Kamov হেলিকপ্টার: সমস্ত মডেলের। ফটো উল্লেখ

প্রথম হেলিকপ্টার Kamov (ক) দূরবর্তী 1953 সালে গ্রহণ বন্ধ। 14 এপ্রিল মাল্টি উদ্দেশ্য হেলিকপ্টার কা -15 ভর উত্পাদনের একজন অগ্রগামী অর্থাৎ পরীক্ষামূলক নকশা ব্যুরো (OKB) নাম নিকোলাই Ilyich Kamov মধ্যে তৈরি করা হয়েছে। বিখ্যাত ডিজাইনার ব্যুরো বারবার অনুশীলন এবং নির্বাচিত স্কিম বাস্তবতা মধ্যে তার মূল্য প্রমাণিত হয়। সমাক্ষ স্ক্রু - আছে হেলিকপ্টার Kamov নকশা ব্যুরো, বৈশিষ্ট্য এক। এই বৈশিষ্ট্যটি বিভিন্ন ক্ষেত্র এবং এলাকাসমূহ (সামরিক, ঔষধ, রেসকিউ, এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ খাতে) এ মেশিন ব্যবহার অনুমোদিত।

যেহেতু প্রথম ফ্লাইট 60 বছরেরও বেশি সময় হয়েছে, এবং "Kamov" হেলিকপ্টার সংস্থাগুলো এখনও ব্যাপক জনপ্রিয়তা ভোগ করেন। রাশিয়ান সামরিক বিমান চালনা অস্ত্র বিপজ্জনক ও কার্যকর সবচেয়ে জটিল যুদ্ধ মিশন সম্পাদন করতে সক্ষম অস্ত্র।

কা-15

প্রথমবার Kamov হেলিকপ্টার নেভি জন্য একচেটিয়াভাবে উন্নত করা হয়েছে। দীর্ঘকাল সমাক্ষ স্ক্রুর ন্যায় পেঁচাল সার্কিট ডিজাইন ব্যুরো হলমার্ক ছিল। এটা একটা পরিচালিত এবং vysokomanovrennye হেলিকপ্টার আউটপুট এ প্রাপ্ত সম্ভব, সঙ্গে এই সব সুবিধা পুরোপুরি একটি অপেক্ষাকৃত ছোট আকার মেশিন সময়ে নিজেদের উদ্ভাসিত।

প্রথম এবং সবচেয়ে সফল লাইন এক এডো প্রযুক্তি "Kamov" - কা-15। ন্যাটো অতিরিক্ত এই মেশিনের আইনসংগ্রহ অপমান দিয়েছে "মুরগির।" এটা এই দুই জায়গা হেলিকপ্টার জাহাজ পরিবাহক প্রথম মডেল ছিল এবং 354 কপি সালে মুক্তি হয়।

পরিসীমা যা থেকে গত শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে 50 ies এর উন্নত করা হয়েছে। প্রকল্প বিন্যাস এবং নকশা বৈশিষ্ট্য গোড়ার দিকে 1952 Morflot অনুমোদিত হয়েছে। Kamov (হেলিকপ্টার ডিজাইনার) জানতেন যে মেশিন জাহাজের সরঞ্জাম ব্যবহার করা হবে, তাই মডেল খুব কম্প্যাক্ট এবং অপেক্ষাকৃত হালকা করেনি। তার দৈর্ঘ্য বরাবর কা-15 প্রায় দুই বার এমনকি M-1 ক্ষুদ্রতম পরিবর্তনের চেয়ে কম। তাছাড়া, ডিজাইনার যেমন একটি ছোট মেশিনে মাপসই প্রয়োজনীয় সকল সরঞ্জাম উড়ে গেছে।

ক্রুজার "মিখাইল Kutuzov" এ দুটি মডেল (একক রটার M-1 বর্তনী এবং সমাক্ষ কা-15) সেনাবাহিনী বিচারের প্রযুক্তি Kamov জন্য খুব চিত্তাকর্ষক ফলাফল দেখিয়েছে। M-1 লক্ষণীয়ভাবে লেজ রটার এবং দীর্ঘ পুচ্ছ গম্ভীর গর্জন কারণ জাহাজের ডেক সঙ্গে ফ্লাইট সীমিত করে থাকেন, তাহলে কা -15 বেশ ভাল আসেন এবং তার ছোট আকারের কারণে একটি ছোটো এলাকার উপর বসল আর ছয় দফা সমুদ্র অবস্থায়।

