নিজ হাতে পতন সংগ্রহ করা হচ্ছে। পদাঙ্গুলি পতন একা

নিজ হাতে অভিসৃতি পতন চালান যেমন কঠিন হিসাবে এটি প্রথম নজরে মনে হয় না। এর বিষয় কাছাকাছি পেতে চেষ্টা এবং প্রয়োজনীয় পরামর্শ একটি ব্রতী মিস্ত্রি দিতে যাক।

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর সড়কে গাড়ির স্থায়িত্ব প্রভাবিত, বাহিত কায়দা জোড়া স্থির হয়। এর অর্থ এই যে তারা একটি সোজা দিক ট্রাফিক বজায় রাখতে হবে, এবং তারপর শুরু অবস্থানে চলে যায়।

সুতরাং, বাহিত কায়দা কারণ গাড়ির চলন্ত হয় স্থিতিশীল প্রয়োজনীয়তার, চাকা unstabilized রাস্তা বন্ধুরতা থেকে শক দিতে, পাশ থেকে যান এবং চালক তাদের সরলরেখাগামী অবস্থানে পর্যায়ক্রমে ফেরত দিতে হয়েছে। এই ধরনের হেরফেরের ধ্রুবক, যা থেকে চালক ক্লান্তিকর হয়। উপরন্তু, তীব্র পরিধান স্টিয়ারিং ড্রাইভ সংযোগ, এবং গাড়ির গতি অস্থিরতা বৃদ্ধি বাড়ছে নিরাপদ আন্দোলন করতে বাধা দেয়।

বাহিত চাকার স্থিতিশীল তাদের স্বল্পোত্তলতা বা অঙ্গুলী উপর নির্ভর করে। স্বল্পোত্তলতা বংশদ্ভুত সামঞ্জস্য জন্য অপারেশন বিশেষ পরিষেবায় আউট বহন করা যাবে, এবং এটি ভিন্নভাবে এই সমস্যা কাছে এবং তাদের নিজস্ব হাতের জমায়েত পতন করা সম্ভব।

সাথে আমরা যে লক্ষণ আপনি Camber বংশদ্ভুত একটি সমন্বয় করতে হবে সংজ্ঞায়িত আরম্ভ করার জন্য। প্রথমত, পথ থেকে একটি ধ্রুবক বিচ্যুতি এক দিক বা অন্য গাড়ির। এটি একটি পরোক্ষ নিদর্শন অমসৃণ পাগড়ি পরিধান বা হাজির তীব্রতা নিয়ন্ত্রণ হতে পারে যখন maneuvering হয়। ফলস্বরূপ, কিছু মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি আদল পতন নিজের হাতে সঞ্চালন।

কিভাবে পতন একটি জমায়েত করা।

তাদের হাত বেশ সম্ভবপর কাজে জমায়েত পতন সামঞ্জস্যবিধান। প্রথম জিনিস আমরা যা করতে হবে - পিট বা একটি ফ্ল্যাট এলাকায় খুঁজে পেতে গাড়ির জন্য লিফট। বংশদ্ভুত সমন্বয় পতন স্টিয়ারিং হুইল থেকে শুরু করা হয়। আপনি কি নিশ্চিত যে গাড়ী স্টিয়ারিং হুইল এর সরলরেখাগামী আন্দোলন সোজা হয়, এবং ডান দিকে ও বাম দিকে ঘুর্ণন সংখ্যা একই করতে হবে। পরে গাড়ির একটি প্ল্যাটফর্ম চালু থাকে যাচাই করা হয়েছে চাকার চাপ (একই মান স্থায়ী), স্থগিতাদেশ এবং স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া বন্ধন নির্ভরযোগ্যতা।

চাকা প্রান্তিককরণ মান নির্ধারণ করার জন্য, পিছনে এবং তার জ্যামিতিক অক্ষ সামনে চাকা রিম উপর মধ্যের দূরত্ব পার্থক্য হিসাব করে। এইসব দূরত্বের নির্ধারণ এবং তাদের মধ্যে পার্থক্য প্রায়শই একটি বিশেষ শৃঙ্খল প্রসারিত ডিভাইস বা একজন শাসক সঙ্গে ব্যবহার করা হয়। এটা তোলে দূরবীনসংক্রান্ত টিউব, চেইন দিয়ে তৈরি এবং স্কেল নিয়ন্ত্রণ করা হয়।

পরিমাপ পদাঙ্গুলি-ইন, যুদ্ধক্ষেত্র কায়দা মধ্যে সেট যাতে টিউব এর টিপস টায়ার এর পার্শ্ব এবং চেইন ভুমি স্পর্শ বিরুদ্ধে এসেছেন। শূন্য অবস্থানে তীর সেট, গাড়ী এটি এগিয়ে ঘূর্ণায়মান তাই ফিরে লাইন চাকার জ্যামিতিক অক্ষ হয়। তীর ইঙ্গিত এই অভিসৃতি মান। এটা মান থেকে পৃথক, এটা সংশোধিত হয়।

প্রস্তাবিত আদর্শ পদাঙ্গুলি অর্জন করার জন্য ঘুরান পারেন জয়েন্টগুলোতে পার্শ্বীয় স্টিয়ারিং রড। সমন্বয় করার পর locknut আঁট করা।

পরীক্ষা করে দেখুন এবং সমন্বয় স্বল্পোত্তলতা Bole, জটিল অপারেশন তবে, এবং এটা নিজস্ব ধরে রাখতে পারেন। এই কাজের জন্য, গাড়ী, চয়ন টায়ার স্থল স্পর্শ করবে না, এবং তারপর পয়েন্ট অফ টায়ার দেয়ালে বীট সমান নিরূপণ। এই খড়ি এবং হাতের জন্য একটি কঠিন লক ব্যবহার করা যাবে। আবর্তিত চাকা থেকে খড়ি মেয়েকে এবং বিষয় উপর নির্ভর, পাশের বিপরীত ভাষাভাষী বাতলান। চাকা তারপর আবর্তিত হয়, যাতে তারা উল্লম্ব ছিলেন।

উপরন্তু, চাকা লোড পাশে ঝুলিয়ে বা স্থাপন আয়তক্ষেত্র করা হয়। থ্রেড লোড অথবা আয়তক্ষেত্র এবং রিম উপরের অংশ মধ্যে দূরত্ব পার্থক্য স্বল্পোত্তলতা সমান হতে হবে। এটা তোলে থেকে 1 থেকে 5 মিমি সীমার মধ্যে হওয়া উচিত। যদি না হয়, পতন লিভার এবং ক্রস বারে অক্ষ শিম্স মধ্যে যোগ করে স্থায়ী। চালান জমায়েত টাকার একটি শালীন পরিমাণ সংরক্ষণ করতে যাইহোক, আমরা অধিকাংশ আধুনিক গাড়ির জন্য এই অপারেশন, গাড়ি মেরামত আউট বহন করার প্রস্তাব দিই তাদের নিজের হাতে পতন মানে।