উপর মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ Bmw X5 বই

প্রথমবারের বগুড়া X5 ডেট্রয়েটে 1999 সালে চালু করা হয়। 2000, গাড়ী ইউরোপে বিক্রি করতে শুরু করেন। এটা তোলে বগুড়া থেকে প্রথম এস এউ ভি ছিল। প্রথম প্রজন্ম বগুড়া X5 1999 থেকে 2006 জারি করা হয়। সকল এই গাড়ির চিকিত্সার বৈশিষ্ট্য মেরামত ও গাড়ী বগুড়া X5 1999-2006, ইউক্রেনীয় প্রকাশনা মনোলিথ রক্ষণাবেক্ষণ নির্দেশনা থেকে প্রাপ্ত করা যাবে।
এই এস এউ ভি বগুড়া X5, কল করা কঠিন কারণ প্রথম স্থানে একটি বিলাসিতা উচ্চ গতির গাড়ী, প্রশস্ত ভাল ডিভাইসের দিয়ে সজ্জিত করা হয়, একটি সার্বজনীন শরীরের সঙ্গে। এই শ্রেণীর গাড়ির প্রধান ভোক্তাদের আমেরিকানদের হয়।
বগুড়া X5 "বস্তাবন্দী" গাড়ী অন্যতম। অথবা ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে অথবা একটি অভিযোজিত স্বয়ংক্রিয় - 360 এইচপি এবং স্থায়ী চার চাকা ড্রাইভ, পাঁচটি পর্যন্ত পাওয়ার ক্ষমতা ইউনিট। উপরন্তু, কার অধিকাংশ একটি স্থায়ী বায়ু স্থগিতাদেশ, স্থিতিশীল সিস্টেম, ABS সিস্টেম, বংশদ্ভুত গতি স্বয়ংক্রিয় সমন্বয় দিয়ে সজ্জিত করা, আমাদের বাজারে উপস্থাপন করেছে। পার্লার X5 সমৃদ্ধ প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম সঙ্গে সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যপূর্ণ। সমস্ত যানবাহন immobilizer সঙ্গে আঁচ কী, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, দিয়ে সজ্জিত করা হয় অন-বোর্ড কম্পিউটার বৃহৎ মাল্টিমিডিয়া পর্দা, আট airbags সঙ্গে। শেষ হচ্ছে উপকরণ - চামড়া ও প্রাকৃতিক কাঠ।
2004 সালে এটা restyling, যার পরে X5 না শুধুমাত্র চেহারা পরিবর্তিত হয়েছে, প্রকৃতির অনুষ্ঠিত হয়। চার চাকা ড্রাইভ বিনামূল্যে এসিডি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ সঙ্গে বহু-প্লেট ছোঁ আসা প্রতিস্থাপন - "বুদ্ধিমান" হয়ে ওঠে। এখন সময় সংযোগ মাধ্যমে থাকে সেটার মাধ্যমে মধ্যে পুনরায় বিতরণ করা হয়। এই হাতা এছাড়াও গাড়ী কোণে মধ্যে মাপসই করা করতে সাহায্য করে।
এছাড়াও, চার চাকা ড্রাইভ তুষারময় এবং কর্দমাক্ত রাস্তায় গাড়ী আচরণকে উন্নত। তবে, একটি গুরুতর 'দুর্বৃত্ত' তাই না, ছোট ক্লিয়ারেন্স, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং একটি সংক্ষিপ্ত সাসপেনশন উপরের গোপনীয়তা ডেকে দিতে হবে।
দেহ বগুড়া X5 - ক্যারিয়ার, সামনে এবং পিছন suspensions বন্ধন ক্ষেত্রে সাবফ্রেম সঙ্গে। ধাতু মানের তাই ভাল যে মরিচা এমনকি কার মুক্তির প্রথম বছর খুঁজে পাবে না।
ড্রাইভারের সীট থেকে দৃশ্যমানতা না খারাপ, হাই আসনবিন্যাস ধন্যবাদ, যদিও বিস্তৃত স্তম্ভ দৃশ্যমানতা ওভারল্যাপ যখন cornering। সব নিয়ন্ত্রণ আপনার নখদর্পণে হয়।
আমাদের বাজারে সবচেয়ে সাধারণ ইঞ্জিন - 286 এইচপি 4.4 লিটার ধারণক্ষমতা এবং সূচক M62 (2004 1999) অথবা N62 (2004 সাল থেকে)। 347 এইচপি একজন আউটপুট এছাড়াও জনপ্রিয় 4.6 লিটার ইঞ্জিন 231 এইচপি ক্ষমতার সঙ্গে কম প্রচলিত 3.0 লিটার ইঞ্জিন 3.0 লিটার ধারণক্ষমতা 184 এইচপি এর Turbodiesel ভলিউম বা 218 এইচপি 100 কিলোমিটার প্রতি 6,9-11,1 লিটার - এটা চমৎকার উচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল এবং দক্ষতা রয়েছে।
রিসোর্স ইঞ্জিন সাধারণভাবে -। 300-400 হাজার কিমি। সকল ক্ষমতা ইউনিট নিম্ন মানের জ্বালানি "পছন্দ করি না", যাতে তারা অগ্রভাগ পরিষ্কার করা শুধুমাত্র অত্যন্ত কার্যকর হবে, এবং এবং আল্ট্রাসাউন্ড ব্যবহার করে না। এই ডিজেল injectors ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।
সব গাড়িকে X5 স্থায়ী চার চাকা ড্রাইভ আছে। Unlockable অপ্রতিসম কেন্দ্র ডিফারেনশিয়াল এবং একক পর্যায়ে razdatka অপারেশনে সন্তোষজনক নয়। একইভাবে আচরণ করবে এবং 2004 সালে এটি প্রতিস্থাপিত, মাল্টি প্লেট ছোঁ।
প্রায় সব বগুড়া X5 2004 সাল থেকে 2004 এবং ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন পাঁচটি গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত করা হয়।
সরকারিভাবে, AKP তার জীবন বাড়া অ পারফর্ম বিবেচনা করা হয়, কিন্তু, এটা ফিল্টার এবং তেল যে 50 হাজার কিমি প্রতিস্থাপন করতে সুপারিশ করা হয়
কারণ মেশিন, বাধা বিপত্তি উপর শক্ত হয় চ্যাসি মহাসড়কে উচ্চ গতির গাড়ি চালানোর জন্য টিউন করা হয়।
185 মিমি স্থল ক্লিয়ারেন্স ছোট gullies পরাস্ত করা সহজ জন্য, কিন্তু ইলেকট্রনিক সিস্টেম কার্যকরভাবে তুষারাবৃত এবং ভেজা মেঠো পথ অতিক্রম করতে সাহায্য করে। চাকরি জীবনে চলমান খাদ্য ড্রাইভারের শৈলী উপর নির্ভর করে।
বগুড়া X5 - একটি খাড়া vnedorozhniks ভাল বংশতালিকা, আরামদায়ক এবং দ্রুত।