GAZ-310231-110: স্পেসিফিকেশন এবং ফটো

"Volga" সোভিয়েত গাড়ী শিল্পের একটি কিংবদন্তী গাড়ী। এই মেশিনগুলি কেজিবি, পুলিশ এবং অন্যান্য কাঠামোর মধ্যে ব্যবহার করা হয়েছিল। এছাড়াও তার বেস এম্বুলেন্স বিল্ডিং নির্মিত হয়েছিল। এর মধ্যে একটি GAZ-310231-110 ছবি এবং এই গাড়ী পর্যালোচনা - পরে এই নিবন্ধে।

বৈশিষ্ট্য

গাড়ী GAZ-31029 এর ভিত্তিতে নির্মিত হয়েছিল। মডেলের সিরিয়াল উৎপাদন 1992 সালে শুরু হয়েছিল। কি অসাধারণ, প্রকল্প 84th শুরুতে জন্য প্রস্তুত ছিল। তবে, প্রতিকূল অর্থনৈতিক অবস্থার পরিপ্রেক্ষিতে, এটি "যতক্ষণ না ভাল সময়" স্থগিত করা হয়। GAZ-310231-110 "ভোলগা" স্টেশন গাড়িটি চিকিৎসকদের একটি দল এবং স্ট্রেচারে একজন রোগীর পরিবহনের জন্য হিসাব করা হয়েছিল।

নকশা

কল্পনাপ্রসূত "চব্বিশ" স্থান প্রতিস্থাপন করতে গাড়ী আসে এবং যদি পরেরটি ইউএসএসআর মধ্যে বিলাসিতা এবং presentability একটি প্রতীক ছিল, নতুন "Volga" উল্লেখযোগ্যভাবে সস্তা ছিল। প্রথমত, এটি নকশা স্পর্শ মেশিনের একটি অসম্মানিত শরীরের আকৃতি আছে, একটি বর্গক্ষেত্র "পিছন" সঙ্গে একটি বৃত্তাকার সামনে শেষ একটি অদ্ভুত সমন্বয়। বাম্পার এখন প্লাস্টিকের তৈরি হয়। স্যানিটারি মডেলগুলিতে ফ্লাশার এবং সার্চলেস রয়েছে। প্রতিস্থাপন শরীরের মধ্যে, ক্রোম উপাদান সংখ্যা হ্রাস। রেডিয়েটর গ্রিল এছাড়াও পুনর্ব্যবহৃত ছিল। সব প্রচেষ্টার সত্ত্বেও, GAZ-310231-110 এর ডিজাইনটি উন্নত করা যাবে না। এবং গোর্কি অটোমোবাইল উদ্ভিদ নিজেই গোপন করেনি যে এটি ইচ্ছাকৃতভাবে নির্মাণ খরচ হ্রাস। পেইন্টিং প্রযুক্তির মূল্যও কমে যায়। এই কারণে, মেশিন খারাপভাবে rotted। আমাদের সময় একটি লাইভ কপি খুঁজে পাওয়া সম্ভব নয়। এটি একটি "সময় ক্যাপসুল" হবে, 30 বছর গ্যারেজে দাঁড়িয়ে, অথবা একটি পুনরুদ্ধার প্রদর্শনী। স্বাভাবিক অপারেশন 3-4 বছর পরে গর্ত হাজির।

কি উল্লেখযোগ্য, GAZ-310231-110 পিছনে প্রায় "চতুর্ভুজ" হিসাবে একই ছিল। এখানে, লণ্ঠন, ট্রাঙ্ক ঢাকনা এবং এমনকি সংখ্যা অনুযায়ী কাটা আউট একই আকার ব্যবহার করা হয়। সুতরাং, GAZ এ কেবল গাড়ির সম্মুখ অংশ আপডেট করা হয়েছিল। কিন্তু অনেকে মনে করেন যে এই "আপডেটগুলি" মুখোমুখি "ভোলগা" নয়।

