"Russobalt" গাড়িতে: ব্র্যান্ড এবং মডেল নম্বর ইতিহাস। গাড়ী "রুশ-Balt": নির্দিষ্টকরণের, মালিক রিভিউ

এবং আপনি কি জানেন প্রথম রাশিয়ান গাড়ী কী ছিল? অনেকে সচেতন নয়। আজ আমরা স্বয়ংচালিত ব্র্যান্ড "Russobalt", যা রাশিয়ান গাড়ী শিল্পের সত্য পথিকৃৎ বলা যেতে পারে তাকান।

প্রাগঐতিহাসিক

একটি জ্বলন ইঞ্জিন সঙ্গে প্রথম গাড়ী দূরবর্তী 1891 সালে রাশিয়ান সাম্রাজ্যের সীমানার কাছে এল। এটা তোলে ফরাসি সংস্থার গাড়ী ছিল "Panhard Levassor।" এটা তোলে সম্পাদক "ওডেসা গেজেট 'Vasiliyu Navrotskomu belonged।

সেন্ট পিটার্সবার্গে, প্রথম গাড়ী 1895 হাজির, এবং মস্কোর - 1899 সালে।

প্রথম উৎপাদন রাশিয়ান সাম্রাজ্যের সালে নির্মিত কার, Frese এবং Yakovlev মডেল 1896 জনসাধারণের উপহার দেওয়া হয়েছিল। কিন্তু এই গাড়ী সরকারী চেনাশোনার মধ্যে সুদ সৃষ্ট নয়।

ইঞ্জিন এবং সংক্রমণ কারখানা Yakovlev, একটি চ্যাসি এবং চাকার কারখানা Frese এ তৈরি করা হয় নি। উভয় বাইরে এবং গঠনমূলক মডেল খুব বেঞ্জ গাড়ির অনুরূপ ছিল। তা সত্ত্বেও, মেশিনের জন্য সম্ভাবনা ছিল। এই মুহুর্তে এটা পরিচিত হয় না কিভাবে এই গাড়ির অনেক উত্পাদিত হয়েছে, কিন্তু গল্প খুব স্বল্প ছিল। বাস্তবে দেখা যায় যে 1898 সালে, Evgeny Yakovlev মারা যান জন্য হয়েছে। প্রথমত, তাঁর সহযোগী পিটার Frese মোটর বিদেশে কেনা, কিন্তু তারপর ক্ষমতা রাশিয়ান-বাল্টিক গাড়ীভর্তি কারখানা বিক্রি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এই এন্টারপ্রাইজ এ শুধুমাত্র কার, কিন্তু গ্রামীণ কৌশল, সেইসাথে উপর এ্যারোপ্লেনের কেরোসিন ইঞ্জিন নি। উদ্ভিদ খুব বড় ছিল এবং বিভিন্ন শহরে তার অফিস ছিল: রিগা, Tver ', সেন্ট পিটার্সবার্গ এবং পরে মস্কো এবং তাগানরোগে চেখভ।

প্রথম মডেল

গাড়ি কারখানা বিভাগের রিগা 1908 থেকে গঠন করে। আর ইতিমধ্যে প্রথম গাড়ী "Russobalt" আগামী বছরের মে মাসে হাজির। গাড়ী বেলজিয়ান মডেল "ফান্ড" এর বিস্তৃত চেনাশোনার জন্য একটি অজানা প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছে। একটি রাশিয়ান সংস্করণ সৃষ্টিতে বেলজিয়ান ডিজাইনার Zhalen পটার ছিল। ডোমেস্টিক বিশেষজ্ঞ, যথা ইভান Fryazinovsky এবং দিমিত্রি Bondarev এছাড়াও গাড়ী উন্নয়নে উল্লেখযোগ্য অবদান রাখেন। ডিজাইনারদের তিন ঘোড়ায় টানা গাড়ী এর সমন্বয়িত কাজ মেশিন একটি সিরিজ মুক্তির নেতৃত্ব দেন। এটা তোলে কার গঠিত - বি 12, সি-24 ও ই-15 - এবং মালবাহী - টি-40, এম-24, ডি-24 - অটোমোবাইল। সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেল একটি সি-24 পেয়েছে। এটা ইস্যু 55% জন্য দায়ী নয়।

