সংক্ষিপ্ত নাম "লিস্টেন-ট্রান্সপার্সার", যা "মালামাল পরিবহনের জন্য পরিবহন" হিসাবে অনুবাদ করে। এই সিরিজের প্রথম কপিগুলির মধ্যে একটি হল ভক্সওয়াগেন এলটি 28। ছবি, পর্যালোচনা এবং প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশনের - পরে এই প্রবন্ধে।

নকশা

আজকের মান দ্বারা গাড়ী বাহির উল্লেখযোগ্যভাবে পুরানো হয়। এই বিস্ময়কর না, কারণ গাড়ী গত শতাব্দীর 70-ies থেকে তৈরি করা হয়েছিল। এখন "ফোক্সওয়াগেন এলটি 28" দরিদ্রদের শ্রেণিতে দায়ী করা যেতে পারে। যাইহোক, এই দিন তারা এখনও পণ্যসম্ভার পরিবহন জন্য ব্যবহৃত হয়। কিন্তু মূলত এটি restyling মডেল।

আগের একটি বিপরীত, এই "ভক্সওয়াগেন এলটি 28" একটি নতুন, আয়তক্ষেত্রাকার আকৃতি অপটিক্স এর। বিশ্রামে এটি একই ছিল - কোণীয় আকার, কালো গ্রিল এবং একটি unpainted বাম্পার। উপায় দ্বারা, গাড়ী নকশা একই ছিল, মিনিবাস জন্য যে, ট্রাক জন্য যে কিন্তু যদি আমরা 5-টন নমুনা বিবেচনা করি, তারা অপটিক্সের অবস্থানে এবং সংকীর্ণ রেডিয়েটর গ্রিলের মধ্যে সামান্য পার্থক্য করে।

উপায় দ্বারা, গ্রিল উপর দুটি প্রতীক আছে - "MAN" এবং "Volkswagen" না, এটা জনগণের টিউনিং নয় - এই ফর্মটি কার কারখানার কারখানায় এসেছে। সত্য যে 80 এর ভক্সওয়াগ মধ্যে মানুষের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করে, ধন্যবাদ যা ট্রাক লাইন একটি নতুন 5 টন সঙ্গে replenished ছিল। যদিও গাড়িটির ডিজাইনটি "দ্য ভক্সওয়াগেন লি।

শরীর এবং ক্ষয়

পর্যালোচনা বলে যে কেবিনের একটি উচ্চ মানের রঙ আছে। আগে যে তিনি scratched ছিল না এবং (না উপরে উপরে ছবি হিসাবে) চালানো সহ্য না, ধাতু প্রায় শাশ্বত হবে। এখন বিক্রয়ের উপর আপনি অনেক "লাইভ" কপি খুঁজে পেতে পারেন। একই দেহে প্রযোজ্য আমরা মিনিবাস "Volkswagen LT 28" সম্পর্কে কথা বলার পরে, এটির ছাদটি ফাইবারগ্লাসের তৈরি। সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ স্থানগুলি থ্রেশহোল্ড এবং পিছন চাকা খিলানগুলি। কিন্তু যথাযথ যত্নের (নিয়মিত এবং গভীর ধোওয়া, মসৃণতা) 30 বছরেরও বেশি সময় ধরে জারণ করার কোন কারণ থাকবে না।

