তৈলবাহী ইঞ্জিনের ভিতরকার আবরণ: মেরামত

কার্টার সমগ্র নীচে নামক সিলিন্ডার ইঞ্জিন। তৈলবাহী ইঞ্জিনের ভিতরকার আবরণ - একটি অপসারণযোগ্য উপাদান ধাতুর পাত বা নিক্ষেপ অ্যালুমিনিয়াম থেকে চটকান। বিস্তারিত মোটর নিচের অংশ।

নকশা এবং উদ্দেশ্য

ইঞ্জিনের উন্নত মডেলের জন্য বাড়ি তৃণশয্যা ফাংশন - আহরণ ও তেল সঞ্চয়, যা মোটর অংশ থেকে প্রবাহিত হয়। এছাড়াও, ইতিমধ্যে উল্লিখিত, তৈলবাহী ইঞ্জিনের ভিতরকার আবরণ আক্রমনাত্মক পরিবেশগত প্রভাব থেকে অভ্যন্তরীণ উপাদান রক্ষা করে। এমনকি তৃণশয্যা সংগৃহীত ধাতু ঘর্ষণ অংশ পরেন কারণে উত্পাদিত কণার নীচে। এই কাজগুলো ছাড়াও, আইটেম ইঞ্জিন তেল ঠান্ডা সহায়তা করে, এবং প্রোক্ষণ থেকে lubricating তরল রক্ষা করে।

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এই টুকরা পছন্দসই মাধ্যম, সেইসাথে উপযুক্ত উপকরণ নরম এবং নমনীয় গ্রেড steels এর দ্বারা উত্পাদিত। এই ধরনের উপাদান সুযোগ দ্বারা নির্বাচিত না - যখন ক্ষতিগ্রস্ত সমাপ্ত আইটেমটি ফেটে করবে না, কিন্তু শুধুমাত্র বিকৃত। ট্রে অগভীর স্নান আকারে তৈরি করা হয়। তার উপরের অংশে বন্ধন গর্ত সঙ্গে একটি প্লেনে হয়েছে। ক্ষমতা ইউনিট এবং processability তার স্তর ধরনের উপর নির্ভর করে, তৈলবাহী ইঞ্জিনের ভিতরকার আবরণ অন্যান্য, আরো ঘন ঘন আরো জটিল আকৃতি থাকতে পারে। এই আদেশ সংক্রমণ যন্ত্রাংশ বা সাসপেনশন সম্ভব যোগাযোগ এড়ানোর জন্য সম্পন্ন করা হয়।

মোটর বাধ্য হয়, তাহলে ট্রে এর তৈরি করা উচিত অ্যালুমিনিয়াম খাদ। যেমন বিষদভাবে অগত্যা পাঁজর যা তেল কুলিং সহজতর বাস্তবায়িত। যখন পিচ্ছিলকারক পদার্থ বর্জ্য পদার্থ ড্রেন পরিবর্তন অনেক গাড়ি একটি প্লাগ আছে। তৈলবাহী ইঞ্জিনের ভিতরকার আবরণ একটি থ্রেড সঙ্গে একটি ড্রেন গর্ত হয়েছে - আপনি টুপি ঘুরিয়ে ঘুরিয়ে খোলা, আপনি সুবিধামত ব্যবহার গ্রীস ড্রেন পারবেন না। যাইহোক, এই অংশ প্রধান ফাংশন - রক্ষা করার জন্য না সংযোগ যষ্টি এবং পিস্টন এবং ক্র্যাঁকশাফ্ট, এবং আহরণ এবং চর্বিযুক্ত এর স্টোরেজ। আর পাত্রের নীচে, ঘর্ষণ জোড়া পরিধান কারণ চিপস সঁচায়ক তৃণশয্যা। এটা যে মাধ্যমে অবাধে পাস এত ছোট তেল ফিল্টার, এবং এই ক্ষেত্রে, ট্রে পরোক্ষ ফিল্টার হিসাবে কাজ করে।