পরীক্ষার ফলাফল অনুযায়ী, সোভিয়েত নাবিকদের পরিশেষে প্রতীত যে বায়ু জাহাজ ধরনের কৌশল সমাক্ষ ছাড়া ব্যবহার করতে পারবেন না ছিল, এবং Kamov হেলিকপ্টার (সমস্ত মডেলগুলি) কোন উপায় ছিল না।

ড্রিল সংযোগ নৌবাহিনীর 1957 সাল থেকে OKB Kamov মেশিন সঙ্গে সম্পন্ন করেন। ভাল পারফরম্যান্স সত্ত্বেও, ফ্লাইট মডেল বিরোধী সাবমেরিন সরঞ্জাম যেমন অকার্যকর ছিল, এবং এই একটি ক্রিয়ার কাল সময়ে, এটি একটি অগ্রাধিকার ছিল। এক মেশিন মাত্র দুটি সোনার বয়া (ট্র্যাকিং শত্রু সাবমেরিন), নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জাম আরেকটি হেলিকপ্টার মধ্যে লোড করা হয়েছে উত্তোলন করতে পারে, এবং তৃতীয় গভীরতা চার্জ ছিল। সিস্টেম, খুব অসুবিধাজনক, তাই Morflot 1963 সালে একই ডিজাইন ব্যুরোর নতুন উন্নয়ন পক্ষে কা-15 প্রত্যাখ্যান করেছে।

বিশেষ উল্লেখ মডেল

বিমানের কর্মক্ষমতা পরামিতি কা-15:

• সিলিং - 3500 মি।
• বিন্যাস - 278 কিমি।
• সর্বোচ্চ মনুষ্যবাহী গতি - 155 কিমি / ঘঃ।
• 1460 কেজি - টেকঅফের ওজন সময় রিজার্ভ।
• ক্রু - 1 ব্যক্তি।
• জাহাজী মাল - 300 কেজি বা 2 মানুষ।
• প্রধান রটার ব্যাস - 9.96 মি।
• ফ্রেম দৈর্ঘ্য - 6,26 মি।

কা-25

হেলিকপ্টার Kamov 25 সিরিজ - এটা বিরোধী জাহাজ মেশিন টাইপ আছে। এই মডেল ন্যাশনাল ব্যুরো এবং সামগ্রিকভাবে নৌ বিমান চালনা গঠনের চাবিকাঠি হয়ে উঠেছে। কা-25 পারমাণবিক submarines সম্ভাব্য শত্রু সঙ্গে যুদ্ধ জন্য একটি হাতিয়ার হিসেবে উন্নত ছিল।

এই ধরনের প্রথম মডেল বহুতরফা দৃশ্যমানতা সঙ্গে রাডার ইনস্টল করা ছিল সামরিক কাজের জন্য পানি পৃষ্ঠ উপরে bezorientirnoy। তার বহুমুখিতা এবং বুদ্ধিমান নকশা হেলিকপ্টার Kamov 25-সিরিজ দরুন আমাদের বহর প্রায় 30 বছর ধরে দায়িত্ব পালন করেন নি।

কা-25 এর প্রথম ফ্লাইট চার বছর পরে গাড়ী উলানবাটর মধ্যে পরিবাহক উপর করা মে 20, 1961 তারিখে অনুষ্ঠিত, এবং। 1969 সাল পর্যন্ত মডেল শুধুমাত্র মাল্টি উদ্দেশ্য হেলিকপ্টার গার্হস্থ্য বিমান শিল্প কোন অনুরূপ উদাহরণ আছে যা ছিল। কিন্তু পরে সোভিয়েত ডিজাইনার একটি ব্র্যান্ড উপস্থাপন করেছি নতুন যুদ্ধ হেলিকপ্টার M-24 হেলিকপ্টার Kamov (ছবি দেখুন। নিবন্ধে) মাইল মেশিনে কোম্পানী উড়ে আসা শুরু করেন।

