প্রধান মোটর সাইকেল ইউনিট Gottlieb Daimler সময় থেকে পরিবর্তিত হয়েছে

একটি গাড়ির হিসাবে মোটরসাইকেল গাড়ী এক বছরের এগিয়ে হাজির। জি Daimler কোরআন রচনা করে, যার নাম ওতপ্রোতভাবে অন্য প্রতিভাবান জার্মান প্রকৌশলী সাথে সংযুক্ত করা হয় - কার্ল বেঞ্জ বিশ্বের প্রথম গাড়ী নির্মিত। যদিও 1885 মোটরসাইকেল ইউনিট অত্যন্ত আদিম ছিল, এবং সমর্থনকারী কাঠামো একটি কাঠের ফ্রেম, এটা এই ডিভাইসটি সব বাইক এর প্রোটোটাইপ ওঠে, আজ স্থান শবব্যবচ্ছেদের হয়।

গাড়ী এবং সাইকেল সাধারণ অনেক। উভয় অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়। তারা একটি সংক্রমণ, ব্রেক, have জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থা, শীতল, ইগনিশন, কার্বোরেটর বদলাতে, স্টিয়ারিং হুইল, মাফলার, সীট এবং জ্বালানি ট্যাংক। এছাড়া অতিরিক্ত অপারেটিং ডিভাইসের অবশ্যই হয়, এবং সমর্থন গঠন যে এই সব উপাদান সংহত করে। গাড়ী শরীর, যখন সাইকেল - ফ্রেম।

ডিভাইস মোটর সাইকেল, সাধারণত একটি সঙ্গে মিলিত ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে, বিভিন্ন মডেলের জন্য আলাদা। তিনি দুই অথবা চার-স্ট্রোক হয়। সিলিন্ডার এক নম্বর থেকে দুই পরিবর্তিত হতে পারে। অপারেশন নীতিকে স্বাভাবিক কাজের চক্র পিস্টন এবং ঢিলা ব্যবস্থায় একই।

সিস্টেম, যা overheating থেকে মোটর রক্ষা করে, সেখানে বায়ু এবং পানি নেই। যখন সাইকেল অপারেটিং সাবধানে, ফিল্টার অবস্থার নিরীক্ষণ উচিত কারণ যদি এটা পানি জমে থাকে, ইঞ্জিন বন্ধ এবং ভরবেগ ফাঁকি শুরু রাখা হবে।

মোমবাতি - মোটরসাইকেল ডিভাইস আরেকটি উপাদান "দুষ্টু" অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। তারা বিশেষ করে যখন বারবার ঠান্ডা থেকে শুরু, ইঞ্জিন ঘনীভবন দিয়ে ঢেকে করা যায়। সাধারণভাবে, ইগনিশন সিস্টেম স্বয়ংচালিত সেইসাথে কাজ করে যাচ্ছে। জ্বালানি বিতরণ মাধ্যাকর্ষণ দ্বারা সঞ্চালিত হয়।

Carburetor সাধারণত গাড়ী অনুরূপ। "জীপ", যা ব্যাপকভাবে সরঞ্জাম অপারেশন সমাধা - যুদ্ধের সময়, সে এমনকি আমেরিকান "Harleys" এবং সেনা জিপ একটি আদর্শ ছিল। মোটরসাইকেল দীর্ঘ স্থায়ী হয়, তাহলে এটি প্লেক সাবধানে অপসারণ করা হতে পারে। অগ্রভাগ পরিস্কার জন্য ব্যবহার করতে উত্তম তামার তারের।

উত্সাহের ব্যাপার হল ডিভাইস মাফলার মোটরসাইকেল। এটা তোলে ধাঁধাঁর মতো সঙ্গে "নল মধ্যে নল" এর একটি যান্ত্রিক শাব্দ ফিল্টার। এছাড়াও দরকারী ফাংশন এবং সম্মানচিহ্নসং্ক্রান্ত মাফলার থেকে ভার বহন - এটা উজ্জ্বল shines এবং, যে মোটরবাইক আরোহীর গর্ব Chromium এবং নিকেল দিয়ে আবরিত অন্যান্য অংশের মত।

সামনের চাকা কাঁটাচামচ সংশোধন, কঠোরভাবে চাকা উহার সংশোধন করা হয়েছে সঙ্গে ইস্পাত পাইপ তৈরি করা, আবর্তনকারী একসঙ্গে করা হয়। এটা তোলে স্প্রিংস এবং দূরবীনসংক্রান্ত ধরনের জলবাহী শক absorbers দিয়ে সজ্জিত করা হয়। ফারাহ এবং পাহারা একই জায়গায় অবস্থিত হয়।

ডবল ব্রেক - মোটরসাইকেল ডিভাইস আরেকটি নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য আছে। পিছন চাকা প্যাডেল মেটাতে পারবেন, ডান পা চাপুন ও তারপর সামনের পিছনে - স্টিয়ারিং হুইল উপর ডান হাত।

ট্রান্সমিশন সবচেয়ে মডেলের ইনস্টল, আপনি একটি চার গতি, এবং কখনও কখনও বিপরীত অন্তর্ভুক্ত করতে পারবেন।

যদিও মোটরসাইকেল ইউনিট এবং সাম্প্রতিক দশকে মৌলিক পরিবর্তিত হয়েছে, কিন্তু কিছু প্রযুক্তিগত অগ্রগতি এখনো মোটরবাইক আরোহীর কঠোর জীবন সহজতর। করুক, তেল প্রতিরোধী রাবার, যা একটি চেইন সাথে উপলব্ধ করা হয় তৈরি উল্লেখযোগ্যভাবে তার বাড়া, কিন্তু এটা নিশ্চিত করতে হবে যে এটা সবসময় ঝাপসা হয়, বিশেষ করে Puddles মাধ্যমে ড্রাইভিং পরে।