স্টার্টার কামাস: বিবরণ, ডিভাইস, ধরন এবং পর্যালোচনাগুলি

কি ইঞ্জিন ড্রাইভ, এটা শুরু করা প্রয়োজন। এই উদ্দেশ্যে, একটি স্টার্টার গাড়ির মধ্যে প্রদান করা হয়। KamAZ ইউরো -3 তাদের সাথে সজ্জিত। প্রক্রিয়া বিভিন্ন ধরনের হয়। ভাল, আসুন দেখি কিভাবে KamAZ স্টার্টার কাজ করে, এটি কিভাবে কাজ করে এবং তার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি কী।

প্রজাতি

এই পদ্ধতির বিভিন্ন ধরনের আছে:

• গিয়ার।
• Gearless।

KamAZ স্টার্টার ডিভাইসগুলির প্রথম ধরনের। এই প্রক্রিয়া সবচেয়ে ক্ষমতাশালী, কারণ এখানে এন্টার থেকে গিয়ারের টর্কে প্রেরণ একটি reducer দ্বারা বাহিত হয়। এই ধরনের শুরুগুলি শুধুমাত্র উচ্চ শক্তি নয়, তবে একটি ভাল শুরু বিন্দু। তারা একটি দীর্ঘ সেবা জীবন আছে। এই ধরণের আধুনিক গাড়ির 90 শতাংশ আধুনিক গাড়ি ব্যবহার করা হয়।

নিখুঁত উপাদান হিসাবে, তারা নিম্নরূপ কাজ করে। ভোল্টেজ ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচ প্রয়োগ করা হয়, bendix গিয়ার চলন্ত এবং flywheel সংযুক্ত। বর্তমান একটি নোঙ্গর আসে। ঘূর্ণন ঘটে। শাখা সঙ্গে গিয়ার বিনামূল্যে চাকা ছোঁয়া সঙ্গে মিলিত হয়। সফল ইঞ্জিন চালু হওয়ার পরে, এই সংযোগটি নিখুঁত হয়। বর্তমান সরবরাহ স্টপ এবং গিয়ার তার মূল অবস্থান ফিরে। কম দক্ষতা এবং কম রক্ষণশীলতা কারণে, গিয়ারহীন উপাদান কার্যতঃ স্বয়ংচালিত শিল্প ব্যবহার করা হয় না।

যন্ত্র

কাঠামোগতভাবে, KamAZ স্টার্টার একটি ট্র্যাশান রিলে এবং একটি যান্ত্রিক ড্রাইভের সাথে একটি বৈদ্যুতিক মোটর। এই প্রক্রিয়াটি ফ্লাইভেলের ক্র্যাঙ্ককেস (ইঞ্জিনের বাম দিকে অবস্থিত) এ ইনস্টল করা হয়েছে। এটি ফেনা সঙ্গে তিনটি বল্টু উপর স্থির করা হয়।

প্রক্রিয়া একটি 4-মেরু মোটর সিরিজের উত্তেজনা সঙ্গে উপর ভিত্তি করে। এছাড়াও স্টার্টার নকশা নিম্নলিখিত উপাদানগুলি হয়:

• ড্রাইভ খাদ
• অ্যাঙ্কর।
• রিয়ার এবং সামনে কভার।
• কালেক্টর।
• ব্রাশের সমাবেশ
• KamAZ স্টার্টারের রিট্র্যাকার রিলে
• উত্তেজনা ঘুর

এই সব একটি ধাতু ক্ষেত্রে মিলিত হয়। বাহ্যিকভাবে, KamAZ এর স্টার্টার নীচের ছবিতে দেখানো হিসাবে দেখায়।

শরীর হালকা ইস্পাত তৈরি হয়। এটি একটি চৌম্বকীয় কোর হিসাবে কাজ করে, যেখানে কোরা বন্ধন হয়। কেস কভার সঙ্গে বন্ধ করা হয়। পিছন বুরুশ সমাবেশ লুকান ফ্রন্ট-ড্রাইভ মেকানিজম উত্তেজনাপূর্ণ ঘূর্ণমান সমান্তরাল শাখা বিভক্ত করা হয়, সিরিজ-সংযুক্ত coils ব্যবহার করা হয় যা। একটি আয়তক্ষেত্রাকার ক্রস-অধ্যায় সঙ্গে একটি ঘুরযুক্ত তামা তারের হিসাবে ব্যবহার করা হয়। তার শেষ একটি ইতিবাচক brushes, এবং দ্বিতীয় সাথে সংযুক্ত করা হয় - ক্ষেত্রে বিচ্ছিন্ন টার্মিনাল যাও।

