টাইমিং বেল্ট - এটা কি? কি টাইমিং বেল্ট ভঙ্গ করবে, এবং এটি রোধ করার জন্য কিভাবে

আধুনিক গাড়ী - একটি জটিল কাঠামোগত অংশ এবং সমাহারগুলি একটি বহুবচন গঠিত প্রক্রিয়া। মধ্যে তাদেরই The কুলিং সিস্টেম (বীজ), স্থানান্তর অবশিষ্টাংশ (পিপিসি), ইত্যাদি। ডি ওয়ান এর The সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ The সময়জ্ঞান-বেল্ট। কি এই প্রক্রিয়া এবং কীভাবে কাজ? এই সব এবং না শুধুমাত্র - পরে এই প্রবন্ধে।

টাইমিং বেল্ট - এটা কি? চরিত্রগত উপাদান

বিস্তারিত যে camshaft এবং ক্র্যাঁকশাফ্ট সিঙ্ক্রোনাইজেশন নিশ্চিত করে - বেল্ট সময়। অন্য কথায়, সক্রিয় উপাদান ইঞ্জিন সিলিন্ডার মধ্যে সময়োপযোগী খাওয়ানো জ্বালানীর জন্য ব্যবহার করা হয়। মোটর গাড়ির এই সঠিক অপারেশন এবং স্বাভাবিক আন্দোলন অসম্ভব ছাড়া। দুই ক্রোম এছাড়া টাইমিং বেল্ট ড্রাইভ পারে পানির পাম্প, যা আবার শীতল সিস্টেমের মধ্যে জমাটবিরোধী পদার্থ প্রবাহিত করে। ইস্যু আমাদের সামনে গাড়ির জন্য তাত্পর্যপূর্ণ একজন উপাদান। হঠাত্ বাধা টাইমিং বেল্ট ব্যয়বহুল হতে পারে ইঞ্জিন মেরামত। কিন্তু আরো যে পরে, কিন্তু এখন জন্য লেআউটের এবং প্রক্রিয়া ডিজাইন সম্পর্কে কথা বলা যাক।

মনে হচ্ছে এবং যেখানে সময়জ্ঞান-বেল্ট কেমন লাগে?

কি এই উপাদান যে আমরা ইতিমধ্যেই আলোচনা করা হয়েছে, এখন যে, যেখানে এটি হল অবস্থিত। অধিকাংশ আধুনিক টাইমিং বেল্ট যানবাহন ইঞ্জিন ব্লক এবং রেডিয়েটর মধ্যবর্তী ইঞ্জিন বগি, যথা সামনে। গাড়ী ব্র্যান্ড উপর নির্ভর করে, এই আইটেমটি ইতিমধ্যে ফণা খোলার পর লুকানো বা দৃশ্যমান হতে পারবেন না। কিন্তু এমনকি "ছদ্মবেশে" বেল্ট, পৌঁছানোর করা খুব সহজ যেহেতু তার অবস্থান সাবধানে automakers মাধ্যমে মনে করি। সর্বাধিক যে আপনি কি করতে চান রক্ষা করার জন্য প্লাস্টিক বা কভার একজোড়া (আধুনিক সবচেয়ে বিলাসবহুল গাড়ি র উপরে মাউন্ট করা হয়) কে সরানো। বহিরাগত, টাইমিং বেল্ট (এই প্রক্রিয়া আপনারা নিচে দেখতে পাচ্ছেন এর ফটো) বদ্ধ ধরনের রাবার রিং গিয়ার হয়। সামি দাঁত উপাদান ভেতরের বাহিত। এছাড়াও মনে রাখবেন automakers সার্বজনীন বেল্ট উত্পাদন না। তারা আলাদাভাবে প্রতিটি মেশিনে মেলানো হয়।

