একটি নির্দেশক সঙ্গে ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য ইঞ্জিন তেল। ভাল turbocharging সঙ্গে ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য কোন তেল?

উপর turbocharged ইঞ্জিন ডেভেলপিং ডিজেল জ্বালানি, নির্মাতারা করেছেন মোটর পেট্রল সৃষ্টির সর্বথা নিকৃষ্ট নয়। প্রথম turbochargers এ বিংশ শতাব্দীর শুরুতে বিমান বাহিনীতে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ক্ষমতা বৃদ্ধি করা হয়। গাড়ী সে 1978 পর্যন্ত ভর উৎপাদন শুরু হয়।

যাইহোক, বর্ধিত শক্তি সম্পদ মোটর হ্রাস করেন। অতএব, turbocharging সঙ্গে ডিজেল ইঞ্জিন জন্য একটি বিশেষ তেল।

ডিভাইস এবং অপারেশন নীতিকে

ইঞ্জিন নিষ্কাশন শক্তি উপর ভিত্তি করে কর্ম। সিলিন্ডার থেকে তারা ঘূর্ণযন্ত্র স্খলন নির্দেশ করা হয়, টারবাইন একটি সংকোচকারী rotates। এটা পরিনত হয় যে এখানে, পেট্রোল ইঞ্জিন অসদৃশ, এয়ার উবু চাপের সরবরাহ করা হয়। সিলিন্ডার বৃদ্ধি বায়ু ভলিউম এবং জ্বলন্ত জ্বালানী একটি ভলিউম ক্ষমতা পঁচিশ শতাংশ বেড়ে যায়।

বায়ু সিলিন্ডার বৃহত্তর ব্যবহার সংযুক্তি প্রবেশ করে - intercooler। এটা বায়ু কে শীতল আগেই ইঞ্জিন প্রবেশ করে। সুতরাং, নির্দিষ্ট জ্বালানি খরচ কমে যাবে এবং ক্ষমতা বৃদ্ধি ইউনিট আকার এবং পালাক্রমে সংখ্যা বাড়িয়ে ছাড়া প্রায় অর্জিত হয় যা করা হয়।

এটা পরিষ্কার যে এই মোটর একটি বিশেষ পদ্ধতির প্রয়োজন। রাশিয়া ইন, আরো এবং আরো মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি একটি অনুরূপ সেটআপ কিনতে পছন্দ। কিন্তু সকলেই কিভাবে সঠিকভাবে Turbo ডিজেল কাজ চালানোর জন্য জানেন। কয়েকটি টিপস ইউনিট আর সেবা জীবনের জন্য রক্ষা সাহায্য করার জন্য বিবেচনা করুন।

তেল স্তর নিয়ন্ত্রণ করা উচিত

সকল মোটর নেতিবাচকভাবে তেল অনাহারে প্রভাবিত করে। যাইহোক, Turbo তেল দিয়ে একটি ডিজেল ইঞ্জিন জন্য একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে, তারা জন্মদান নির্দেশক lubricated করা হয়। যখন তরল মাত্রা খুব কম, তারা খুব সহজেই ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

অতএব, ইঞ্জিন তেল স্তর যতটা সম্ভব প্রায়ই চেক করা উচিত। যদি ঘাটতি, এটা অবিলম্বে তা পূরণ করতে প্রয়োজনীয়। এছাড়াও, স্তর দ্রুত অবনতির কারণ জানতে পারেন এবং এটিকে সঠিক করতে ভুলবেন না।

lubricating তরল মান

Turbo-ডিজেল জন্য তেল উচ্চ মানের হতে হবে। ব্যতিক্রমী ভূমিকা এটা মোটর জীবনে পালন করে উপর ভিত্তি করে, এটা যে নিম্ন মানের একটি মন্থর মৃত্যুর এটা নিয়তি হবে প্রয়োজনীয়। ভুলবেন না: পেট্রল ইঞ্জিনের রচনা ডিজেল থেকে আলাদা। উপরন্তু, এটা ভিন্ন সান্দ্রতা পিচ্ছিলকারক পদার্থ মিশ্রিত করা অসম্ভব (এই প্যারামিটার হয়, নীচে দেখুন)।

