OSAGO বীমা: কি নথি প্রয়োজন হয়? OSAGO এর নিবন্ধন

OSAGO কি, গাড়ির প্রতিটি মালিক জানেন, সবশেষে, বছরে কমপক্ষে একবার তার নিবন্ধীকরণের জন্য বীমা কোম্পানীতে আবেদন করতে হবে। এমটিপিএল নীতিটি রাস্তায় অপ্রীতিকর পরিস্থিতিতে ঘটনার সময় মোটরসাইকেলের খরচগুলি প্রদান করে, অর্থাৎ, দুর্ঘটনা, তাই এটা এত গুরুত্বপূর্ণ যে সবসময় OSAGO এর সাথে বীমা থাকে। কোন দস্তাবেজগুলি প্রয়োজন এবং কি পরিমাণ অর্থ প্রদান করা হবে - এই প্রশ্নগুলি সর্বদা প্রাসঙ্গিক। আসুন আমরা বুঝতে চেষ্টা করি

নীতির জন্য আপনাকে কি করতে হবে?

অনেক ড্রাইভার অনুমান করে যে বাধ্যতামূলক মোটর প্রস্তুত করার জন্য টি.এল.এল. বীমা আগের বীমাের জন্য যথেষ্ট হবে, কিন্তু এটি নয়। নির্বাচিত বীমা কোম্পানী এবং বীমাকারীর মধ্যে একটি চুক্তি সম্পন্ন করার জন্য, কয়েকটি নথি প্রয়োজন হবে।

তবে, এই বহুমূল্য সময়ের জন্য তাদের দীর্ঘ সময় সংগ্রহ এবং ব্যয় করতে হবে না, সাধারণত তাদের সাথে ড্রাইভার থাকে। সুতরাং, OSAGO এর একটি চুক্তি সম্পন্ন করার জন্য আপনাকে নিম্নলিখিত নথিগুলির মূলগুলি প্রদান করতে হবে।

গাড়ির জন্য ডকুমেন্টস

এটি সাধারণত গাড়ীর নিবন্ধীকরণের একটি শংসাপত্র - STS (এটি "গোল্ডি কার্ড" নামেও পরিচিত), অথবা একটি গাড়ির পাসপোর্ট - পিটিএ (জনগণের মধ্যে - "নীল")। এই ডকুমেন্টগুলি গাড়ির প্রযুক্তিগত তথ্য, সেইসাথে মালিকের মৌলিক তথ্য - নাম, ঠিকানা উল্লেখ করে।

সনাক্তকরণ নথি

সাধারণত এই রাশিয়ান ফেডারেশন, গাড়ির মালিক একটি নাগরিক একটি পাসপোর্ট। যেহেতু পলিসিধারক এবং মালিক বিভিন্ন ব্যক্তি, বিমারের পাসপোর্টও প্রয়োজন।

যানবাহন পরিদর্শন ফর্ম

এখন গাড়ির প্রযুক্তিগত পরিদর্শন পরিচালনা স্টেশনগুলিতে, মালিক একটি ডায়গনিস্টিক কার্ড জারি করা হয় যা গাড়ী সম্পর্কে তথ্য রয়েছে, বর্তমান এবং ভবিষ্যতের পরিদর্শনের তারিখ। OSAGO এর বীমা সমাপ্ত করার জন্য, একটি কার্যকর ডায়গনিস্টিক মানচিত্র থাকা প্রয়োজন। কমপক্ষে ২4 ঘণ্টার জন্য এটি অবশ্যই বৈধ।

অনেক ড্রাইভার, তাদের নিজের টাকা বাঁচাতে চাইছেন, পরিদর্শন করা থেকে বিরত থাকুন এবং বর্তমান গাড়ীর পরিদর্শনের ক্ষেত্রে সিটিপি চালু করার চেষ্টা করুন, কিন্তু নতুন একটি ডিজাইন বা ভুলে যান বা না চান। মনে রাখবেন একটি দুর্ঘটনার সময়, যদি ডাটাবেসের গাড়ীর প্রযুক্তিগত পরিদর্শনের তথ্য থাকে না, তাহলে বীমা কোম্পানীর আপনাকে অর্থ দিতে অস্বীকার করতে পারে।

