মার্সেডিজ C63 AMG - যারা গতি ভালবাসেন জন্য, এবং ট্যায়ার ও পেট্রল উপর কোন টাকা spares

এই সুরকরণ সংস্থা - না ঐ যে ফেড খারাপ কার চোখ যাতে তারা যেতে লজ্জিত হবে না। এই সুরকরণ সংস্থা অসম্ভব সম্ভব। প্রথমত ও সর্বাগ্রে, তারা গাড়ী হৃদয় দিয়ে কাজ করছে - ইঞ্জিন।

1967 সালে কোম্পানির মার্সিডিজ বেঞ্জ ইঞ্জিনিয়ারদের আর্থার্ড Melcher, এবং হ্যান্স ভের্নার Aufrecht নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন যে নিরাপত্তা নিয়ে কাজ mersedesovskih চাই, দৌড় ইঞ্জিন যে একটা সীমা গতিতে অপারেট না গেলেন। তারা AMG উত্পাদন বিশেষজ্ঞ দৃঢ় সংগঠিত রেসিং কার। পণ্য অভূতপূর্ব উচ্চতা তাদের দ্বারা উত্পাদিত জন্য প্রযোজক দায়িত্ব তাদের নীতি vozvedshego স্তর, স্লোগান ছিল: "। এক ইঞ্জিন - একটি ব্যক্তি" AMG ইঞ্জিন প্রতিটি একটি বিশেষ মাস্টার জন্য দায়ী।

AMG ভিত্তিক mersedesovskih মডেল গাড়ি, ঘোড়দৌড় বিভিন্ন অংশগ্রহণ এবং জটিল এবং চরম পরিস্থিতিতে মার্সিডিজ বেঞ্জ গাড়ির আচরণ সম্পর্কে ব্যবহারিক তথ্য আকারে কোম্পানী মার্সিডিজ বেঞ্জ চটুল প্রতিক্রিয়া প্রদান করে। গোড়ার দিকে '80s মধ্যে «বেবী বেঞ্জ», «190 তম" খুব ছোট আকারের মার্সেডিজ ছিল, তখন তা অবিলম্বে আগ্রহী সংস্থাগুলো AMG - একটি ছোট ওজন খরচে দ্রুত ত্বরণ এবং অর্জন করা সহজ ছিল শীর্ষ গতি। "টিউন 190th" সম্ভাব্য ক্রেতাদের করার অনুমতি দেওয়া চিহ্নিত তরুণদের প্রাথমিকভাবে গতি এবং একটি প্রশস্ত এবং মর্যাদাপূর্ণ সেলুন পরিবর্তে গতিবিদ্যা আগ্রহী। যাইহোক, ধারণা, "190th" সর্বাধিক সম্ভাব্য 6-লিটার ইঞ্জিন সজ্জিত যদিও মেঘের মধ্যে ঝুলে, কিন্তু এটা পরিবর্তন বাস্তবায়ন প্রতিরোধকারী - 190-মি কেবল একটি "খুব বড় কিছু" ইনস্টল করার জন্য পর্যাপ্ত স্থান ছিল না। সি-ক্লাস জন্মায় এবং আকার প্রসারিত হয়েছে, তখন সুযোগ হাজির। তবুও তিন বছর সময় লেগেছিল এবং একটি বাজেট 2005 সালের শরৎ করার জন্য একটি নতুন মডেল সৃষ্টির সঙ্গে তুলনীয় প্রোটোটাইপ যে অন্য দুই বছর এবং পরিশেষে পরীক্ষা ছিল হাজির ... মার্সিডিজ বেঞ্জ C63 AMG - ভালবাসেন এবং অনুগ্রহ জিজ্ঞাসা!

Aspirated ইঞ্জিন একটি ক্ষমতা সঙ্গে V8 600th মার্সেডিজ মৌলিক সংস্করণে 6.2-লিটার 487 এইচপি 457 এইচপি শক্তি বিকাশ, এবং sportpaketa AMG উন্নয়ন প্যাকেজের সাথে তাঁর শক্তি রি ইঞ্জিন মডেল সঙ্গে উচ্চ গতিশীল কর্মক্ষমতা দেখায় মার্সেডিজ C63 AMG Coupe, 4.5 সেকেন্ডের জন্য এবং উপস্থিতি sportpaketa 100 কিমি / ঘঃ করার ত্বরক - 4.4 সেকেন্ডের জন্য। হাস্যকর ভাবে, সংক্রমণ মার্সেডিজ C63 AMG - স্টিয়ারিং হুইল মডেল AMG Speedshift উপর ম্যানুয়েল নিয়ন্ত্রণ সাত গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন। বক্স চার মোড করুন: সি (বেস), এস (ক্রীড়া), এস + + (প্লাস ক্রীড়া) এবং এম (ম্যানুয়াল), যা দুই (এস + এবং এম) 100 মি / s এর ট্রান্সমিশন গতি পরিবর্তিত হতে পারবেন না।

সাসপেনশন মার্সেডিজ C63 AMG মান সাসপেনশন সি-ক্লাস থেকে ব্যাপকভাবে পৃথক। পিছন অক্ষ 12 মিমি দ্বারা বর্ধিত এবং একটি বৃহত্তর স্বল্পোত্তলতা হয়েছে। সামনের অক্ষ এছাড়াও বৃহদাকার হয় কিন্তু 35 মিমি, এবং অনমনীয়তা প্রায় 2-ভাঁজ দ্বারা অনেক বেড়ে যায়। "Mersedesovsky" সান্ত্বনা এখানে হেয় নয়, কিন্তু যারা 250 কিমি / ঘঃ একটি গতিতে এটা সম্পর্কে মনে করে? মার্সেডিজ C63 AMG জোচ্চোর স্টিয়ারিং এবং একটি "রাখা" উপায় এবং "আলো" এ টায়ার 235/40 সামনে এবং 255/35 পিছন সঙ্গে 18 ইঞ্চি চাকার সাহায্য।

মার্সেডিজ C63 AMG - টিউন গাড়ী, যা খুবই প্রায়ই "dotyuningovyvayut" ইঞ্জিনিয়ারিং, নকশা এবং উচ্চ গতির প্রযুক্তির উৎস ক্রমানুসারে অন্যান্য সংস্থাগুলো nadstraivaya তৃতীয় নাম। এই গাড়ী যে যারা গতি দ্বারা মুগ্ধ হয় এবং ট্যায়ার ও পেট্রোল অর্থ অনাবশ্যক না জন্য গাড়ির মালিক মিস্ করার অনুমতি দেয় না।