লেভিটি চুম্বকীয়: বর্ণনা, বৈশিষ্ট্য এবং উদাহরণ

যেহেতু আপনি জানেন, পৃথিবী বিদ্যমান বিশ্বযুদ্ধের ভিত্তিতে, একটি নির্দিষ্ট মহাকর্ষীয় ক্ষেত্র আছে, এবং মানুষের স্বপ্ন সবসময় কোন উপায়ে তা অতিক্রম করতে হয়েছে। চুম্বকীয় উত্তরণ একটি শব্দ বরং দৈনন্দিন বাস্তবতা সম্পর্কিত তুলনায় চমত্কার।

প্রাথমিকভাবে, এটি একটি পার্শ্ববর্তী আকর্ষণ একটি অজানা পদ্ধতিতে পরাভূত এবং সহায়ক সরঞ্জাম ছাড়া বায়ু মাধ্যমে মানুষ বা বস্তু সরানো একটি কল্পিত ক্ষমতা বোঝানো। যাইহোক, এখন "চুম্বকীয় উত্তরণ" ধারণা ইতিমধ্যেই বেশ বৈজ্ঞানিক হয়

এই প্রপঞ্চটির উপর ভিত্তি করে একযোগে কিছু উদ্ভাবনী ধারণা তৈরি করা হচ্ছে। এবং ভবিষ্যতে তাদের সব বহুমুখী আবেদন জন্য মহান সুযোগ প্রতিশ্রুতি। সত্য, চুম্বকীয় উত্তোলন জাদু পদ্ধতি দ্বারা সঞ্চালিত হবে না, কিন্তু পদার্থবিজ্ঞান এর বেশ দৃঢ় কৃতিত্ব, যেমন, চৌম্বক ক্ষেত্র এবং তাদের সাথে সংযুক্ত সবকিছু অধ্যয়ন অধ্যায় ব্যবহার করে।

খুব সামান্য তত্ত্ব

বিজ্ঞান থেকে দূরে মানুষ মধ্যে, একটি ধারণা আছে যে চুম্বকীয় উত্তরণ একটি চুম্বক একটি নির্দেশিত ফ্লাইট হয়। অনুশীলনে, এই শব্দটি একটি চৌম্বক ক্ষেত্রের সাহায্যে মহাকর্ষের বস্তুটি অতিক্রম করা মানে । এর বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি চৌম্বকীয় চাপ, এটি পৃথিবীর মাধ্যাকর্ষণ সঙ্গে "যুদ্ধ" ব্যবহৃত হয়।

সহজভাবে, যখন মাধ্যাকর্ষণ বস্তুটি নিচে টেনে নিয়ে যায়, চৌম্বক চাপ এমনভাবে পরিচালিত হয় যে এটি বিপরীত দিকের দিকের দিকে এগিয়ে যায় - উপরে সুতরাং, একটি চুম্বক একটি উত্সব ঘটে। তত্ত্ব বুঝতে অসুবিধা যে স্থির ক্ষেত্র অস্থির হয় এবং একটি নির্দিষ্ট সময়ে ফোকাস না, তাই এটি আকর্ষণ প্রতিরোধ কার্যকর হতে পারে না। অতএব, অক্জিলিয়ারী উপাদানগুলি প্রয়োজন, যা চুম্বকীয় ক্ষেত্রের গতিশীল স্থিতিশীলতা প্রদান করে, যাতে চুম্বকের উত্সাহ নিয়মিত প্রপঞ্চ হয়। তার জন্য স্থিতিশীল হিসাবে, বিভিন্ন কৌশল ব্যবহার করা হয়। সর্বাধিক - সুপারকন্ডাক্টরগুলির মাধ্যমে একটি বৈদ্যুতিক বর্তমান, কিন্তু এই এলাকায় অন্যান্য উন্নয়ন আছে।

কারিগরি উত্তোলন

প্রকৃতপক্ষে, চৌম্বকীয় বৈচিত্রটি মহাকর্ষীয় আকর্ষণকে অতিক্রম করার জন্য আরও ব্যাপক শব্দকে বোঝায়। সুতরাং, প্রযুক্তিগত উদ্ধরণ: পদ্ধতি একটি পর্যালোচনা (খুব সংক্ষিপ্ত)।

চুম্বকীয় প্রযুক্তির সাথে, আমরা একটু সাজানো আছে বলে মনে হয়, কিন্তু এখনও একটি বৈদ্যুতিক পদ্ধতি আছে। প্রথম থেকে ভিন্ন, দ্বিতীয়টি বিভিন্ন উপাদানের পণ্যগুলিকে নিপূণভাবে ব্যবহার করতে পারে (প্রথম ক্ষেত্রে - শুধুমাত্র চুম্বকীয়), এমনকি ডাইলেকট্রিকসও। ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক এবং ইলেক্ট্রোডায়নামিক লভাইটেশনও বিভক্ত।