হেলিকপ্টার কা-25 নাবিকদের একটি চমৎকার সামরিক সাহায্য ছিল এবং সম্পূর্ণরূপে তাদের উপযুক্ত। সিরিজ 1991 পর্যন্তে Morflot সঙ্গে সশস্ত্র হয় এবং লক্ষ্য উপাধি (কা-25TS) এর পরিমার্জন - মধ্য 90s পর্যন্ত। মোট বিভিন্ন উদ্দেশ্য এবং এলাকার বৈচিত্র 18 সিরিজের নির্ভর করতে পারেন। সকল মেশিনে অপারেশন (1965-1973 GG।) কা-25 প্রযুক্তির প্রায় 460 ইউনিট সংগ্রহ করতেন।

মেশিন বৈশিষ্ট্য

বিমানের কর্মক্ষমতা পরামিতি কা-25 হেলিকপ্টার:

• সিলিং - 4000 মি।
• বিন্যাস - 650 কিমি।
• মনুষ্যবাহী সর্বোচ্চ গতি - 220 কিমি / ঘঃ।
• 7500 কেজি - টেকঅফের ওজন সময় রিজার্ভ।
• কলাকুশলী - 2 মানুষ।
• জাহাজী মাল - 1100 কেজি।
• যাত্রী - 12 জন।
• প্রধান রটার ব্যাস - 15,74 মি।
• ফ্রেম দৈর্ঘ্য - 9.75 মি।
• মেশিন উচ্চতা - 5.37 মি।

কা-50

M-24 - ইউএসএসআর প্রথম দিকে 80-ies এর দ্বারা প্রধান সামরিক হেলিকপ্টার যুদ্ধ নিয়োগ মডেল ডিজাইনার মিল ছিল। "পুরানো মানুষ" আমাদের বাহিনীর সঙ্গে সেবা এখনও, কিন্তু এমনকি যে সময়ে সামরিক নেতৃত্ব সিদ্ধান্ত নিল যে এই মেশিনের সেনাবাহিনীর সব চাহিদা পূরণ করে না।

M-24 "উড়ন্ত পদাতিক যুদ্ধ যানবাহন" ধারণা দ্বারা সৃষ্টি করেছেন। যে মেশিন না শুধুমাত্র লাঞ্ছনা কর্ম বহন করতে সক্ষম, কিন্তু প্রয়োজনে নূতন স্থান নির্দেশ বিভাগের paratroopers ছিল, আছে। এই নমনীয়তা, অবশ্যই, মাইল প্রযুক্তির যুদ্ধ গুণাবলী প্রভাবিত করে। আক্রমণ হেলিকপ্টার হিঃ-64 "এ্যাপাচি" - তাছাড়া সোভিয়েত গোয়েন্দা ক্রমবর্ধমান মার্কিন বিমান বাহিনীর একটি নতুন মডেল উন্নয়ন ও ক্ষেত্র পরীক্ষার উপর সম্মুখীন হয়েছে।

ডিজাইন ব্যুরো সাবধানে তৌল করা তথ্য পেয়েছি এবং একটি অনুরূপ শক আমেরিকানদের বিকাশ কা-50 "কালো হাঙ্গর" জবাব দেন। Kamov হেলিকপ্টার সিরিজ 50 জুন 1982 জারি করা হয় এবং রাশিয়ান সামরিক বিমান চালনা একটি মাষ্টারপিস হয়ে ওঠে, কিন্তু বাস্তব জীবনে শুরু করা হয়।

বৈশিষ্ট্য হেলিকপ্টার

মডেল একটি পূর্ণাঙ্গ শক ইউনিট যে সাঁজোয়া যানবাহন, ইঞ্জিনিয়ারিং স্ট্রাকচার ধ্বংস ও যুদ্ধক্ষেত্র শত্রু বাহিনী বর্জন সঙ্গে কাটিয়ে ওঠার পরিণত হয়েছে। একক মেশিন ইতিমধ্যে পরিচিত সমাক্ষ সিস্টেম একটি টুপি আলনা এবং রকেট উপর একটি গুলতি এবং প্যারাশুট নীতি দিয়ে সজ্জিত করা হয়। এই ধরনের একটি সিস্টেম পাইলট নিরাপদে কোন সর্বনিম্ন সীমাবদ্ধতা সহ বেশী 4000 মিটার উচ্চতায় এ 400 কিমি / ঘঃ করতে গতিতে হেলিকপ্টার ছেড়ে করার অনুমতি দেয়।

