VAZ-2114, গিয়ারবক্স: ডিভাইস এবং মেরামত

গাড়ির VAZ-2114 উপর ট্রান্সমিশন সিস্টেম বেশ সহজভাবে সাজানো হয়। লাদা সামারা সিরিজ একটি ফ্রন্ট ড্রাইভ গাড়ী। ড্রাইভিং চাকার জন্য একটি VAZ-2114 ক্লাচ, একটি গিয়ারবক্স এবং একটি ড্রাইভ প্রক্রিয়া আছে। ক্লক সিস্টেম সব থেকে পরিষ্কার। কিন্তু গিয়ারবক্সের নকশা প্রত্যেকের দ্বারা বোঝা যায় না। চলুন দেখি চেকপয়েন্ট কী, ব্যর্থতাগুলি কি, কীভাবে সেটি বজায় রাখা ও মেরামত করা যায়।

ডিভাইস চেকপয়েন্ট VAZ-2114

বিভিন্ন পরিস্থিতিতে ড্রাইভিং যখন ইঞ্জিন অনুকূল অবস্থার কাজ করতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য, গাড়ির gearboxes সঙ্গে সজ্জিত করা হয়। এই প্রক্রিয়া স্থান থেকে শুরু বা গতির ডায়ালিংয়ের সময় বিদ্যুৎ ইউনিট থেকে ড্রাইভিং চাকার মধ্যে প্রেরণ করা হয় এমন টর্কে পরিমাণ পরিবর্তন করতে সক্ষম। প্রক্রিয়া বিভিন্ন মৌলিক উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে। ঘূর্ণায়মান শিফট এবং গিয়ারের এই সেট, ট্রান্সফার লিঙ্কগুলি।

প্রক্রিয়া শরীরের একটি ছোঁ হাউজিং, একটি transaxle কেস, একটি পিছন আচ্ছাদন অন্তর্ভুক্ত। প্রক্রিয়া ভিতরে প্রধান জোড়া হয়। একটি ডিফারেনশিয়াল এবং গিয়ারস আছে, যার ফলে গিয়ার অনুপাত পরিবর্তন। এই গাড়ী একটি সামান্য পরিবর্তিত প্রক্রিয়া ব্যবহার করে, যা VAZ-2108 সঙ্গে রয়ে যায়। পার্থক্য অন্য প্রধান জোড়া হয়।

চেকপয়েন্ট - এই প্রধান ট্রান্সমিশন বা প্রধান, প্রাথমিক শাফ। এটি ইঞ্জিন গতি কমাতে ডিজাইন করা হয়েছে। প্রধান গিয়ারের সংখ্যা 1 থেকে 4 এর মধ্যে বিপ্লবের সংখ্যা কমাতে পারে। সুতরাং, যদি ইঞ্জিনের গতি ২ হাজার হয়, তাহলে মূল জোড়াটির ঘূর্ণন ফ্রিকোয়েন্সি 500 রিভ হবে।

VAZ-2114 এ, মূল জোড়াতে গিয়ারবক্সটি 3.7 এর একটি আদর্শ চিত্র। এই চিত্রটি স্থিতিশীল কিন্তু যদি আপনি এটি পরিবর্তন করেন, আপনি গাড়ির গতিশীল বৈশিষ্ট্য সংশোধন করতে পারেন।

সর্বোচ্চ গতি এবং overclocking ক্ষমতা প্রধান জোড়া আকারের উপর নির্ভর করে। এটি এই উপাদান যা ট্রান্সমিশন দৈর্ঘ্যকে প্রভাবিত করে। আপনি প্রধান জোড়া পরিবর্তন করলে, আপনি সমস্ত গিয়ারের দৈর্ঘ্য সামঞ্জস্য করতে পারেন। ত্বরণ এবং সর্বাধিক গতি এছাড়াও পরিবর্তন।

VAZ-2109 এ প্রধান জোড়া হল 3.9। এই কারণে, এই গাড়ী সর্বাধিক গতি কম, কিন্তু গাড়ী ভাল accelerates।

VAZ-2114 সংক্রমণ পাঁচটি গতি, যান্ত্রিক, সিঙ্ক্রোনাইজড গিয়ারবক্স। প্রধান ট্রান্সমেশন ডিফারেনশিয়াল নোডের সাথে সংযুক্ত করা হয়। গিয়ার প্রথম থেকে চতুর্থ গিয়ার একটি ব্লকের আকারে তৈরি করা হয় এবং বাক্সের প্রাথমিক শাফায় লাগানো হয়। ড্রাইভিং গিয়ারের পঞ্চম ব্লক লাগানো হয়। VAZ-2114 এ, গিয়ারবক্সের একটি সেকেন্ডারি শাফট রয়েছে। এটি চালিত গিয়ারস সঙ্গে সজ্জিত করা হয়। শাখা নিজেই প্রধান জোড়া মাধ্যমে ড্রাইভ গিয়ার সাথে সংযুক্ত করা হয়।