টিপিক্যাল ব্যর্থতা

এই বিস্তারিত বর্ণনা সিস্টেম থেকে সরাতে যে কঠোর পরিশ্রম করতে হবে এত সহজ। একমাত্র জিনিস যে ঘটতে পারে - বিভিন্ন অবমুক্ত সঙ্গে সংঘর্ষের কারণে ক্ষতি হয়। এই ক্ষেত্রে, ভালভ, পাথর, আকস্মিক কিছুর ক্ষুদ্র ও স্থুল কেবল বিকৃত, বা উপাদান ঘুষি মারব পারে। প্রায়ই আরো বেশী সামনের চাকা ড্রাইভ প্রকার, এবং অনুদৈর্ঘ্য বা তির্যক ইঞ্জিন বিন্যাস সঙ্গে ইঞ্জিন undertray প্রয়োজনীয় যাত্রী গাড়ির মেরামতের না।

যদি আপনি মেরামতের না বা প্যান বদলাবে না তাহলে কি হবে?

সুতরাং, যদি আইটেমটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, এটি পরিষ্কারভাবে ক্ষমতা ইউনিট কাজ প্রতিফলিত হয়। কয়েক আহত বিবেচনা করুন। যদি স্তন্যপান টিউব এবং তৃণশয্যা নিজেই অ্যালুমিনিয়াম বা প্লাস্টিকের তৈরি করা হয় সঙ্গে মোটর গর্ত ছাড়া প্লেন একটি গভীর বিকৃতি হলেন, তখন এই অবস্থায় সেখানে একটি ঝুঁকি যে তেল নল গ্রহণ lubricating তরল স্তরের উপরে হয়। প্রায়ই এই ধরনের ক্ষতি এই অংশে কি বিচ্ছিন্ন করা।

তেল অবাঞ্ছিতভাবে না থাকে, কিন্তু বিকৃতি যথেষ্ট গভীর, তেল ঠিক পরিমাণ ঢালা, এবং ইঞ্জিন চালু করার চেষ্টা করতে হবে। ছোটখাট পরিগ্রহ করে ও তেল রিসিভারের ভাঙ্গন বিচ্ছিন্ন করা না পারেন, অনুপস্থিতি, কিন্তু নল এবং নীচে তৃণশয্যা জোরালোভাবে কমে মধ্যে ফাঁক ক্ষেত্রে - এই যথেষ্ট হতে পারে ইঞ্জিন কম চাপে রয়েছে। এটা তোলে মনে রাখবেন যে যদি তৃণশয্যা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, যে কোনো সময়ে, ইঞ্জিন "তেল অনাহারে" কঠিন ত্বরণ অধীনে অভিজ্ঞতা এবং গতিতে বৃদ্ধি হতে পারে গুরুত্বপূর্ণ। এই সব সব নোড উপর সবচেয়ে ভালো উপায় প্রভাব নয়। তেল অনাহারে সবচেয়ে সাধারণ প্রভাব - উপরের কনেক্তিংরড bearings হয়, যা সমগ্র ইঞ্জিন দখলের entails tacking। এছাড়াও, মাছ ধরার নৌকা অপারেশনের সময় ঢিলা পারবেন না। একটি চরম ক্ষেত্রে, কনেক্তিংরড খুলতে যে ইঞ্জিন ব্লক ক্ষতি করবে।

কিভাবে তৈলবাহী ইঞ্জিনের ভিতরকার আবরণ মেরামত

তৈলবাহী ইঞ্জিনের ভিতরকার আবরণ ভেঙ্গে ফেলেন, তাহলে প্রথম পদক্ষেপ অবিলম্বে ইঞ্জিন নীরবতা হয়। যদি এটি তরল lubricating মাত্রা দ্রুত হ্রাস কারণে না সম্পন্ন করা হয় সমালোচনামূলক এককে তার সরবরাহ স্টপ ও তেল অনাহারে শুরু হবে।

