KrAZ-255B - প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য ক্রেমেনচুগ অটোমোবাইল উদ্ভিদ

শেষ শতাব্দী অনেক উপায়ে মানবজাতির ইতিহাসে শ্রেষ্ঠ সময় নয়। যুদ্ধ ছিল, এবং সবচেয়ে মারাত্মক রোগ, দেশগুলির একটি বিভাগ এবং সীমানা অঙ্কন ছিল ... কিন্তু সেই সময়ে অনেক ভাল জিনিস ঘটেছিল আধুনিক সহজে বৈজ্ঞানিক আবিষ্কার এবং দরকারী উদ্ভাবনের অধিকাংশ অন্তর্ভুক্ত করতে পারেন।

উপরন্তু, একটি পুরাতাত্ত্বিক সমাজে পরিবর্তনের সময় ঘটেছে প্রযুক্তির ফুল, এছাড়াও অটোমোবাইল শিল্প প্রভাবিত, এবং সমস্ত দেশে। রাশিয়ার জন্য এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের জন্য তখনও এই ঐতিহাসিক দিকটি ছিল একটি ভাল সময়। এই একটি বিশদ উদাহরণ KrAZ-255B হয়

আমরা কি বিষয়ে কথা বলব?

কথোপকথনের বিষয়, যেমন আপনি একটি ছোট প্রেক্ষাপটে থেকে ইতিমধ্যেই বোঝা যায়, এই গাড়ী হতে হবে। এই ট্রাক ক্রস দেশ গাড়ি - একটি সত্যিকারের আইকন জিনিস, আপনি বলতে পারেন, গত শতাব্দীর সম্পূর্ণ স্বয়ংচালিত শিল্পের মাইলফলক।

কঠোরভাবে বলছে, ক্র্যাজ-ল্যাপটিভনিক, যেহেতু এখনও চালকদের দ্বারা বলা হয়, বিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে ইউএসএসআর হিসাবে এই বিশাল দেশে সবচেয়ে বড় ট্রাকগুলির মধ্যে একটি ছিল। এতে অসুবিধা, যদি তারা থাকে, তাহলে প্রকৌশলী দ্বারা সংশোধন করা হয়। বস্তুত, সমস্ত ভূখণ্ডের গাড়ির এই সংস্করণ হাজির। পূর্বে, অন্যান্য মডেলগুলি উত্পাদিত করা হয়েছিল, তবে অবশেষে সব কিছু সেই গাড়িতে পরিণত হয়েছিল, যা আজও রাস্তায় পাওয়া যায়, যদিও তারা একুশ শতকে মুক্তি পায় না।

ঐতিহ্য

তার সময় জন্য, দুই শত এবং চৌদ্দটি মডেল বেশ ভাল ছিল - এটি তার কর্তব্য সঙ্গে মোকাবিলা, এবং এই যথেষ্ট যথেষ্ট পরিণত। তবুও, ষাটের দশক ধরে এই সময়টিও এইর সাথে জড়িত ছিল, কোন সন্দেহ নেই, একটি মহান গাড়ী। আধুনিকীকরণের প্রয়োজন দূরত্বের মধ্যে আর নেই, কিন্তু আক্ষরিকভাবে বাতাসে ঝুলিয়ে ছিল।

এই ট্রাক একে অপরের থেকে খুব আলাদা ছিল না। সত্য বলার জন্য, কেবলমাত্র একটি মডেলকেই বিস্তৃত প্রোফাইল টায়ারের উপর থেকে পৃথক করা সম্ভব ছিল। তবুও, পরিবর্তন ছিল, এবং তারা গাড়ী এর নকশা বেশ গুরুতরভাবে পরিবর্তন।

অভ্যন্তরীণ ভরাটটি পূর্বের সংস্করণের মতো নয়, তীব্র আকারের পরিবর্তিত হয়েছে। সুতরাং, গাড়ী KrAZ-255B এবং পণ্যটি "সড়ক রাজা।" স্বীকৃত সব ড্রাইভার, এমনকি যদি তারা দৈনিক কথোপকথন এটি "laptezhnikom" শুধুমাত্র বলা। তবুও চল্লিশ বছর আগেও এখনও সিআইএস এবং অন্যান্য দেশেও ব্যবহার করা হয়। এই উত্পাদন উচ্চ মানের শুধুমাত্র বলে।