মাত্রা, ক্লিয়ারেন্স

মেশিনের মাত্রা কার্যত অপরিবর্তিত রয়ে গেছে। "Volga" এখনও একই "বাঁক" সুতরাং, স্যানিটারি গাড়ির দৈর্ঘ্য GAZ-310231-110 4.88 মিটার, প্রস্থ - 1.8 মিটার, উচ্চতা - 1.48 মিটার। যাত্রার উচ্চতা 16 সেন্টিমিটার। দীর্ঘ হুইলচেজ সত্ত্বেও, গাড়ী কঠোরতা এবং impassability সঙ্গে ভাল coped। তিনি কোনো রাস্তা অবস্থার মধ্যে চ্যালেঞ্জ আসতে পারে।

GAZ-310231-110: বিশেষ উল্লেখ

অপরিহার্য আপগ্রেড মেশিন পাওয়া যায় নি। সুতরাং, স্যানিটারি GAZ-310231-110 ZMZ থেকে আটটি ভালভ পেট্রল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। একই ইঞ্জিনটি GAZel এও লাগানো হয়েছিল। এটি 2.3 লিটারের কাজ করে, এটি 100 অশ্বশক্তি শক্তি তৈরি করে। ইউনিট একটি carbureted পাওয়ার সিস্টেম ছিল এবং 182 টর্কে Nm উন্নত।

Volga মালিকরা প্রায়ই এই মোটর scolded। ZMZ-402 প্রায়ই তাপ মধ্যে বাছাই তরল-ধরনের কুলিং সিস্টেম লোড সঙ্গে মোকাবেলা না (এই মোটর hardly উচ্চ গতি বলা যেতে পারে)। ইগনিশন সহ বাধা ছিল। থেকে 50 হাজার কিলোমিটার, ভালভ আবরণ তেল প্রবাহ হাজির। সমস্যা সৃষ্টিকারী এবং ভোজনের জন্য, বিশেষ করে কারবুরটার। তিনি স্থল টানিং এবং জেট পরিষ্কারের দাবি।

অনেক বিদ্যুৎ ইউনিটের উচ্চ খাতে উল্লেখ আছে। পাসপোর্টের তথ্য অনুযায়ী, একটি মিশ্র চক্রের মধ্যে প্রায় 13 লিটার জ্বালানী ব্যবহার করে গাড়িটি। যাইহোক, অভ্যাসে, এই নির্দেশক পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে 18 (বিশেষ করে শীতকালে)। একই সময়ে, গাড়ী দুর্বল গতিশীল বৈশিষ্ট্য ছিল। শতাধিক অ্যাক্সিলেশন 19 সেকেন্ড সময় নেয়। সর্বাধিক গতি ঘন্টায় 150 কিলোমিটার। কিন্তু গতিবিদ্যা যেমন বৈশিষ্ট্য সঙ্গে গাড়ী আনুষ্ঠানিকভাবে শহর হাসপাতাল নিবন্ধিত ছিল। কিছু গ্রামে এটি এখনও ব্যবহৃত হয়।

২000-এর দশকে এই মডেলটি আর উত্পাদিত হয় নি। কিন্তু মৌলিক স্যাডান রয়ে গেছে। তারা 16-ভালভ টাইমিং মেকানিজম সহ আধুনিক ইঞ্জিনগুলি ZMZ-406 ইনস্টল করতে শুরু করেছিল। কার্বোরিটর ইনজেকশন ছিল, কিন্তু শক্তি বৃদ্ধি 145 অশ্বশক্তি 4 হাজার ঘূর্ণায়মান টর্চ 200 এনএম ছিল কিন্তু এখানে, এছাড়াও, সেখানে ত্রুটি ছিল। সুতরাং, মালিকদের নতুন 16-ভালভ টাইমিং সঙ্গে সমস্যা নোট। কাস্টিং অস্থির মানের এবং দরিদ্র পোস্ট প্রক্রিয়াকরণের কারণে, চেইন ড্রাইভের টেন্ডারগুলি প্রায়ই ব্যর্থ হয়। পিস্টন রিং ডিজাইন একই ছিল। এবং ব্লক চূড়ান্ত করা হয় নি। এটি একটি উচ্চ জ্বালানী খরচ এবং উচ্চ যান্ত্রিক ক্ষতির সৃষ্টি করে।

