সুজুকি এস ভি 650, একটি খেলাধুলাপ্রি় অক্ষর দিয়ে একটি রাস্তা সাইকেল

সুজুকি এস ভি 650 - একটি খেলাধুলাপ্রি় অক্ষর দিয়ে একটি জনপ্রিয় রাস্তা সাইকেল। মডেল যদিও সময় থেকে সময় তার "suzuchy" চরিত্র দেখায় এবং পিছন চাকা উপর দাঁড়ানো করার চেষ্টা করে শহর গাড়ি চালানোর জন্য বেশ উপযুক্ত। গাড়ি থেকে গতিশীল এবং আধুনিক নকশা, তার কাজ করেনি 650 এস ভি এ ভক্ত অনেক বেশি ভালো। কেউ তন্ন তন্ন মূল্য কিংবা গ্যারান্টি পদ, বা অন্য কোন মানদণ্ড বিভ্রান্ত। ক্রেতাদের সারিতে রয়েছে করছে।

আমরা মডেল অভূতপূর্ব জনপ্রিয়তা কিভাবে ব্যাখ্যা করতে পারেন

মোটরসাইকেল সুজুকি এস ভি 650 পর্যালোচনা যার ঐতিহ্যগতভাবে ইতিবাচক হয়েছে, এ সব মালিকদের কাছ থেকে একটি প্রতিক্রিয়া, সৃষ্ট "পরিতোষ একটি উৎস!" আপনি মালিকদের কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া সংগ্রহ ও তাদের সংক্ষেপ, ইঞ্জিনের চটক উপর প্রথম স্থানে মোটরসাইকেল সব স্ট্রাকচারাল সামগ্রীর যায়, একটি দুর্দান্ত ভি-যমজ ক্ষমতা ইউনিট (সিলিন্ডার ব্যাস - 81 মিমি পিস্টন স্ট্রোক - 63 মিমি)। এটা বোঝা যায় যে এই ধরনের পরামিতি পিস্টন মোটর প্রচলিত হতে পারে না, তার ধারণক্ষমতা 70 লিটার হয়। ক। 9000 Rev / মিনিট এ। ডাইরেক্ট-প্রবাহ মাফলার অননুকরণীয় সঙ্গে শব্দ ইঞ্জিন, যদিও এটি বিভিন্ন "শ্বাসরোধ করা" ডিজাইনার-aesthetes যারা খারাপ স্বাদ গোঁ গোঁ শব্দ করা মোটরসাইকেল মনে চেষ্টা বার।

পরিপূর্ণতা উন্নত করতে কিভাবে

তা সত্ত্বেও, মডেল সুজুকি এস ভি 650 বিশেষ উল্লেখ যা জাপানি মোটরসাইকেল শ্রেষ্ঠ ঐতিহ্যে ডিজাইন করা হয়, এটা 1999 সালে তার লঞ্চ থেকে ধর্মাচরণ গাড়ী। "সুজুকি", আমেরিকান শাখার অফিসিয়াল প্রতিনিধি যখন এস ভি 650 এর বিষ্ময়কর জনপ্রিয়তা, শুধুমাত্র অসহায়তা কারণ জিজ্ঞাসা করলেন। মোটরসাইকেল, একটি মাথা ব্যাথা সারা শরীর নকশা পরিণত হয়েছে কাটানোর পূর্নগঠিত পর এবং এমনকি পরিবর্তন তৈরি করতে আরো টেকনিক্যালি উন্নত ডিভাইস একটি ঝুঁকি উন্নতি না, বরং তার কর্মক্ষমতা অবনতি না থাকায়, অযৌক্তিক।

সুজুকি এস ভি 650 টিউন

তবে, বিনিয়োগ ন্যায্যতা প্রয়োজন নেই, এবং সুজুকি এস ভি 650 বায়ুগতিবিদ্যা পদ, যা এখন সক্রিয় বহু-বৈকল্পিক নকশা উন্নতি নিয়েছেন। Obveski মোটরসাইকেল হিংস্র পরিবর্তে মান fairing কমিয়ে আনা ইনস্টল করা হয়েছে। মেশিনের বৈশিষ্ট্য অবিলম্বে পরিবর্তন, কিন্তু এটা যা দিক স্পষ্ট ছিল। এটা তোলে ব্যাপক উৎপাদন প্রমাণিত বিকল্প এবং একই সময়ে ত্যাগ করার একটি পরিবর্তিত অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম জালি দিয়ে একটি নতুন সংস্করণের প্রকাশনা শুরু করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। সামান্য "ছিনতাই" সুজুকি এস ভি 650 এর সংস্করণ এবং একটি সংস্করণ "এস" একটি স্ট্রিমলাইনড শরীরের সঙ্গে: সুতরাং, 2003 বাজার, দুই মডেল আছে।