মৌলিক পরামিতিগুলি

ক্রেমেনচুগ অটোমোবাইল উদ্ভিদ বেশ কিছু কয়েকটি মেশিন তৈরি করেছে। তাদের সব 214th মডেলের ভিত্তিতে তৈরি করা হয় এবং 17 বছর জন্য অনেক শিল্প নেতৃস্থানীয় ছিল।

সরঞ্জাম সম্পর্কে আলোচনা একটি ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে শুরু করা উচিত। এখানে ব্যবহৃত নির্মাণের নাম YMZ-238। এই বেশ শক্তিশালী, কিন্তু একই সময়ে, একটি অর্থনৈতিক ইউনিট।

ওয়াইড-প্রোফাইল টায়ারগুলি, যা আগেই উল্লেখ করা হয়েছিল, সাধারণভাবে ক্র্যাজে -২5-বি।

এটি মূলত বিভিন্ন ধরনের জিনিসপত্রের পরিবহনের জন্য ছিল। উপরন্তু, রুক্ষ ভূখণ্ড উপর অশ্বচালনা সহজতা শুধুমাত্র যোগ সুযোগ। আধুনিক অনেক রাষ্ট্র সংস্থা দ্বারা ব্যবহৃত হয়, বিশেষ এক একক উদ্দেশ্য জন্য নির্দিষ্ট সংশোধন নির্দিষ্ট আদেশ অর্ডার।

কেবিন, যা মডেল সজ্জিত ছিল, একটি কাঠের ফ্রেম, শীট ধাতু সঙ্গে sheathed ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। ব্যবহৃত চশমা উচ্চ চাপ সহ্য করতে যথেষ্ট শক্তিশালী ছিল। ভিতরে, তিনজন মানুষ অবাধে অধিষ্ঠিত ছিলেন।

KrAZ-255B - ইঞ্জিন নির্দিষ্টকরণ

বেশ কিছু সময় জন্য KrAZ বর্ণনা করা সম্ভব। নির্মাণের ঠিক বিস্তারিত সঙ্গে শুরু করা প্রয়োজন, যা গতি এই মেশিন নেতৃত্বে।

স্বাভাবিকভাবেই, এটি ইঞ্জিন। কিন্তু শুধু কি না, কিন্তু আটটি সিলিন্ডার দিয়ে V- আকৃতির। এটি ডিজেল দ্বারা চালিত হয়, এবং জ্বালানী খরচ, বিশেষ করে গাড়ির আকার দেওয়া, যথেষ্ট কম ছিল। ইনস্টল সিলিন্ডার প্রতিটি দুটি ভালভ দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে, যা মোট ক্ষমতা বৃদ্ধি।

পরের ২100 রপিএইচ এ দুই শত এবং দশটি হর্স পাওয়ারের একটি চিত্তাকর্ষক চিত্র উপস্থাপন করে। টর্চটিও বেশ চিত্তাকর্ষক - 90 কেজি / মি এবং এক মিনিট দেড় হাজার বিপ্লব প্রতি মিনিটে হিসাব করে। কম্প্রেশন অনুপাত এখানে সাড়ে সাড়ে ছয়, এবং কাজ ভলিউম প্রায় পনের লিটার হয়।

সাসপেনশন বন্ধনী

ইঞ্জিনের তুলনায় গাড়ির কম গুরুত্বপূর্ণ অংশ KrAZ-255B উভয় সামনে এবং পিছন সাসপেনশন সজ্জিত ছিল। তারা একটু ভিন্নভাবে তৈরি করা হয়, যা বেশ লজিকাল, ওজন এবং মাত্রা যা দিয়ে আমরা কাজ ছিল দেওয়া।

