অডি থেকে A6, C5: নিজের হাত দিয়ে টিউনিং

ব্যবহৃত গাড়ির ব্যবসা-বর্গ খুব আকর্ষণীয় কারণ তারা (আধুনিক মান অনুযায়ী) নতুন কম দামের মডেলের খরচ বেশী পেতে কর্মক্ষমতা স্তর অনুমতি দেয়। অন্য মেশিনে একই সময়ে, তারা সুরকরণ দ্বারা উন্নত করা যেতে পারে। এই একজন মডেল - অডি থেকে A6, C5। টিউন এটি আরও বিবেচিত।

বৈশিষ্ট্য

এই গাড়ী ব্যবসা-শ্রেণীর একজন জার্মান মডেল। , C5 থেকে A6 দ্বিতীয় প্রজন্মের হয়। আসলে নির্মাতার সীমার মধ্যে এটা অডি 100 1968 সাল থেকে উত্পাদিত থেকে পৃথক করা হয় না যদিও। , C5 সূচক এর মানে হল যে মেশিন এই সিরিজের পঞ্চম প্রজন্মের। গাড়ী উৎপাদনের সময় দুই একটি restyling undergone করেছেন: 1999 এবং 2001 সালে। এটা 200-400 হাজার রুবেল গড়ে খরচ।

কারণ জটিল কাঠামো থেকে A6, C5 নিয়মিত দক্ষ সেবা প্রয়োজন এবং যন্ত্রাংশ ব্যয়বহুল, তাই সাধারণত গত পেনি থেকে গাড়ী পাবেন না। তা সত্ত্বেও, এই গাড়ী যুব ও ক্রীড়া কোনো ক্লাসের, কিংবা চিত্রে অন্তর্গত নয়, তাই এই সুযোগ সবচেয়ে সংস্করণ অনুন্নত সুরকরণ। যারা, C5 পরিবর্তন, ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা একটি ছোট বৃদ্ধি সীমাবদ্ধ অনেকেই।

এখনও, কিছু সংস্করণে একটি উচ্চ সম্ভাবনা আছে। এ ছাড়া পরিবর্তন এস এবং আরএস হয়। গাড়ির ড্র্যাগ জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত শৃঙ্খলা যেখানে ভাল টেপা নিজেই এমনকি উচ্চ ক্ষমতা ও সমস্ত চাকা ড্রাইভ এর একটি প্রমিত আরএস মাধ্যমে। রিং মেশিনে বড় আকার এবং ওজন কারণে বিরল। অন্যদিকে, মডেল উচ্চ যাত্রায় এবং আরামদায়ক কেবিন কারণে বিলাসবহুল গাড়ি ভূমিকার জন্য উপযুক্ত, তাই এটি এই দিক আরও উন্নত করা বাঞ্ছনীয়।

শরীর

গাড়ী সেদা এবং স্টেশন ওয়াগন মধ্যে উন্মোচিত হয়। কোনো ব্যবহৃত গাড়ী হিসাবে, প্রকৃত repainting অডি থেকে A6, C5। টিউনিং এই ধরনের শুধু রঙ নির্বাচনের সীমিত ক্ষমতার জন্য ক্ষতিপূরণ করতে পারেন যখন কেনার, কিন্তু চিপ এবং scratches আকারে উপস্থিত অপূর্ণতা মুছে ফেলার জন্য। কর্মশালা এ ধরনের কাজ খরচ প্রায় 100 হাজার। এটা তোলে সাহায্য করতে পারেন আপনি একটি ভাড়া নেওয়ার দ্বারা রক্ষা পেইন্টিং চালাঘর এবং কাজের নিজেকে করছেন।