বৈঠকখানা

গাড়ির একটি ক্লাসিক অভ্যন্তর নকশা আছে - একটি বড় এবং পাতলা দুই স্পোক স্টিয়ারিং হুইল, সমতল দরজা কার্ড এবং একটি স্বেচ্ছাসেবী ড্যাশবোর্ড। আধুনিক টাকোমিমিটার এবং গতিপথের স্কেলিংয়ের সীমা রয়েছে। এখানে কন্ট্রোল আলোও রয়েছে। উপায় দ্বারা, 5 টন পরিবর্তন ড্যাশবোর্ড পরিবর্তন করা হয়েছিল। সুতরাং, এখানে গতিধারা একটি tachograph সঙ্গে মিলিত হয়। আধুনিক একটি বিশেষ কী দিয়ে খোলা ছিল। অবশ্যই, কাজ এবং বিশ্রামের মোডগুলির সাথে "শাবা" কাগজ ছিল। Tachographs ইলেকট্রনিক সংস্করণ শুধুমাত্র মধ্য 2000 সালে প্রদর্শিত হতে শুরু ছোটখাট ত্রুটিগুলির মধ্যে, মালিকরা একটি রেডিও টেপ রেকর্ডার অনুপস্থিতি নোট। কিন্তু কেন্দ্রীয় কনসোলের জন্য এটি একটি বিশেষ গর্ত আছে। এবং পাশাপাশি, মালিকদের 90 শতাংশ ইতিমধ্যে আপনার আগে গানের সাথে গাড়ী সজ্জিত। কোন ক্ষেত্রে, আপনি দ্রুত "নিক্ষেপ" পুতুল এবং একটি নতুন সঙ্গে রেডিও প্রতিস্থাপন করতে পারেন। যদি এটি আরও লোড-লিস্টিং সংস্করণের একটি প্রশ্ন হয়, তাহলে একটি ওয়াকি-টোকি ইনস্টল করার বিষয়ে একটি প্রশ্ন রয়েছে। সাধারণত এটি কেন্দ্র কনসোলের উপর মাউন্ট করা হয়, এবং এন্টেনা ছাদের উপর হ্যাঙ হয়।

ট্রাক "ভক্সওয়াগেন এলটি 28" ইঞ্জিন কেবিনের নিচে থাকা সত্ত্বেও, কেবিন প্রায় সমতল। এটি একটি উল্লেখযোগ্য প্লাস। সব পরে, আপনি সমস্যা ছাড়াই কেবিন চারপাশে স্থানান্তর করতে পারেন। Gearshift লিভার সামনে যাত্রী এবং ড্রাইভার এর আসন মধ্যে অবস্থিত এবং মেঝে মধ্যে recessed হয়। সিট নিজেদের জন্য হিসাবে, তারা বেশ আরামদায়ক - পর্যালোচনাগুলি মনে রাখবেন। বিশেষ করে ভাগ্যবান মালিকদের যারা পণ্যসম্মত পরিবর্তন armrests সঙ্গে সজ্জিত ছিল। সমাপ্তি উপকরণ - হার্ড প্লাস্টিকের কিন্তু তিনি এত সময় পরেও বাধা বিপত্তি না। সাউন্ড ইন্টুলেশন এছাড়াও ভাল, কিন্তু একটি ডিজেল ইঞ্জিন এর গলে যাওয়া অনুপযুক্ত হয়। সব পরে, তিনি কার্যত ড্রাইভারের ফুট এ হয়। সমস্ত কম্পন এবং knocking কেবিন পরিষ্কারভাবে শ্রাব্য। কিন্তু আপনি এটি ব্যবহার করতে পারেন। স্যালন খুবই অস্থির। যদি আমরা যাত্রী সংস্করণ সম্পর্কে কথা বলি, পিছন সারি এমনকি একটি pull-out টেবিলের সঙ্গে সজ্জিত করা যেতে পারে এছাড়াও গাড়ির মধ্যে যাত্রী দিকে একটি প্রশস্ত দস্তানা বাক্স আছে।

«ভক্সওয়াগেন LT 28»: বিশেষ উল্লেখ

প্রাথমিকভাবে, গাড়ী পেট্রল ইঞ্জিন সঙ্গে লাগানো ছিল। 75 তম বছরে মুক্তিপ্রাপ্ত সংস্করণ সি সিরি সিরিজের দুটি লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। 1985 ঘন সেন্টিমিটারের একটি কাজের ভলিউম সঙ্গে, তিনি 75 অশ্বশক্তি একটি শক্তি উন্নত। এই মোটরটি লো-টনজেজ ট্রাক এবং "এলটি" ধারাবাহিক মিনিবাসগুলিতে 82 বছর পর্যন্ত চালু ছিল।