সমস্ত coils একটি বিশেষ বার্নিশ সঙ্গে গর্ভাধান এবং তুলো টেপ সঙ্গে অতিরিক্ত braided হয়। তারগুলি কেবল কাগজ দিয়ে উত্তাপিত হয়।

নোঙ্গর

নোঙ্গর জন্য, এটি নিম্নলিখিত উপাদান অন্তর্ভুক্ত:

• একটি সংশোধনক সঙ্গে খাদ।
• ঘুর।
• কোর

আধুনিক বৈদ্যুতিক ইস্পাত শীট তৈরি হয়। সংগ্রাহক একটি স্থায়ী ঘূর্ণন সঁচারক বল বজায় রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ঘূর্ণমান - তরঙ্গ টাইপ স্লটগুলিতে, কোরটি 2 টি পুতুল দিয়ে সজ্জিত করা হয়।

এবং তাদের মোড় মূল থেকে বিচ্ছিন্ন হয়। তারের শেষটি সংগ্রাহকের তামার প্লেটের স্লটে স্থাপন করা হয় এবং সোল্ডেড।

ব্রাশ

এই নোড সংগ্রাহক প্লেট ভোল্টেজ প্রদান করে। ব্রাসগুলি ধাতব সন্নিবেশ সহ একটি অস্তরক হোল্ডার। আধুনিক brushes ভিতরে হয়। স্পট ঢালাই দ্বারা মেরু প্লেটগুলিতে যোগাযোগ করা হয়। এই উপাদানটি ঘুরানো ক্ষেত্রের লেজ অংশ। ব্রাস নিজেদের সীসা, তামা এবং গ্রাফাইট খাদ তৈরি করা হয় উপরন্তু, টিনের গঠন যোগ করা হয়। এই খাদ ঘূর্ণায়মান মধ্যে ভোল্টেজ ড্রপ বাধা দেয় এবং সংগ্রাহক পরিধান কমিয়ে।

কিভাবে এটি কাজ করে

ইগনিশন কী বাঁক পরে, ভোল্টেজ অক্সিলিয়ারী যায় (পিসি -530) স্টার্টার রিলে। KamAZ এখনও স্থায়ী দাঁড়িয়ে আছে ভোল্টেজ 8V বার অতিক্রম করে পরে, একটি ট্র্যাকশন রিলে সক্রিয় করা হয়।

প্রক্রিয়া জোরপূর্বক ফ্লাইভিয়াল রিং গিয়ারে ড্রাইভ গিয়ারের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। এছাড়াও এই সময়ে, স্টার্টার শক্তি যোগাযোগ বন্ধ হয়। নোঙ্গর স্পিন শুরু হয়। টর্চ flywheel প্রেরণ করা হয়। ইঞ্জিন চালু হওয়ার পরে, গিয়ার স্বয়ংক্রিয়ভাবে গিয়ারের বাইরে যায়।

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট

KamAZ ট্রাক একটি স্টার 142b স্টার্টার সঙ্গে সজ্জিত করা হয়। এটি নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য আছে:

• ভোল্টেজ হল 24 ভোল্ট।
• রেট পাওয়ার 7.7 kW বা 10.5 এইচপি হয়
• রিট্র্যাকার রিলে উপর সুইচিং জন্য ভোল্টেজ 8 ভোল্ট।
• বুরুশ স্প্রিংস এর চাপ 2 kgf হয়
• ব্রাসের উচ্চতা 19-20 মিলিমিটার।
• বর্তমান শক্তি হল 130 টি অ্যামপিয়ার।
• নিষ্ক্রিয় গতি এ নোঙ্গর বাঁক - প্রতি মিনিটে 5,5 হাজার হাজার