কেপলারের ধারণা ছিল গতির সঞ্চালনের জন্য আলোর প্রভাবের অধীনে কণার সম্ভাবনার কথা। এবং আলোর চাপ অস্তিত্ব Lebedev দ্বারা প্রমাণিত হয়। আলোর উৎস (অপটিক্যাল লেভিটেশন) এর দিকের কণার চলাচলের জন্য ইতিবাচক ফটফোরিসিস বলা হয় এবং বিপরীত দিকের দিকের - নেতিবাচক।

অপ্রচলিত এক থেকে আলাদা আল্ট্রোডায়ডিমাইজেশন, বর্তমান দিনের প্রযুক্তিতে ব্যাপকভাবে প্রযোজ্য। উপায় দ্বারা, "বালিশ" তার ধরনের এক। সহজ বায়ু কুশন প্রাপ্ত করা খুব সহজ - অনেক হ্রদ ক্যারিয়ার স্তর মধ্যে drilled হয় এবং সংকুচিত হাওয়া তাদের মাধ্যমে উড়ে হয়। এই ক্ষেত্রে, বায়ু লিফ্ট বস্তুর ভর নিয়ন্ত্রণ করে, এবং এটি বায়ু মধ্যে hovers।

এই মুহুর্তে বিজ্ঞানের সর্বশেষ পদ্ধতিটি শাব্দিক তরঙ্গ ব্যবহার করে লেভিতকরণ।

চুম্বকীয় উত্তোলনের উদাহরণ কি?

ফ্যান্টাসি একটি ব্যাকপ্যাকের আকারের পোর্টেবল ডিভাইসগুলির স্বপ্ন দেখে, যা একজন ব্যক্তিকে সঠিক গতিতে একটি গুরুত্বপূর্ণ গতিতে "লেভিত" করতে পারে। বিজ্ঞান এখন পর্যন্ত একটি ভিন্ন পথ গ্রহণ করেছে, আরো বাস্তব ও কার্যকর - একটি ট্রেন তৈরি করা হয়েছিল, চৌম্বকীয় উত্তোলনের সাহায্যে চলাচল করা।

সুপার ট্রেনের ইতিহাস

প্রথমবারের মতো, জার্মান প্রকৌশলী-উদ্ভাবক আলফ্রেদ জেইনে রৈখিক ইঞ্জিন ব্যবহার করে একটি যৌগিক ধারণাটি (এবং এমনকি পেটেন্ট) দায়ের করা হয়েছিল। এবং এটি 1902 সালে ছিল। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সাসপেনশন এবং এটি দিয়ে সজ্জিত একটি ট্রেনের পরে, একটি enviable নিয়মিততা সঙ্গে হাজির: 1906 সালে ফ্র্যাংকলিন স্কট স্মিথ অন্য প্রোটোটাইপ প্রস্তাব, 1937 এবং 1941 এর মধ্যে। একই বিষয়ের উপর একাধিক পেটেন্ট হারমান কেমপার পেয়েছে, এবং অল্প সময়ের মধ্যে ব্রিটিশ এরি লিজওয়েট একটি পূর্ণ-আকারের ইঞ্জিনের একটি কার্যকরী প্রোটোটাইপ তৈরি করেছেন। 60 এর মধ্যে, তিনি ট্র্যাকড হোভারক্রাফটের উন্নয়নে অংশ নেন, যা দ্রুততম ট্রেন হয়ে যায় , কিন্তু না, কারণ 1973 সালে তহবিলের অভাবটি প্রকল্পটি বন্ধ হয়ে গিয়েছিল।

মাত্র ছয় বছর পরে, আবার জার্মানি, একটি চৌম্বকীয় কুশন ট্রেন নির্মিত হয়েছিল, যা যাত্রী পরিবহন জন্য লাইসেন্স ছিল। হামবুর্গের ট্র্যাশ ট্র্যাকটি এক কিলোমিটারেরও কম সময় ছিল, কিন্তু ধারণাটি এতোই সমাজকে অনুপ্রাণিত করেছিল যে প্রদর্শনীটি বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরও ট্রেন চালানো হয়, যার ফলে তিন মাসের মধ্যে 50 হাজার লোকের পরিবহন করা সম্ভব হয়। আধুনিক মান অনুযায়ী তার গতি, তাই এত বড় ছিল না - মাত্র 75 কিমি / ঘ।

একটি প্রদর্শনী না, কিন্তু একটি বাণিজ্যিক Maglev (একটি চুম্বক ব্যবহার করে ট্রেন বলা হয়), 1984 থেকে বার্মিংহাম এয়ারপোর্ট এবং রেলওয়ে স্টেশন মধ্যে shuttled, এবং 11 বছর জন্য অনুষ্ঠিত। পথ দৈর্ঘ্য এমনকি ছোট ছিল, শুধুমাত্র 600 মি এবং ক্যানভাস উপর ট্রেন 1.5 সেন্টিমিটার দ্বারা উত্থাপিত হয়েছিল।