অন্যান্য, টিপস Turbo ডিজেলের অপারেশনে

এখানে কয়েকটি টিপস, অ-তেল আছে, কিন্তু অনুসরণ করা উচিত।

জ্বালানি মানের উচ্চ হওয়া উচিত। যদি এটা যেমন নয়, এটা জ্বালানী সিস্টেম খড়ম হবে, এবং ক্ষমতা হ্রাস করা হবে। ফলস্বরূপ, টারবাইন সর্বোচ্চ গতিতে কাজ করার জন্য, যা তার জীবন কমবে থাকবে।

যখন ইঞ্জিন শুরু হয় peregazovyvayte নয়। যারা সিস্টেম (স্টপ) না শুরু বিশেষ করে সত্য। প্যাডেল ঘূর্ণযন্ত্র লোড প্রয়োগ করা হয় চাপা থাকে, তখন তা ঘোরাতে শুরু হয়, কিন্তু তেল ছাড়াই আধুনিক হিসেবে সময় ছিল না। এই দ্রুত পরিধান নট বাড়ে।

এটা তোলে মাঝারি গতিতে অশ্বচালনা সুপারিশ করেন। একটি দীর্ঘ সময় নিষিদ্ধ কম গতিতে অপারেশন। ঘূর্ণযন্ত্র পর উচ্চ লোড জন্য নির্মিত হয়েছে। অতএব, সময় সময় তা কার্যকর করতে, এবং সর্বোচ্চ গতিতে বাঞ্ছনীয়। সুতরাং, সিস্টেম পরিষ্কার শুরু অনুমোদন যা তার সেবা জীবন বৃদ্ধি পায়।

আপনি অবিলম্বে বাঁধন পর ইঞ্জিন বন্ধ করে দিতে পারেন না, যেমন ঘূর্ণযন্ত্র স্খলন ঘোরাতে অব্যাহত থাকবে, এবং একটি Turbo সঙ্গে ডিজেল ইঞ্জিন তেল ইতিমধ্যে সিস্টেমের মধ্যে বিরক্ত করা না থামা।

অলস সময়ে অত্যন্ত অবাঞ্ছিত অশ্বচালনা। এই zakoksovka ঘূর্ণযন্ত্র ঘটে এই কাজের আধা ঘন্টা, মোটর "হত্যা" যথেষ্ট। এছাড়া সিলিন্ডার মধ্যে লিক তেল শুরু করতে পারেন, যার কারণে পিস্টন গ্রুপ বিবরণ ছারখার করা হবে না।

সময়মত রক্ষণাবেক্ষণ turbocharged ডিজেল ইঞ্জিন জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। তার উত্তরণ মেয়াদের কম বায়ুমণ্ডলীয় ইউনিট চেয়ে হিসাবে উচ্চ লোড আরো তাজা তেল এবং নতুন ফিল্টার প্রয়োজন।

প্রধান বৈশিষ্ট্য তেল

পিচ্ছিলকারক পদার্থ ক্রয় করার মাধ্যমে, মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি সূচক একটি নম্বর দিকে মনোযোগ দিন।

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরামিতি সান্দ্রতা, যে, তেলের প্রবাহ হয়। এটা তোলে তাপমাত্রা উপর নির্ভর করে। উচ্চ সান্দ্রতা সূচী তাপমাত্রা ওঠানামা কম পরিবর্তন নির্দেশ করে।

প্রান্ত একটি সূচক, উপস্থাপনা একজোড়া আগুনে যখন যেখানে জ্বলে উঠা বলা হয়।

ঢালা বিন্দু সর্বনিম্ন যখন এটি সম্পূর্ণ নয় flowability হারায় (চেক করা হয় যখন প্রবণতা টিউব)।

