হাইড্রোজেন উপর গাড়ী। একটি গাড়ী হাইড্রোজেন জন্য জেনারেটর

আজ না হোক কাল সারা বিশ্বের তেল মজুদ শেষ হয়ে। স্বাভাবিকভাবেই, এই অধিকার আগামীকাল ঘটতে সম্ভাবনা কম, কিন্তু আজ জ্বালানী মূল্য তেল ভিত্তিতে উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে। এই সত্যটি বিকাশকারী যারা উদ্ভাবন, ভবিষ্যতের জ্বালানী এ, রত একটি ভাল উদ্দীপক হয়ে ওঠে। উপরন্তু, এটা শুধু জ্বালানি চেয়ে বেশি হতে হবে এবং, বিশেষ করে একটি নবায়নযোগ্য জ্বালানি উচিত নয়। অনেকে বিশ্বাস করেন হাইড্রোজেন একটি গাড়ী যে - একটি খেলনা। দেখা যাক এই তাই হয় কিনা।

ভবিষ্যতের জ্বালানি

এই জ্বালানি সম্পর্কে একটি দীর্ঘ সময় আগে তিনি প্রখ্যাত Zhyul মধ্যে Vern তার দু: সাহসিক কাজ উপন্যাস রচনা করেন। বিকল্প শক্তির উৎস থিমে তার উপন্যাস এক লেখক বলেন যে শক্তির পণ্যের সাদা পানি থাকবে না। এবং তাই এটা ঘটেছে। হ্যাঁ, এটা কথাসাহিত্য নয়।

পানি, অথবা বরং, তার উপাদান এক - হাইড্রোজেন - না শুধুমাত্র প্রথম রাসায়নিক উপাদান। এছাড়া ভবিষ্যতে শক্তির একটি উৎস। আর কল্পনা এই ভবিষ্যতে ইতিমধ্যে খুব কাছাকাছি।

আজ, জাপানি কোম্পানি ইঞ্জিন যে জ্বালানী এই ধরনের মাত্র চালানো উৎপাদন করা হয়। "টয়োটা" থেকে হাইড্রোজেন উপর গাড়ী - বিশ্বের প্রথম উৎপাদন গাড়ী এই ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা।

মেশিন একটি ফোর-ডোর সিডান হয়। এটা তোলে 151 ঠ মধ্যে একটি বৈদ্যুতিক মোটর শক্তি। ক। আপনি প্রশ্ন উঠতে পারে, হাইড্রোজেন করে, কারণ বৈদ্যুতিক মোটর? চলুন শুরু করা যাক।

"টয়োটা বিশ্বের" প্রযুক্তি

বৈদ্যুতিক মোটর একটি বিশেষ কনভার্টার দ্বারা চালিত হয়। এবং এটা হাইড্রোজেন থেকে সরাসরি শক্তি লাভ করেছেন। গ্যাস উচ্চ চাপ দিয়ে গাড়ির ট্যাঙ্ক অন্তর্ভুক্ত। তৈরি পাত্রে কার্বন তন্তু।

কিন্তু এখনও প্রতিক্রিয়া জন্য অক্সিজেন প্রয়োজন। হ্যাঁ, এটা। গাড়ি চালানোর সময় অক্সিজেন মেশিন রেডিয়েটর থেকে সরাসরি গ্রহণ করে। হাইড্রোজেনের দুটি ট্যাংক মধ্যে একজন জ্বালানি ভরার 480 কিলোমিটার গাড়ী পরাস্ত করার জন্য যথেষ্ট হবে। জ্বালানি ভরার মাত্র 3 মিনিট সময় লাগে। এই সময়ে, এটা গাড়ির মধ্যে গ্যাস ট্যাংক 170 লিটার পূর্ণ করে দিব। গড়ে, হাইড্রোজেন খরচ উপর একটি গাড়ী 100 কিলোমিটার প্রতি 4.7 লিটার হবে।

এটা কিভাবে কাজ করে?