ড্রাইভিং লাইসেন্স

এই দস্তাবেজটি প্রয়োজনীয় যদি OSAGO এর চুক্তি ড্রাইভারগুলির সীমিত তালিকার সাথে সম্পন্ন হয়। উপরন্তু, সমস্ত ড্রাইভার এর লাইসেন্স প্রত্যয়িত করা আবশ্যক, যা বীমা পলিসিতে লিখিত হবে। চরম ক্ষেত্রে, আপনি তাদের একটি কপি প্রদান করতে পারেন। এটা জানা গুরুত্বপূর্ণ যে গাড়ি চালানোর জন্য পরিচালিত ড্রাইভারের সংখ্যা চার ব্যক্তিকে অতিক্রম করতে পারে না। অন্যথায়, আপনি সীমাবদ্ধতা ছাড়া বীমা জন্য আবেদন করতে পারেন । সীমাহীন বীমা সঙ্গে, ড্রাইভার এর লাইসেন্স প্রয়োজন হয় না।

কিছু ক্ষেত্রে, বীমা কোম্পানির প্রতিনিধিদের একটি বিক্রয় চুক্তি বা অন্য কিছু নথি প্রয়োজন হতে পারে। কিন্তু এই, বরং, নিয়ম তুলনায় একটি ব্যতিক্রম।

সব প্রয়োজনীয় জিনিস প্রস্তুত হওয়ার পরেই, কি OSAGO এর বীমা জারি করা যাবে? এই জন্য কোন নথি প্রয়োজন, আপনি ইতিমধ্যে জানেন, তাই সমস্যা হতে পারে না। গাড়ির মালিক থেকে যুক্তিযুক্ত যুক্তিযুক্ত পরবর্তী প্রশ্ন: "কত টাকা রান্না করা যায়?"

OSAGO খরচ

আনন্দ সবচেয়ে সস্তা না, তবে নীতিটি আনুষ্ঠানিকভাবে প্রকাশ করার প্রয়োজন। এই ক্ষেত্রে, চাকা পিছনে করা নিরাপদ হয়ে ওঠে। সব পরে, কোনও ব্যাপার না যে তার পেশাগত জীবনে চালকটি কীভাবে নির্ভর করে, তার কোন ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা আছে, পরিস্থিতিগুলি ভিন্ন হয়ে যায় এমনকি এক মিনিট, যার সময় ড্রাইভার বিভ্রান্ত হয়, একটি দুর্ঘটনায় পরিণত হতে পারে। অতএব, ক্ষতিগ্রস্ত গাড়ির মেরামতের জন্য পরিশোধ করার পরিবর্তে এটি নীতিমালা ইস্যু করতে এখনও সস্তা।

বাধ্যতামূলক মোটর টি.এল.এল. বীমা মূলধনটি বিভিন্ন মূল্যে গুণিত হয়। ব্যক্তিদের জন্য সর্বাধিক বেস হার 4,118 রুবেল, ন্যূনতম 3432 হয়। বীমা কোম্পানিগুলির নিজস্ব ভিত্তি স্থাপন করার অধিকার রয়েছে, তাই নীতির মূল্য সামান্য হতে পারে।

কো-অপারেশনের সাথে যে খরচ হিসাব করা হয় তা বিবেচনায় নেওয়া হয় , বীমা কোম্পানীগুলিকে ড্রাইভারের ডিসকাউন্টটিও দেখাতে হয়, যা তাকে 5% হারে প্রতিটি দুর্ঘটনা-মুক্ত বছরের জন্য দেওয়া হয়। ডেটা একটি একক ডাটাবেসের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত এবং বীমাকারীদের পছন্দ উপর নির্ভর করে না। এখন কো-অপারেশনের ব্যাপারে আরো বিস্তারিতভাবে আলোচনা করা যাক।