অপারেশনে, এবং বিভিন্ন additives এর উপস্থিতি অক্সিডেসন পদ্ধতির যখন ক্ষারীয় এবং আম্লিক পণ্য গঠিত ঘটে। গবেষণাগারে প্রস্তুত এবং মোট বেস ও অ্যাসিড সংখ্যা বিশ্লেষণ। এই সূচক থেকে তেল প্রশমন হিসাব উপর ভিত্তি করে।

বেস গ্রীস

তার তেল ভিত্তিক আছে:

• খনিজ;
• semisynthetic;
• সিন্থেটিক।

সম্প্রতি, আরো এবং আরো মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি synthetics পছন্দ করে। তবে, একটি ভাল খনিজ তরল পুরোপুরি উষ্ণ জলবায়ুতে কর্ম সঙ্গে মানিয়ে নিতে সক্ষম lubricating। কিন্তু নিম্ন তাপমাত্রার এ কাজ করতে এটি যেতে না উত্তম। তেল পেট্রোলিয়াম পণ্য গঠিত হয়।

এখানে ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য কিছু তেল হয় একটি turbo চার্জ খনিজ ভিত্তিক ভাল বলে মনে করা হয়: ক্যাস্ট্রল GTX (বিভিন্ন সান্দ্রতা বাংলাদেশের), "Lukoil ভ্যানগার্ড পেশাগত এলএ", "Lukoil ভ্যানগার্ড আল্ট্রা", "Suprotec সক্রিয় নিয়মিত", "সক্রিয় ডিজেল প্লাস" এবং অন্যদের।

Semisynthetics খনিজ এবং সিন্থেটিক বেস একটি মিশ্রণ। এটা ইতিমধ্যেই বর্ষব্যাপী ব্যবহার করা যাবে। Statoil MultyWay, "Lukoil ভ্যানগার্ড", ক্যাস্ট্রল Magnatec ইত্যাদি: এটা যে turbocharged ইঞ্জিনের জন্য একটি আধা-সিন্থেটিক ইঞ্জিন তেল বাঞ্ছনীয়।

কৃত্রিম বেস সম্পূর্ণরূপে কৃত্রিম হয়। এটা ব্যয়বহুল এবং ভাল মানের বলে মনে করা হয়। কিন্তু এটা বুঝতে হবে যে নিজেই সিন্থেটিক চমত্কার মান প্রাপ্যতা নিশ্চয়তা দেয় না। বেস ছাড়াও, অন্যান্য সম্পর্কিত পরামিতি একটি নম্বর বিবেচনা করা প্রয়োজন।

ZIC XQ5000, ক্যাস্ট্রল এজ স্পোর্ট, "Lukoil ভ্যানগার্ড পেশাগত", শেল হেলিক্স আল্ট্রা এবং অন্যদের: আমরা turbocharging সঙ্গে ডিজেল ইঞ্জিন জন্য নিম্নলিখিত সিন্থেটিক তেল সুপারিশ করতে পারে।

, additives

ডাটাবেসের সাথে ছাড়াও নির্দিষ্ট কাজী নজরুল ইসলাম যে, additives বলা হয়। তারা তেল বৈশিষ্ট্য উন্নত করেছে। Additives বিভিন্ন প্রভাব আছে:

• অ্যান্টিঅক্সিডেন্ট প্রজাতি অক্সিডেসন প্রক্রিয়াটিকে থামিয়ে;
• ওয়াশিং - ইঞ্জিন দ্বারা শুদ্ধ;
• dispersants - ফোলা বা ডেলা বাধঁা গঠনের প্রতিরোধ;
• মরিচা বিকাশ প্রদান ছাড়া অংশের উপর গঠিত anticorrosion চলচ্চিত্র;
• বিরোধী ফর্ম একটি ফিল্ম যে অংশ পৃষ্ঠ রক্ষা করে;
• ইপি একটি ফিল্ম যে burrs আটকায় তৈরি করুন।