ইনোভেশন যখন যৌগিক পদার্থ, যা পুরো মেশিন নকশা ওজন এক তৃতীয়াংশ সম্পর্কে জন্য দায়ী, উল্লেখযোগ্যভাবে হেলিকপ্টার পূর্ববর্তী প্রজন্মের তুলনায় সামগ্রিক ওজন কমাতে। এছাড়া পৃথক ইউনিট সেবা জীবন বৃদ্ধি, এবং নির্ভরযোগ্যতা এবং survivability যন্ত্রপাতির সাহায্যে সম্ভব।

রাশিয়ান হেলিকপ্টার 'Kamov কালো হাঙ্গর "" বলা হয় "টুকরা একটি ছোট সিরিজ প্রণীত। সাম্প্রতিক কপি 2009 সালে সশস্ত্র বাহিনী থেকে বিতরণ করা হয়েছে। সকল 15 কার কা-50, পরীক্ষা সরঞ্জাম সহ ভালভাবে পড়া যায়। মোটামুটিভাবে এই মডেল Kamov নকশা ব্যুরো জন্য এক অমূল্য অভিজ্ঞতা হয়ে গেছে, ক্ষেত্র উদ্ভাবনী প্রযুক্তি ও সেনাবাহিনীর নতুন যন্ত্রপাতি কাজ করতে সক্ষম হবেন।

বৈশিষ্ট্য হেলিকপ্টার

বিমানের কর্মক্ষমতা পরামিতি কা-50:

• সিলিং - 5500 মি।
• বিন্যাস - 1160 কিমি।
• সর্বোচ্চ মনুষ্যবাহী গতি - 390 কিমি / ঘঃ।
• 10,800 কেজি - টেকঅফের ওজন সময় রিজার্ভ।
• ক্রু - 1 ব্যক্তি।
• জাহাজী মাল - 2000 কেজি।
• প্রধান রটার ব্যাস - 14.5 মি।
• ফ্রেম দৈর্ঘ্য - 13.5 মি।

CA-52

অভিজ্ঞতা উন্নয়ন কা-50 সম্পূর্ণরূপে নতুন বহুক্রিয়া মেশিন প্রভাব টাইপ CA-52 "গ্যাটর" এ বাস্তবায়িত হয়েছে মাধ্যমে অর্জন করে। হেলিকপ্টার Kamov সর্বশেষ প্রজন্মের ভাগ্য একটি সাফল্য বলা যায় না।

ডেটা, যা রাশিয়ান বিমান বাহিনীর উপস্থাপন থেকে বিচার করা যায় আমাদের সেনাবাহিনী সেবায় 72 কা-52 একক। তাছাড়া, সামরিক Kamov নকশা ব্যুরো সঙ্গে একটি দীর্ঘমেয়াদী চুক্তি যে পর্যন্ত 2020 (প্রায় 150 মাল্টি উদ্দেশ্য আক্রমণ হেলিকপ্টার "Alligator" টাইপ) retrofitting প্রযুক্তি জড়িত পর্যবসিত।

স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্য

"ব্ল্যাক হাঙ্গর" থেকে নতুন কা-52 মধ্যে মূল পার্থক্য - কো-পাইলট এর উদ্ভব, এবং যে কোনো আবহাওয়ার কোনো সময় উড়ে পূর্ণ সুযোগ। উল্লেখ্য যে কা-50-এর পূর্ববর্তী প্রজন্মের রাতে অপারেশন আচার করতে পারেনি মূল্য।