হাইড্রোজেন অক্সিজেনের সঙ্গে ক্ষীণভাবে যখন একটি হিংসাত্মক রাসায়নিক বিক্রিয়া যা বৈদ্যুতিক শক্তি উৎপন্ন হয় দেখা দেয়। এটা তোলে ব্যাটারি সংরক্ষণ করা হয়। গাড়ি থেকে আন্দোলন সমকালীন এসি মোটর হয়।

বিশেষ উল্লেখ "জাপানি"

সর্বোচ্চ গতি যা মেশিন হাইড্রোজেন করতে সক্ষম 180 কিমি / ঘঃ হয়। 100 কিলোমিটার গাড়ী মাত্র 9 সেকেন্ডে ত্বরান্বিত করতে পারেন।

এছাড়া যে "জাপানি" অশ্বারোহণে পারেন এবং পরিবেশ ক্ষতির কারণ না, যেমন এই গাড়ির বিদ্যুৎ কেন্দ্র হিসাবে বাড়ীতে ব্যবহার করা যাবে। প্রকৌশলী ও ডিজাইনার যারা নতুন পণ্যের উন্নয়ন অংশগ্রহণ করেন, তর্ক বর্তমান যেমন একটি সিস্টেমের মাধ্যমে একটি বাড়িতে সরবরাহ করা হয়। সুতরাং, আপনি অবাধে ভোগ করতে পারেন বিনামূল্যে বিদ্যুৎ 5 দিন।

জ্বালানী ক্রেতাদের জন্য ডিসকাউন্ট

জাপান ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সেই অধিবাসীদের যারা হাইড্রোজেন উপর একটি গাড়ী ক্রয়, মহান ডিসকাউন্ট এবং তাদের মেশিনে এক্সট্রা ড্রিংক ফ্রি পাবেন। উচ্চাভিলাষী প্রকল্পের লেখক নিশ্চিত যে তারা সফল হবে। তবে, অন্যান্য automakers অলসভাবে বসে নেই। খুব শীঘ্রই, ভোক্তাদের বিকল্প জ্বালানির উপর যানবাহন একটি বড় মাপের সংগ্রহ পেতে পারেন।

বিশাল এবং সাংঘাতিক

সত্য যে হাইড্রোজেন বিকল্প জ্বালানির নম্বর 1 হতে পারে, একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য বলে। এমনকি অর্থনৈতিক সংকট 2008 মুদ্রিত মিডিয়া ফিরে ক্রমাগত কত ভাল আপনি হাইড্রোজেন ক্ষমতাকে ব্যবহার করতে পারবে সে সম্পর্কে রিপোর্ট আগে।

প্রতিটি মেশিন হাইড্রোজেন উপর একটি যুগান্তকারী হিসেবে বিবেচনা করা হয়, এবং তার স্রষ্টাদের একটি সন্ত হিসাবে প্রায় বিল্ডিং করা হয়। আনকোরা পাঠকদের গাড়ির উত্সাহীদের নিশ্চয় এটা একটি যুগান্তকারী বিবেচিত, কিন্তু এটা বলা যেতে হবে যে এই তাই নয়।

150 বছর আগে

বাস্তবতা কি বিকল্প শক্তির অনুগত ব্লগ লেখা আছে থেকে একটু ভিন্ন। হাইড্রোজেন, যেমন প্রায় 150 বছর ধরে ব্যবহার করা হয়েছে। হাইড্রোজেন গাড়ী যুদ্ধ জয় করেছে।

যেমন একটি জ্বালানী Lenoir প্রথম অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন 1860 সালে নির্মিত হয়েছিল। এর পরে, 1942 সালে, সেখানে সমগ্র স্বয়ংচালিত প্রযুক্তির যথেষ্ট ভর স্থানান্তর হাইড্রোজেন শক্তির উৎস হয় ছিল।

এটা তোলে লেনিনগ্রাদ অবরোধের মধ্যে ঘটেছে। প্রাথমিকভাবে হাইড্রোজেন বেলুন জন্য আকাশ প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয়। যাইহোক, মহান রাশিয়ান ইঞ্জিনিয়ারদের অবস্থা পরিবর্তনের পরিচালিত।

কেমন হয়ছে

এয়ারবাস শহর রক্ষা করতে ব্যবহৃত। হাইড্রোজেন সঙ্গে কানায় কানায় ভরা এই, রাবার দিয়ে তৈরি বস্তু উড়ন্ত নাৎসি প্লেন শহরের মধ্যে দিয়ে আগুন বিলি দিচ্ছে না।

