নিশ্চিতভাবে, আমাদের প্রত্যেকেরই জানেন যে রাশিয়ান "গাজেল" কেমন দেখাচ্ছে। এবং এটা প্রাণী সম্পর্কে নয়, কিন্তু কম tonnage ট্রাক সম্পর্কে। এটি সক্রিয়ভাবে ছোট এবং বড় শহরগুলিতে ব্যবহৃত হয়। গাড়ীটি চালিত করতে সক্ষম হয় যেখানে একটি সাধারণ ট্রাক গাড়ি নিষিদ্ধ। আজ আমরা GAZ 330210 মত একটি মডেল সম্পর্কে কথা বলতে হবে। ছবির একটি ছবি এবং একটি পর্যালোচনা - পরে এই নিবন্ধটি।
বৈশিষ্ট্য
গাড়ীটি "ছোট টনজেজ ভ্যান" শ্রেণির অন্তর্গত। প্রথমবারের জন্য GAZ 330210 ("GAZelle") দূরবর্তী 94-তম বছরে প্রদর্শিত হয়। তিনি আর সংস্করণ নেই। মডেল 2000 এর আগে উত্পাদিত হয়, যার পরে 4 মিটার "GAZEL" জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে।
নকশা
ইউএসএসআর সময় থেকে রাশিয়ার একটি নিম্ন টননিজ ট্রাক তৈরির প্রয়োজন সৃষ্টি হয়েছে। সব পরে, বড় ZILs এবং Gazon জন্য প্রয়োজন সবসময় ছিল না 90s সালে, একটি ছোট ক্ষমতা ফোর্ড ট্রানজিট ট্রাক সক্রিয়ভাবে জার্মানিতে ব্যবহৃত হয়। রাশিয়াতে, একটি ট্রাক তৈরি হয় এবং "GAZelle" নামকরণ করা হয়। গাড়ী বাহির দূরে থেকে স্বীকৃত হয়। বলতে কি আছে, এই শরীরের লাইন এখনও "ব্যবসা" মডেল ব্যবহার করা হয়। GAZ-330210 এর পাশ এবং তার বেস মডেল 3302 প্রায় অস্পষ্ট, এমনকি যদি আমরা বিবেচনা করে 2017 মডেল ("Neksti" গণনা করা হয় না)। গাড়ির বহি "Volga" থেকে ধার ছিল। তাই, GAZ-330210 এ গ্রিল এবং হেডলাইটগুলি পাস করে। শরীরের বাকি অংশগুলি পুরোপুরি পুরানো ট্রানজিটের মতো মনে হয়।
বৈঠকখানা
অভ্যন্তরীণভাবে সহজেই এবং কোন ফ্রেল ছাড়া সমাপ্ত হয়। একটি স্পীডোমিটার এবং টেকোমিটার দাঁড়িপাল্লা সঙ্গে ক্লাসিক যন্ত্র প্যানেল, কেন্দ্র মধ্যে দস্তানা বিভাগ এবং যাত্রী দিকে একটি ফ্ল্যাট প্যানেল। উপায় দ্বারা, পুরানো "GAZel" উপর দস্তানা বাক্স খুব গুণগতভাবে সঞ্চালিত হয়। প্লাস্টিকের অনমনীয়তার অভাবের কারণে নতুন গাড়িগুলিতে (2003+) ঢাকনা আক্ষরিকভাবে "অগ্রসর হয়" এছাড়াও পুরানো "GAZelle" নীচে নীচে অন্য দস্তানা বাক্স আছে, তবে এটি একটি কভার ছাড়া। পরে তিনি এখনও এটি প্রাপ্ত (মধ্যে 2003)। স্টিয়ারিং চাকা বেশ স্বীকৃত। কেউ বলবে "হ্যাঁ এই গেজোভস্কি চাকা", এবং তারা সঠিক হবে। হ্যাঁ, "ছোট টেনেসেজ" এ এটি ইনস্টল করা হয়েছিল, বেধ এবং ব্যাসের পরিবর্তন ছাড়াই। মালিকদের পর্যালোচনা এটি খুব অস্বস্তিকর হয় বলে। প্রায়ই আপনি ছবি দেখতে পারেন যখন 1996 GAZ-330210, একটি বিদেশী গাড়ী স্টিয়ারিং চাকা (উদাহরণস্বরূপ, অডি থেকে চারটি কথা বলা) রাখে। আসনগুলি দ্বিতীয় প্রজন্মের "গ্যাজেলেক" (টিয়ার্ড্রপ হেডলাইটগুলির সাথে) মতই। পরে তারা armrests কেনা (মডেল "পরবর্তী")। আরেকটি দুর্বলতা - প্লাস্টিক ড্যাশবোর্ডের গুণমান তিনি পুরানো GAZels পরেন নতুন মডেলগুলিতে, এই সমস্যাটি দূর করা হয়েছিল। প্লাস্টিক নিজেই, আশ্চর্যজনকভাবে, খুন করে না। যাইহোক, ইঞ্জিনের কাঁটা শক্তিশালীভাবে শোনা যায়। খুব ছোট্ট ফাঁকা স্থান, বিশেষত পায়ের জন্য। নতুন "ইউরোপ্যানেল" এর আবির্ভাবের ফলে এই রোগটি আংশিকভাবে নির্মূল করা হয়। কিন্তু কেবিনের প্রস্থ একই ছিল। এই সমস্যা শুধুমাত্র "Nekstov" উন্নয়নশীল যখন অ্যাকাউন্টে গ্রহণ করা হয়েছিল। সুতরাং, ক্যাবিনের প্রস্থ দশ সেন্টিমিটার বেড়ে গিয়েছিল।