এই ইউনিটের উত্তরাধিকারী ছিল এলএল ইঞ্জিন। 2384 কিলোমিটার সেন্টিমিটারের একটি কাজের ভলিউম দিয়ে তিনি 90 হর্সপশ্চিমের একটি শক্তি তৈরি করেন। আগের এক বিপরীতে, এই ইঞ্জিন তার নিষ্পত্তি ছিল 6 (এবং না 4, আগের হিসাবে) সিলিন্ডার এই সমাধান ভলিউম এবং ঘূর্ণন সঁচারক বল বৃদ্ধি করার অনুমতি দেওয়া।

পেট্রোলের পরিমান শেষ ছিল ইউনিট 1E। মুক্তিপ্রাপ্ত 88-95 বছরের গাড়ির উপর এটি ইনস্টল করা হয়েছিল। এটি একটি ছয় সিলিন্ডার ইউনিট ছিল, কিন্তু কার্বোরিউটর ইনজেকশন ছাড়া আর একটি ইনজেকশনের সাথে। ভোক্তা ব্যবস্থার উন্নতি ইঞ্জিন শক্তি বৃদ্ধির জন্য একই কাজ ভলিউম (2384 ঘন সেন্টিমিটার) দিয়ে 94 হর্সপশ্চিম পর্যন্ত প্রবেশ করতে পারে।

ডিজেল সংস্করণ

"এলটি-শিনহ" ট্রাকগুলির একটি বড় অংশই ডিজেলের সাথে ছিল, কারন এটি কোনও বাণিজ্যিক যানবাহন হওয়া উচিত। কিন্তু প্রথম "কঠিন জ্বালানি" ইউনিট সিরিয়াল উৎপাদন আরম্ভ করার মাত্র তিন বছর পর হাজির। তারা বায়ুমন্ডলীয় ইঞ্জিন সিগন্যাল হয়ে ওঠে, যা ২680 ঘন সেন্টিমিটার 65 হর্সপশ্চিম শক্তিধারী বিদ্যুৎ উৎপাদনে কাজ করে।

88 তম বছরে, হালকা একটি আরও সুপ্ত, ছয় সিলিন্ডার ইন-লাইন ইঞ্জিন 1 এস তৈরি করেছে। 2384 কিলোমিটার সেন্টিমিটারের একটি কাজের ভলিউম দিয়ে, তিনি 70 হর্স পাওয়ার একটি শক্তি তৈরি করেন।

টর্ব্রডিওস সঙ্গে সংস্করণ

অনেকেই বিশ্বাস করেন যে পুরানো ভক্সওয়াগেন এলটি ২8টি কেবলমাত্র বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিন সরবরাহ করে, এবং এলব্লু'র সাম্প্রতিক সংস্করণগুলিতে কেবলমাত্র 90-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে টর্ভাটি দেখা যায়। কিন্তু এই তাই নয়। প্রথম ডিজেল ইউনিট, একটি turbocharger সঙ্গে সজ্জিত, ইতিমধ্যে লাইন হাজির 82nd বছরের মধ্যে। এটি একটি ছয় সিলিন্ডার DV ইঞ্জিন ছিল। ২383 কিউবিক সেন্টিমিটারের একটি কাজের ভলিউম দিয়ে, তিনি 102 অশ্বশক্তি একটি শক্তি উন্নত। একটি turbocharger সঙ্গে সজ্জিত একটি দুর্বল 92-অশ্বশক্তি ইঞ্জিন ছিল। এই ইউনিট "Volkswagen LT 28" 88th থেকে 92nd বছর থেকে করা হয়েছিল। উত্পাদন শেষে, 91 তম, অন্য ACL ইঞ্জিন হাজির। এই মোটরটি 95 হর্স পাওয়ার এর একটি শক্তি তৈরি করেছে।

ট্রান্সমিশন, খরচ

"ভক্সওয়াগেন এলটি 28-35" দুটি যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত ছিল। প্রথম সংস্করণ ইনস্টল করা হয়েছিল "4-মর্টার"। কিন্তু ইতিমধ্যে 80 থেকে সব "Volkswagens" একটি পাঁচ গতি ম্যানুয়াল gearbox সঙ্গে এসেছিলেন। খরচ সম্পর্কে, অর্থনৈতিক মোড মধ্যে, ডিজেল ইঞ্জিন প্রায় 10 লিটার জ্বালানী খাওয়া।