যাইহোক, রাবার আকাশ প্রতিরক্ষা বিপুল বিয়োগ ছিল। সত্য যে শেল এয়ারবাস এই গ্যাস মিস কারণে এয়ারবাস অস্বীকার করেছে। হাইড্রোজেনের পরিবর্তে, আমরা বিভিন্ন জলীয় বাষ্প এবং অন্যান্য গ্যাসের নেন। তাই কখনও কখনও এয়ারবাস মাটিতে নত, pitted এবং আবার refueled।

এয়ারবাস জ্বালানি ভরার এবং পেট্রল শক্তিশালী কপিকলবিশেষ ট্রাক Gaz হবে AA জন্য ব্যবহৃত। এবং Leningrad পেট্রল খরচ অবরোধ পরিপ্রেক্ষিতে খুব ব্যয়বহুল। যুদ্ধ স্টক হ্রাসপ্রাপ্ত হয়েছে এবং বরিস Shelits, যিনি তখন একটি সামরিক প্রকর্মী ছিল, শুধু সবচেয়ে এয়ারবাস গ্যাস স্টেশনে দায়িত্ব পালন করেন। So. এটা তোলে পেট্রল যে সব হত্তয়া না। তিনি উড়ন্ত লাশ বৈদ্যুতিক winches চালু করার জন্য ব্যবহার করার চেষ্টা করেছেন। যাইহোক, এটা শীঘ্রই শেষ হয় এবং বিদ্যুৎ। এটা তোলে বিভিন্ন বিকল্প শক্তির উত্স চেষ্টা করা হয়েছে।

একবার সামরিক প্রকর্মী যে চিন্তা হাইড্রোজেন আকাশে পিট চেয়ে ভিন্নভাবে ব্যবহার করা যাবে। তাপ যে জ্বলন সময় গ্যাস উত্পাদন করে পর 4 বার অতিক্রম করে কয়লা, 3 বার যে - পেট্রল এবং অন্যান্য পেট্রোলিয়াম পণ্য থেকে। Shelits পরীক্ষা করার জন্য অনুমতি চাওয়া, এবং তিনি তা স্বাক্ষর করেন। বলা বাহুল্য, তাই হাইড্রোজেন একটা গাড়িতে ছিলেন?

অপারেশন নীতিকে

প্রকল্প বিজ্ঞানী গাড়ির ইঞ্জিন খাঁড়ি নানাবিধ করার জন্য একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে এয়ারবাস সংযোগ হ্রাস পেয়েছে। হাইড্রোজেন সিলিন্ডার মধ্যে সরাসরি উজ্জ্বল, এইভাবে কার্বোরেটর বদলাতে বাইপাস করে। ডোজ হাইড্রোজেন এবং প্রতিক্রিয়া জন্য প্রয়োজন বোধ করা বায়ু শ্বাসনালী প্যাডাল বা "গ্যাস" সঙ্গে সম্পন্ন হয়।

প্রথম পরীক্ষায় Shelits ঠান্ডায় অতিবাহিত। ইঞ্জিন ঠান্ডা তাপমাত্রা সত্ত্বেও, সহজে শুরু করে। ইঞ্জিন একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ক্রমান্বয়ে কাজ করেন। যাইহোক, বেলুন বিস্ফোরিত হয় এবং Shelitsa আলোড়ন। এরপর একটি বিশেষ সুরক্ষা সিস্টেম দ্বারা আবিষ্কৃত হয়। এটা একটা পানি সীল, যা ইঞ্জিন নানাবিধ মধ্যে বিস্ফোরণ সময় মিশ্রণ আঁচ অগ্রাহ্য উপর ভিত্তি করে। তাই হাইড্রোজেন উপর গাড়ী নিরাপদ।

উল্লেখ্য, মোটর এক অনেকত্রিত পর কার্যত কোন পরিধান করেন। সিলিন্ডার fouling করা হয় নি এবং নিষ্কাশন গ্যাসের শুধুমাত্র বাষ্প ছিল।