গাড়ি "রুশ-Balt": স্বীকৃতি

মডেল কামরা কারখানা, বিভিন্ন শক্তি এবং নির্ভরযোগ্যতা মুক্তি। তারা বিভিন্ন আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণ করেছেন: র্যালি এবং সহনশীলতা। মন্টে কার্লো এবং সান সেবাস্টিয়ান সেরা মধ্যে ছিল। মেশিনে নির্ভরযোগ্যতা, সবসময় 1910 সালে সি-24 এক অনুলিপি হিসেবে স্মরণ সম্পর্কে বলতে গুরুতর ক্ষতি ছাড়া 80 হাজার কিলোমিটার মুক্তির চালাতে সক্ষম হয়েছে। সেই সময় এটি একটি অবিশ্বাস্য কৃতিত্ব এবং সমগ্র স্বয়ংচালিত শিল্প ব্র্যান্ড "Russobalt" ছিল।

গাড়ী সর্বোচ্চ পর্যায়ে পাওয়া যায়নি - সার্বভৌম গ্যারেজ 1913 সালে, দুই যাত্রী গাড়ির bummed RBVZ। কে-12 - তাদের প্রথম একটি শব্দ মডেল সি-24, এবং দ্বিতীয় হয়েছিল। উদ্ভিদ এর পণ্য 64% রাশিয়ান সেনা দ্বারা অর্জিত হয়। মেশিন বেশিরভাগই লাঠি কর্মকর্তা এবং চিকিত্সক মধ্যে চাহিদা ছিল। উপায় দ্বারা, চ্যাসি যা সাঁজোয়া শরীর ইনস্টল করা মডেল ছিলেন।

উৎপাদন বৈশিষ্ট্য

গাড়ি "রুশ-Balt", যা গর্ব একটা ধারনা আহ্বান একটি ফটো, একটি সহজ, কিন্তু খুব কঠিন নির্মাণ ছিল। যেমন মৌলিক বিবরণ: ক্র্যাঁককেস, সিলিন্ডার, সংক্রমণ, অ্যালুমিনিয়াম থেকে বের poured। আবর্তিত অংশ: গিয়ার চাকার এবং গিয়ারের - বল bearings আরোপ করা হয়েছে। পোত মডেল "Russobalt" - একটি প্রতারণাপূর্ণ সঙ্গে ঢালাই সিলিন্ডার ইউনিট একসঙ্গে এবং শুধুমাত্র মডেলের সি-24 এবং K-12 ব্যবহার করা হতো।

গাড়ী বড় পরিমাণে উত্পাদিত হয়। এটি লক্ষণীয় যে এক দলের গাড়িতে আইটেম সম্পূর্ণরূপে বিনিমেয় ছিলেন। সম্প্রচার সংখ্যা, ইঞ্জিন ক্ষমতা, wheelbase ব্যক্তি অংশ ডিজাইন: আর পক্ষের মধ্যে একই মডেল উল্লেখযোগ্য পার্থক্য হতে পারে। জ্যামিতিক পরামিতি মাপা মেট্রিক পদ্ধতির অংশ। প্রায় গাড়ির সব ওয়াগন কারখানা সরাসরি তৈরি করা হয়েছে। দিকে বল bearings, তেল চাপ এবং টায়রা ক্রয় করতে হয়েছিল।

কার্টরাইট বিভাগের সেন্ট পিটার্সবার্গে এবং রিগা উভয় ছিলেন। তাদের প্রত্যেকটি নির্দিষ্ট মডেলের জন্য মৃতদেহ উত্পাদিত। বন্ধ উপরন্তু, খোলা বগি, জনপ্রিয় ইউরোপীয়দের Landau, সিগার আকৃতির টর্পেডো অন্যদের মধ্যে: বডি "রুশ-Balt" পরিবর্তন অনেক মিল ছিল। 1910 সালে প্রদর্শনী, সেন্ট পিটার্সবার্গ অনুষ্ঠিত এ গাড়ীভর্তি কারখানা মাত্র পাঁচ মডেল চালু করা হয়েছে। এক বছর পরে, ইতিমধ্যেই ছয় ছিলেন।

সোভিয়েত ভূমি, দৃশ্যত, কার প্রয়োজন ছিল না। অতএব, তাদের মুক্তির ধীরে ধীরে কমে যায়, এবং 1926 সালে সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করে দেয়। আর তার সম্পূর্ণতা কারখানা আউটপুট প্রতিরক্ষা শিল্পের জন্য সংশোধন করা হয়েছে।

আমাদেরকে আরো বিস্তারিত কি কোম্পানী, "রুশ-Balt" অটোমোবাইল কর্তৃক প্রদত্ত গঠন পরীক্ষা। বিশেষ উল্লেখ এই আমাদের সাহায্য করুন।