বন্দুকাদির কাঠাম

নির্মাতার দ্বারা নির্মিত লোড ক্ষমতা নির্ভর করে সাসপেনশন সামান্য ভিন্ন ছিল। সুতরাং, ভক্সওয়াগেনের হালকা সংস্করণগুলি একটি স্বাধীন লিভার-বসন্ত সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত ছিল। ট্রাক ছোট পাতি স্প্রিংস এবং ডিস্ক ব্রেক সঙ্গে এসেছিলেন। আধুনিক জলবাহী দ্বারা চালিত হয়, ফক্সওয়াগেন-ম্যান (এখানে নিউম্যাটিক্স ব্যবহৃত হয়) পাঁচ-টন সংস্করণ ছাড়াও। "ভক্সওয়াগেন এলটি 28" একটি স্থায়ী পিছন-চাকা ড্রাইভ আছে।

এই সিরিজে গাড়ির একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য একটি lockable ডিফারেনশিয়াল প্রাপ্যতা। শীতের মৌসুমে এই ফাংশন বিশেষ করে ক্যারিয়ারের জন্য উপযোগী। উপরন্তু, জার্মানরা ভক্সওয়াগেন LT 28 এর সমস্ত-চাকা ড্রাইভের পরিবর্তনগুলিও তৈরি করেছিল। এই মেশিনগুলি হার্ড টু টু স্পিভ অঞ্চলে অবস্থিত নির্মাণ সংস্থাগুলির জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। কিন্তু তাদের মধ্যে খুব অল্প সংখ্যক বিক্রয় আছে।

«ভক্সওয়াগেন এলটি 28»: রিভিউ

অনেক মালিকরা তাদের নির্ভরযোগ্যতা জন্য LT প্রশংসা। ডিজেল ইঞ্জিনগুলি বিশেষভাবে হার্ডল। এই মোটর সহজ ডিভাইস এবং একটি যান্ত্রিক ইনজেকশন পাম্প আছে। "ভক্সওয়াগেন এলটি 28" - এটি একটি ট্রাক যা ইলেকট্রনিক্স থেকে বাইরের এবং অভ্যন্তরীণ আলোকে এই গাড়ী শুরু করার জন্য এটি সম্ভাব্য সঁচায়ক ছাড়াও সম্ভব ছিল। গাড়ী কোন জটিল প্রযুক্তিগত সমাধান আছে, সাধারণ রেল ইনজেকশন সিস্টেম এবং কণা ফিল্টার। যদি আপনি মনে করেন যে রাশিয়ান "GAZelle" ভাল কারণ এটি "আপনার হাঁটুতে" মেরামত করা যেতে পারে, আপনি কেবল এই "ভক্সওয়াগেন" মালিক নন। GAZ-3302 এর চেয়ে মেশিনটি আরও সহজ করা হয়। "এলটি" আমাদের তেল এবং জ্বালানী গুণমানের জন্য নিখুঁত। এটি একটি "সর্বশক্তিমান", প্রায় শাশ্বত ডাইনোসর। এবং তাদের একটি যথেষ্ট সংখ্যা আজ পর্যন্ত বেঁচে এবং এই মেশিনের দাম একটি ভাল পর্যায়ে রাখা হয়।

অন্য সুবিধার মধ্যে, এটি একটি পৃথক লক উপস্থিতি নোট প্রয়োজন। এই ফাংশনটি আধুনিক "GAZelle Next" তেও নেই। পিছন অভিযান লকিং পুরোপুরি শীতকালে সাহায্য করে, যখন তুষারগোলক ধ্বংসাবশেষ মাধ্যমে ক্ষণস্থায়ী। বাহকেরা জানেন কিভাবে সহজে লোড ছাড়াই একটি ছোট ট্রাক। সহজ "গাধা" কারণ, চাকার স্লিপ শুরু। লক দৃঢ়ভাবে দুটি চাকা জড়িত এবং সিঙ্ক মধ্যে সরানোর জন্য তাদের বাহিনী। মেশিন এছাড়াও ময়লা সঙ্গে সহজেই copes।

