ইঞ্জিনের জীবন কি? ডিজেল ইঞ্জিন সেবায় জীবন কি?

অন্য গাড়ী নির্বাচন অনেক সান্ত্বনা দিয়ে মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের একটি সম্পূর্ণ সেট আগ্রহী। ইঞ্জিনের জীবন - এটি নির্বাচন একটি গুরুত্বপূর্ণ প্যারামিটার। এটা কি? সামগ্রিকভাবে ধারণা তার জীবনের 'পৃষ্ঠা পরিবর্তনের প্রথম সামনে ইউনিট অপারেশন নির্ধারণ করে। প্রায়শই চিত্রে কত তাড়াতাড়ি আউট পরেন উপর নির্ভর করে ক্র্যাঁকশাফ্ট। কিন্তু এটা রেফারেন্স বই এবং বিশ্বকোষ লেখা হয়।

ইঞ্জিন জীবন - এটা কি?

এই ধারণা অনুযায়ী, মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি মধ্যে সময় মানে মোটর কাজ কার্যকরভাবে। যে যখন ইউনিট আরো জ্বালানী গ্রাস, ক্ষমতা কমাতে শুরু করেন, সেখানে ছিল অপারেশনের সময় বিভিন্ন দরজায় কড়া নাড়লেই এবং অন্যান্য বিদেশী শব্দ, ইঞ্জিন তেল গ্রাস, প্রস্তাব দেওয়া এই সব যে ইঞ্জিনের জীবন ক্লান্ত হয় শুরু করেন, এবং তিনি অদূর ভবিষ্যতে ছিল প্রধান মেরামত করতে হবে, হয়।

মোটর ফলপ্রসূ কাজ করতে পারে, মালিক অপারেশন নিয়ম মেনে চলতে প্রয়োজন হয়। এটা অনেক বেশি তাদের তারাতারি মোকাবেলার আগাম সম্ভব সমস্যা প্রতিরোধ করা সহজ।

সম্পদ মানের ইঞ্জিন তেল এবং কুল্যান্ট উন্নত করতে সাহায্য করুন। এছাড়াও আপনি বায়ু ফিল্টার রাষ্ট্র নিরীক্ষণ করা উচিত নয়। গাড়ির নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের ভুগা উচিত নয়। এটা তোলে ইউনিট অপারেশন অ-মানক মোড প্রতিরোধ করা প্রয়োজন।

ডিজেল ইঞ্জিন

যখন ক্রয় একটি ডিজেল গাড়ী, আমি জানতে চাই কি ইঞ্জিন জীবদ্দশায় চাই। সাধারণত, সম্পর্কে diesels তারা প্রথম মেরামতি আগে ঘন্টা সর্বোচ্চ নম্বর আছে। অনেক ডিজেল ইঞ্জিন "ধনকুবের" তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়।

থেকে যে চিত্র নির্ভর করে?

এই চিত্র খুব জোরালোভাবে জ্বলন চেম্বার ভলিউম দ্বারা প্রভাবিত হয়। এবং আরো স্কোর, আরো ইতিবাচক এটা জীবদ্দশায় প্রভাবিত করে। গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা সিলিন্ডার এবং Pistons রাজ্যের চরিত্রে অভিনয়। উদাহরণ হিসেবে বলা যায়, রিং অখণ্ডতা বিরূপ ব্যবহারের জন্য শর্তাবলীর প্রভাবিত। ঝুল এবং ধূলিকণা ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম অংশগুলি প্রভাবিত করতে পারে এবং এইভাবে তাদের ধ্বংস। এছাড়াও দ্রুত আউট পরেন এবং সিলিন্ডার এর উপরের অংশ - এটা গ্যাস এবং ভিতরের রিং চাপা, পিচ্ছিলকারক পদার্থ অপর্যাপ্ত হতে পারে।

অবশ্য, ডিজেল ইঞ্জিন শুধুমাত্র নির্মাতা পারেন সেবায় জীবন নির্ধারণ। ভিন্ন গাড়ি এবং বিভিন্ন ইঞ্জিন মডেলের বিভিন্ন কর্মক্ষমতা থাকতে পারে। উচ্চতর মোটর মান, তাই এটি উত্তম। এটা তোলে কোন উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা গাড়ির জন্য গুরুত্বপূর্ণ। তাহলে কার রেসিং এক জিনিস, কিন্তু যদি মেশিন একটি পরিবার গাড়ী হিসাবে ব্যবহার করা হয় - বেশ অন্য।