হাইড্রোজেন জীবন বাঁচায়

ইনভেনটেড তাই যুদ্ধের সময় হাইড্রোজেন উপর গাড়ী অবরোধ প্রতিরোধ করার জন্য অনেক জীবন বাঁচাতে, সাহায্য করল; Shelits এই উন্নতির জন্য তিনি পুরস্কার পান, এবং এমনকি এটা পেটেন্ট। ডেভেলপার রেড স্টার ভূষিত হন।

হাইড্রোজেন ট্যাক্সি

যুদ্ধের পর যখন হাইড্রোজেন পেতে কোনো স্থান নেই, এটা ভুলে শুরু করেন। যাইহোক, কিছু মানুষ এখনো মনে আছে, ইউক্রেইন হিসাবে, Kharkov, একটি ট্যাক্সি হিসাবে কাজ করে, কিন্তু সহজ নয়, এবং হাইড্রোজেন।

গ্যাস ব্রাউন সঙ্গে একসঙ্গে সংরক্ষণ করা হচ্ছে

এমনকি সবচেয়ে আধুনিক স্বয়ংচালিত অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন জ্বালানী বেশিরভাগ অনুকূল থেকে অনেক দূরে পোড়া। বায়ু এবং জ্বালানী মিশ্রণ প্রায় 60% কেবল নিষ্কাশন নানাবিধ অভ্যন্তর হারিয়ে গেছে। সংগ্রাহক মিশ্রণ অর্ধ পুড়িয়ে ফেলা হয়, এবং এইভাবে একটি মোটামুটি বিষাক্ত নিষ্কাশন গ্যাসের ফর্ম।

আপনি হাইড্রোজেন জেনারেটরের ব্যবহার করতে পারেন। এই মৌলিকভাবে নতুন যন্ত্রপাতি, যা উল্লেখযোগ্যভাবে গাড়িতে জ্বালানি সাশ্রয় হবে। এই ধরনের অধিকাংশ ডিভাইস একটি প্রমিত ধারণা আছে। তবে, বিভিন্ন নির্মাতারা গাড়ির জন্য সরাসরি হাইড্রোজেন জেনারেটরের নির্দিষ্ট পার্থক্য থাকতে পারে।

জ্বালানি যুত হিসাবে হাইড্রোজেন একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার করতে চান। কিন্তু জ্বালানি ও ব্রাউন গ্যাস তথাকথিত, যা সিলিন্ডার মধ্যে প্রতিপালিত হয় মিশ্রণ নিখুত কোন ব্যবস্থা ছিল না।

হাইড্রোজেন জেনারেটর একটি গাড়ির জন্য তড়িত নীতিকে প্রযোজ্য। জল একটি অনুঘটক হিসেবে ব্যবহৃত হয়। হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেন - কিন্তু এটা দুই উপাদান মধ্যে পচে যাবে না। আধুনিক জেনারেটর ব্রাউন গ্যাস ছাড়া অন্য ব্যবহার করা হয় না। এই হাইড্রোজেন কটা বা সবুজ। কখনও কখনও এটি পানি গ্যাস বা oksigidrogenom বলা হয়। সূত্র তার HHO। এটা পৃথক এটি সম্পূর্ণরূপে নিরাপদ এবং বিস্ফোরিত করা হয় না। অধিকন্তু, গ্যাস সব যে সম্পূর্ণরূপে মধ্যে বিকাশ সিলিন্ডার ঢোকা।

এই ধরনের জেনারেটর একটি ডিভাইস যা উত্পাদন করে তড়িত এবং ধারণক্ষমতা দ্বারা গঠিত। তড়িত প্রসেস বিশেষ স্বরলিপি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। ইনজেকশন মোটর নকশা এছাড়াও অপটিমাইজার প্রদান করে। এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি বাদামী গ্যাস কুড়ান জ্বালানী এবং এয়ার অনুপাত নিয়ন্ত্রণ করতে পারবেন।

অনুঘটক ধরনের

ডিভাইসগুলি তড়িত ব্যবহার করা হয়, সহজ পৃথক কোষ এবং শুষ্ক ধরনের সঙ্গে।

প্রথম ক্ষেত্রে তড়িদ্ সেল একটি খুব সহজ এবং বরং আদিম নকশা। তার অপারেশন খুব সহজ। ডিভাইস প্রতি মিনিটে গ্যাসের 0.7 লিটার পর্যন্ত প্রদান করতে সক্ষম। এটা তোলে 1.4 লিটার একটি ইঞ্জিন ক্ষমতা গাড়ির জন্য উদ্দীষ্ট।