এছাড়াও, additives যে The কমাতে ঢালা পয়েন্ট, সান্দ্রতা improvers, ইত্যাদি আছে। আমি তাদের সব ব্যবহার করতে পারি? অবশ্যই না। turbocharging সঙ্গে ডিজেল ইঞ্জিন, সেইসাথে অন্য কোন তেল মোটর অয়েল, ইতিমধ্যে তাদের গঠনে প্রয়োজনীয় উপাদান রয়েছে। অতএব, পদোন্নতি কোম্পানি টাকা খরচ করা হবে কিনা তা - additives এর নির্মাতারা বা না, গাড়ী মালিক সমাধানের জন্য।

শ্রেণীবিন্যাস

সেখানে lubricating তরল বিভিন্ন শ্রেণীবিভাগেরও হয়। তারা সান্দ্রতা বর্গ, কর্মক্ষমতা, ঋতু পার্থক্য।

ডোমেস্টিক শ্রেণীবিন্যাস নিজ নিজ গেস্ট হয়েছে। কিন্তু তারা প্রায় মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি জানি না। SAE, এপিআই, ACEA এবং CCMC: বিদেশী সবচেয়ে সাধারণ শ্রেণীবিভাগ। আধুনিক তারিখের হয়, কিন্তু এটি এখনও কিছু সূত্র খুঁজে পাওয়া যেতে পারে।

SAE

SAE বায়ুমণ্ডলীয় তাপমাত্রা তেল ব্যবহার বোঝা। এই প্রসঙ্গে, ছয় শীত ও পাঁচটি গ্রীষ্ম শ্রেণীর হয়। শীতকালীন চিঠি ডব্লিউ দ্য উচ্চতর শ্রেণী নম্বর, উচ্চতর দ্বারা স্বীকৃত তেল সান্দ্রতা। সবচেয়ে সাধারণ multigrade তেলরং হয়। তারা একটি দ্বৈত উপাধি আছে। সর্বদা নির্দিষ্ট প্রস্তুতকারকের সুপারিশ একটি নির্দেশক সঙ্গে ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য ইঞ্জিন তেল। "ভক্সওয়াগেন", উদাহরণস্বরূপ, মহান ক্যাস্ট্রল চলে যায়। টিপস ইঞ্জিন ডিজাইন এবং অটোমোবাইল ও তেল একত্রে ব্যবস্থা নির্মাতারা বৈশিষ্ট্য উপর ভিত্তি করে। প্রতিটি বর্গ জন্য সর্বোচ্চ সান্দ্রতা হয়েছে।

ডিজেল ইউনিট API দ্বারা ক্লাসিফিকেশন

অমেধ্য বিশুদ্ধতা, ঝুল পরিমাণ এই শ্রেণীবিন্যাস মানের উপর ভিত্তি করে নির্ধারণ করা হয়। এপিআই নিম্নলিখিত শ্রেণীতে তরল lubricating।

এস (সার্ভিস), চার স্ট্রোক পেট্রোল ইঞ্জিন জন্য উপযুক্ত।

সি (বাণিজ্যিক) বাণিজ্যিক এবং শিল্প ধরনের ডিজেল ইঞ্জিন, সেইসাথে কৃষি ও নির্মাণ যন্ত্রপাতি জন্য।

দুই অক্ষর s অথবা সি, এল একটি একটি বিভাগ (প্রথম) এবং সম্পত্তি স্তর (সেকেন্ড) মানে। উচ্চতর কর্মক্ষমতা, বর্ণমালার প্রথম থেকেই অধিকতর দ্বিতীয় চিঠি।

এস জি / সিডি, এসজে / সিএফ - এটা পেট্রোল ও ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য একটি সার্বজনীন বর্গ।