ফ্রন্ট সাসপেনশনটি দুটি অনুদৈর্ঘ্য অ্যাম্পল্লিপটিক স্প্রিংস ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছিল । আধুনিক একটি ডবল অভিনয় শক শোষক একটি অতিরিক্ত জোড়া সঙ্গে সজ্জিত ছিল। যে, তারা অবিলম্বে জলবাহী এবং দূরবীনসংক্রান্ত ছিল।

পিছন সাসপেনশন, ঘুরে, সামনে সাসপেনশন হিসাবে একই স্প্রিংস উপর ভিত্তি করে ছিল। তথাপি, একটি পার্থক্য আছে, এবং এটি প্রতিক্রিয়াশীল ছড়ি পুরো ছয় মধ্যে হয়।

ক্লাচ এবং গিয়ারবক্স

ক্রেমেনচুক অটোমোবাইল উদ্ভিদ ইঞ্জিন হিসাবে একই শ্রেণীর একটি ছোঁ ব্যবহৃত, অর্থাৎ, YaMZ-238। নকশাটি বেশ কয়েকটি সিলিন্ডার চাপ স্প্রিংস দিয়ে দুই শুকনো টাইপ ডিস্ক ভিত্তিক ছিল।

ট্রান্সমিশনটি YMZ-236N নামে অভিহিত হয়, এটি পাঁচটি স্তরের এবং তিনটি পথের মতো বৈশিষ্ট্যগুলির দ্বারা মনোনীত করা হয়েছিল। স্বাভাবিকভাবেই এখানে স্থায়ী অভিগমন একটি সিস্টেম ছিল, অ্যাকাউন্টে প্রথম এবং পিছনে গিয়ার গ্রহণ ছাড়া। এছাড়াও আলাদা আলাদাভাবে উল্লেখ করা হয় দ্বিতীয় থেকে তৃতীয় এবং চতুর্থ থেকে পঞ্চম গতি পর্যন্ত রূপান্তর উপর synchronizers উপস্থিতি।

Cardan গিয়ার এবং স্থানান্তর স্থান

প্রথমটি পুরো পাঁচটি কার্ডন শ্যাফ্ট থেকে তৈরি করা হয়েছিল। একটি মধ্যবর্তী সমর্থন দ্বারা প্রক্রিয়া জোরদার করা হয়েছিল। সুতরাং, পুরো কাঠামো পর্যাপ্ত ছিল এবং একই সময়ে একত্রিত করা সহজ। Shafts একটি একচেটিয়াভাবে খোলা টাইপ ছিল।

দ্বিতীয়ত, একটি যান্ত্রিক এবং দুই পর্যায়ে হিসাবে চিহ্নিত করা হয়। এছাড়াও পিছন ট্রলিবাস জন্য একটি ইন্টার এক্সেল পার্থক্য উপস্থিতি নোট। এই যন্ত্রের সাহায্যে, পিছন প্যাচ এবং অন্যান্য সংযুক্তিগুলির জন্য ক্ষমতা বন্ধ-বন্ধ করা হয়েছিল।

সেতু

তাদের তিনটি তাদের নির্মাণ ব্যবহৃত হয়। স্বাভাবিকভাবেই, তারা মৌলিক বিবরণ অনুযায়ী একীভূত করা হয়েছিল। প্রতিটি ত্রয়ী তার নিজস্ব reducer সঙ্গে সজ্জিত ছিল। আধা-অক্ষগুলি সম্পূর্ণরূপে আনলোড করা হয়েছিল।

সব সেতুতে, সামনে এক দাঁড়িয়ে আছে। এটি একটি অতিরিক্ত প্রক্রিয়া দিয়ে সজ্জিত করা হয়। পরেরটি সমান কৌণিক বেগ এর hinges হয়। গাড়ী উত্সাহীরা জানেন যে তাদের সাহায্যের সাথে, ঘূর্ণন স্রোত চলার সময় চালককে চালিত চিত্কার করে প্রেরণ করা হয়।