"রুশ-Balt" কে-12

কার কে-12/20 ভী সিরিজ, 1911 সালে মুক্তি, 20 অশ্বশক্তি, যা শিরোনামে নির্দেশিত হয় সর্বোচ্চ আউটপুট ছিল। 1913 সালে এটা পরের সিরিজের হাজির - একাদশ, তার ক্ষমতা ইতিমধ্যে 24 লিটার ছিল। ক। মেশিন, বলা হয় যথাক্রমে - কে-12/24। এই মডেলের বৈশিষ্ট্য হল:

- সিলিন্ডার সাধারণ ইউনিট নিক্ষেপ;

- ভালভ একটি একতরফা ব্যবস্থা;

- thermosiphon কুলিং সিস্টেম।

ট্রান্সমিশন ইঞ্জিন থেকে আলাদাভাবে ইনস্টল করা, এবং ঘূর্ণন সঁচারক বল একটি চালক খাদ মাধ্যমে পিছন কায়দা প্রেরিত। যানবাহন 1200 কেজি সম্পর্কে ওজনের, তাই পিছন স্প্রিংস উৎপাদিত উপাদান-উপবৃত্তাকার পরিবর্তে semielliptical ছিলেন। প্রারম্ভিক সিরিজ wheelbase 2655 মিমি, এবং দেরিতে - 2855 মিমি।

মডেল কে-12 প্রায়শই ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য ক্রয়, কারণ এটি ঘূর্ণায়মান উদ্ভিদ গাড়ির মধ্যে ছিল সবচেয়ে সস্তা। তা সত্ত্বেও, ধনী মানুষদের প্রায়ই তাকে বেছে নেওয়া হয়েছে। , ডিউক কনস্টানটিন Konstantinovich, প্রিন্স Borisa Golitsyna গণনা সের্গেই Witte, শিল্পপতি Eduarda Nobelya: আপনি কে-12 মালিকদের শরীর landole মধ্যে কয়েক অসামান্য ব্যক্তি উল্লেখ করতে পারেন।

সব মিলিয়ে, উদ্ভিদ কে-12 এর 141 গাড়ী কপি উত্পাদিত। তারা পাঁচটি সিরিজে উপস্থাপিত হয়েছে। ভি-সিরিজ 1911 এর বৈশিষ্ট্য:

- মোটর - ইন-লাইন, 4 সিলিন্ডারের 2.2 লিটার, একটি নীচে ভালভ সঙ্গে;

- ধারণক্ষমতা - 12 1500 RPM এ HP;

- পিপিসি - যান্ত্রিক, তিনটি পর্যায়ে মধ্যে;

- ফ্রেম - একটি স্পার;

- ব্রেক - ড্রাম পিছন;

- সাসপেনশন - বসন্ত, নির্ভরশীল;

- সর্বোচ্চ গতি - 50 কিমি / ঘঃ;

- শরীর - খোলা, 4 আসনের।

"রুশো-Balt" সি 24

সবচেয়ে ব্যয়বহুল যাত্রী গাড়ী মডেল RBVZ সি-24, যা 1918 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়। 6-আসন শরীরের সঙ্গে যানবাহন ব্যাপকভাবে রাশিয়ান সেনাবাহিনীর স্টাফ অফিসার মধ্যে ব্যবহার করা হয়। ডবল দৌড়, বিলাসিতা উপরন্তু এবং landole: তার ল্যান্ডিং গিয়ার সেট এবং অন্যান্য শরীরের উপর। হাতুড়িবিশেষ-কার - এমনকি শীতের দেড়-ট্র্যাক সংস্করণ। এই গাড়ী প্রধান বৈশিষ্ট্য - ইঞ্জিন। দুইটি তার ঢালাই সিলিন্ডার, এবং ভালভ (নিম্ন) সিলিন্ডার উভয় পক্ষের ব্যবস্থা। জল শীতল সিস্টেম একটি কেন্দ্রাতিগ পাম্প ব্যবহার মাধ্যমে প্রচারিত হয়। স্প্রিংস, অবস্থিত জ্বালানি ট্যাংক, যা থেকে জ্বালানি গ্যাস নির্গমন চাপ দ্বারা ইঞ্জিন বগি খাওয়ানো হয় মধ্যে পিছনে। খোয়া উপর অশ্বারোহণে এবং কার্তুজ আরো আরামদায়ক ছিল, পিছন সাসপেনশন দুই অনুদৈর্ঘ্য এবং এক তির্যক সঙ্গে তিন পরস্পরের আধা উপবৃত্তাকার পাতার স্প্রিংস গঠিত। গাড়ী শরীরের ওজন ধরনের উপর নির্ভর করে 1540-1950 কেজি ছিল।