ইসি - এটা অধিক শক্তি সংরক্ষণ গুণাবলী হয়।

আমাদের ডিজেল ইউনিট জন্য lubricating তরল বাস করি। তারা নিম্নলিখিত শ্রেণীর মাপসই:

• এস এস একটি হালকা বুস্ট সঙ্গে বা এই ধরনের ছাড়া মোটর জন্য উপযুক্ত।
• সিডি Turbo চার্জিং এবং উচ্চ ক্ষমতা প্রয়োজনীয় চরম চাপ প্রয়োজন এবং গুণাবলী antiscaling সঙ্গে একই ডিজেল ইঞ্জিন। উদাহরণস্বরূপ, এই শ্রেণীর Turbo "টয়োটা ডিজেল", আরভি বিশেষ সঙ্গে ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য উপযুক্ত তেল হয়।
• সিই একটি শক্তিশালী নির্দেশক খুব উচ্চ লোড অধীনে কাজ করার জন্য প্রয়োজন। এটা তোলে নির্দেশক এবং বস্তুকণা ফিল্টার ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য ইঞ্জিন তেল অনুরূপ।
• সিএফ একটি turbocharged গাড়ী ট্রাক diesels পরিচালিত করা যেতে পারে।
• Cf2 - পূর্ববর্তী সম্মতি বৈশিষ্ট্য যোগ করা দুই স্ট্রোক ডিজেল ইঞ্জিন।
• CF4 সিই ক্লাসের একটি উন্নত সংস্করণ।
• CG4 এবং CH4 একটি নতুন শ্রেণী turbocharging সঙ্গে ট্রাক ডিজেল ইঞ্জিন, যা একটি বিশেষ করে ভারী লোড প্রয়োজন জন্য ইঞ্জিন তেল অনুরূপ।

শ্রেণীবিন্যাস ACEA

এই ইউরোপীয় সিস্টেম, আগের তুলনায় মোটর তেলরং জন্য আরো কঠোর প্রয়োজনীয়তা সন্তুষ্ট করতে। এটা তোলে 12 ক্লাস, যা 3 টি বিভাগ যেখানে ওভার বিতরণ করা হয় রয়েছে:

• আর বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনের জন্য;
• সি - ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য;
• সি - ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য, ইউরো -4 মান মধ্যে মাপসই করা;
• ই - বাণিজ্যিক ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য।

বিভাগ সংখ্যা প্রয়োজনীয়তা মাত্রা মানে। উচ্চতর সংখ্যা উচ্চ প্রয়োজনীয়তা মানে। এই শ্রেণীবিভাগ উপর ভিত্তি করে নির্দেশক এবং বস্তুকণা ফিল্টার ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য উপযুক্ত তেল "নিরূপণ" করা সম্ভব। এই, উদাহরণস্বরূপ, তরল লুব্রিকেন্ট বর্গ সি

উপসংহার

পূর্বোল্লিখিত উপর ভিত্তি করে, এটা ধরা যায় আপনি turbocharging সঙ্গে ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য মোটর অয়েল নির্বাচন পরামিতি একটি নম্বর দ্বারা পরিচালিত হতে হবে। "হুন্ডাই", "হন্ডা", "বগুড়া" এবং "মার্সেডিজ": কোন প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট তেল ব্র্যান্ড পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। যাইহোক, এই প্রধান সূচকটি যখন তেল নির্বাচন নয়। প্রধান সুপারিশ, যা অনুসরণ করা হবে না - এটি নির্মাতার দ্বারা শ্রেণীবিন্যাস উল্লেখিত পরামিতি উপর পিচ্ছিলকারক পদার্থ অর্জন হয়। তারপর, আপনার Turbo ডিজেলের অপারেশন বিধি সাপেক্ষে নিয়মিত সময় সীমা সমগ্র পরিবেশন করা হবে।