কাজের জন্য কার: টয়োটা Aygo

আপনার ও কাজ থেকে দৈনন্দিন ভ্রমণের জন্য কম কী hatchback চান, আদর্শ সমাধান একটি টয়োটা Aygo হবে। এই মডেল ব্রতী ড্রাইভার, যা এখনও খুব আত্মবিশ্বাসী চাকা অনুভব হয় না আপীল করা হবে।

নকশা

টয়োটা Aygo 2005 সালের জুলাই মাসে উৎপাদন শুরু করে। গতি সেন্সর দিয়ে সজ্জিত করা বৈশিষ্ট্য আপনি পাওয়ার স্টিয়ারিং নির্বাচন করতে পারেন, এর মধ্যে দুই বায়ু নিরাপত্তা নিরাপত্তা, বিল্ট-ইন রেডিও CD-ROM ড্রাইভ এবং একটি বহিস্থিত MP3 প্লেয়ার সংযোগ করার ক্ষমতা পড়া সমর্থন করে। উপরন্তু, গাড়ির উত্তপ্ত রিয়ার উইন্ডো, সেইসাথে একটি সুবিধাজনক যন্ত্র এমনভাবে উভয় বাম এবং এটা ডান দিকে যানবাহন কার্যত অপরিবর্তিত থাকবে মাউন্ট প্যানেল দিয়ে সজ্জিত করা হয়।

ভাঙা পরীক্ষা

টয়োটা Aygo যাত্রী নিরাপত্তা, কেবিন সিস্টেমের মধ্যে একটি সর্বনিম্ন অনুপ্রবেশের বৃদ্ধি ক্র্যাশ পরীক্ষা ধন্যবাদ সময় ভাল প্যানেলস চারটি তারকা চিহ্নিত পেয়েছে। এই সিস্টেম প্রভাব সময় উত্পন্ন বাহিনীর অনুকূল বন্টন ব্যবহার করে আঘাতের ঝুঁকি ছোট।

বৈশিষ্ট্য

সকল মডেল ইঞ্জিন দুই ধরনের এক সঙ্গে সজ্জিত।

মূল - শুধুমাত্র এক লিটার ভলিউম তিন সিলিন্ডার ইঞ্জিন। এটা তোলে পঞ্চাশ কিলোওয়াট 93 nm এবং পাওয়ার আউটপুট একটি ঘূর্ণন সঁচারক বল হয়েছে। 0-100 ত্বরাণ্বিত 19.9 সেকেন্ডের জন্য দেখা দেয়। সর্বোচ্চ গতি - প্রতি ঘন্টায় 157 কিলোমিটার, জ্বালানী খরচ - শত কিলোমিটার প্রতি 4.6 লিটার। উপরন্তু, মোটর সরাসরি ইনজেকশন এর বৈদ্যুতিন সিস্টেম।

দ্বিতীয় - 1.4 লিটার স্বাভাবিক ডিজেল ইঞ্জিন ভলিউম।

ডিফল্ট টয়োটা Aygo একটি পাঁচ গতির ম্যানুয়াল অবশিষ্টাংশ - সংক্রমণ মাত্র এক ধরনের সঙ্গে সজ্জিত করা হয়। একটি মালিকানাধীন multifunctional ঐচ্ছিক ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে, যা কোন ছোঁ ইনস্টল করা যাবে।

মডেল একটি হয়েছে ফ্রন্ট চাকা ড্রাইভ।

টয়োটা Aygo 2012

জানুয়ারী 2012, ব্রাসেলস, গাড়ী একটি পূর্নগঠিত সংস্করণের অভিষেক হবে। ভিত্তি অবশেষ একই, কিন্তু এখনও অনেক পরিবর্তন এমনকি খালি চক্ষু কাছে দৃশ্যমান ছিল। মডেল সামনে বাম্পার আপডেট করা হয়েছে এবং একটি নতুন মিথ্যা রেডিয়েটর জাফরি। - যেমন বিষদভাবে যে সময়ে সেখানে ইতিমধ্যেই অন্য গাড়ী ছিল টয়োটা Yaris, যা, আসলে, এবং এটি ধার করা হয়।

অন্যান্য পরিবর্তগুলির মধ্যে চেহারা ফিতে LED লাইট, নিউ রিমে এবং বেশ কিছু বিকল্প রং শরীর উল্লেখ করা যেতে পারে। অভ্যন্তর রঙ এছাড়াও পরিবর্তিত বক্স লিভার এবং স্টিয়ারিং হুইল।

কারণ দৈনন্দিন যাতায়াতে ক্ষমতাও কি যথেষ্ট - কিন্তু ইঞ্জিন এবং অবশিষ্টাংশ উভয় অপরিবর্তিত রাখতে করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।

এটা করা বা না কেন?

প্রশ্ন, অবশ্যই, আকর্ষণীয়। এক দিকে, টয়োটা Aygo - একটি খুব গড় কর্মক্ষমতা এবং বৈশিষ্ট্য সহ অনুল্লেখ্য মেশিন। ইঞ্জিন ক্ষমতা যাতে ড্রাইভ না ঠিক যেমন একটি গাড়ী আসা আউট না, খুব বেশী নয়। একটি অনন্য স্বাতন্ত্র্যসূচক বিবরণ নেই চেহারা - বন্ধুদের সামনে তারা না pokrasueshsya না।

অন্যদিকে, মডেল ট্র্যাক বা সুস্পষ্ট প্রদর্শনগুলিতে ধাবমান জন্য ডিজাইন করা হয়। এটি শুধু একটি নির্ভরযোগ্য গাড়ী সহজেই পরিবারের কাজগুলো সঙ্গে কাটিয়ে ওঠার - এটি আপনাকে আরামে কাজ জায়গা পেতে বা অল্প দূরপাল্লার ট্রিপ গ্রহণ করতে পারেন। যদিও তার চেহারা বিলাসবহুল, কিন্তু এখনও খুব আকর্ষণীয় নয় - এই গাড়ী নির্ভরযোগ্যতা এবং সান্ত্বনা একটা ধারনা evokes।