বীমা হার Coefficients

বীমা হার নিম্নলিখিত অনুপাত আছে

1. গাড়ির অগ্রাধিকার ব্যবহারের অঞ্চল।

গাড়ির মালিকের বসবাসের জায়গা দ্বারা নির্ধারিত। এটা OSAGO এ আইন দ্বারা প্রতিষ্ঠিত, উদাহরণস্বরূপ, মস্কো জন্য সহকারী 2, Irkutsk 1.7 জন্য, কিন্তু সেভাস্তোপাল এটি 0.6 শুধুমাত্র।

2. ড্রাইভার এবং বয়স অভিজ্ঞতা।

যদি ড্রাইভারটি 22 বছরের কম বয়সী, এবং তার অভিজ্ঞতা তিন বছরেরও কম, অথবা কিছু নির্দিষ্ট আইটেম আলাদাভাবে, তাহলে একটি বর্ধিত গুণফল 1.6-1.8 এর সীমার মধ্যে প্রয়োগ করা হয়।

3. ড্রাইভ চালানোর অনুমতি ব্যক্তিদের সংখ্যা।

যদি বীমা পলিসি চালকদের সংখ্যা উপর একটি সীমাবদ্ধতা জন্য প্রদান করে না, 1.8 সমান একটি ঊর্ধ্বস্থ ফ্যাক্টর এছাড়াও প্রয়োগ করা হয়।

4. HP মধ্যে যানবাহন শক্তি

অধিক ক্ষমতা, অনুপাত বৃহত্তর। উদাহরণস্বরূপ, 135 এইচপি বিদ্যুত সহ একটি কার জন্য বেস রেট প্রয়োগ করা হয়েছে। 1.4 হয় 50 এইচপি পর্যন্ত - 0.6।

5. ব্যবহারের সময়কাল

সাধারণভাবে, মালিক এক বছরের জন্য এমটিপিএল নীতিমালা শেষ করেন। এই ক্ষেত্রে প্রযোজ্য সহগামী একতা। কিন্তু যদি আপনি ছয় মাসের জন্য বীমা শেষ করেন, তাহলে আপনাকে এক বছরের জন্য 70% নীতির মূল্য দিতে হবে, অর্থাৎ, কোফিফিকেশন 0.7 হবে।

নীতির মূল্য হিসাব করার সময় যে সব সমবায়গুলি বিবেচনা করা হয় সেগুলি বিবেচনা করা হয়। বিদ্যমান ডিসকাউন্ট সম্পর্কে ভুলবেন না যদি এটি মালিকের কাছ থেকে পাওয়া যায় কিন্তু এটি বিবেচনা করা হয় না, তাহলে OSAGO এর বীমা অবৈধ হতে পারে। ডিসকাউন্ট নিশ্চিত করার জন্য কোন নথি প্রয়োজন? শুধুমাত্র ড্রাইভার এর লাইসেন্স বা, যদি অনির্ধারিত, গাড়ির মালিকের পাসপোর্ট।

এই প্রবন্ধটি পড়ার পর, প্রতিটি নীতিমালা নীতিমালা প্রণয়নকালে প্রযোজ্য খরচ, সমবায়, নিয়ম সংক্রান্ত মূল্যবান তথ্য খুঁজে পাবে। আপনি শিখেছেন প্রয়োজনীয় জিনিস কত - OSAGO- এর বীমা, কোন দস্তাবেজ প্রয়োজন, এখনও পরিচিত। একজন যোগ্য বীমাকারী, যিনি সবকিছু জানেন, কখনও নীতিমালা প্রস্তুত করার সময় সমস্যার সম্মুখীন হন না। এবং পাশাপাশি, বীমাকারীদের থেকে সম্মান হবে, কারণ বুদ্ধিমান মানুষ সঙ্গে এটি সবসময় মোকাবেলা করার জন্য আরো আনন্দদায়ক হয়।