প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট
GAZ-330210 কি প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য আছে? এই ট্রাক হুড অধীনে "Volga" থেকে একটি আদর্শ ইঞ্জিন ছিল। এবং 90 এর মধ্যে, তিনি কোনও পরিবর্তন সহ্য করেন নি, যদিও প্রকৌশলী জানতেন যে মেশিনটি বর্ধিত লোডগুলির মোডে কাজ করবে। অতএব, দৃঢ়ভাবে দৃঢ়ভাবে ধরে রাখো। সব পরে, এটি যাত্রী "Volgovsk" দুই টন জন্য ডিজাইন করা হয়। এবং এখানে, 2200 সালে কার্ভ ওজন ছাড়াও, অন্য এক এবং একটি অর্ধ টন গাড়ির মধ্যে লোড হয়। অতএব, এমনকি "কোন ভারসাম্য" মোডে, ছোঁ প্লেটের জীবন ২0 হাজারেরও বেশি নয়। ইঞ্জিনের ভলিউম পরিবর্তিত হয়নি - একই রকম 2.4 লিটার। পাওয়ার ZMZ 402 (এবং এই মোটর "Volga" এবং গাড়ী GAZ-330210) ছিল 90 অশ্বশক্তি ছিল। স্বাভাবিকভাবেই, কোন আকর্ষণ বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে কথা বলার প্রয়োজন নেই। ভারী লোডের নিচে কম শক্তি, কেবল ক্লাচ ডিস্ক নয় বরং ইঞ্জিন নিজেও কাজ করে। ফলস্বরূপ, জ্বালানি খরচ প্রায় 20 লিটার ছিল। এই বিষয়ে, প্রায় সব "GAZel" এখন গ্যাস-সিলিন্ডার সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত। একটি দ্বিতীয় এবং চতুর্থ প্রজন্ম এইচবিও, প্রোপেন বা মিথেন আধুনিক অনেক সিলিন্ডারের ইনস্টলেশনের প্রয়োজন, যা ব্যাপকভাবে গাড়ির কার্ভ ওজন প্রভাবিত করে। সময়ের সাথে সাথে, আরও শক্তিশালী ইঞ্জিনের ZMZ-406 (কারবোরেটর) এবং 405 (ইঞ্জেককটর, 15২ বাহিনী) সাথে লাইনকে বিস্তৃত করা হয়। "বিজনেস" লাইনের মুক্তির সাথে, মেশিনগুলি কামিন্স ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত হতে শুরু করে, যা যথেষ্ট আকর্ষণ এবং ঘূর্ণন সঁচারক বল ছিল, যা ইতোমধ্যে অলঙ্করণের (ইতিমধ্যে ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য সাধারণত) থেকে পাওয়া যায়। মোটর কম অভিযোজনে বিবেচনায়, কিছু মালিকরা ফোর্ড ট্রানজিট থেকে GAZ-330210 পর্যন্ত মোটর চালিত। অ্যাক্সিলেশন বৈশিষ্ট্য এবং ঘূর্ণন সঁচারক বল উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে। এখানে একটি জার্মান মোটর ইনস্টল করার জন্য সবচেয়ে podkapotnogo স্থান যথেষ্ট। 402-র ইঞ্জিনের পরিবর্তে "স্প্রিন্টার" এর সাথে ইউনিটটি স্থাপন করা হয়েছিল। যাইহোক, এই শুধুমাত্র বিচ্ছিন্ন ক্ষেত্রে হয় এছাড়াও মোটর গাড়িচালক মোটর একটি ছোট সম্পদ নোট। ধ্রুব লোড মোডে, 300 হাজার কিলোমিটারের পরে বড় মেরামতের প্রয়োজন।
সাসপেনশন বন্ধনী