কিছু পরিবর্তন মিডিয়াল সেতু ডিজাইন করা হয়েছে। সুতরাং, একটি চিকিত্সা এলাকা আছে। এটি রিয়ার এক্সেলের প্রফুলার শাখা সঠিকভাবে ইনস্টল করার জন্য একটি সমর্থন হিসাবে ব্যবহৃত হয়।

অতিরিক্ত সরঞ্জাম

উপরে সব ছাড়াও, আপনি কিছু আরও খুচরা যন্ত্রাংশ নোট প্রয়োজন। তাদের ছাড়া KrAZ-255B কেবল বিদ্যমান হতে পারে না।

প্রথমত, এই ইঞ্জিনের প্রাক ইঞ্জিন হিটার, এবং সেইসাথে একটি কেন্দ্রীয় টায় চাপ চাপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা। এই ট্রাক নির্দিষ্ট পরিবর্তন জন্য, সমস্ত ভূখণ্ডের গাড়ির অন্যান্য সংযুক্তি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, কিন্তু এই তাই গুরুত্বপূর্ণ নয়

এছাড়াও, আপনি বিশেষ করে টায়ার মনে রাখবেন, যা আগে আমি অনেকবার উল্লেখ করেছি। তাদের মাত্রা খুব চিত্তাকর্ষক - 1300x530x533 মিমি। নকশা যে একবারে ছয় চাকার ব্যবহার জড়িত, এটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট।

এখনও ব্যাটারী সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ বলতে প্রয়োজন। তারা এখানে ব্যবহৃত হয় মাত্র দুটি, যা লজিক্যাল, মেশিনের আকার দেওয়া। এই ডিভাইসের একটি সিরিজ চিহ্নিত 6ST-182EM দ্বারা মনোনীত করা হয়।

ক্র্যাজ -585 বি এর মাত্রা

আলাদাভাবে, এই বিশাল গাড়ির মাত্রা নিয়ে আলোচনা করা উচিৎ। প্রকৃতপক্ষে, এটা একটি বরং চিত্তাকর্ষক নকশা প্রতিনিধিত্ব করে, যা ড্রাইভিং যখন বিবেচনা করা উচিত, এবং কেনার সময়।

দৈর্ঘ্য একটি সামান্য উপর আট এবং একটি অর্ধ মিটার। আরো বিশেষভাবে, এটি 8 মিটার এবং 64.5 সেন্টিমিটার। গাড়ির প্রস্থ বেশ বড় - দুই মিটার এবং তিন চতুর্থাংশ। উপায় দ্বারা উচ্চতা, একটি ট্রাক জন্য একটি বিশেষ পরিমাপ, কারণ দুটি ভিন্ন শর্ত আছে - কেবিন বা সাধারণ মাত্রা, তাঁবু সঙ্গে একসঙ্গে। এখানে প্রথম সূচক দুই মিটার এবং নব্বই-চার সেন্টিমিটার হবে এবং দ্বিতীয়টি যথাক্রমে তিন মিটার পনের সেন্টিমিটার।

ট্রাকগুলির পরিবর্তে কঠোর ট্র্যাফিক নিয়মগুলি দেওয়া হয়েছে, যারা ক্র্যাশ অর্জন করতে যাচ্ছেন, আপনাকে দুবার চিন্তা করতে হবে এবং ডকুমেন্টেশনটি সাবধানে পড়তে হবে। কিছু রাস্তা অপ্রত্যাশিত হবে, যা অপ্রয়োজনীয় সমস্যার সৃষ্টি করে।

পরিচিত পরিবর্তনগুলি

এই একটু আগে এসেছিলেন অনেক দৃষ্টান্ত তাদের নিজস্ব চাহিদার জন্য বিশেষ যানবাহন আদেশ। ২55 বি মডেলটি সর্বাধিক খ্যাতি অর্জন করেছে এমন সত্ত্বেও আজকের রাস্তায় কেবলমাত্র একমাত্র পরিদর্শন করা যায়।

