মোটর গাড়ী: ভবিষ্যতের ইতিমধ্যে পাসে

বৈদ্যুতিক মোটর দীর্ঘ ডিজাইনারদের পছন্দগুলি তালিকায় শেষ জায়গায় থেকে অনেক দূরে হয়েছে, স্বয়ংচালিত শিল্প সহ। আরও সাম্প্রতিককালে, সব গাড়ির শুধুমাত্র একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা হয়। কিন্তু ক্রমাগত বিকল্প ইঞ্জিন বিকাশ চেষ্টা করে। তাদের সর্বাধিক আশাপ্রদ যথা মোটর গাড়ী প্রতিনিধিত্ব করা হয়। নিবন্ধ মোটর এবং তার বৈশিষ্ট্য এই ধরনের সঙ্গে পুলিশ।

একটু ইতিহাস

স্বয়ংচালিত বৈদ্যুতিক মোটর উদ্ভাবক Starley হয়। তিনি 1888 সালে তার আবিষ্কার করেন। আকর্ষণ জন্য যদিও বৈদ্যুতিক পুতুল ব্যবহার করা হয়। এই প্রক্রিয়া দক্ষতা জন্য অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন তুলনায় অনেক দ্রুততর। যাইহোক, বিংশ শতাব্দীর প্রথম দিকে, আমরা, যেমন একটি আপাতদৃষ্টিতে লাভজনক ইউনিট থেকে নিজেকে প্রত্যাহার কারণ তারা একটি সীমিত রিজার্ভ সমস্যা সমাধান না সিদ্ধান্ত নিয়েছে। সত্য যে দীর্ঘ দূরত্বের উপর প্রয়োজনীয় ভ্রমণ, এবং এই অনুদান একটি গাড়ী না হয়, তাহলে সম্পূর্ণরূপে অভ্যন্তরীণ-জ্বলন ইঞ্জিন দ্বারা বাতিল করা হয়েছিল পারে জন্য একটি মোটর ছিল দরুন। একটি সময়ের জন্য, উন্নয়ন শুধুমাত্র পৃথক প্রেমিকরা উত্সাহীদের মাঠে ব্যস্ত হয়েছে, কিন্তু এই মোটর এর প্রযুক্তিগত অগ্রগতি দ্রুত নব্য এর যুগে আবার, কেনে এটা নিখুঁত, এবং এমনকি ব্যাপক উৎপাদন মধ্যে চালু। যাইহোক, এখন পর্যন্ত শুধুমাত্র কম পরিমাণে। আজ, এই গাড়ির খুব ব্যয়বহুল, কিন্তু প্রাসঙ্গিকতা ও প্রতিদিন তাদের জন্য জরুরী প্রয়োজন শুধুমাত্র বেড়েছে।

অপারেশন নীতিকে

মোটর গাড়ী ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক আনয়ন ভিত্তিতে কাজ করে। এই ধারণা একটি বদ্ধ বর্তনী EMF চেহারা এবং পরিবর্তন তাহাতে সঙ্গে যুক্ত করা হয় চৌম্বক সর্দি। সুতরাং, বৈদ্যুতিক শক্তি যান্ত্রিক রূপান্তরিত এবং ঘটে যার গাড়ির গতি হয়।

একটি ডিসি উৎস দ্বারা চালিত একটি গাড়ির জন্য আকর্ষণ মোটর। 96 192 থেকে ভোল্ট থেকে আউটপুট ফর্ম ব্যাটারি। গঠনের জন্য তড়িচ্চালক বল এই ভোল্টেজ এর যথেষ্ট।

ইঞ্জিন মেশিনে একটি বৈদ্যুতিক মোটর সাথে গাড়ি এখনও চাকা সরাসরি সংযোগ অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্যগুলিও উপস্থিত রয়েছে, যার ফলে গাড়ির হ্যান্ডলিং অনেক উন্নত করা হয়েছে। তারিখ মডেল পর্যন্ত সবচেয়ে, বর্তমান পর্যায়ক্রমে উপর অপারেটিং, গতিরোধ, যা পর্যন্ত 20% তাদের পরিসীমা বৃদ্ধি সময় রিচার্জ করা যায়।

মোটর গাড়ির বিশ্রামে আসলে মান DIC সাথে প্রতিষ্ঠিত থেকে পৃথক করা হয় না। এটা কাজ করছে অঙ্গ চাকা সঙ্গে সংযুক্ত করে। যখন বিদ্যুৎ সরবরাহ করা, রটার কুণ্ডলী ঘটনা EMF কারণে আবর্তনশীল আন্দোলন শুরু হয় পারে। এটি অন্যান্য সব কাজ লাশ প্রেরণ করা হয়। বিভিন্ন উপায়ে যেমন একটি ইঞ্জিন করতে পারেন শক্তিনবীকরণ, সমাবেশ উপর নির্ভর করে।

ব্যাটারি

বৈদ্যুতিক মোটর ব্যাটারি দ্বারা অভিযুক্ত করা হয়। রাস্তায় এই গাড়ি ব্যাটারি বিশাল খরচ কারণে আজ খুব ছোট।

ব্যাটারি ধরনের এক, প্রসঙ্গ হয় এটি একটি সীসা অ্যাসিড বলা যায় না। কম খরচে ছাড়াও, এই ধরনের সুবিধা পুনর্ব্যবহার সম্ভাবনা আছে। আরেকটি বিকল্প, নিকেল metallgibridny, আরো ব্যয়বহুল, কিন্তু তার কর্মক্ষমতা অনেক বেশি।

সেরা লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির, যা, অবশ্যই, সবচেয়ে ব্যয়বহুল হয়। কিন্তু তারা ভাল এবং একই ছোট আকারে একটি চার্জ রাখা করার ক্ষমতা আছে।

প্রকৃত elektrodvizhki

জবর অপশন আজ বৈদ্যুতিক মোটর হয় হাইব্রিড গাড়ি, এর যা প্রচলিত অভ্যন্তরীণ জ্বলন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হতে পারে। অবশ্যই, এই মেশিনে দাম খুব বেশি। কিন্তু এটা যাদের দীর্ঘ দিনের অনুপস্থিত ক্ষমতা রিজার্ভ সমস্যা সফলভাবে সমাধান করা হয়েছে ডাকা যেতে পারে।

উপরে থেকে অনুমান করা যেতে পারে যে অদূর ভবিষ্যতে, বৈদ্যুতিক মোটর অবশ্যম্ভাবীরূপে তার ন্যায়সঙ্গত জায়গা মোটর গাড়ি তৈরিতে সময় লাগবে। অনেক গার্হস্থ্য মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি আগে আজ তার হাত দিয়ে একটি মোটর গাড়ী তৈরি করতে একটি কাঙ্ক্ষিত লক্ষ্য। এটা পরিনত হয় যে এই তাই অলভ্য স্বপ্ন নয়। কোন মেশিনের জন্য ভিত্তি, এবং এমনকি "ওকা" গ্রহণ করা যেতে পারে।