প্যালেট মেরামত, বিশেষ করে যদি আধুনিক ইস্পাত দিয়ে তৈরি হয় কঠিন নয়। এই ধরনের যন্ত্রাংশ অনেকত্রিত এবং হাতুড়ি Richt গর্ত ব্যবহার করে। যদি আইটেমটি গর্তের সৃষ্টি হয়, এটা করা বা ঠান্ডা ঢালাই দ্বারা খোলার সীল পারবেন না। অ্যালুমিনিয়াম পাত্র একটি আর্গন পরিবেশে ঢালাই কমে হয় - এটি একটি সস্তা এবং কার্যকর উপায় এই আইটেমটি পুনরুদ্ধার হয়।

তেল প্যান প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে

ক্ষতিগ্রস্ত অংশ ভাঙার এবং একটি নতুন ইনস্টলেশনের: পুরো প্রক্রিয়া সাধারনত দুটি ভাগে ভাগ করা হয়। প্রথম সব ব্যাটারি নেতিবাচক টার্মিনাল অপসারণ, এবং তারপর বাতাস খাওয়ার টুকরো টুকরো করে ফেলা। পরবর্তী মুছে মোটর সুরক্ষা। তেল উপযুক্ত ধারক মধ্যে আপীত করা উচিত নয়। তারপর ক্ষমতা ইউনিট unscrewed বল্টু সামনে, স্টেবিলাইজার সরিয়ে ফেলা হয়, পিচ্ছিলকারক পদার্থ স্তর সেন্সর সংযোগ বিচ্ছিন্ন। তারপর, সংযোজক সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে তেল চাপ সেন্সর। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ও তেল লাইনের গাড়ি তৃণশয্যা সংযোগ ছিন্ন হয়েছে। আরও স্টেবিলাইজার দূরে রাখা হবে এবং ইঞ্জিন রি। তারপর সামনের বসন্ত স্থগিতাদেশ সিস্টেম মুছে ফেলুন। ফ্রন্ট অক্ষ মিথ্যা শক্তিশালী কপিকলবিশেষ প্লাস্টিক ঢাকনা থেকে মুখ ফিরিয়ে। এই অপারেশন করার পর সামনে অক্ষ unscrewed দৃঢ়ভাবে আবদ্ধকারী, এবং বিস্তারিত বাদ দেওয়া হয়। এখন আপনি তৃণশয্যা ঘুরিয়ে ঘুরিয়ে খোলা, এটা ফরোয়ার্ড এবং নিম্ন স্থানান্তর করতে পারেন। নতুন উপাদান ইনস্টল করার পরে গোটানো পাল বমাস্তুলদণ্ডের প্রতিস্থাপিত হয়। প্রদর্শনীর সময় তৈলবাহী ইঞ্জিনের ভিতরকার আবরণ করার জন্য একটি সিল ব্যবহার করতে গুরুত্বপূর্ণ। কোনটি একটা সংকুচিত সংযোগের জন্য অনুমতি দেয়, এবং প্রতিস্থাপন পর তেল লিক করা হবে না।

ক্ষতি বিরুদ্ধে তেল তৈলবাহী ইঞ্জিনের ভিতরকার আবরণ রক্ষা করার জন্য কিভাবে

প্যান মধ্যে একটি গর্ত না একটি সস্তা পরিতোষ, এবং একটি গাড়ী এবং ইতিমধ্যে গ্রীস ফাঁস হয় এবং মেরামতের সাইট থেকে ড্রপ বন্ধ করতে হবে - ক্র্যাঁককেস মেরামতি। অবিলম্বে ইঞ্জিন যত্ন নিতে উত্তম। ইঞ্জিন undertray সব যানবাহন, যা আমাদের দেশের রাস্তার পাশাপাশি ভ্রমণ ইনস্টল করা আবশ্যক। এটি একটি বিশেষ এমন কোনো পত্রক ইস্পাত, অ্যালুমিনিয়াম, প্লাস্টিক টাইটানিয়াম বা স্টেইনলেস স্টিলের তৈরি এবং ইঞ্জিন নীচের থেকে বন্ধ করা হয়।