ইয়ামাহা ভি ম্যাক্স - ক্লাসিক মোটরসাইকেল

ইয়ামাহা ভি-ম্যাক্স এক ক্রুজার যা 1985 সাল থেকে একই নামে বিখ্যাত কোম্পানির দ্বারা উত্পাদিত হয়। তিনি তার শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং অস্বাভাবিক নকশা জন্য পরিচিত হয়ে ওঠে। এত বছর আগে, ২008 সালে, এর নামটি ভিএমএএক্স দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এই "লোহা ঘোড়া" দীর্ঘ প্রকাশিত হয়েছে, কিন্তু এটি এখনও চাহিদা আছে।

গল্প

এই মোটরসাইকেল নকশা বিকাশ, কাজ ইংরেজি ডিজাইনার আকৃষ্ট - জন রিড। তিনি একটি বেস মডেল ইয়ামাহা ভেনচার রয়্যাল হিসেবে গ্রহণ করেন এবং বেস ব্যবহার করে অবিশ্বাস্য শক্তির একটি ক্রুজার তৈরি করেন। প্রথম মডেলের মুক্তির পরপরই, তিনি "বছরের সেরা মোটরসাইকেল" এর সমালোচনা ও প্রশংসা অর্জন করেন। জাপানের বাজারে না হলেও বিদেশে বিক্রি হওয়া ছাড়াও ইয়ামাহা ভি-ম্যাক্স বাজারে মুক্তি পায়নি, তবে প্রথম মডেলটির উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হয়নি। গাড়ির গতি বাড়ানো কতটা দ্রুত তা লক্ষ্য করা অসম্ভব, সেইসাথে তার নরম সাসপেনশন 1993 সালে, মডেল সামান্য পরিবর্তিত ছিল - উচ্চ গতিতে vobbling কমানোর জন্য ডিজাইন করা কাঁটা ব্যাস, বৃদ্ধি। উপরন্তু, তারা ব্রেক 4-পিস্টন calipers এবং অন্যান্য পরিবর্তন ইনস্টল, যা নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা বৃদ্ধি, মোটরসাইকেল নিরাপদ তৈরীর। এটি একটি আকর্ষণীয় সত্য লক্ষনীয়: 2008 সালে বাজারে মুক্তি ইয়ামাহা ভি-ম্যাক্স, ঠিক প্রথম মূল মত দেখতে।

বৈশিষ্ট্য এবং বিশেষ উল্লেখ

এই সব, অবশ্যই, ভাল। এবং প্যারামিটার সম্পর্কে কি? 1.16 মি - উচ্চতা, 79.5 সেমি - প্রস্থ এবং 2.3 মি - দৈর্ঘ্য। এই - মোটরসাইকেল Yamaha V- সর্বোচ্চ মাত্রা এর মাত্রা ক্রুজারের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যটি একটি বিস্তারিত বিবরণের প্রাপ্য। তার ইঞ্জিন অন্য আবিস্কার থেকে V4 একটি সংশোধন সংস্করণ - Yamaha ভেনচার। তার সিলিন্ডারে চারটি ভালভ রয়েছে; DOHC বন্টন সিস্টেম উল্লেখ করা উচিত। উপরন্তু, সমস্ত বিবরণ আপগ্রেড এবং উন্নত করার প্রক্রিয়ার মধ্যে কম্প্রেস রেশিও 10.5: 1 পর্যন্ত বৃদ্ধি করা হয়েছে V-Boost সিস্টেম যোগ করে। এটি, যখন 6000 RPM এ ইঞ্জিনটি চলছে তখন ইনট্যাকিং ম্যানিফোস্টে 3 এবং 4, ২ এবং 1 সিলিন্ডারের মধ্যে ফ্ল্যাপগুলি খুলতে পারে। তারা সম্পূর্ণভাবে খুলুন ফিড সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ, আপনি বৃদ্ধি ইঞ্জিন শক্তি চল্লিশ শতাংশ বৃদ্ধি পেতে পারেন।

মডেলের পারফেকশন

২005 সালে টোকিওতে উদ্বেগটি প্রশ্নে মোটরসাইকেলের একটি নতুন মডেল প্রদর্শন করেছে। একটি নতুন চ্যাসি উপস্থাপন, একটি আধুনিক braking সিস্টেম এবং অন্যান্য অনেক পরিবর্তন। কয়েক বছর পরে, 4 ই জুন, ২008 তারিখে, কোম্পানিটি একটি আপডেটেড ভিএমএক্স ২009 মোটরসাইকেল মুক্তিযে় করে। এটি একটি অ্যালুমিনিয়াম তৈরি করা একটি ফ্রেম, তরল কুলিংয়ের সাথে একটি V4 ইঞ্জিনটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত। উপরন্তু, স্থগিতাদেশ এখন সংশোধন করা যেতে পারে, ছোঁ সহচরী হয়, জ্বালানী ট্যাংক সীট অধীন স্থাপন করা হয় এবং, অবশ্যই, এটি বিরোধী লক ব্রেকিং সিস্টেম উল্লেখ করা অসম্ভব।

বৈশিষ্ট্য

সম্ভবত, এই মডেলের স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যগুলির কথা বলার জন্য, প্রথমটি নোট করা একটি ক্লাসিক্যাল অবতরণ, যার জন্য পাদদেশ এবং রাদার উভয়ের প্রথাগত বিন্যাসই বৈশিষ্ট্যগত। এবং তার সামনে কাঁটা একটি কোণ এ অবস্থিত, যার ফলে মডেল পুরোপুরি manageable হয়। এটি একটি মহান "লোহা ঘোড়া" কিন্তু প্রতিটি মোটর গাড়ী উত্সাহী তার মোটরসাইকেল বিশেষ হতে চায়। তাই টনিং হিসাবে যেমন একটি পদ্ধতি অনেক অবলম্বন কেন। ইয়ামাহা ভি-ম্যাক্স, স্বতন্ত্রভাবে ব্যক্তিগত স্কেচগুলিতে এয়ারব্রাশিং দিয়ে সজ্জিত, ফাইন শিল্পের একটি মাস্টারপিসের সাথে তুলনীয়। আজ, অনেক উপায় আছে যে একটি মোটরসাইকেল সাজাইয়া সাহায্য করতে পারেন আছে। টিউন করার জন্য কেবলমাত্র বিকল্পগুলি কি বিদ্যমান নয়! শিল্পী বিভিন্ন ধরনের শৈলীতে তৈরি বিভিন্ন ধরণের ড্রাইংয়ের প্রস্তাব দেয়। কিছু motorcyclists এমনকি তাদের নিজস্ব ইমেজ এবং স্কেচ আপ করা। এখানে আপনি স্বপ্ন আপ করতে পারেন। কিন্তু এখানে মূল বিষয় পেশাদারি। এটি গুরুত্বপূর্ণ যে টিউনিং মাস্টার দ্বারা সম্পন্ন হয়, অন্যথায়, যদি এই বিষয়ে কোন অভিজ্ঞতা না থাকে, তবে আপনার গাড়িকে সাজাইয়া ঝুঁকি না থাকা, তবে এটি লুণ্ঠন করা।