গিয়ার অনুপাত

দ্বিতীয়, এই বাক্সের কোন কম গুরুত্বপূর্ণ উপাদান গিয়ার অনুপাত হয়। এই গিয়ার্স হয়, যা প্রতিটি একটি নির্দিষ্ট সংক্রমণ জন্য দায়ী। ভিএজেড -1২14 কারে ট্রান্সমিশন রেশিও কি? নীচে প্রতিটি গতির চরিত্রগত:

• প্রথম স্থানান্তর 3,636।
• দ্বিতীয়টি হল 1.95।
• তৃতীয় 1.357
• চতুর্থটি হচ্ছে 0.941
• পঞ্চম 0.784
• পিছন গিয়ার 3.53 হয়।

এটি আদর্শ ট্রান্সমিশন পরিসীমা আদর্শ থেকে দূরে যে লক্ষ করা উচিত। প্রথম গিয়ার খুব ছোট, দ্বিতীয়টি খুব দীর্ঘ। এই কারণে, ড্রাইভারগুলি একটি গতিশীল ব্যর্থতা পালন করতে পারে, যদি প্রথম গিয়ার থেকে দ্বিতীয় দিকে অচলভাবে স্যুইচ করুন।

এবং এমনকি আরো - অচেনা স্যুইচিং পরিধান synchronizers সঙ্গে ব্যর্থতা ছাড়াও ভিএজেড -2114-এ গিয়ার বাক্সটি কেমন দেখায় তা দেখুন - আমাদের প্রবন্ধে একটি ছবি রয়েছে।

আন্দোলক

চেকপয়েন্ট একটি ঘূর্ণনশীলতা সঙ্গে সজ্জিত করা হয়।

এটি একটি বিশেষ প্রক্রিয়া যার মাধ্যমে ড্রাইভারটি এক ট্রান্সমিশন থেকে অন্য দিকে চলে যায়। উইংস নকশা 80 সালে ফিরে উন্নত করা হয়, তাই বিভিন্ন দুর্ঘটনা অনেক আছে। সুইচিংয়ের সময় বেশিরভাগ ড্রাইভার কম তথ্যপূর্ণতার জন্য তাকে দায়ী করেন। সম্প্রচার সর্বদা প্রথম সময় অন্তর্ভুক্ত করা হয় না। কুলাস লাঠি, বা সংক্রমণ ভাল না।

স্যুইচিংয়ের গতি অংশটি কতক্ষণ নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, ক্রীড়া কারে, উইংস ছোট হয়। এটি সুইচিং এবং ডাইনামিক্স যোগ করার সাথে অনেক সমস্যা সমাধান করা সম্ভব করে তোলে। তথ্য এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা উন্নত করার জন্য, উইংস একটি তারের দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে তার সাথে চেকপয়েন্ট আরও স্পষ্টভাবে কাজ করছে। আপনি সহজেই প্রয়োজনীয় গিয়ার চালু করতে পারেন।

এছাড়াও, ড্রাইভ কন্ট্রোল বক্সটি একটি লিভার টগল করা, একটি টুপি এবং একটি বল বেয়ারিং, পছন্দসই গিয়ার নির্বাচন করার জন্য একটি ছাদ, গতি নির্বাচন করার জন্য একটি যন্ত্র।

সাধারণত malfunctions এবং তাদের উপসর্গ

ট্রান্সমিশন VAZ-2114 উত্পাদন AvtoVAZ একটি মোটামুটি উচ্চ সম্পদ আছে। কিন্তু কখনও কখনও প্রক্রিয়া কিছু উপাদান ব্যর্থ হতে পারে। সাধারণত malfunctions এবং তাদের উপসর্গ বিবেচনা করুন। আমরা কিভাবে মেরামত করা হয় তা জানতে হবে।

স্থানান্তর বন্ধ শুরু হয় এবং স্থির হয় না

এই সমস্যাটির কারণটি গিয়ারের গিয়ার দাঁত এবং কাপলিংয়ের মধ্যে রয়েছে। এটি প্রায়ই ঘটে যখন গতির সীমা পর্যবেক্ষণ ছাড়াই ড্রাইভার গিয়ার স্যুইচ করার চেষ্টা করে। এই সমস্যা দূর করার জন্য, ক্ষতিগ্রস্ত এবং ধৃত অংশ প্রতিস্থাপন প্রয়োজনীয়। যদি গিয়ার্স নিজে থেকে সুইচড হয়ে যায়, তাহলে রিয়ার সাপোর্টের রাবার অংশে পোশাক পরার কারণ, ভঙ্গি বা ফাটল রয়েছে।