সংশোধন "নক্র" প্রায় 85% দিয়ে মেশিনে কা-50 সাথে সংযুক্ত করা হয়েছে। নবাগতা কা-52 powerplant, লেজ এবং বিমানদেহ, উইং এবং empennage ক্যারিয়ারের সিস্টেম চ্যাসি মাঝখানে অংশ পেয়েছিলাম। হেলিকপ্টার সামনে অংশ সামান্য বেড়ে কোপাইলট আসন পাওয়া। একটি পাইলট হিসাবে, রেসকিউ সিস্টেম "ব্ল্যাক হাঙ্গর" হিসেবে সব একই রকেট এবং প্যারাশুট গুলতি ব্যবহার করা হয়। ককপিট একটি প্রধান আপগ্রেড যন্ত্রানুষঙ্গের পেয়েছে। এখন সেখানে ঐতিহ্যগত বৈদ্যুতিক পয়েন্টার পরিবর্তে আধুনিক LCD প্রদর্শন হয়।

দ্বিতীয় পাইলট মেশিন আবির্ভাব সঙ্গে ক্রু দুই ভাগ লোড হিসাবে, অধিক নির্ভরযোগ্য পরিণত হয়েছে। তাছাড়া, ডিজাইনার, আরো পাইলটদের (একে অপরের সঙ্গে) টমটম হয় না ব্যবস্থা মূলদ বিবেচিত অন্যান্য আক্রমণ হেলিকপ্টার চর্চা, এবং কাঁধে কাঁধ হিসেবে। এই ব্যবস্থা কারণে ক্রু উল্লেখযোগ্যভাবে কাজ সমন্বয় বৃদ্ধি এবং কোন অতিরিক্ত ড্যাশবোর্ড ইনস্টল করতে এবং সদৃশ ডিভাইসের হস্তক্ষেপ কমানোর জন্য পুরো কাঠামো ওজন এই হ্রাস প্রয়োজন নেই, এবং নেই।

প্রথম ফ্লাইট "নক্র" জুন 1997 শেষে অনুষ্ঠিত হয়। পরিবাহক গাড়ী উদ্ভিদ "প্রগতি", Arsenyev ছোট শহরে অবস্থিত উৎপাদন ক্ষমতা কারণে শুধুমাত্র 2008 এর শেষের দিকে আসেন। সামরিক রেঞ্জ উপর রাজ্য পরীক্ষার 2011 দ্বারা সম্পন্ন হয়, এবং একই সময়ে যা কা-52 সেবা বিমান প্রবেশ রাশিয়ান যুদ্ধ ইউনিট।

উদ্দেশ্য মেশিন

"নক্র" সমস্ত আবহাওয়ার মধ্যে যুদ্ধ অপারেশনের জন্য পরিকল্পিত এবং শত্রুর সাঁজোয়া সরঞ্জাম উচ্ছেদ করে দেয় শত্রু জীবন্ত ক্ষমতা সহ, সেইসাথে কৌশলী গভীরতা শত্রু হেলিকপ্টার মোকাবিলা করতে সক্ষম হয়।

তদ্ব্যতীত, CA-52 অসংশয়ে বুদ্ধিমত্তা অপারেশন নিজেই দেখিয়েছেন। তিনি তাঁকে কৌশল (যুদ্ধ বিমান এবং স্থল বাহিনী) সঙ্গে সহযোগী হার্ডওয়্যার লক্ষ্য এবং টার্গেট বন্টন সম্পাদন করতে পারবেন। মেশিন, আগুন কভার অবতরণ প্রদান টহল এবং উভয় বেসামরিক ও সামরিক উদ্দেশ্যে কোন কলাম সংসর্গে করতে সক্ষম হয়। আজ রাশিয়ান বিমান পরিবহন ও বহুমুখী সামরিক সরঞ্জাম যা বাড়িতে বিন্দু থেকে একটি সম্মানজনক দূরত্ব সঙ্গে, যুদ্ধ মিশন একটি বিশাল সংখ্যা সঞ্চালন করতে সক্ষম হয় অহংকার।

মডেল কী সূচক

বিমানের কর্মক্ষমতা পরামিতি কা-52:

• সিলিং - 5500 মি।
• বিন্যাস - 1160 কিমি।
• সর্বোচ্চ মনুষ্যবাহী গতি - 300 কিমি / ঘঃ।
• 10.400 কেজি - টেকঅফের ওজন সময় রিজার্ভ।
• কলাকুশলী - 2 মানুষ।
• জাহাজী মাল - 2000 কেজি।
• প্রধান রটার ব্যাস - 14.5 মি।
• ফ্রেম দৈর্ঘ্য - 14.2 মি।