স্কার্ট হিসাবে, উদ্দেশ্য এবং খ্যাতি থেকে A6 দৃশ্যে চরম অপশন খুব কমই খুঁজে পাওয়া যেতে পারে এমনকি এস এবং আরএস সংস্করণের উপর। সাধারণভাবে দেহ পরিবর্তন অপেক্ষাকৃত কদাচিৎ বিজনেস ক্লাসের অধিকাংশ মডেলের জন্য ব্যবহৃত। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এইভাবে পরে সংস্করণ থেকে প্রথম গাড়ী শরীরের অংশ সেটিং দ্বারা চেহারা আপডেট। সুতরাং, আপনি restyling অপটিক্স, আয়না, বাম্পার অডি থেকে A6, C5 উপর অংশের প্রতিস্থাপন করতে পারেন। এই ধরনের টিউন খুব ব্যয়বহুল, বিশেষ করে যদি আপনি আসল শরীরের অংশ ব্যবহার করুন। সুতরাং, মূল বাতি খরচ প্রায় 40 হাজার রুবেল, বাম্পার হয় - 25 হাজার ইত্যাদি বিক্রীর অংশের ব্যবহার করে, আপনি উল্লেখযোগ্যভাবে যেমন টিউনিং খরচ কমে যায় ... 1.5 হাজার দ্বারা, এবং কুয়াশা লাইট - - হেডলাইট অডি থেকে A6 C5 এ, বাম্পার মত, 4 হাজার থেকে আয়না হয় 900 রুবেল, ইত্যাদি থেকে ...

ইঞ্জিন

থেকে A6 বর্তমান প্রজন্মের ঐতিহ্যগতভাবে, মোটর একটি বিস্তৃত পরিসর ছিল ইঞ্জিন 11 সমন্বয়ে গঠিত তাদের কিছু বিভিন্ন সংস্করণ কর্মক্ষমতা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। তাদের মধ্যে 2 এবং 3, turbocharged ডিজেল প্রতিমূর্তি। যেমন যানবাহন supercharged ইঞ্জিন পরিবর্তন সবচেয়ে সাধারণ পদ্ধতি - নিয়ন্ত্রণ ইউনিট সেট করা হচ্ছে। চিপ টিউনিং অডি থেকে A6, C5 40 লিটার গড় বৃদ্ধি প্রাপ্ত করতে পারবেন। ক। এবং ডেটাতে সংস্করণের জন্য 70 nm। বায়ুমণ্ডলীয় মোটর এই ধরনের পরিবর্তন সাধারণ হিসাবে তাদের জন্য লাভ প্রায় 15 লিটার নয়। ক। 25 nm। চিপ-টিউনিং খরচ - 500 600 থেকে $ থেকে।

আরো গুরুতর টিউনিং, ইঞ্জিনের নকশা হস্তক্ষেপ জড়িত, অনেক দুর্লভ নয়। কিছু পরিবর্তন শপ দ্বারা প্রদত্ত প্যাকেজ অন্তর্ভুক্ত করা হয় যদিও। সেখানে 3 বা 4 প্যাকেট (পর্যায়ে), যা প্রথম চিপ সুরকরণ এবং পরবর্তী পদক্ষেপ খাঁড়ি এবং নির্গমনপথ সিস্টেম ও মত। ডি এটির মালিক করা সম্ভব এবং স্বাধীনভাবে মাত্রা এবং ইঞ্জিনে হস্তক্ষেপের পদ্ধতি নির্ধারণের হয় প্রতিস্থাপন জড়িত হয়। স্বাভাবিকভাবেই, এই এই এলাকায় জ্ঞান প্রয়োজন।

সংক্রমণ

5 গতির ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয়, 6 গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে, চার গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, CVT: থেকে A6, C5 পাঁচটি embodiments ট্রান্সমিশন সঙ্গে লাগানো। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ বা পূর্ণ। স্বয়ংক্রিয় gearboxes সাধারণত এছাড়াও সুইচিং ত্বরক -thninge চিপ এ কনফিগার করুন। সেখানে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে অডি থেকে A6, C5 সংক্ষিপ্ত-স্ট্রোক খেলনা আছে। আরো একটি গুরুতর স্তর টিউন ছোঁ এবং গিয়ার অনুপাত সেটিং প্রতিস্থাপন জড়িত। এছাড়াও স্থাপন সীমিত স্লিপ ব্যবধানের।

