প্রাথমিক ড্রাইভিং প্রশিক্ষণ

থিম 1 "প্রাথমিক প্রশিক্ষণ" (। 8 ঘন্টা) উদ্দেশ্য - ছাত্র শেখান নির্দিষ্ট অবস্থানে, নিয়ন্ত্রণ সঙ্গে বিকাশ বিভিন্ন গিয়ারের সঙ্গে একটি গাড়ী চালনা, প্রতিষ্ঠিত আকার maneuvering এবং স্টপ গাড়ী।

প্রশিক্ষণ বিকালে পরিচালিত হয়, ঘোড়দৌড়ের মাঠ উপর। সুপারিশ করা হয় না প্রথম শ্রেণীর জন্য রাস্তায় অনুষ্ঠিত হয়। যানবাহন ও পথচারীরা অত্যধিক টান এবং ছাত্র ঘটাচ্ছে তাদের উপর উপস্থিতি নিয়ন্ত্রণ সঙ্গে কাজ করতে তাদের সঠিক দক্ষতা instilling সহায়ক নয়। প্রাথমিক শিক্ষা সব শ্রেণীর একটি খুব স্বচ্ছন্দ পরিবেশে সম্পন্ন করা উচিত নয়।

যখন প্রাথমিক ড্রাইভিং প্রশিক্ষণ ছাত্র, নিয়ন্ত্রণ সঙ্গে কাজ এবং মাস্টার গাড়ির বিভিন্ন নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি শিখতে অর্থাত। ই কৌশল ড্রাইভিং বন্ধ কাজ করতে। এই দক্ষতা ড্রাইভিং একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ অংশ। যাইহোক, এটা পরে শহর, যখন উত্পন্ন ড্রাইভিং কৌশল কঠিন অবস্থায় একটি গাড়ী চালনা শেখার জন্য ভিত্তি।

প্রাথমিক শিক্ষা উদ্দেশ্য - ছাত্র প্রাথমিকভাবে সঠিক কর্মক্ষমতা ড্রাইভিং কৌশল শেখান। এই ক্ষেত্রে, ছাত্র আছে এবং নির্দিষ্ট দক্ষতা, যদিও এখনো অপর্যাপ্ত হবে। ক্রমাগত উন্নতি ফলে, ড্রাইভিং তারা একটি নিয়ম হিসাবে অবশ্যই শেষ নাগাদ তাদের অধ্যয়নের অন্যান্য বিষয় সব পরবর্তী সেশন এ ফিক্সিং এর শিল্পকলায় সলিড দক্ষতা।

সবচেয়ে কঠিন এবং প্রায়ই আবর্তক প্যাডেল এবং ছোঁ নিয়ন্ত্রণ এবং শ্বাসনালী এবং গিয়ার লিভার এর সাথে কাজ করা হয়। এই কাজ অধ্যাপনা তথাকথিত "তিনটি নিয়ম" ব্যবহার করতে ছাত্র দৃঢ়ভাবে মনে রাখা উচিত যে সুপারিশ করা হয় কখন: -: আপনি যখন ছোঁ প্যাডাল মুক্তি যখন আপনি শ্বাসনালী প্যাডাল স্টপ উপর ছোঁ প্যাডাল চাপ চাপুন, প্রথম একই সময়ে ছোঁ প্যাডাল এবং শ্বাসনালী প্যাডাল টিপুন না পারেন, সময় ত্বরণ শ্বাসনালী প্যাডাল টিপে আউট বাহিত হয়; দ্বিতীয় - gearshift লিভার বক্স বাহিত হয় শুধুমাত্র যখন ছোঁ প্যাডাল সম্পূর্ণরূপে প্যাডাল মুক্তি হয় শ্বাসনালী; তৃতীয় - ছোঁ প্যাডাল মুক্তি হয় এবং শ্বাসনালী প্যাডাল সবসময় মসৃণ।

ছোঁ প্যাডাল এবং শ্বাসনালী এবং গিয়ার লিভার সাথে সঠিক কাজ ছাত্রদের দক্ষতা উন্নয়ন - প্রাথমিক প্রশিক্ষণের মূল বিষয়ে। ড্রাইভিং দক্ষতা চিহ্ন - এটা যে নীরব গিয়ার পরিবর্তন মনে রাখা উচিত নয়।

প্রাথমিক প্রশিক্ষণ, অন্য কোন মত, আউট সহজ থেকে জটিল বাহিত হয়। শো এক লক্ষ্যহারা আন্দোলন অগ্রহণীয়। শিক্ষার্থীরা প্রতিনিয়ত নতুন, আরো জটিল কাজ অর্জন আবশ্যক। সুতরাং, গাড়ী আসন ফ্ল্যাট মাটিতে একটি কঠিন পৃষ্ঠ প্রথম বাহিত হয় সঙ্গে বন্ধ ড্রাইভ, তারপর বালি বা বরফ গাড়ী, এবং তারপর বন্ধ ড্রাইভ, যখন গাড়ি থেকে কায়দা করে নর্দমা রয়েছে। প্রশিক্ষণ গিয়ার পরিবর্তন কোন সময় সীমা, তারপর একটি উচ্চ গতির তার সীমাবদ্ধতা, ইত্যাদি প্রথম বাহিত হয় আউট। ডি

