মোটরসাইকেল এম-72। সোভিয়েত মোটরসাইকেল। রেট্রো মোটরসাইকেল এম-72

মোটরসাইকেল এম-72 সোভিয়েত যুগের বিভিন্ন গাছপালা এ 1960 থেকে বড় পরিমাণে উত্পাদিত হয়, 1940 থেকে। এটা তোলে কিয়েভ (সিএমএইচ) করেছিল, লেনিনগ্রাদ কারখানা "রেড অক্টোবর", গোর্কি (GMZ) Irbit (IMZ), মস্কো মোটরসাইকেল কারখানায় (MMZ) এর শহর। প্রাথমিকভাবে ভারী মোটরসাইকেল এম-72 সশস্ত্র বাহিনী deliveries জন্য একচেটিয়াভাবে উত্পাদিত হয়। মেশিন একটি হালকা মেশিন গান, যা ভবঘুরে সামনের দিকে মাউন্ট করা আছে সেখানে সজ্জিত করা হয়। সাইকেল বাণিজ্য নাগরিক খাতে পৌঁছা করা হয়নি, এবং যদি একজন ব্যক্তির এম-72 একটি "শীর্ষ" আছে, এটি বন্ধ এবং যন্ত্রটি ব্যাখ্যা ছাড়াই নির্বাচিত করা হয়েছিল।

সামরিক মিশন

মোটরসাইকেল এম-72, শব্দ "বর্ম" ব্যবহার শ্রেণীবদ্ধ করা হয়, যদিও তিনি সাঁজোয়া করা হয় নি। মোটর সহায়ক সেনা ইউনিট বান্ডেল এবং স্তর মাটিতে পদাতিক যুদ্ধ জন্য বেস গাড়ির ছিল। কারণ তিনি শত্রু শেল ও বুলেট থেকে রক্ষা করা হয় নি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের নিষ্পত্তিমূলক যুদ্ধ, একটা মোটর সাইকেল ছিল না। আমার এক ছোট টুকরা ইঞ্জিন ঢোকা এবং এটি বন্ধ জন্য এটা যথেষ্ট ছিল, সৈন্য কভার ছাড়া রয়ে গেছে এবং মারা যান। এম-72 কার্যকর ব্যবহার বিস্ময় একটি বায়ুমণ্ডল একমাত্র একটি বাজ আক্রমনের ক্ষেত্রে সম্ভব ছিল, যখন শত্রু গুলিয়ে ফেলা চলবে না এবং প্রতিরোধ প্রস্তাব করতে পারবে না।

উৎপাদন শুরু

এম-72 এর প্রোটোটাইপ জার্মান মোটরসাইকেল বগুড়া R71, Wehrmacht কাঠামো মধ্যে সবচেয়ে সাধারণ মডেল। এই মোটরসাইকেল পাঁচটি গোপনে সুইডেনে কিনে নেন, মস্কো পরিবাহিত, ইতি টেনে এবং পরীক্ষা। মার্চ 1941 সালে মস্কো মোটরসাইকেল কারখানা রাশিয়ান সংস্করণের প্রকাশনা শুরু করেন। সোভিয়েত মোটরসাইকেল তার জার্মান সহযোগীর চেয়ে আরও খারাপ নিষ্কাশিত, যদিও অ্যাসেম্বলি লাইন মেশিন নিয়মিতভাবে গেলেন। বেসিক ইউনিট এবং উপাদান মোটরসাইকেল বিভিন্ন কারখানায় উত্পাদিত: ইঞ্জিন একটি গাড়ির স্তালিন, অবশিষ্টাংশ নামকরণ কারখানা তোলে - AZLK উপর (লেনিন Komsomol প্ল্যান্ট), ভবঘুরে এবং ড্রাইভশ্যাফ্ট গোর্কি শহর Gaz এ উত্পাদিত। সুতরাং, প্রথম দিকে এম-72 মোটর সাইকেল পরিকল্পিত মুক্তি সরবরাহকারী অসঙ্গতি দ্বারা বাধাগ্রস্ত হয়।

যুদ্ধোত্তর সময়ের

যুদ্ধের সময়, মোটরসাইকেল এম-72 উদ্বাসন জোন অ্যানথ্রাক্স অবস্থিত উদ্ভিদের মধ্যে উত্পাদিত হয়। তখনই সূচক নাম "উরাল" যোগ করা হয়েছে। যখন যুদ্ধ শেষ সোভিয়েত ইউনিয়ন একটা রপ্তানি গম্ভীর গর্জন হয়েছে, সরকার বিদেশে পণ্য বিক্রি করে যতটা টাকা পেতে চেষ্টা করে। এম-72, একটি সোভিয়েত মোটরসাইকেল বড় পরিমাণে বিদেশে 50 বছর রপ্তানি। এম-72 "উরাল" স্বেচ্ছায় ইউরোপে কেনা। সহজ নকশা এবং নির্ভরযোগ্যতা মডেল পক্ষে প্রধান যুক্তি হয়েছে।