সংক্রমণ

GAZ-310231-110 পূর্বের সংস্করণগুলি চারটি পর্যায়ে ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে সজ্জিত ছিল। একটু পরে, আরো সুবিধাজনক "পাঁচ ধাপ" হাজির। এটি দিয়ে, খরচ কমানো সম্ভব ছিল। কিন্তু এখনও চিত্র ছিল আকাশে উচ্চ।

বন্দুকাদির কাঠাম

"চব্বিশ" মত, নতুন সিরিজের স্যানিটারি "ভোলগা" একটি পিছন-চাকা ড্রাইভ এবং একটি ধমনী সাসপেনশন ছিল। পিছনে স্প্রিংস উপর একটি ক্রমাগত সেতু, সামনে ছিল - একটি মরীচি। যেমন একটি সহজ, কিন্তু অ প্রযুক্তিগত নকশা, মেশিনের কোণে কমেছিল। শরীরের হ্রাসের সর্বনিম্ন ঘূর্ণন থেকে হিল করা। ব্রেক সিস্টেমটি কোনও পরিবর্তন হয় নি। ফ্রন্ট এবং পিছনে ড্রাম ব্রেক ছিল। কিছু পরে, গোর্কি অটোমোবাইল উদ্ভিদ ভল্লাটি সামনে থেকে অস্পষ্ট ডিস্ক ব্রেক সহ সজ্জিত হতে শুরু করে। যাইহোক, স্যানিটারি সংস্করণ এই সময়ে পর্যন্ত বেঁচে ছিল না। "ভলগা" এ স্টিয়ারিং - যন্ত্রটি "স্ক্রু - বল বাদাম" দিয়ে জলবাহী বুস্টার ছাড়াই। সিস্টেমটি পর্যাপ্ত নির্ভরযোগ্য, তবে পর্যায়ক্রমে ক্রসপিসের তৈলাক্ততা প্রয়োজন।

খরচ

স্যানিটারি মডেলগুলির জন্য, তাদের বেশিরভাগ স্ক্রাপ হিসাবে বন্ধ করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বাজারে তারা পাওয়া যাবে না। কিন্তু সাধারণ wagons এখনও পাওয়া যায়। আপনি 30-40 হাজার রুবেল একটি মূল্যে তাদের কিনতে পারেন। আমরা একবার মনে করি যে প্রায় প্রতিটি নমুনা জারণ সমস্যা থাকবে। কিছু তাদের নিজস্ব প্রকল্পের জন্য এই ধরনের গাড়ী কিনতে - উদাহরণস্বরূপ, একটি লিমোজিন বা পরিবর্তনীয় করুন কখনও কখনও "Volga" 53rd GAZ থেকে ইঞ্জিন ইনস্টল, বা জাপানীজ "জয়-জেট" 200 অশ্বশক্তি জন্য। কিন্তু এই ধরনের টিউনিংয়ের জন্য একটি গাড়ী কেনার জন্য আপনাকে বিবেচনা করতে হবে যে এই ধরনের বিনিয়োগগুলি বন্ধ করতে অসম্ভাব্য।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা প্রদত্ত কারটির কারিগরি বৈশিষ্ট্য এবং নকশাটি খুঁজে পেয়েছি। অবশেষে, আমরা একটি স্যানিটারি ভোল্ডা সঙ্গে প্রকল্পটিও রপ্তানি জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল নোট। বিশেষত, কিছু নমুনা বুলগেরিয়া পাওয়া যেতে পারে। কিন্তু আমাদের সময় কেবল কয়েকটিই বেঁচে আছে। শুধুমাত্র ছবিতে বা একটি যাদুঘর প্রদর্শন হিসাবে স্যানিটারি "Volga" দেখতে সম্ভব।