বন্দুকাদির কাঠাম

ফ্রন্ট সাসপেনশন, C5 - স্বাধীন বহু-লিঙ্ক। এবং মাল্টি-লিঙ্ক - ফ্রন্ট পিছন সংস্করণগুলিতে semidependent নকশা এবং চার চাকা ড্রাইভ প্রতিনিধিত্ব। উপরন্তু, বায়ু সাসপেনশন পাওয়া যায় নি।

যেমন মেশিনে চ্যাসি নকশা খুব কমই হস্তক্ষেপ করা হয়, কারণ জটিল বিন্যাস এটা ভালো ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য অডি থেকে A6, C5 গাড়ী নিশ্চিত কারণে। টিউনিং সেটিং দ্বারা বাস্তবায়ন করার সবচেয়ে সহজ হয় স্ক্রু সাসপেনশন। এই ধরনের বিবরণ একটি সম্পূর্ণরূপে বিন্যাসযোগ্য বন্ধের এন্ট্রি লেভেল বিকল্পের জন্য এবং 200-300 মিলিয়ন প্রায় 20 হাজার রুবেল খরচ করতে পারেন। আরো গুরুতর টিউনিং পরিবর্তন levers অক্সিডেন্ট হবে।

ব্যবহারের Pneumoelements যাত্রায় উচ্চতা পরিবর্তন করার ক্ষমতা প্রদান করে। সকল ব্রেক গাড়ী ডিস্ক, সামনে - বায়ু চলাচলের। আভান্ট সংস্করণ সামান্য ব্রেক ডিস্ক বৃহদাকার হয়েছে। আরও ভাল করে বায়ু চলাচলের 2.7 এবং 4.2 লিটার ইঞ্জিন পরিবর্তন র উপরে মাউন্ট করা প্রক্রিয়া।

থেকে A6 প্রাথমিক সংস্করণে আপগ্রেড কেলি পরিবর্তন বা এমনকি অডি থেকে A6, C5 Avant দ্বারা গতিরোধ সিস্টেম ইনস্টল করা। টিউন ব্রেক ক্রীড়া সংস্করণ বেশ ব্যয়বহুল। প্রদত্ত যে মূল কিট RS6 135 হাজার রুবেল মূল্য, টিউনিং প্যাকেজ মূল্য 300 হাজার অতিক্রম করতে পারে। 16 ইঞ্চি - সর্বাধিক রূপগুলো 15 ইঞ্চি, উপরোক্ত ক্রীড়া কায়দা আকার সঙ্গে লাগানো।

গাড়ী আচরণ পরিবর্তন করার সবচেয়ে সহজ উপায়, চাকা প্রতিস্থাপন। এবং এটা শুধুমাত্র টায়ার বৈশিষ্ট্য, কিন্তু প্রোফাইলের উচ্চতা, সেইসাথে ব্যাসার্ধ এবং ভর প্রভাবিত হয়। যখন আপনি বেছে নিচ্ছেন অনুমোদিত মাত্রা প্রযোজক দ্বারা পরিচালিত হবে। উপরন্তু, লক্ষ করুন যে, চার চাকা ড্রাইভ সংস্করণ একই ব্যাসার্ধ চাকা ব্যবহার করুন।

অভ্যন্তর

সেলুন গাড়ী সেই সময়ে স্তর বিজনেস ক্লাসের অনুরূপ। যে, এটি একটি উচ্চ মানের উপকরণ এবং সমৃদ্ধ সরঞ্জাম রয়েছে। এটা মন যে প্রাথমিক অভ্যন্তরীণ এবং পরিসীমা উপরের খুব ভিন্ন, যা এই অংশে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য ঐতিহ্যগত হয় বাহিত দিতে হবে। বৈঠকখানা এবং হস্তক্ষেপের ডিগ্রী সুরকরণ দিকনির্দেশ ভিন্ন এবং একটি সম্পূর্ণ সেট, সেইসাথে তার রাষ্ট্র দ্বারা নির্ধারিত হয়।