সম্পদ পেট্রল ও ডিজেল ইঞ্জিন

ধারণা করা হয় যে ডিজেল ইঞ্জিন সেবা জীবন অধিক 2 বার পেট্রোল ইউনিট জন্য একই চিত্র চেয়ে বেশি। কিন্তু বাস্তবে এই সবসময় সুনিশ্চিত করা হয়নি। স্বাভাবিকভাবেই, জাপানি পেট্রোল ইঞ্জিন যে এর চেয়ে আর শেষ, কিন্তু চীন-এ সমবেত হবে। কিন্তু এমন কি যদি আমরা একই ইঞ্জিন, রিসোর্স উপর ডিজেল ক্ষমতা ইউনিট সঙ্গে সমতুল্য গাড়ী বিবেচনা।

ফলে সম্পদ উপরে ডিজেল ইঞ্জিন কিভাবে?

জিনিস যে যেমন ডিজেল ইঞ্জিন উত্পাদন জন্য উপাদান আরও টেকসই উপকরণ চয়ন করা হয়। সুতরাং, সিলিন্ডার ব্লক অ্যালুমিনিয়াম, এবং লোহার তৈরি করা হয় না। সহনশীলতাই শক্তি এছাড়া যথেষ্ট বেশী। প্রতিটি আইটেমের একটি উচ্চ প্রসার্য শক্তি আছে - শিল্পজাত এবং পিস্টন গ্রুপ হিসাবে। এবং এই ধরনের ইঞ্জিন অনেক লম্বা কাজ করি।

ডিজেল গাড়ি গতি কাজ সংখ্যা 1.5 গুণ পেট্রল কম। এই সঙ্গে একসাথে হ্রাস এবং স্ট্রোক এবং হ্রাস পরিধান সংখ্যা। ক্র্যাঁকশাফ্ট এবং পিস্টন ডিজেলের বিপ্লব সংখ্যা 1500 থেকে 3000 RPM। হতে পেট্রল বেশী এই চিত্র দ্বিগুণ হতে হবে যদিও হবে।

কিভাবে রিসোর্স ডিজেল পরিবর্তন করবেন?

আপনি সহজেই বাড়াতে পারে বা ইঞ্জিনের জীবন হ্রাস, কিনা ডিজেল অথবা এটি পেট্রোল। চিত্রে সহজে সাহায্যে পরিবর্তিত হয় তৈলাক্তকরণ সিস্টেম। গুণমান এবং তেল বৈশিষ্ট্য মূলত উপর কতদিন এবং কিভাবে কার্যকরভাবে ইঞ্জিন এবং সমগ্র গাড়ী চালানো হবে নির্ভর করে। তেল মোটামুটি উল্লেখযোগ্য ভূমিকা পালন করে।

চয়ন করার অধিকার পিচ্ছিলকারক পদার্থ কঠিন। প্রতিটি মোটর বিভিন্ন অবস্থার অধীনে ব্যবহার করা হয়। উচ্চ তাপমাত্রার - E লোড অন্যদের উপর কিছু হবে।

কমাতে সেবা জীবন তাপ চাপ মাধ্যমে সম্ভব। তাপীয় জমিদার চাপ চেয়ে আরও বেশী মোটর কর্মক্ষমতা প্রভাবিত। আমরা আরো জানি এটা যখন ধারনকারী এবং তাপমাত্রা, এবং জীবদ্দশায়, ক্ষমতা turbocharging ব্যবহার বাড়াতে সম্ভব।

স্থায়িত্ব "রেনো" ইঞ্জিন

যখন অনেক ক্রেতাদের জন্য এই নির্মাতার থেকে একটি গাড়ী নির্বাচন মীমাংসাকারী ফ্যাক্টর তাদের স্থায়িত্ব হয়। ইউরোপীয় গাড়ী মালিকদের মতে, "রেনো" ইঞ্জিনের সেবা জীবন সম্পর্কে 750 000 কিমি এই চিন্তা করে তোলে -। সব সূচক sedans বি শ্রেণী স্বাভাবিকভাবেই মধ্যে সর্বোচ্চ সময় এই নম্বরটি প্রাসঙ্গিক শুধুমাত্র যখন গাড়ী সঠিক যত্ন নিলে সঠিকভাবে পর তাকিয়ে এই চিত্র হতে পারে .. বৃদ্ধি।