ছোট পরিবর্তন

সামান্য পরিবর্তিত সামনে স্থগিতাদেশ সুজুকি এস ভি 650. পালক ব্যাস 41 মিমি, এবং সমগ্র নিরাপত্তার ব্যবস্থা একই, সামনের রয়ে ব্রেক ডিস্ক দুই পিস্টন ভাসমান - ভাল বায়ু চলাচলের জন্য যুক্ত করেছেন পারফোরেশন, ক্যালিপার এছাড়াও অপরিবর্তিত রয়ে গেছে। রিয়ার সাসপেনশন lengthened swingarm ফলে লিভার স্ট্রোক 30% বেড়ে গেছে। ক্যালিপার Tokico সিস্টেম বিলুপ্ত করা হয়, তিনি ভাসমান একক পিস্টন Nissin তার স্থলাভিষিক্ত হন।

ইঞ্জিন আধুনিকীকরণ

ইঞ্জিন সুজুকি এস ভি 650 স্থায়ী করা যেতে প্রয়োজন হয় না, তার আধুনিকীকরণ একটি দ্বৈত বাতাস খাওয়ার এবং যা 5.8 8.5 লিটার থেকে বাড়ানো বৃদ্ধি চেম্বারের একটি শ্বাসনালী দিয়ে জ্বালানি ইনজেকশন সিস্টেমের একটি নতুন ব্র্যান্ড ইনস্টলেশনের সীমাবদ্ধ। পরিবর্তিত মাফলার ধারণক্ষমতা - 5 6.5 লিটার থেকে। গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থা গভীরভাবে প্রতিষ্ঠা cams পর্ণ ছিল, যার ফলে উল্লেখযোগ্যভাবে রিসোর্স উন্নতি camshaft। ফুল টাইম 16 বিট প্রসেসর ক্র্যাঁকশাফ্ট কাজ "পড়া", নতুন সেটিংস, যার মাধ্যমে অবস্থানের সঠিকতা উন্নত পেয়েছি।

ডিভাইসের

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন ছিল ড্যাশবোর্ড মোটরসাইকেল এবং ডিভাইস নিজেদের। সুজুকি এস ভি প্যানেল 650 মান উপকরণ প্যানেল মডেল SV1000, বিপদাশঙ্কা এবং সূচক overtaking এইড অভিযোজিত হয়েছিল এছাড়াও অভিন্ন রয়ে গেছে। হেডলাইট এবং অন্য আলো ডিভাইসের মোটরসাইকেল সামান্য নকশা পরিপ্রেক্ষিতে পরিবর্তন করেছেন।

প্রধান পরামিতি

সুজুকি এস ভি 650 মাত্রা: দৈর্ঘ্য - 2080 মিমি, প্রস্থ - 745 মিমি, উচ্চতা - 1085 মিমি, wheelbase - 1436 মিমি, সীট লাইনের উচ্চতা - 802 মিমি। পরিস্কারের - 151 মিমি। মোটরসাইকেল ওজন (শুষ্ক) - 165 কেজি। প্রযুক্তিগত তথ্য মোটরসাইকেল খুব exclusivity নয়। আপনি একই ক্লাসের যানবাহন বৈশিষ্ট্য সঙ্গে তাদের তুলনা করেন, তাহলে পরামিতি SV 650 বেশ বিনয়ী হয়। তা হলে, জনপ্রিয়তার কারণ কী?

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

• ইঞ্জিন - V- আকৃতির দুই সিলিন্ডার, ব্র্যান্ড TSCC,: DOHC, চার।
• ভালভ - চার সিলিন্ডার প্রতি।
• সিলিন্ডার ক্ষমতা - 0,648 লিটার।
• জলোচ্ছাস - 81 মিমি।
• কম্প্রেশন অনুপাত - 11,55 ইউনিট।
• সিস্টেম ক্ষমতা - 39.2 মিমি জ্বালানি ইনজেকশন শঙ্কু ব্যাস।
• কুলিং রেডিয়েটর - তরল।
• সর্বোচ্চ নকশা গতি - 204 কিমি / ঘঃ।
• 3.8 সেকেন্ড - 100 কিমি / ঘঃ করার ত্বরাণ্বিত।
• জ্বালানি ট্যাংক ক্যাপাসিটি - 17 লিটার।
• সম্প্রচার - ছয় গতি, ক্যাসেট।
• রিয়ার চাকা ড্রাইভ - শৃঙ্খল।
• সামনের চাকা - 120/60 - ZR17।
• রিয়ার চাকা - 160/60 - ZR17।
• ফ্রন্ট সাসপেনশন - দূরবীনসংক্রান্ত ফোয়ারা, শক absorbers সঙ্গে।
• রিয়ার সাসপেনশন - pendular বিন্যাসযোগ্য সাত টান মাত্রা, প্রগতিশীল।
• ফ্রন্ট ব্রেক - ডবল পিস্টন ক্যালিপার, ডবল সচ্ছিদ্র ডিস্ক, 290 মিমি ব্যাস, vented।
• রিয়ার ব্রেক - একক পিস্টন ক্যালিপার, 220 মিমি একক ডিস্ক ব্যাস।