মেশিন "আট", ভাজ 2108

"আট" মেশিন - সামনের চাকা ড্রাইভ সঙ্গে একটি গাড়ী। মডেল বিভিন্ন সংস্করণে 2003 1984 থেকে উত্পাদিত হয়। যদিও এই উন্নয়ন মৌলিক মডেল ভাজ 2101. ফ্রন্ট চাকা ড্রাইভ সঙ্গে একটি মডেল তৈরি করতে প্রকল্পের উৎপাদন 1971 সালে শুরু হয়েছিল, একই সাথে Togliatti গাছের এ ফ্রন্ট ড্রাইভ গাড়ির উৎপাদন অভিজ্ঞতা, ছিল না ক্রমাগত দূরে সরানো, এবং শেষ পর্যন্ত 7 বছর উন্নয়ন কাজ ভার গ্রহণ করেন।

একটি নতুন মডেল ভাজ উত্থান

1978 সালে, ফ্রন্ট-হুইল গাড়ী প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছে, এবং আমি অবশ্যই বলব, মডেল আধুনিক, টেকনিক্যালি নিখুঁত পরিণত। পরীক্ষার পর মেশিন "আট" নামে নামকরণ করা হয় ভাজ 2108 "সামারা" এবং সিরিয়াল উৎপাদনের জন্য সুপারিশ করা হয়। যাইহোক, সমাহারগুলি এবং প্রক্রিয়া সমাপ্তির প্রক্রিয়া, ডকুমেন্টেশন সঙ্গে একসঙ্গে আরো কয়েকটি বছর লেগেছিল। গাড়ী শুধুমাত্র 1984 সালে সিরিজের মধ্যে গিয়েছিলাম, এবং বিক্রয়ের একটি বছর পরে হাজির।

কম্প্যাক্ট hatchback

কম্প্যাক্ট তিন দরজা গাড়ী, "আট", ফটো যার মধ্যে পৃষ্ঠা স্থাপন করা হয় গ্রাহকদের তার অত্যাধুনিক নকশা প্রতি আকৃষ্ট। শারীরিক প্রকার hatchback একটি নির্দিষ্ট গোল, যা গাড়ী একটি বিশেষ কবজ দিয়েছি স্টাইল ছিল, বহি লাইন দ্রুততা ছাপ দিয়েছে, এবং অভ্যন্তর আরো প্রশস্ত এবং আরামদায়ক মনে হচ্ছে। নতুন মডেল একমাত্র অসুবিধা হল পর্যাপ্ত পিছনের আসনে অবতরণ চিন্তা আউট করা হয় না। দরজা এবং ভাঁজ আসন কাজে ব্যবহৃত হত, তবে একটি সংকীর্ণ উত্তরণ, যেখানে এটি আলিঙ্গন প্রয়োজন ছিল খোলা রেখে। যাইহোক, এই অসুবিধা চেয়ে বেশি সুবিধার একটি নম্বর পুষিয়ে করা হয়, এবং মেশিন "আট" হয় দ্রুত জনপ্রিয় হয়ে ওঠে।

ইঞ্জিন

ক্ষমতা ইউনিট ভাজ 2108 মুক্তি শুরু থেকে তিন embodiments এ, 1100 Cc / মি ইঞ্জিন 4-hstupenchatoy যান্ত্রিক অবশিষ্টাংশ এবং 1500 সিসি এবং 1300 / মি ইঞ্জিন manned 5 tistupenchatymi কেপি সঙ্গে সম্পূর্ণ ইনস্টল করা ছিল ছিল। ইঞ্জিন ক্ষমতা 54, 64 ও 78 লিটার ছিল। ক। যথাক্রমে। সুতরাং, মেশিন "আট" হয় পছন্দের সম্ভাবনার কারণ প্রচন্ড চাহিদা আছে। সকল ইঞ্জিন "সামারা" তির্যক, 4-htsilindrovymi, ইনলাইন, ওভারহেড camshaft ছিল। "এইট" এর সবচেয়ে জ্বালানীর ইনজেকশন carbureted করা হয় এবং রপ্তানি ইনজেকশন মেশিন ইনস্টল সিস্টেম।

বন্দুকাদির কাঠাম

চেসিস ভাজ 2108 - সামনে এবং পিছন সাসপেনশন, চার ঘাতশোষক এবং ব্রেক সিস্টেম। সামনে স্থগিতাদেশ নরম ঝুলন (ম্যাকফেরসন প্রকার) হয়। চাক দুই দূরবীনসংক্রান্ত শক absorbers এবং তাদের সম্পূরক সমূহ কুণ্ডলী স্প্রিংস জোড়া দিয়ে সজ্জিত করা হয়। রিয়ার সাসপেনশন ব্যাবর্ত-লিভার ডাবল অভিনয় শক absorbers ও ইস্পাত স্প্রিংস সঙ্গে প্রদান করা হয়। কিছু কিছু ক্ষেত্রে, "আট", গাড়ী, tuned বাহিনী মালিক পিছন সাসপেনশন সুদৃঢ় মঞ্চস্থ চাঙ্গা স্প্রিংস এর পিছনে দাবি, এবং তারপর।

"আট" ব্রেক সংযুক্ত, সামনে ডিস্ক স্ব-নিয়ন্ত্রণক্ষম, পিছন ড্রাম, এছাড়াও কাজের ফাঁক দম্পতিরা স্বয়ংক্রিয় সমন্বয় সঙ্গে ড্রাম-ব্লক। ব্রেক গাড়ির সিস্টেম জলবাহী একটি দ্বৈত সিলিন্ডার পেরিফেরাল সার্কিট মাস্টার সিলিন্ডার থেকে সরবরাহ করা তরল নীতির উপর কাজ করে। সকল চার স্বাধীন কায়দা, এক বা দুই চাকায় বাকি ব্রেক ব্যর্থতা স্বাভাবিক মোডে কাজ করে।