এই একটি নতুন গাড়ী হয়, তাহলে এটি সঠিকভাবে তা ভঙ্গ গুরুত্বপূর্ণ। এছাড়াও, খারাপ রাস্তা যেখানে ইঞ্জিন পূর্ণ ক্ষমতা এ চালানো হবে চড়ে না। এটা তোলে অত্যাধিক গরম হতে হবে এবং খুব unwind করা উচিত নয়। এছাড়া সময়মতো টাইমিং বেল্ট পরিবর্তন করা জরুরী - অনেক তাকে উপর নির্ভর করে। চেক বেল্ট প্রস্তুতকারকের প্রতি 15 হাজার কিলোমিটার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।

রিসোর্স ইউনিট ব্যবহারের সব নিয়ম সাপেক্ষে পর্যাপ্ত উচ্চ আছে এবং পুরোনো বিদেশী গাড়িতে মতভেদ দিতে পারেন।

"নিসান"

এই জাপানি গাড়ি, ইঞ্জিন, তাই জাপানের এছাড়াও। জাপান সবসময় হাইটেক উন্নয়ন ও সমাধান বিভিন্ন হয়েছে। অটোমোবাইলে ক্ষেত্রে, সেখানে একটি সম্পদ সবসময় চিত্তাকর্ষক নয়। এখানে, উদাহরণস্বরূপ, "নিসান Nout"। এটা একটা 1.4-লিটার বা 1.6-লিটার দিয়ে আসে পেট্রোল ইঞ্জিন। প্রস্তুতকারকের মতে, সম্পদ অপারেশন 7-8 বছর ধরে স্থায়ী হবে। চিত্রে 300 000 কিলোমিটার। এটা তোলে অত্যধিক নয়।

কিন্তু একই নির্মাতার থেকে VQ সিরিজের ইঞ্জিন সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য মধ্যে বিবেচনা করা হয়। সুতরাং, ছয় সিলিন্ডার এবং VQ25DE VQ35DE অসংশয়ে 500 জনেরও বেশী হাজার কিলোমিটার সঠিক রক্ষণাবেক্ষণ সঙ্গে অনুষ্ঠিত হয়। সাধারণভাবে, ইঞ্জিনের সেবা জীবন "নিসান" সবচেয়ে মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি, আরো ইউনিট জাপানে তৈরি করা হয় জন্য বেশ যথেষ্ট।

Wha

130 হাজার কিমি বিভিন্ন গার্হস্থ্য রিসোর্স আগে এই ব্র্যান্ডের গাড়ির। কিন্তু এখন পরিস্থিতি ধীরে ধীরে পরিবর্তন করা হয়। AvtoVAZ নতুন ইঞ্জিন যে আরো মসৃণ এবং শান্ত অপারেশন হয়।

এখনও, এই সেগমেন্টের সব কার - অর্থনীতি বর্গ, তাই কিছু এখানে শুধু অর্থহীন আশা। নির্মাণ সস্তা করতে চেষ্টা উত্পাদন। সস্তা সামগ্রী, সমাবেশ, সংযুক্তি - এই সব উল্লেখযোগ্যভাবে স্থায়িত্ব প্রভাবিত করে।

কিন্তু একই সময়ে ভাজ, যার সেবা জীবন, ইঞ্জিনিয়ারদের নিশ্চয়তা উপর, নতুন ইঞ্জিন 500,000 কিমি, তাহলেও এটি বর্তমানে কাজ করছে। সম্ভবত, এই চিত্র কিছুটা কম হওয়া দরকার, প্রায় 300 হাজার, এবং তারপর শুধুমাত্র একটি শান্ত ড্রাইভ মোড সঙ্গে, কিন্তু এই ফলাফল।

একটি চিত্র যে সেবা জীবন প্রতিফলিত সাধারণভাবে, গুণমান এবং ইউনিট নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ এবং গাড়ির মতই গুরুত্বপূর্ণ নয়। কোন ব্যাপার না যতই উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা সূচক, এটা নিম্ন মানের তেল, দরিদ্র জ্বালানি, ভুল সেবা কমাতে করা সহজ। এটা কোন ব্যাপার না ইঞ্জিনের কি সেবা জীবন। এটা তোলে সঠিকভাবে এবং সময়মত ইউনিট স্থিতি মনিটর গুরুত্বপূর্ণ। এবং তারপর মেরামতের এটা অদূর ভবিষ্যতে প্রয়োজন হয় না।