স্টার্টার (কামাজ): মূল্য

বাজারে অনেক নতুন এবং পুনরুদ্ধার শুরুর প্রস্তাব।

স্টার্টার (কামেজ) এর দাম কত? স্টা -14২ বি ব্র্যান্ডের ডিভাইস 4.5 থেকে 13 হাজার রুবেলের দামে ক্রয় করা যায়।

দুর্ঘটনা এবং একটি স্টার্টার মেরামত

KamAZ একটি খুব মেরামতযোগ্য ট্রাক হয়। যদি malfunctions ঘটতে থাকে, তাহলে আপনি নিজের অকার্যকরতা মেরামত করতে পারেন। একটি স্টার -142 বি স্টার্টারের সাথে সাধারণত সমস্যাগুলি বিবেচনা করুন:

1. যখন ইগনিশনটি চালু করা হয়, তখন ডিভাইসটি জ্বলে না। এই ক্ষেত্রে, ট্র্যাকশন রিলে এর ঘুরানোর পরীক্ষা প্রয়োজন। একটি শর্ট সার্কিট বা একটি খোলা বর্তনী হতে পারে। ব্যর্থতা প্রকৃতি উপর নির্ভর করে, retractor প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। এছাড়াও, বিচ্ছেদ কারণ ব্রাস এবং সংগ্রাহক মধ্যে যোগাযোগের অনুপস্থিতি হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, ব্রাশ স্প্রিংস চাপ পরীক্ষা করুন। যদি এটি 1.8 কেজিফের চেয়ে কম হয়, তাহলে উপাদানটিকে একটি নতুন এক হিসাবে পরিবর্তন করা হয়।
2. ট্র্যাক্টের রিলে কাজ করে না। অতিরিক্ত রিলে ঘুরানোর চেষ্টা করা এবং প্রত্যাবর্তক ঘূর্ণিত এর অখণ্ডতা যাচাই প্রয়োজন। এছাড়াও বর্তনী এবং সমস্ত সংযোগের যোগাযোগের নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষা করুন।
3. স্টার্টার চালু হলে, অতিরিক্ত রিলেটির চরিত্রগত ক্লিকে প্রদর্শিত হবে। ফ্লুইওয়ের মুকুটটিতে ড্রাইভ গিয়ার জ্যাম। সম্ভবত, কারণ ট্র্যাক্টেন রিলে যোগাযোগ বন্ধ করার ভুলভাবে কনফিগারিং মুহূর্তে লুকানো হয়। কিভাবে এই ঠিক করতে? ফাঁক pinion এবং খোঁচা ধাবক মধ্যে সেট করা হয়। পরবর্তী, প্রক্রিয়া অপারেশন চেক করুন। যদি উপসর্গগুলি পুনরাবৃত্তি হয়, তাহলে স্টার্টার মোটরটির শেষ অংশ বা ফ্লাইভেহর রিংের দাঁতগুলি আটকা পড়ে থাকতে পারে। আপনি বিভিন্ন উপায়ে troubleshoot করতে পারেন। প্রথম দিকে সার্ফিংয়ের সাহায্যে দাঁতের পুনঃস্থাপন করা হয়। দ্বিতীয় ফ্লুইওয়েরের মুকুট বা ড্রাইভ গিয়ারের প্রতিস্থাপন করা। তৃতীয় পদ্ধতিটি দাঁতগুলির উপর অনিয়ম পরিষ্কার করা জড়িত।
4. অপারেশন সময়, আর্ম rotates, কিন্তু flywheel সঙ্গে যোগাযোগ না। ক্র্যাঁকশাফট স্ক্রোল না। এই পরিস্থিতির মধ্যে, এটি flywheel দাঁত এবং সেইসাথে ড্রাইভ গিয়ার অখণ্ডতা চেক করতে প্রয়োজন বোধ করা হয়। এছাড়াও, স্টার্টার পুনরায় সমন্বয় করা হয়।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা KamAZ এর স্টার্টার কি মত পাওয়া যায়, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং malfunctions আছে যা। আপনি দেখতে পারেন, এটি একটি খুব জটিল প্রক্রিয়া। অপকর্মের (বা কেবল উপসর্গ) ঘটনার ক্ষেত্রে, জরুরি মেরামতের প্রয়োজন হয়। অন্যথায়, আপনি ইঞ্জিন শুরু করতে পারবেন না।