জাপানি সংস্করণ

ভবিষ্যতে, ইউরোপের একটি চুম্বকীয় কুশন উপর উত্তেজনা সম্পর্কে উত্তেজনা হ্রাস। কিন্তু 90-এর দশকের শেষের দিকে তারা জাপানের মতো উচ্চ প্রযুক্তির এই দেশে সক্রিয়ভাবে আগ্রহী ছিল। ইতিমধ্যে তার অঞ্চলের উপর কয়েক দীর্ঘ রুট আছে, যা maglevs যেমন চুম্বকীয় levitation একটি প্রপঞ্চ ব্যবহার করে উড়ে। এই দেশে এই ট্রেন দ্বারা সেট উচ্চ গতির রেকর্ড, মালিকানাধীন। তাদের শেষের সংখ্যাটি 550 কিলোমিটার / ঘণ্টা থেকে বেশি গতির সীমা দেখিয়েছে।

ব্যবহারের আরও সম্ভাবনা

একদিকে, ম্যাগলেস তাদের দ্রুত আন্দোলনের জন্য আকর্ষণীয়: তত্ত্ববিদদের গণনা অনুযায়ী, তারা নিকট ভবিষ্যতে 1000 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় ছড়িয়ে ছিটিয়ে যেতে পারে। সব পরে, তারা চুম্বকীয় উত্তরণ দ্বারা সক্রিয় হয়, এবং শুধুমাত্র বায়ু প্রতিরোধের ধীর নিচে। অতএব, গঠন সর্বাধিক বায়োডায়াদমিক রূপরেখাটি তার প্রভাব হ্রাস ব্যাপকভাবে। উপরন্তু, কারণে তারা রেল স্পর্শ না, যেমন ট্রেন পরিধান অত্যন্ত ধীর, যা অর্থনৈতিকভাবে খুব লাভজনক।

আরেকটি প্লাস - শব্দ প্রভাব হ্রাস: চুম্বক প্রচলিত ট্রেন তুলনায় প্রায় নীরবে সরানো। বোনাসও তাদের বিদ্যুতের ব্যবহার, যা প্রকৃতি ও পরিবেশের উপর ক্ষতিকর প্রভাব কমাতে সহায়তা করে। উপরন্তু, একটি চৌম্বক কুশন নেভিগেশন ট্রেন steeper ঢাল অতিক্রম করতে সক্ষম, এবং এই পাহাড় এবং descents প্রতিপাদন একটি রেলপথ ট্র্যাক রাখা প্রয়োজন eliminates

বিদ্যুৎ প্রকৌশল মধ্যে আবেদন

একটি সমানভাবে আকর্ষণীয় ব্যবহারিক দিকটি প্রক্রিয়াগুলির মূল অংশে চুম্বকীয় বেয়ারিংগুলির ব্যাপক প্রয়োগ হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। তাদের ইনস্টলেশন কাঁচা মালের পরিধানের গুরুতর সমস্যা সমাধান করে।

আপনি কি জানেন, শাস্ত্রীয় বেইজিং খুব দ্রুত পরিধান - তারা ক্রমাগত উচ্চ যান্ত্রিক লোড অভিজ্ঞতা। কিছু এলাকায়, এই অংশগুলি প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন মানে কেবল অতিরিক্ত খরচ নয়, তবে এমন ব্যক্তিদের জন্য একটি উচ্চ ঝুঁকি যা পদ্ধতিটি পরিবেশন করে। চুম্বকীয় bearings অনেক সময় কাজ ক্ষমতা রাখা, যাতে তাদের অ্যাপ্লিকেশন কোন চরম অবস্থার জন্য খুব উপযুক্ত। বিশেষত, পারমাণবিক শক্তি প্রকৌশল, বায়ু প্রযুক্তি বা শিল্পগুলির মধ্যে, অত্যন্ত কম / উচ্চ তাপমাত্রা সহ।

বিমান

কিভাবে চুম্বকীয় উত্তোলন বাস্তবায়ন করার সমস্যা, যুক্তিসঙ্গত প্রশ্ন উত্থাপিত হয়: যখন, পরিশেষে, একটি পূর্ণাঙ্গ বিমান প্রস্তুত করা হবে এবং প্রগতিশীল মানবতার কাছে উপস্থাপিত হবে, যা উত্সাহ চুম্বক ব্যবহার করা হবে? সব পরে, এই ধরনের "UFOs" অস্তিত্ব যে পরোক্ষ প্রমাণ আছে। উদাহরণস্বরূপ, সবচেয়ে প্রাচীন যুগের ভারতীয় "বীমানস" বা হিটলার "ডিস্কো" গ্রহণ করুন, যা অন্যান্য বিষয়গুলির সাথে ইতিমধ্যেই একটি আংশিক অনুপাতে আমাদের নিকটবর্তী, লিফটিং বাহিনী গঠন করার জন্য ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক পদ্ধতি। সংরক্ষিত অঙ্কন এবং বিদ্যমান মডেল এমনকি ছবি সংরক্ষণ করা হয়। প্রশ্নটি খোলা রয়েছে: কীভাবে এই সব ধারণাকে বাস্তবতার সাথে অনুবাদ করতে হয়? কিন্তু খুব টেকসই প্রোটোটাইপ ছাড়াও, আধুনিক অন্বেষকদের এখনও একটি কেস আছে না। হয়তো এটা খুব গোপন তথ্য?