PJSC "Beriev" (Beriev Beriev।): বর্ণনা এবং রিভিউ

পুণ্য হউক রাশিয়ান বিমান চালনা বাস্তবমুখী রোমান্টিকদের যারা মানুষ ডানা দিয়েছেন এবং বৃহৎ মেশিন শেখানো না শুধুমাত্র উড়ে, কিন্তু সাঁতার কাটা মধ্যে নকশা অফিসের শান্ত জন্মগ্রহণ করা হয়। PJSC Beriev বিমানের কোম্পানির বিশেষজ্ঞ। জি এম Berieva বিমান বেশি 80 বছর এবং সময় অপারেটিং বিভিন্ন প্রজন্মের তৈরি করেছেন বিমান।

পরিদর্শন যুদ্ধের জন্য

তাগানরোগে চেখভ এভিয়েশন বৈজ্ঞানিক-প্রযুক্তিগত পর Berieva জি এম অক্টোবর 1, 1938 প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল নামে জটিল। সংগঠনের প্রথম প্রধান ছিলেন Beriev Georgiy Mihaylovich, যার নাম পরে জটিল দ্বারা বণ্টিত হয়। prewar বছরগুলিতে, ইঞ্জিনিয়ার এবং ডিজাইনার প্রতিষ্ঠান বিমান স্থাপিত হয় "উপস্থিত MBR-2", স্বল্প পাল্লার সামুদ্রিক পরিদর্শন প্রোটোটাইপ Beriev জন্য দেয়ার উদ্দেশ্যে করা তাদের 1932-এ তৈরি করা হয়েছে। এছাড়াও সফল জাহাজের সীপ্লেন "সিডিএফ-1" এবং "সিডিএফ-2", যা জাহাজের গুলতি সাহায্যে একটি ফ্লাইট চালু হয়েছিল মুক্তিপ্রাপ্ত অ্যালবাম ছিল। উভয় মেশিনের সক্রিয়ভাবে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে জড়িত করা হয়েছে।

যুদ্ধের পর এটি বাতাসে সীমানা রক্ষা করার জন্য প্রয়োজনীয় হয়ে ওঠে। Beriev বিমানের কোম্পানি। 'হও -6 "এর একটি উড়ন্ত নৌকার উন্নয়নে জড়িত Beriev। ধারণা ছিল একটি সাফল্য, এবং উৎপাদন, যা 1956 সালে শুরু আয়োজন করা হয়। শুধু দেখেছি হালকা 123 কপি 'হও -6 ", 19 সিরিজের জারি উৎপাদন 5 বছর ধরে চলে।

যুদ্ধোত্তর বছর

pyatidisetye বছরগুলোতে জারি জেট, জলীয় অবতরণ 'হও -10 "সঙ্গে। তারা সমুদ্র, নৌ ঘাঁটি ও সুযোগ-সুবিধার এ লক্ষ্যমাত্রা এ বোমা এবং টর্পেডো ড্রপ করার ক্ষমতা দূরগামী পরিদর্শন জন্য বিকশিত হয়েছে। এছাড়াও খনি বিমান বাঁধ নির্মাণ করা সম্ভব প্রয়োজন। উভচর সিরিয়াল উৎপাদন 1957 সালে শুরু হয়।

কাজ রেকর্ড সময়ের মধ্যে সম্পন্ন করা হয়। নকশা জটিল ছিল, এবং ইঞ্জিনিয়ারদের Beriev বিমানের কোম্পানি। জি এম Berieva তার ক্রমাগত পরিশ্রুত ছিল। অক্টোবর 1961 সালে বিমান এই ধরনের একটি বিয়োগান্ত নাটক ছিল: মস্কোর একটি বায়ু প্যারেড সময়, তাদের মধ্যে একজন ক্র্যাশ করেছে। বিমান সেবার জন্য গৃহীত হয়নি, মাত্র 30 ইউনিট 'হও -10। "উত্পাদিত হয় উল্লেখযোগ্য ভুলত্রুটি সত্ত্বেও 'হও -10 "একটি মহান সাফল্য। সঙ্গে এটি বারো বিশ্ব রেকর্ড, সবচেয়ে যা উল্লেখযোগ্য বিতরণ করা হয় - উভচর বিমান গতি রেকর্ড (912 কিমি / ঘঃ) এখনও পেটানো হয় না। মডেল সম্পূর্ণরূপে 1968 সালে decommissioned হয়েছে।