প্রথমত, আমি মেশিনের মৌলিক উন্নতি সম্পর্কে বলতে হবে। এটি মার্কিং 255 বি 1 পেয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, পুরো পরিবর্তন ছিল ব্রেকিং সিস্টেমের মধ্যে। ব্রেক এর ড্রাইভ পৃথক করা হয়, যা উদ্ভিদ প্রকৌশলী একটি ভাল ধারণা ছিল বলে মনে হয়। সুতরাং এটি আসলে ছিল। 1979 সালের পর ক্রেমেনচুগ উদ্ভিদ তাদের তৈরি করে।

KrAZ মডেল নম্বর 255 ভি খুব সুপরিচিত - এটি একটি ট্রাক ট্র্যাক্টর। এটি একটি ট্রেলার বড় লোড পরিবহন করার জন্য আপনি অনুমান হতে পারে, এটি উদ্দেশ্যে ছিল। আধুনিকের ওজন ২6-ছয় টন পৌঁছাতে পারে, কিন্তু মাঝে মাঝে এমনকি এই ইতিমধ্যেই চিত্তাকর্ষক চিত্র অতিক্রম করে।

ক্র্যাজ -২5 ডি ব্যাপক উত্পাদন শুরু হয় নি। এটি একটি ট্রাক ট্র্যাক্টর, কেবল একটি নির্দিষ্ট ট্রেলারের সাথে কাজ করার জন্য। পরীক্ষামূলক পরীক্ষা নমুনা পাস, কিন্তু সূচকগুলি প্রয়োজনীয় স্তরে পৌঁছেনি।

এক সময়, কাঠের ট্রাকগুলি ক্র্যাজ -255 এল, বেশ জনপ্রিয় ছিল। তারা অন্যদের থেকে ভিন্ন ছিল যে তারা একটি টায়ার চাপ সামঞ্জস্য করার জন্য একটি সিস্টেমের অভাব, কিন্তু তারা বিভিন্ন ট্রেলার দ্রবীভূত সঙ্গে কাজ অভিযোজিত হয়।

উপরন্তু, টুকরা আরেকটি সংশোধন আছে, আপনি বলতে পারেন, উত্পাদন। 256 বি 1-030 শুধুমাত্র আঠার টুকরা মুক্তি পায়, এবং তারা চেরনোবিল পারমাণবিক শক্তি প্ল্যানার চারপাশে বিকিরণ দূষণ এলাকায় কাজ করার জন্য উদ্দেশ্যে ছিল। নির্দিষ্ট উপকরণ, যেমন সীসা এবং স্ফটিক, উত্পাদন জন্য ব্যবহৃত হয়। সেবা শেষে তারা বিকিরণ কবরস্থানে সমাহিত করা হয়।

উপসংহার

যারা এই ধরনের গাড়ি কিনতে যাচ্ছি তাদের কয়েকটি বিভাজক শব্দ। প্রথমত, KrAZ এর মেরামত আপনার জন্য একটি বাস্তব পরীক্ষা হতে পারে। আসলে কাজকর্মের ক্ষেত্রে অনেক নতুন পদ্ধতি নেই। অতএব, কিছু খুঁজে পেতে বরং ব্যয়বহুল হবে। উপরন্তু, এটি বিকল্প ব্যবহার করার জন্য খুব নিরাপদ নয়, কারন তারা অন্য প্রক্রিয়াগুলির জন্য তীক্ষ্ণ হয়। মেশিন নিজেই 10 বছর আগে উৎপাদন থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল।

খরচ

গার্হস্থ্য গাড়ী KrAZ-255B দাম কি? এই প্রশ্ন খুব জটিল। সিরিয়াল উত্পাদনের একটি দীর্ঘ সময় সম্পন্ন হয়, যার মানে আপনি কিনতে হলে, তারপর শুধুমাত্র ব্যবহৃত গাড়ি। কিন্তু এখানে সবকিছু রাজ্য উপর নির্ভর করবে। গড়, ক্রয় আপনি পাঁচ বা আট হাজার ডলার খরচ হবে।

সুতরাং, আমরা খুঁজে পেয়েছি যে গার্হস্থ্য গাড়ী KrAZ প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, মাত্রা এবং দাম আছে কি।