কক্ষের একটি পৃথক ধরনের সঙ্গে অনুঘটক - আরো কিছু কার্যকর। এখানে, সরঞ্জাম সঙ্গে আমরা সব প্রয়োজনীয় সফটওয়্যার আছে। যন্ত্রপাতি প্রতি মিনিটে প্রায় 2 লিটার দিতে পারেন। এই ইউনিট সর্বোচ্চ দক্ষতা রয়েছে।

শুকনো টাইপ যন্ত্রপাতি বাঞ্ছনীয় মোটামুটি দীর্ঘ অপারেটিং চক্র সঙ্গে মেশিনে ব্যবহার করা হয়। প্রোডাকটিভিটি তার গড়। এটা এই নকশা কত প্লেট উপর নির্ভর করে। যেহেতু প্লেট একটি খোলা ব্যবস্থা আছে, এটি সক্রিয় আউট ভাল শীতল প্রদান।

কিভাবে গাড়ির জন্য একটি জ্বালানি কোষ করতে?

একজন জ্বালানি কোষ বা ডিভাইস যা জল থেকে হাইড্রোজেন উত্পাদন এবং গাড়ির বোর্ড স্থাপন করবে স্বাধীনভাবে করা যাবে। উত্পন্ন গ্যাস তারপর ভোজনের নানাবিধ ক্ষেত্রে প্রযোজ্য করা প্রয়োজন। সুতরাং এটি জ্বালানি খরচ এবং গাড়ির ক্ষমতায় উল্লেখযোগ্য হ্রাস কিছু ক্ষেত্রে বৃদ্ধি করা যায় অর্জন করা সম্ভব।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে স্থাপনায় গাড়ির জন্য একটি হাইড্রোজেন জেনারেটরের, এবং আপনি $ 300 জন্য এটি কিনতে পারেন। যাইহোক, আমরা একই কাজ করার চেষ্টা করুন, কিন্তু তাদের হাত দিয়ে হবে না।

কি আপনি নির্মাণ করতে হবে?

তারের, ক্ল্যাম্প, পাইপ, এবং সিল টেপ এবং sealing সংযোগ করার জন্য এই ডিভাইসটি আমরা টিন পলিইথিলিন প্লেট এবং মেটাল ইলেকট্রোড প্রয়োজন তৈরি করতে হলে,। এছাড়াও সিলিকন রাবার প্রয়োজন।

পরিষদের নির্দেশাবলী

তৈরী করার উদ্দেশ্যে হাইড্রোজেন উপর একটি গাড়ী আপনার হাত দিয়ে, আপনি ধারণক্ষমতা যথাযথ পরিমাণ বের করতে হবে। এটা তোলে সাদা পানি থাকবে না। ধারক ভিতরে এই ক্ষেত্রে, প্লাস্টিক ক্যান, ধাতু প্লেট নির্ধারণ করা যাবে। এটা তোলে ভালো হতে যদি তারা স্টেইনলেস স্টীল তৈরি হয় হবে। এটা তোলে ইলেকট্রোড প্লেট আনতে প্রয়োজনীয়।

কভার খুব সহজেই সরানো উচিত বা নির্দ্ধিধায় অভেদ্যভাবে নামমুদ্রাম্কিত ও জল দিয়ে পূর্ণ হতে পার। উপরের অংশ সাদাসিধা জেনারেটর হাইড্রোজেন আপনার গাড়ির ভোজনের নানাবিধ মধ্যে সরাসরি ফেরার একটি নল থাকা উচিত। ঢাকনা সীল করতে ভুলবেন না। হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেন - খুব বিপজ্জনক গ্যাসের। তারপর আপনি প্লেট মধ্যে স্থান বিছিন্ন করা প্রয়োজন। সুতরাং এটি গ্যাস প্রজন্মের উন্নত করতে এবং সম্ভব লোকসান কমাতে করা সম্ভব।