60-80 বছর বিকাশ

1968 সালে জি এম Beriev প্রথম প্রধান ডিজাইনার ছুটিতে চলে গেছে, পরিমাপ একটি প্রয়োজনীয় ছিল - স্বাস্থ্য ব্যর্থ হয়েছে। মাস্টার বিমান তত্ত্বাবধানে সর্বশেষ উন্নয়ন ব্যুরো বেসামরিক ছিল "Be-30", এটা পলিসি মুক্তির বাধা দিয়েছে। 25 বছর, আমরা ধারণা ফিরে আসেন এবং এটা অনুশীলন পুরা। উড়োজাহাজ 'হও-32K "প্যারিস এক্সিবিশন সদস্য হন এবং আন্তর্জাতিক পর্যায়ে শিল্প বিশেষজ্ঞদের মধ্যে সুদ হত।

সত্তরের দশকের ইন নাম Beriev জি এম Berieva একটি নতুন বিশেষজ্ঞতা বাস্তবায়নের - গঠন এবং জটিল রাডার সতর্কবাণী এবং দিক নির্দেশনা, "এ-50" উৎপাদন, সেইসাথে সিস্টেম "তু-142MR" এর উন্নয়ন, অতি দীর্ঘ সম্পর্ক করে। তাদের জন্য ভিত্তি বিমান অস্ত্রের উপর দাঁড়িয়ে হিসেবে পরিবেশন করা ছিল। জেট superheavy "একজন -40" - নকশা অফিসে একই একটি অনন্য বিমান সৃষ্টির কাজ শুরু, রাশিয়ান বিমান গর্ব টাকা।

"বৃহদাকার সামুদ্রি পক্ষিবিশেষ"

"বৃহদাকার সামুদ্রি পক্ষিবিশেষ", বা "একজন -40" - এটা হল সবচেয়ে দীর্ঘ চলমান প্রকল্পের Beriev বিমানের কোম্পানী। Beriev বিমানের কোম্পানি, যা পরে একটি সংবেদন হয়ে ওঠে। কিলোবাইট ভিত্তিতে দুই এগুলির নমুনা তৈরি করা হয়েছে। বিমান 1987 সালে শুরু, তার ইতিহাসে, "বৃহদাকার সামুদ্রি পক্ষিবিশেষ" 143 বিশ্ব রেকর্ড ফ্লাইট সেট করেছে, সব প্রদর্শনী, সে সব টের হয়ে ওঠে। সেনাবাহিনী মডেল "এ-40" যন্ত্রপাতির সাহায্যে বোমা, টর্পেডো এবং অন্যান্য অস্ত্র অধিক 6 টন পরিবহন অভিযোজিত।

তাড়াতাড়ি 90s মধ্যে তার অর্জন নেতৃস্থানীয় বিদেশি রাষ্ট্রের সঙ্গে দরকষাকষির হয়। ব্রিটেন "একজন -40" তার চৌকি বহর অ্যামফিবিআনস প্রতিস্থাপন উদ্দেশ্য ব্যক্ত করেছে। কিন্তু যে সময়সীমা আপস প্রসেস, রাশিয়া সঙ্কট ছিল। নৌবাহিনীর নেতৃত্ব ব্যুরো নামে তা জানিয়ে দিয়েছে। Beriev ফান্ড হিমায়িত করা এবং এই ক্লাসের বিমান সেনা জন্য কোন প্রয়োজন নেই।

যাত্রী, পণ্যসম্ভার এবং যাত্রী কেবিন মডেল উদ্ধার 105 যাত্রীদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে - PAO Beriev Beriev এই মডেলের তিনটি সংস্করণ নির্মিত। গ্রাহকদের এবং এই বিমান উপর ভোক্তাদের ভাল নয়। একই সময় কিলোবাইট এ বিশ্বাস করি যে পরিস্থিতি ভাল পরিবর্তন করতে হবে, কারণ "Albatros" - বালুচর তেল ও গ্যাস উত্পাদন ব্যবহারের জন্য আদর্শ উভচর।