মাস্টার উপর অধিবেশন শেষে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ সঙ্গে ঠিকমত কাজ ছাত্রদের প্রয়োজন অধিকার আছে।

আমি আপনি ব্যায়াম 3 "আরোহী মধ্যে gearshift সঙ্গে ড্রাইভিং শৃঙ্খলা সাজানো" এ "প্রাথমিক শিক্ষা" এর ব্যবহারিক প্রশিক্ষণ থিম একটি পদ্ধতি প্রস্তাব (4 ঘন্টা।)।

ব্যায়াম দুই কাজগুলো গঠিত:

1. উচ্চ এবং উচ্চতর প্রথম থেকে অনুক্রমিক গিয়ার শিফট প্রথম পর্যন্ত।
2. গাড়ির ইঞ্জিন এবং সেবা ব্রেক এর গতিরোধ, গাড়ী জরুরী স্টপ।

প্রথম টাস্ক অনুশীলন করতে প্রধান অধ্যয়নের সময় বরাদ্দ।

প্রশিক্ষণ অবরোহী গিয়ার প্রযুক্তি প্রভুর প্রদর্শন শুরু হয়। প্রবন্ধসহ ব্যাখ্যায় মাস্টার সত্য যে অন্তর্বর্তী গ্যাসের মূল্য অগত্যা গাড়ির গতি তুল্য হতে হবে ছাত্রদের মনোযোগ আকর্ষণ করে এবং যে উল্লিখিত "তিন নিয়ম" একটি প্রদত্ত আদেশ প্রথম গাড়ির সর্বনিম্ন গতিতে প্রণীত সাজানো .Obuchenie gearshift লিভার চালায় প্রয়োজনীয় দেন সংক্রমণ। এই সেশনের শেষে, সেইসাথে ছাত্রদের সঙ্গে শ্রেণীকক্ষ পরবর্তী পরীক্ষার দ্বারা অবরোহী নামান গাড়ির প্রাথমিক গতি বাড়িয়ে জটিলতা দেখা করা প্রয়োজন। 35 কিমি / ঘঃ বা তার বেশি - 30 হারে সুইচিং প্রয়োজন পরবর্তী প্রয়োজন 25 কিমি / ঘঃ, - তাই আপনি যদি প্রাথমিকভাবে ইনিশিয়াল 20 তৃতীয় গতি চতুর্থ গতি থেকে স্যুইচ করতে সঞ্চালিত নাম নথিভুক্ত।

যখন গাড়ির ইঞ্জিন গতিরোধ মাস্টার শেখার প্রথম অভ্যর্থনা দেখায়, এবং তারপর বৃদ্ধি হার সঙ্গে তার সম্পাদনের কোচ। এই ক্ষেত্রে, ব্যবহার ছাত্রদের ব্রেক নিষিদ্ধ করা হয়।

জরুরি অবস্থা গাড়ির স্টপ এবং সেশনের সময় ব্যয়। মাস্টার দেখায় কিভাবে জরুরী স্টপ একটি ধারালো ব্রেক প্যাডাল এবং তারপর (স্টপ আগে) টিপে সংক্রমণ বন্ধ সুইচিং দ্বারা বাহিত হয়। এটা তোলে ইঞ্জিন অকার্যকর সঙ্গে, প্রথম স্থানে গ্রহণ কাজ করার এই কৌশল সম্পাদন করতে সুপারিশ করা হয়। তারপর সচল মাস্টার গাড়ী এই প্রযুক্তিটি থামাতে কমান্ড দেয়, কিন্তু এটা স্লো মোশন চালায় প্রয়োজন। হিসাবে খনির অভ্যর্থনা মন্দন হার বেড়ে যায়, একটি স্টপ কমান্ড মাস্টার অপ্রত্যাশিতভাবে নাম নথিভুক্ত লাগে।

শ্রেণী ছাত্র চলাকালীন ব্রেক প্যাডাল সঙ্গে কাজ করার মনোযোগ দিতে হবে। হঠাত্ গতিরোধ অবশ্যম্ভাবীরূপে মেকানিজম তীব্র যানজট এবং ত্বরিত পরিধান হতে হবে এবং শুধুমাত্র গাড়ির জরুরী স্টপ জন্য অনুমোদিত হয়। উপর জলবাহী ব্রেক সঙ্গে যানবাহন পরামর্শ দেওয়া হয় না যেমন অকস্মাৎ, টিপে পর ব্রেক প্যাডাল মুক্তি বিস্তারিত এই ক্ষতিকর প্রভাব হিসাবে প্রধান ব্রেক সিলিন্ডার।