1955 মোটরসাইকেল যেহেতু "উরাল" এম-72 দেশের মধ্যে জনসংখ্যা কাছে বিক্রি করতে শুরু করেন। অসামরিক সংস্করণে উন্নত ইঞ্জিন, শক্তিশালী ফ্রেম, চাকা বহন ঘূর্ণন সঁচারক বল প্রেরণ ইঞ্জিন ঘূর্ণন ভিন্ন। গ্যাস ট্যাংক শিলালিপি "Irbit" সঙ্গে সজ্জিত করা হয়। নামমাত্র tricycles কার তাদের মালিকদের অন্তর্গত হিসাবে বিবেচনা করা হতো, কিন্তু শুধুমাত্র শান্তিকালীন হবে। যুদ্ধ ক্ষেত্রে, প্রতিটি মোটরসাইকেল "উরাল" এম-72 রিকুইজিশন ও ফ্রন্ট পাঠানো যেতে পারে।

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

এম-72 নকশা ভাল পরিবাহক সমাবেশ প্রক্রিয়া, যার ফলে এটি সম্ভব সময় অপেক্ষাকৃত অল্প সময়ের মধ্যে মেশিনে সংখ্যক মুক্তি প্রণীত মধ্যে মাপসই করা হবে। মোটরসাইকেল উৎপাদন ডিজাইনারদের ইচ্ছা পৃথক প্রক্রিয়া প্রযুক্তিগত পরামিতি উন্নত করতে দ্বারা দমা করা হয়েছিল। জার্মান মোটরসাইকেল বগুড়া R21 প্রযুক্তিগত প্রবর্তিত যা প্রক্রিয়া যা সোভিয়েত সংস্করণের সমাবেশ ক্ষেত্রে ব্যবহার করা হয়েছিল ব্যবহৃত হয়নি একটি সংখ্যা উপস্থিত রয়েছে। অতএব, ইঞ্জিনিয়ারদের ধরতে এবং উত্পাদন মধ্যে জার্মান বিশেষজ্ঞদের সব দরকারী সাফল্য করা চেয়েছিলেন।

দ্বৈত ফ্রেম, ডবল: পরবর্তী পদক্ষেপ নকশা উন্নয়ন ছিল গিয়ার শিফট - একটি লিভার পরিচালিত, এবং (ঐচ্ছিকভাবে মোটরসাইকেলে), বসন্ত dampers পিছন সাসপেনশন, দূরবীনসংক্রান্ত সামনে কাঁটাচামচ কাঠামো। শৃঙ্খল স্থানান্তর করার পরিবর্তে চরিত্রগত সোভিয়েত মোটরসাইকেল driveline প্রতিষ্ঠিত। ক্ষমতা সিলিন্ডার চর্চা বিচ্ছেদ, এই ক্ষেত্রে দুটি মোটরসাইকেল কার্বোরেটর বদলাতে স্থাপন করে।

ইঞ্জিন নকশা

সিলিন্ডার ব্যবস্থা বিপরীত একটি ভাল মাধ্যাকর্ষণ কম কেন্দ্র, যা 592 মিমি উচ্চতা এ অবস্থিত সঙ্গে একযোগে মোটর ভারসাম্য প্রদান। অক্জিলিয়ারী উপাদান - উত্পাদক, তেল পাম্প, টাইমার - গিয়ার ড্রাইভ মাধ্যমে আবর্তিত। ঢালাই লোহা সিলিন্ডার তাপ-প্রতিরোধী বৈশিষ্ট্য সঙ্গে একটি বিশেষ কালো রং দিয়ে ঢেকে ছিল। আদিবাসী ক্র্যাঁকশাফ্ট কাজ সুই bearings হয়। সংযোগ রড বিভক্ত এবং তার ঘাড় ঢিলা প্রতিটি বসে ছিল। এই একে অপরকে মান 39.2 মিমি আপেক্ষিক সিলিন্ডার অনুভূমিক অক্ষীয় স্থানচ্যুতি জড়িত। দোকর ক্র্যাঁকশাফ্ট কারণে চীক্স এবং crankpins মধ্যে (18 মিমি) তরলীকরণ করতে ক্র্যাঁককেস দৈর্ঘ্য কমে যায়।