আধুনিকত্ব

আজ পর্যন্ত, Beriev বিমানের কোম্পানি। Beriev বিমানের কোম্পানি বিকাশ ও দেশের অর্থনৈতিক কার্যকলাপ অনেক গোলকের জন্য seaplanes প্রয়োগ করা হয়। ইরখুটস্ক এভিয়েশন এন্টারপ্রাইজ ভিত্তিতে বিমান পরিকল্পনা করা হয়েছিল অন "Be-200" মাল্টি ব্যবহার:

• জরুরি অবস্থায় মন্ত্রণালয় জন্য।
• অগ্নিকাণ্ড উদ্দেশ্যে (বোর্ডে পানির 12 টন পর্যন্ত সময় নেয়)।
• মাল এবং যাত্রী ব্যবহার।

কোম্পানী আপগ্রেড seaplanes 'হও-12 ", যা ইতিমধ্যে আউট দাবানল ক্রিমিয়ান উপদ্বীপে, ইরখুটস্ক অঞ্চলের Chukotka নির্বাণ, সাথে জড়িত আছেন। পরিবহন মডেল "BE-12NH" ফার উত্তর প্রয়োগ করা হয়েছে, সাখালিন, কুরিল দ্বীপপুঞ্জ উপর পণ্যসম্ভার পরিবহন জন্য ব্যবহার করা হয়।

সর্বশেষ ইঞ্জিনিয়ারিং উন্নয়ন ডিজাইন ব্যুরো এক। যাত্রী পরিবহনের জন্য সহজ মডেল (5-6 মানুষ) - Beriev একটি সীপ্লেন 'হও-103 "হয়ে ওঠে। "হতে-112" বাস্তবায়ন পদ্ধতির উপর, "BE-114", একটি দৃষ্টিকোণ দিক hydroplanes 1000 এরও বেশি টন ভর বন্ধ দৈত্যদের হয়।

এসোসিয়েশন এবং কার্যক্রম

2011 সালে Beriev বিমানের কোম্পানি। Beriev জেএসসি "Tavia।" সংযুক্ত ছিল এন্টারপ্রাইজ রাশিয়ান এবং বিদেশী বাজারের জন্য নতুন বিমান চালনা সরঞ্জাম মডেলের বিকাশ। প্রধান কার্যক্রম:

• গবেষণা (পরীক্ষামূলক তত্ত্বগত) বায়ুগতিবিদ্যা, জলশক্তিবিদ্যা, সরঞ্জাম, বিমান জন্য উপকরণ নকশা।
• বিমান এবং সরঞ্জাম নতুন মডেলের উন্নয়ন।
• নতুন প্রযুক্তির সার্টিফিকেশন এবং ফ্লাইট পরীক্ষা।
• বিভিন্ন উদ্দেশ্যের বিমান সিরিয়াল উৎপাদন ভূমিকা।
• শিক্ষা ও প্রযুক্তিগত ও ফ্লাইট কর্মীদের প্রশিক্ষণ।
• বিক্রয় কলাকৌশল সমর্থন (প্রযুক্তিগত ও বৈজ্ঞানিক পরামর্শ, মেরামত এবং তাই ঘোষণা।)।
• বিমান এবং তাই ঘোষণা লিজিং।

পর্যালোচনা

Beriev বিমানের কোম্পানী সম্পর্কে। Beriev বিমান নির্মাণ ও উন্নয়ন শিল্প, শুধুমাত্র ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া আগ্রহী মানুষ। seaplanes ভর নির্মাণ পুনরুজ্জীবনের জন্য উচ্চ আশা অধিকাংশই এবং একটি ইতিবাচক প্রবণতা হিসাবে এই সূচিত করা হবে। গণমাধ্যমের রিপোর্ট দ্বারা বিচার করা যায়, কিলোবাইট কয়েক বছরের জন্য কণ্ঠদান করেন, যা কর্মচারী এবং পণ্য প্রতিযোগিতামূলক উচ্চ পেশাদারি নির্দেশ করে।

স্টাফ মতামত অফিসিয়াল জরিপ শেষ, 2007 সালে ঘটেছে তারপর অবস্থা নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছে যেহেতু। সমিতি আন্তর্জাতিক মানের কাজ উপযুক্ত সার্টিফিকেশন ধরে রাখুন এবং আইএমএফ রাশিয়া থেকে আদেশ গ্রহণ করতে শুরু করেন।