ভক্সওয়াগেন এলটি 28 এর আরেকটি সুবিধা জ্বালানি খরচ কম। এমনকি সরাসরি ইনজেকশন অনুপস্থিতিতে, মিনিবাসগুলির জন্য নির্দেশক একটি মিশ্র চক্রের মধ্যে প্রায় 10 লিটার। 5-টন সংস্করণে, খরচ প্রায় 16-18 লিটার, যা খুব গ্রহণযোগ্য। এছাড়াও গাড়ী একটি উষ্ণ চুলা সঙ্গে খুশি, মালিকদের 'পর্যালোচনা উদযাপন।

মেশিনে প্রতিক্রিয়াশীল নিয়ন্ত্রণ আছে। সাসপেনশন মৃদুভাবে অনিয়ম পূরণ করে। যাইহোক, যদি আপনি ট্রাকের উপর একটি উচ্চ তাঁবু ইনস্টল করা হয়, সেলে বিবেচনা করুন। একটি বড় বুথ বৃদ্ধি জ্বালানী খরচ এবং গতিশীল কর্মক্ষমতা একটি ড্রপ মধ্যে অবদান রাখতে পারেন।

"Volkswagen LT 28" এছাড়াও minuses আছে, মোটর গাড়ি চালকেরা এর মতামত। তাদের অনেক আছে না প্রথম দুর্ঘটনা, যা পর্যালোচনাগুলি (বা বরং, মালিকদের ক্যাপচার) চিহ্নিত করে একটি এয়ার কন্ডিশনার অভাব হয়। গ্রীষ্মে, আপনি উইন্ডো খোলা সঙ্গে চালাতে হবে। এছাড়াও কোন বৈদ্যুতিক জানালা নেই জলবাহী সহায়তাকারী সমস্ত মডেল পাওয়া যায় না। এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অসুবিধা গাড়ী কম গতি। এমনকি পাঁচটি গতিবিশিষ্ট বাক্সেও, ট্রাকের ক্রুইজিং গতি প্রতি ঘন্টায় 70-80 কিলোমিটার অতিক্রম করে না। গাড়ী স্পষ্টভাবে ছয় গিয়ার নেই।

মূল্য

অভিটোতে, ভক্সওয়াগেন এলটি ২8 এর দাম 70 থেকে 150 হাজার রুবেল বিক্রি হয়। ট্রাক কিছু সংস্করণ প্রায় 200 হাজার খরচ মূলত, যেমন নমুনা রাশিয়া এর পশ্চিম অংশ পাওয়া যায়। সাইবেরিয়ার কাছাকাছি, এই মেশিনগুলি কার্যত অস্থিতিশীল। এই বয়সের সাথে বাণিজ্যিক গাড়ির কেনার সময়, আপনি যে কোনও সময়ে আপনি খরচ চালাতে পারেন বুঝতে প্রয়োজন। সুতরাং, 20 বছর বয়স সাসপেনশন উপাদান পরেন। হাব বিয়ারিং ব্যর্থ। ছোঁ ডিস্ক জ্বলতে পারে।

উপসংহার

এলটি সিরিজের ট্রাক এবং মিনিবাসগুলির উন্নয়নের সাথে, ফক্সওয়াগেন মার্সেডিজের জন্য একটি গুরুতর প্রতিদ্বন্দ্বী হয়ে উঠেছে। সব পরে, এখন আপনি বৈশিষ্ট্য দ্বারা একটি অনুরূপ গাড়ী কিনতে পারেন, যা কম নির্ভরযোগ্য হবে, কিন্তু একই সময়ে সস্তা। মেশিনগুলি ক্রমাগত সংশোধনের অধীন ছিল। 80 এবং 90 এর সংস্করণ এখনও আমাদের রাস্তায় দেখা যাবে। এই মেশিন একটি সম্পূর্ণ যুগের বেঁচে আছে। একটি নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন নকশা ধন্যবাদ, তারা এই দিন বাহক দ্বারা মূল্যবান হয়। "ভক্সওয়াগেন এলটি 28" তার নকশা বা আরামদায়ক অভ্যন্তর জন্য মূল্যবান নয়। এটি এমন একটি কর্মক্ষেত্র যা বিশ্বস্তভাবে তার কাজটি সম্পাদন করে, তার মালিকের মুনাফা অর্জন করে।