স্থানান্তর প্রচেষ্টা সহ অন্তর্ভুক্ত করা হয়

এই ক্ষেত্রে, বিশেষজ্ঞরা নিশ্চিত যে কাঁটাচামচ সংযুক্তি দাঁত আলগা হয়।

বিমূঢ়তা বা ক্ষয় ক্ষতি এছাড়াও সম্ভব। গিয়ারবক্স ড্রাইভের ক্ষেত্রে প্লাস্টিকের অংশে ফাটল হতে পারে।

নিরপেক্ষ সংক্রমণে শোরগোল

যদি গাড়ী VAZ-2114 গিয়ারবক্স একটি নিরপেক্ষ সংক্রমণ খুব শোরগোল, এই gearbox কম তেল স্তর নির্দেশ করে, পাশাপাশি তেল মান ঢেকে উপরন্তু, একটি অনুরূপ উপসর্গ উপরের শাওয়ার একটি শক্তিশালী পরিধান সঙ্গে পরিলক্ষিত হয়, যা প্রাথমিক শাফায় হয়। এই দোষ দূর করার জন্য, আপনি ভারবহন নির্ণয়ের প্রয়োজন এবং তেল স্তর উপরেও প্রয়োজন হবে।

সঞ্চার করার সময় ক্র্যাচ এবং ক্র্যাক

যখন আপনি সুইচ করবেন, তখন গিয়ারবক্সের সিঙ্ক্রোনাইজারগুলি ধৃত হয়ে গেলে ড্রাইভারটি শঙ্কিত হবে।

আপনি এই প্রক্রিয়ার শুরুতে মিস যদি, তারপর ভবিষ্যতে অপারেশন না শুধুমাত্র ক্ষতিগ্রস্ত সমন্বয়কারী, কিন্তু গিয়ার ইউনিট সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন প্রয়োজন হবে। স্যুইচিংয়ের সময়ে যদি একটি ফাটল থাকে, তবে এটি একটি সুসংগতির সূত্রের লকিং রিং বা উপগ্রহের অক্ষের পরিধানকে নির্দেশ করে। এটি ডায়াগনস্টিকগুলি চালানোর জন্য জরুরী।

গিয়ার ড্রাইভিং যখন নয়েজ

ড্রাইভিং যখন gearshift শোরগোল হয়, বিভিন্ন কারণ হতে পারে। এই সমস্যা উভয় উপরের এবং নিম্ন bearings এর পরিধান মধ্যে গঠিত। শব্দ ছাড়াও, স্থানান্তর লিভার wedging সঙ্গে সমস্যা আছে। এই ক্ষেত্রে, একটি নির্ণয়ের প্রয়োজন হয়। VAZ-2114-এ একটি চেক পয়েন্ট বিচ্ছিন্ন করার সময়ে নিরাপত্তা লকগুলির বাক্সটি একটি কপালের নীচে থাকে এটি একটি বিশেষ ব্লকের মধ্যে অবস্থিত।

একটি ভাল তেল gearbox এর নির্ভরযোগ্য অপারেশন

VAZ-2114 গিয়ারবক্সে যেটা সরল ও নিখুঁত ছিল , তার জন্য তেলটি কেবল গুণমানের জন্য নির্বাচন করা উচিত। বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে সবচেয়ে অনুকূল বিকল্প খনিজ গিয়ার লুব্রিকেন্ট। আপনি সিন্থেটিক পণ্য ব্যবহার করতে পারেন। সিনথেটিক তেলের ক্ষেত্রে, বাক্সের প্যাকিং গ্ল্যান্ডের পর্যায়ক্রমিক পরিচ্ছন্নতার প্রয়োজন। শ্রেণী জিএল -4 সুবিধাসমূহ সমরা -2 সিরিজের বাক্সগুলির জন্য উপযুক্ত। যে ট্রান্সমিশন যতটা সম্ভব নির্ভরযোগ্য এবং অটুট রাখা নিশ্চিত করতে তেল স্তর ক্রমাগত পরীক্ষা করা উচিত।

সবচেয়ে সহজ উপায় হল একটি অনুভূমিক গেজ ব্যবহার করা।

উপসংহার

গিয়ারবক্স একটি জটিল প্রক্রিয়া যা সঠিক রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন। তারপর ট্রান্সমিশন সম্পূর্ণ সেবা জীবনের জন্য মালিক পরিবেশন করা হবে।