লাইন থেকে সরানোর বন্ধ, ত্বরণ অনুক্রমিক gearshift, প্রথম গাড়ির স্টপ সার্ভিস ব্রেক দ্বারা অবরোহী অনুক্রমিক gearshift বাধাদান: ব্যায়াম নিম্নোক্ত নিয়ন্ত্রণ টাস্ক ইনস্টল করা বাঞ্ছনীয়।

শিক্ষার্থীরা কোন একটির বেশি ত্রুটি উপস্থিতিতে একটি "চমৎকার" পাবেন, "ভালো" - তিন বেশী, "সন্তোষজনক" - কোন পাঁচটি বেশি। ত্রুটি, একই বলে মনে করা হয় পূর্ববর্তী ব্যায়াম উল্লেখ করেছে। উপরন্তু, এটি একটি ত্রুটির বিবেচনা করা উচিত যদি একটি নিম্ন মাধ্যমিক স্থানান্তর গ্যাস পরিমাণ পরিবর্তনকে আন্দোলনের গতি তুল্য নয়।

এই ব্যায়াম মূলত প্রশিক্ষণ ও gearshift লিভার স্থানে থেকে দূরে টেনে সমাপ্ত হবে। এই কৌশল করণ টেকনিক পরবর্তী প্রশিক্ষণে ছাত্র তাদের কর্মক্ষমতা উন্নত করবে এবং গতি বৃদ্ধি হবে। কিন্তু প্রধান সমস্যা, আরো জটিল, আরও প্রশিক্ষণ ইতিমধ্যে এই প্রথম ব্যায়াম শিক্ষার্থীদের দ্বারা অর্জিত দক্ষতার উপর ভিত্তি করে করা হবে ইতিমধ্যে সেখানে অন্যান্য হবে। কেন এটা প্রশিক্ষণের এই পর্যায়ে খুবই গুরুত্বপূর্ণ যখন দূরে এবং গিয়ার পরিবর্তনের সময় কাছে ছাত্র দ্বারা তৈরি সঠিক সবাই ভুল অর্জন অত্যন্ত জরুরী।

অনেক ত্রুটি একযোগে দেখা যায় (উদাহরণস্বরূপ, ছাত্র নিয়ন্ত্রণগুলি এ রাখে উপর তার পায়ের দেখায় ছোঁ প্যাডাল, প্যাডেল ক্রমাগত তাদের প্রশিক্ষণে পড়ুন - কেবল তাদের সঠিক ইত্যাদি ..., ব্রেক বাম পা presses)। কিন্তু আরো জটিল ত্রুটি বিশ্লেষণ করা, তাদের সংশোধন করার কারণ এবং অতিরিক্ত প্রশিক্ষণ খোঁজার প্রয়োজন আছে।

জিএম তিন ত্রুটি ফোকাস করা উচিত: একটি শক্তিশালী হেঁচকা যখন গাড়ির, বন্ধ চলন্ত ছাত্র দোষ এবং গিয়ারের Gnashing মাধ্যমে ইঞ্জিন বাঁধন যখন গিয়ারের নাড়াচাড়া। মাস্টার ব্যাখ্যা করেছেন যে প্রথম ত্রুটির কারণ অধিকাংশ প্রায়ই হয় আবর্তনের উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সির বন্ধ ড্রাইভ ক্র্যাঁকশাফ্ট এর এবং কাপলিং এর ধারালো অন্তর্ভুক্তি। ইঞ্জিন স্টল যখন প্রদান করা যে এটি একটি কম ইঞ্জিন গতিতে কাজ করে, বন্ধ শুরু, ছোঁ প্যাডাল হঠাৎ মুক্তি হয় ছাড়া লিভার মুক্তি হয় পার্কিং ব্রেক বা সর্বোচ্চ গিয়ার সক্ষম করা হয়েছে। না ইঞ্জিন উষ্ণ হয়, পাহাড় ভারী মাটিতে, শুরু, বন্ধ বোঝাই চলন্ত গাড়িতে - এই সব ক্র্যাঁকশাফ্ট আবর্তনের একটি উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি প্রয়োজন, বা ইঞ্জিন ফাঁকি দিতে পারে।

ঘর্ঘর গিয়ারের যখন নাড়াচাড়া ঘটে সময় অসম্পূর্ণ একটি মন্থর সঙ্গে, ছোঁ প্যাডাল বন্ধ করেন, তবে গিয়ার লিভার স্যুইচ করার সময় ডবল cutoffs ছাড়া সুইচিং বিলম্বিত, প্যাডেল ছোঁ যদি অন্তর্বর্তী "গ্যাস" মান আন্দোলনের গতি তুল্য নয়।

মাস্টার তাদের প্রশিক্ষণার্থী এবং আরও প্রশিক্ষণ তাদের বর্জন অবধান ইঙ্গিত ত্রুটি কারণগুলো খোঁজার, বাধ্য করা হয়।