মডেল নয়টি পর্ব, প্রতিটি যা গত চেয়ে ভাল ছিল আসে। 1912 সালে, ফ্যাক্টরি তার কার্বোরেটর বদলাতে পরিত্যক্ত, এবং C-24 ফরাসি কার্বোরেটর বদলাতে "জেনিথ" ইনস্টল করা শুরু করেন। এই, একসঙ্গে চাকার অংশবিশেষ সিলিন্ডার এর প্রফাইল পরিবর্তন, 30 থেকে 35 অশ্বশক্তি থেকে বিপরিতে ক্ষমতা বাড়াতে সাহায্য করে। একই বছরে wheelbase 3160 থেকে 3165 মিমি lengthened করা হয়েছে। 1913 সালে, ক্ষমতা কার আবার 4 গতির অবশিষ্টাংশ বাস্তবায়ন বেড়ে গেছে।

এটা তোলে নয় বছরের মধ্যে 347 সি-24 মডেল মুক্তি পায়। তাদের 285 খোলা শরীর ড্যাশ ছিল। প্রায় সমানভাবে উপরন্তু মধ্যে বিতরণ করা বাকি এবং ডাবল landole ট্রপিকবার্ড। এটা কি পোত "রুশ-Balt" ছিল - গাড়ির মালিক পর্যালোচনা যে লক্ষনীয় প্রধানত তার নির্ভরযোগ্যতা এবং রক্ষনাবেক্ষনের সহজতা।

ধারণা ছাপ

ঘূর্ণায়মান উদ্ভিদ কার ভুলে গেছে না এবং সম্প্রতি "রুশ-Balt" পুনরুজ্জীবিত করার একটি প্রয়াস ছিল না। গাড়ী, যার ইতিহাস এর কিংবদন্তী বয়স বয়সী রাশিয়ান গাড়ী শিল্প সঙ্গে যুক্ত করা হয় চেয়ে আরও খাটো, তাই তা ফেরত দেওয়ার জন্য একটি অভিলাষও অবশিষ্ট নেই। যেহেতু 21 শতকের ব্র্যান্ড শুরুতে একটি এটির মালিক: শ্রেনী। 2002 সালে এটা রুশ-Baltigue নাম দেওয়া হয়। 2006-এ এটি ছাপ ধারণা, যা জার্মান কোম্পানির জার্মান Gerg GmbH বিভাগ উন্নয়ন অংশগ্রহণের চালু করা হয়। এটি একটি বছর মাত্র 15 গাড়ি উত্পাদন এবং তাদের সংগ্রাহক কাছে বিক্রি করার পরিকল্পনা। যাইহোক, একটি অস্বাভাবিক ধারণা কার্যত কোন এক স্বার্থের অখণ্ড উৎপাদনের ব্যর্থ হতে পারে, এবং।

tuple জন্য মডেল

প্রচেষ্টার পরে 2006 সালে পুনরুজ্জীবিত করার, ব্র্যান্ড "রুশ-Balt" কথা পুনরায়। 2013, এটা প্রেসিডেন্ট গাড়িবহরে জন্য বিশেষ মডেলের উৎপাদন সেট আপ করার প্রস্তাব করেন। এটি একটি মহান ব্র্যান্ড, "রুশ-Balt" রাজস্ব প্রদান সম্ভব হবে। গাড়ি 2013 প্ল্যাটফর্মের উপর পূরণের ছিল "রোলস রয়েস ফ্যান্টম।" দুর্ভাগ্যবশত, এই প্রকল্পের আজও উপলব্ধি ছিল না।

উপসংহার

যাতে আমরা জানতে পারি কি "রুশ-Balt" (গাড়ি)। মডেল, বিবরণ এবং বিশেষজ্ঞ মতামত পর্যালোচনা আমাদের সাহায্য করেছেন প্রথম রাশিয়ান গাড়ী ব্রান্ডের অধিকাংশ সম্পূর্ণ মূল্যায়ন প্রদান। শুধুমাত্র দু: খের বিষয় যে এটি একটি রাশিয়ান গাড়ী কল সত্যিই কঠিন। সব পরে, এটি বেলজিয়ান মডেল প্রোটোটাইপ অনুযায়ী নির্মিত হয়। তবে, স্থানীয় ডিজাইনারদের কাজ বাদ দিয়ে, সম্ভবত বিশ্বের ব্র্যান্ড 'Russobalt "সম্পর্কে শিখেছি না। গাড়ী স্পষ্টভাবে মনোযোগ দাবী করে, এবং এটি সম্ভব যে তিনি এখনও নিজেই মনে করিয়ে ছিল।