টয়োটা সার্ফ - বাস্তব অফ-রাস্তা ইভেন্টের জন্য অন্দর পিকআপ

কি গাড়ী গর্বিত যে এটি নিরন্তর আফ্রিকা বিদ্রোহীদের দ্বারা এবং পৃথিবীর উত্তর মেরু বিজয়ীদের জন্য তার প্রয়োজনের জন্য নির্বাচিত হয়েছিল? জেমস মে এবং জেরেমি ক্লার্কসন টয়োটা হিলস সিরিজের কার উপর উত্তর চুম্বকীয় মেরুতে পৌঁছেছেন।

এই ইউনিট 1968 সালে নির্মিত হতে শুরু করে, কিন্তু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, যেখানে পিকআপ ট্রাক তাই জনপ্রিয় 1930s থেকে, টয়োটা HiLux শুধুমাত্র 70s মধ্যে পেয়েছিলাম। 1984 সালে, ট্রাঙ্ক একটি সমাহিতভাবে বন্ধ ছিল, এবং যেমন একটি প্রসারিত SUV নাম মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও অস্ট্রেলিয়ায় টয়োটা 4Runner, এবং বাকি বিশ্বের টয়োটা সার্ফ অধীনে চালু করা হয়েছিল।

স্ট্যান্ডার্ড অফ-রোড শরীরের টয়োটা সার্ফের মাত্রা 4770 মিমি দৈর্ঘ্য, 1875 মিমি প্রস্থ, 1790 মিমি উচ্চতা এবং ২05 মিমি প্রমিত ক্লিয়ারেন্স। এই পরিবহনের একটি চিত্তাকর্ষক উপায়, চাদীয়-লেবাননী যুদ্ধের সময় 1987 সালে "মখনাভস্কি টাচনোক" হিসাবে 400 টুকরোতে চাদ বিদ্রোহীদের ব্যবহার করা হয়েছিল।

মালির সেনা অভিযান সম্পর্কে টেলিভিশনের সংবাদদাতাদের উপস্থিতিতে, এই ধরনের গাড়িগুলি আবার বড় আকারের মেশিন বন্দুকের উপর মাউন্ট করা। 80 এবং 80 লিটার গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের প্রথম মডেলগুলিতে ২ লিটার এবং ২4 লিটার একটি ম্যানুয়েল ট্রান্সমিশন, পার্ট টাইম ট্রান্সমিশন, সম্পূর্ণ নির্ভরশীল ফ্রন্ট এবং রিয়ার সাসপেনশন।

পরবর্তীতে, টয়োটা সার্ফটি বেশ কয়েকবার বদলে গেছে, এটি পাঁচটি সংশোধনী প্রজন্ম ধরে রেখেছে। রাশিয়ায় এবং সিআইএস প্রজাতন্ত্রের যেমন মেশিন বন, মৃত্তিকা এবং taiga খোলা স্পেস লাঙ্গল দ্বারা অপেশাদার দ্বারা ক্রয় করা হয়। তাদের মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় হল 3 লিটার ডিজেল টয়োটা হিলস সার্ফ, যার জ্বালানী খরচ শহরের 15 লিটার এবং গ্রীষ্মে বন্ধ রাস্তা, শীতকালে 18 এবং রাস্তায় - 11.5 লিটার। এই বন্ধ রাস্তা ড্রাইভিং জন্য যথেষ্ট শক্তি এবং যে দুর্গম রাস্তা পেতে ব্যয়বহুল খরচ মধ্যে একটি গ্রহণযোগ্য আপস।

যাইহোক, যেমন একটি গাড়ী আরামে ভ্রমণ ভ্রমণকারীদের, বিশেষ করে পিছন আসন, এটি হালকাভাবে করা, হতাশ করা হবে। সর্বশেষ পরিবর্তন এই সঙ্গে সংগ্রাম, কিন্তু ডিজাইন সমাধান প্রদান আরো সান্ত্বনা, কম passability বা আরো ব্যয়বহুল গাড়ির, যা তারপর হাতে কাদা ব্যবহার করার জন্য বৃদ্ধি না হয়

টয়োটা হিলস সার্ফের নির্ভরযোগ্যতা ও রক্ষণাবেক্ষণের ব্যাপারে রাশিয়া এবং সিআইএস দেশের মালিকদের কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া চাদ ও মালির বিদ্রোহীদের মতামতের সাথে মিলেছে : গাড়িটি খুব কম ক্ষেত্রেই বড় হয়। বন্ধ রাস্তা এবং স্বাভাবিক সেবা অভাব সঙ্গে লড়াই মধ্যে subtared, টয়োটা সার্ফ মালিকদের দুর্বল অ্যালুমিনিয়াম মাথা জন্য ডিজেল ইঞ্জিন 2L-T এবং 2L-TE- ভালো না, উচ্চ লোড এ overheating দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত। এটি এড়ানোর জন্য, এটি ইঞ্জিনের তাপমাত্রা এবং রেডিয়েটর কুলিং ফ্যানের ভ্যানকুল ক্যাপলিং এর অবস্থার নিরীক্ষণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের হৃদয়ও হল সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য তিন লিটার ছয় সিলিন্ডার 3 ভিজিডি-ই, কিন্তু এর অপারেশনটি শহর এবং অফ-রোডের ২0-লিটার গ্যাসোলিনের খরচ হবে । এই ধরনের গাড়িগুলিতে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন পাওয়া যায় এবং অন্যান্য মেশিনগুলির মধ্যে এই আইসিন বক্সগুলি অসাধারণ নির্ভরযোগ্যতা এবং রক্ষণাবেক্ষণের দ্বারা আলাদা হয়, তবে ভুলে যান না যে অফ-রোড ড্রাইভিং এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনটি একটি গরু সাইকেলের জন্য উপযুক্ত কাণ্ডের মত। টয়োটা সার্ফের সাসপেনশন ব্রেকেটে একমাত্র দুর্বলতাটি উপরের বল বিয়ারিং এবং নীরব ব্লক। অবশিষ্ট উপাদান একটি দীর্ঘ সময় এবং নির্ভরযোগ্যভাবে জন্য পরিবেশন করা।

টয়োটা সার্ফ - ভালোবাসার সাথে জাপান!