সামরিক সুবিধা

মোটরসাইকেল এম-72 বেসামরিক প্রতিমূর্তি এখনও প্রতিষ্ঠিত সেল স্পেয়ার্স এবং গোলাবারুদ, সেইসাথে RPD মেশিন বন্দুক সিস্টেমের জন্য একটি সুইভেল ডিভাইস হবে। এই ক্ষেত্রে, নতুন মালিক সেনা বন্ধনী টুকরো টুকরো করে ফেলা করার কোন অধিকার ছিল না। এম-72 - একটা মোটর সাইকেল, যা পৃষ্ঠায় একটি ছবি পোস্ট - সোভিয়েত যুগের প্রধান উদাহরণ।

উন্নতি

1956 সাল থেকে Irbit মোটর প্ল্যান্ট মডেল এম-72m, যা পূর্ববর্তী বিভিন্ন উন্নত বৈশিষ্ট্য থেকে ভিন্ন সুইচ। ব্রেক ড্রামস বিশেষ Stamped ডিস্ক ছড়িয়ে ছিল, তার চটচটে ময়লা থেকে আরো দক্ষ পরিশোধন জন্য মাউন্ট স্পোক উন্নতি বিভিন্ন সর্বোত্তম পিছন গরূৎ অবস্থান। ফ্রন্ট গরূৎ প্রত্যাহার এবং সামনে কাঁটাচামচ নির্দিষ্ট অংশ সংশোধন। হুইলচেয়ার তার কনফিগারেশন পরিবর্তন করেছেন।

স্পোর্ট পরিবর্তন

ইস্যু এম-72m বেশিক্ষণ স্থায়ী হয়নি, "IMZ" শীঘ্রই মডেল এম-61 উৎপাদনের সুইচ। মান মোটরসাইকেল ছাড়াও, Irbite গাছের, ক্রীড়া পরিমার্জন এম-72K, লাইটওয়েট নির্মাণ বিকশিত 30 লিটার একটি ইঞ্জিন ক্ষমতা। গুলি।, ভালভ সময়জ্ঞান পরিবর্তন করার জন্য একটি ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত করা।

এম-72K, মোটরক্রস ঘোড়দৌড়, বিশেষ নালী সঙ্গে সরবরাহ করা জন্য দেয়ার উদ্দেশ্যে করা, শীর্ষ প্যানেল ট্যাংক ক্ষমতা থেকে বায়ু ভর লাগে। মোটরসাইকেল চাকা একটি গভীর পদধ্বনি প্যাটার্ন সঙ্গে টায়রা মধ্যে "জুতা"। হেডলাইট সরিয়ে দেওয়া হয়েছে, মোট ওজন ট্রেলার আলোকে পাশে কমে যাবে।

মোটরসাইকেল এম-72, খুচরা যন্ত্রাংশ

সোভিয়েত ইউনিয়নে, পরিকল্পিত অর্থনীতি কারণে খুচরা যন্ত্রাংশ উৎপাদন সর্বোচ্চ পর্যায়ে উত্থাপিত হয়েছে। এটা বিশ্বাস করা হয় প্রযুক্তিগত উপায়ে মেরামতের সুবিধা প্রদান নিশ্চিত করা উচিত। অতএব, আমরা সেট আপ জায়, যা বছরের পর বছর ধরে গুদাম ধুলো সংগ্রহ। সোভিয়েত যুগের সব মোটরসাইকেল ভালো লেগেছে, এম-72 দশক আসার জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ সাথে উপলব্ধ করা হয়। বর্তমানে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের থেকে ভারী মোটরসাইকেল জন্য কিট অভাব।

মোটরসাইকেল এম-72, মূল্য

বর্তমানে অফার অনেকটা দ্বিতীয় সরাসরি যানবাহন বাজারে। এর ব্যতিক্রম এবং এম-72 "উরাল" হয়। বিপরীতমুখী মোটরসাইকেল 1957 সালে মুক্তি - এমনকি বিরল দৃষ্টান্ত আছে। খরচ তাদের অবস্থা উপর নির্ভর করে - এটা শুধু তিন চাকা গাড়ী কলঙ্কিত হয়, তাহলে এটি 10 হাজার রুবেল খরচ করতে পারেন। কিন্তু যদি সাইকেল প্রযুক্তিগত উজ্জীবন উপযুক্ত প্রযুক্তি দ্বারা পুনরুদ্ধার অতিবাহিত হয়েছে, একটি অনবদ্য উপস্থাপনা আছে, এই পরিমাণ 399 হাজার রুবেল যাও, বাড়তে পারে যেমন একটা মোটর সাইকেল, এবং একচেটিয়া বিপরীতমুখী নয়।