ইঞ্জিন overheating, কারণ, পরিণতি

ইঞ্জিন অতিরিক্ত তাপ - একটি অপ্রীতিকর জিনিস, যা সমস্যার সমাধান করার জন্য সময় এবং অর্থ হারানোর বাড়ে। কুল্যান্ট লিক - সরল ও সবচেয়ে সাধারণ কারণ।

সময়োপযোগী প্রয়োজন, সিস্টেমের মধ্যে তরল স্তরের পরীক্ষা ঘাটতি সনাক্তকরণ উপর সব জয়েন্টগুলোতে পরিদর্শন উচিত, সার্কিট মাধ্যমে ক্ষণস্থায়ী পর কুলিং সিস্টেম এর।

দ্বিতীয় কারণ - তাপস্থাপক ব্যর্থতা, এটা রেডিয়েটর মধ্যে গরম তরল পাস করতে পারবে না। অপারেশন 10 মিনিট পর ঠান্ডা তাপ বেসিনে হবে, এটি একটি তাপস্থাপক মুছে ফেলুন এবং গরম জল (80 ডিগ্রী), যা তাপমাত্রায় এটি খোলার উচিত পুরা করা প্রয়োজন করা থাকে (তাপস্থাপক ব্যর্থ হয়, প্রতিস্থাপন প্রয়োজন)।

তৃতীয় কারণ - কুলিং সিস্টেম clogging বা রেডিয়েটর হবে। এই টিউব স্কেল গঠনের কারণে হতে পারে (ব্যবহারের হার্ড জল, তার গঠনে বিভিন্ন সল্ট ধারণকারী) সিস্টেমের মধ্যে বা বিদেশী বস্তু।

Fouling ইঞ্জিন, যা এই ক্ষেত্রে overheated হয় কুলিং কমে তেল সান্দ্রতা কমে যাবে, যা দরিদ্র মসৃণতা অংশের বাড়ে। এটা তোলে বিস্ফোরণ শুরু হয়, জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি পায়। নরম জল (বৃষ্টি, পর্বত নদী থেকে চুয়ান) ঢালা। সাগর বা স্থল - হার্ড। প্রশমিত করার জন্য, ফসফেট বা trisodium যোগ করা উচিত সোডা ছাই। বিক্রয়ের উপর এই সমস্যা মোকাবেলার সরঞ্জামের একটি সেট। একটি গাদ পুরো সিস্টেমের গঠনে কোনো উপায়ে rinsed করা হয়েছে limescale সরিয়ে ফেলা হয়।

কখনও কখনও, তাপস্থাপক এবং তরল শীতল হার, এবং ইঞ্জিন শীতল চালায়। এই ক্ষেত্রে, এও হতে পারে যে পাম্প করার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ফাঁস সংযুক্ত করা হয় (অগ্রভাগ করার জন্য একটি সংকীর্ণ, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ আরো শক্তভাবে আলিঙ্গন উপর বাতা প্রতিস্থাপন আবশ্যক)। Moskvich 2140 এই বিচ্ছেদ চরিত্রগত।

Zaporozhtsev দরিদ্র কুলিং আসন্ন বাতাস এ। এই ক্ষেত্রে, বিভিন্ন ভেন্ট, এয়ার খাদ্য গ্রহণের, ভক্ত সেট।

কিছু মেশিন সালে শীতল নিজেই একটি বড় এবং একটি ছোট বৃত্ত উপর কুল্যান্ট চলন্ত নীতির উপর নির্মিত। যদিও ইঞ্জিন ঠান্ডা, তরল একটি ছোট বৃত্তে প্রচারিত হয়। ওয়ার্মিং পরিস্থিতিতে তাপস্থাপক খোলার এবং একটি বৃহৎ প্রচলন (রেডিয়েটর মাধ্যমে) শুরু হয়। তাপস্থাপক খোলা যাবে না, এবং বিস্তৃত ক্ষেত্রে তরল এক্সেস বন্ধ হয়ে যাবে। অত্যাধিক গরম ইঞ্জিন ভাজ 2108, 2109, 2199 এই কারণে ঘটতে পারে। তাপস্থাপক পরীক্ষা করার জন্য ইঞ্জিন 90 ডিগ্রী এবং স্পর্শ নল রেডিয়েটর নেতৃস্থানীয় গরম করা প্রয়োজন হয়। তাপস্থাপক কাজ না করে, তাহলে নল ঠান্ডা।

মোটর overheating বাইরের সিলিন্ডার পৃষ্ঠ দূষণ থেকে ঘটতে পারে। তাদের পরিচ্ছন্নতার জন্য মোটর ইঞ্জিনের কাটা বা ছোট হাতের অক্ষর যে তাদের প্রচেষ্টা মুছে ফেলার জন্য প্রয়োজন হয়।

মোটর overheating ঠিকঠাক কারণে ঘটতে পারে পানি পাম্প, (যদি বেল্ট নষ্ট হয়ে গেছে) একটি ড্রাইভের ব্যর্থতা।

এই ফলাফলের যার মোটর ঠিক পথে জ্যাম হতে পারে হিসাবে একটি গুরুতর সমস্যা। সিলিন্ডার মাথা টানা অঙ্গবিকৃতি বাড়তি অংশের tepla.Esli overheating ঘটতে পরিণতি সাধারণ অবহেলা ফলে অপরিবর্তনীয় হতে পারে কারণে ঘটে। আপনি ট্রিপ আগে কুলিং সিস্টেম পরীক্ষা করা উচিত, কিন্তু উপায় নেই।