বৃত্তের কাছাকাছি সাসপেনশন বসন্ত, নির্ভরশীল। পিছনে পার্শ্বীয় স্থায়িত্ব একটি stabilizer আছে । উদ্ভিদ থেকে, তারা সাবস্কবোর্র্স ছাড়া শীটগুলি ইনস্টল করে। একটি অর্ধ টন বেশী বহন করে, মালিকরা ফ্রেম জোরদার এবং 3-5 স্প্রিংস রাখা।
যাইহোক, ভুলে যাবেন না যে গাড়ির সেতু একই ছিল। উচ্চ লোড এ, "স্টকিং" ক্র্যাক শুরু হয় এছাড়াও, একটি ঋতু একবার, আপনি সামনে বিমূর্তে পিভট নিঃসৃত করতে হবে।
অন্যান্য মোটর সমস্যা
রিভিউ 402nd Zavolzhsky ইঞ্জিন প্রধান সমস্যা তেল পেইন্টিং ছিল যে ইঙ্গিত। কারণ crankshaft তেল সীল এর দরিদ্র মান। প্রায় দেড় হাজার ঘণ্টার পরে, তিনি চাপের সঙ্গে মোকাবিলা করতে পারলেন না এবং গ্রীস ছেড়ে যেতে শুরু করেন। আরেকটি সমস্যা ভোজনের সাথে সম্পর্কিত। কারবোরেটরের মিশ্রণটি প্রায়ই অকার্যকরভাবে খাওয়ানো হত, যার ফলে মোটরটি চিটচিট, কম্পন এবং টিপড সৃষ্টি করত। পরবর্তী সমস্যা, যা গাড়ী মালিকরা বারবার বলেছে, ইঞ্জিনের পিঁড়ল। এই জন্য কারণ - অনিয়ন্ত্রিত ভালভ প্রতিটি 15 হাজার লোককে ফাঁক আদায় করতে হবে। এবং যেহেতু GAZ-330210 - একটি বাণিজ্যিক যানবাহন, এই রান খুব দ্রুত ছিল। কিছু 402nd নতুন মোটর সঙ্গে জলবাহী compensators ইনস্টল কিন্তু আবার, এই অতিরিক্ত কাজ এবং টাকা খরচ হয়।
এটা গরম হচ্ছে?
এবং শেষ, কোন কম সাধারণ সমস্যা হল ইঞ্জিন overheating। প্রায়ই রাস্তায় (গ্রীষ্মে) আপনি হুডের নিচে একটি প্লাস্টিক বোতল সঙ্গে পুরানো "GAZel" দেখতে পারেন। কিছু ড্রাইভার নিশ্চিত করে যে এই ভাবে ইঞ্জিন আরো ঠান্ডা বাতাস পাবে। যাইহোক, আসলে, সমস্যাটি আরও বড় আকারের, তিন-সেকেন্ডের রেডিয়েটর এবং শীতলকারী ফ্যানের বর্ধিত স্ফুলিঙ্গ (6 এর পরিবর্তে 11 ব্লেড) ইনস্টল করে সমাধান করা হয়েছে। কেন এটি কারখানা সেট আপ, অনেক জন্য একটি প্রশ্ন অবশেষ "gazelists।" কিন্তু এই সব এমনকি, ইঞ্জিন ওভারহ্যাট প্রবণ ছিল। এই সমস্যাটি দূর করার জন্য, সিস্টেমকে নিয়মিতভাবে বায়াত করা প্রয়োজন। তথাকথিত প্লাগ প্রায়ই থার্মোস্ট্যাট কাছাকাছি গঠিত হয়। এটি অপসারণ করতে, একটি ঢাল অধীনে গাড়ী করা এবং সম্প্রসারণ ট্যাংক এর কভার খুলুন। বায়ু সিস্টেম ছেড়ে আবশ্যক।
মূল্য সম্পর্কে
মুহূর্তে, GAZ-330210 90s এর গাড়ির খরচ 45 থেকে 180 হাজার রুবেল হয়। দাম রাজ্যের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভর করে। এখন এই গাড়ী কেনার মূল্য কি? অভিজ্ঞ মোটরগাড়ি ব্যবসায়ীদের জন্য এই মেশিন গ্রহণ পরামর্শ দেওয়া হয় না। প্রদত্ত মোটর ত্রুটিযুক্ত সেট আছে, এবং এই সময় জন্য শরীর এবং একটি কেবিন "যথেষ্ট ক্লান্ত"। নিয়মিত পণ্যসম্ভার পরিবহনের জন্য এটি 10 বছরেরও বেশি বয়সের গাড়ি গ্রহণ করা প্রয়োজন। এখন "GAZel ব্যবসা" এই বার অধীন পড়ে তাদের মূল্য 300-400 হাজার। তাদের একটু বেশি ব্যয়বহুল হতে দিন, কিন্তু এই মেশিনের ক্রমাগত মেরামত করা হবে না এবং আপনি একটি মুনাফা আনা হবে।
সুতরাং, আমরা খুঁজে পেয়েছি যে গার্হস্থ্য ছোট-ক্ষমতা ট্রাক "GAZelle" -330210 হয়।