জেনারেটর কর্মক্ষেত্রে আপনাকে যত্নসহকারে তা নিশ্চিত করার জন্য ইলেকট্রোড, এবং আমাদের প্লেট থেকে তথ্যও আলগা হয়ে পড়ে না প্রয়োজন। এই আগুনের একটি ঝুঁকি entails। আমাদের জেনারেটরের হাউজিং নামেও নির্ভরযোগ্য হতে হবে। উত্তাপ কভার ঘটিত জৈব যৌগ রবার সাহায্য করবে।

আধুনিক জেনারেটর

হাইড্রোজেন উৎপাদন ব্যবস্থা উন্নত করার জন্য, সিস্টেমে অন্য আধার যোগ করুন। এটা প্রথম চেয়ে সামান্য বেশি হওয়া উচিত। তাদের সংযোগ, আপনি টিউব ব্যবহার করতে পারেন। সুতরাং আপনি আরো কার্যকরভাবে সিস্টেম ব্যবহার করতে পারেন।

ইলেকট্রনিক ইউনিট

জেনারেটরের এই অংশটি তাদের নিজস্ব হাত দিয়ে নির্মিত হতে পারে, বিশেষ করে যদি সেখানে ইলেকট্রনিক্স ক্ষেত্রে জ্ঞান। যদি এ ধরনের জ্ঞান ও দক্ষতা নয়, এটা সবচেয়ে ভাল হয় এই ক্ষেত্র বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করুন। নিয়ন্ত্রণ ইউনিট বর্তমান স্বয়ংক্রিয় মোড, যা ইঞ্জিন গতির উপর ভিত্তি করে প্লেট প্রয়োগ করা হয়, পরিবর্তন করতে হবে।

পাওয়ার শুধুমাত্র সেইসাথে লোড অধীনে অলস ইঞ্জিন এ প্রায়োগিক নির্ধারণ করা যাবে। ইলেকট্রনিক ইউনিট স্বয়ংচালিত নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সেন্সর থেকে তথ্য অবশ্যই পেতে হবে।

জেনারেটর ইনস্টল করার পরে আবার অখণ্ডতা এবং গঠন সব জয়েন্টগুলোতে নির্ভরযোগ্যতা যাচাই করা প্রয়োজন। ফুটা না শুধুমাত্র বিস্ফোরণের সম্ভাবনা করা, যেমন একটি মেশিন হতে হবে বিপজ্জনক বর্ধিত জ্বালানী খরচ। ফলস্বরূপ, প্রভাব খুব নেতিবাচক হবে। তবে সাধারণভাবে, যেমন একটি মেশিন হাইড্রোজেন উপর নিজের হাত দিয়ে তৈরি, জ্বালানী 25% থেকে 40% সঞ্চয়।

এই ধরনের যন্ত্রপাতি এবং একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য জ্বালানী অর্থনীতি এমন পদ্ধতি এবং বিশ্বজুড়ে সফলভাবে ব্যবহার করা হয়েছে। বিখ্যাত অভিনেতা আর্নল্ড শোয়ার্জেনেগার মিলিত মেশিন, যা গ্যাসোলিন এবং হাইড্রোজেন উপর সঞ্চালিত হয় দীর্ঘ ভর হয়েছে। চলচ্চিত্র তারকা গাড়ী 150 হাজার ডলার খরচ। 100 কিলোমিটার প্রতি 5.8 লিটার এই সম্মিলিত ইঞ্জিন জ্বালানী খরচ।

আজ, এই ধরনের একটি মেশিন রাশিয়া হাইড্রোজেন এছাড়াও খুবই গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে।

সুতরাং, আমরা এই পরিবেশগত জ্বালানী উপর বৈশিষ্ট্য এবং গাড়ির অপারেশন সব পাওয়া যায় নি। যেহেতু আপনি দেখতে পারেন, এই আজকের পেট্রল একটি খুব বাস্তব বিকল্প। আর আশা আগামী কয়েক দশক ধরে, মানবতা উন্নয়নের একটি নতুন পর্যায়ে, যেখানে রাস্তায় চলে হাইড্রোজেনে যে কার তাড়িয়ে দেবেন প্রবেশ করবে।