বাধা ডিভাইসের

ভেঙে যাওয়া টাইমিং বেল্ট - গাড়ী জন্য একটি খুব ভয়ানক জিনিস। আমরা পূর্বে বলেছি যে, যেমন একটি পরিস্থিতির মধ্যে ইঞ্জিন পরিণতি খুব মারাত্মক হতে পারে। আরো নির্দিষ্ট হবে, ভাঙা বেল্ট camshaft এক অবস্থানে স্টপ। একজন ক্র্যাঁকশাফ্ট উপর ঘুর্ণন চলতে। ফলস্বরূপ, পিস্টন খোলা ভালভ কেবল তাদের নিপীড়ন আঘাত শুরু করে। কিছু কিছু ক্ষেত্রে, মেরামত বিকৃত অংশ প্রতিস্থাপন সীমাবদ্ধ নয় - সমগ্র পুনর্নির্মাণ করা হয় পিস্টন গ্রুপ ইঞ্জিনের।

বৈশিষ্ট্য 8- এবং 16-ভালভ গাড়ির জন্য বিরতি

এটা লক্ষনীয় যে আরো জটিল মোটর নকশা, আরো গুরুতর তার জন্য ভাঙা বেল্ট হবে। সুতরাং, প্রচলিত 8-ভালভ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সহজ প্রতিস্থাপন ডিভাইস অব্যাহতি পারবেন না। একই সময়ে, 16-ভালভ ইঞ্জিন সম্পূর্ণরূপে ক্ষতিগ্রস্ত ভালভ এবং Pistons পুনঃস্থাপন আছে (যে তাদের প্রতিস্থাপন যায়)। কিন্তু তার মানে এই নয় 16 ভালভ কার উপর যাত্রায় খুবই বিপজ্জনক, এবং তারা দূরপাল্লার ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত নয় যে। যদি আপনি নিয়মিত ফলো তার কাঠামোগত অবস্থা, বিচ্ছেদ এর The বেল্ট আপনি শুধু Do না হুমকি দেবেন না। এছাড়াও, যখন দন্ত সদস্য থেকে দেখা করুক রাজ্যের ও বন্টন মনোযোগ দিতে বাঞ্ছনীয় ক্র্যাঁকশাফ্ট তথ্য ফাঁসের জন্য, সেইসাথে idlers এর serviceability নির্ণয় করতে। এই উপাদান যে ব্যর্থতা মনে রাখুন উল্লেখযোগ্যভাবে বেল্ট জীবন প্রভাবিত।

ব্যর্থতার জন্য কারণ

কারণ আছে ভাঙা টাইমিং বেল্ট একটি নম্বর আছে। এটা হল সবচেয়ে প্রায়ই পণ্যের পক্বতা বা দরিদ্র সমাবেশ কারণে ঘটে। উপাদান ক্লান্তি যেমন একটি জিনিস আছে। প্রতিদিন টাইমিং বেল্ট তার সাবেক স্থিতিস্থাপকতা হারায় আঁইশ উঠা, এটা ফাটল। এছাড়াও, এটি একটি জ্যাম পাম্প এবং টান রোলার কারণে বিরতি। অন্তত সম্ভবত, এই অবস্থায় এক বা একাধিক camshafts এর জ্যামিং এ সঞ্চালিত হয়।

অপসারণ এবং তাদের নিজের হাতে ইনস্টলেশনের

আপনার হাত দিয়ে টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে নিম্নরূপ। প্রাথমিকভাবে, গাড়ির পিছন কায়দা chocks ঠিক করা হয়েছে। তারপর গাড়ী অপহরণ সামনে অংশ। সুতরাং এটা সামনের ডান চাকা ঘুরিয়ে ঘুরিয়ে খোলা করা প্রয়োজন। সুতরাং আমরা ক্র্যাঁকশাফ্ট কপিকল (এটা আমরা ইতি টেনে করা খুব আছে) অ্যাক্সেস থাকবে। হিসাবে কপিকল মুছে ফেলা হবে? এই কাজের জন্য, ড্রাইভ বেল্ট, যা জলবাহী পাওয়ার স্টিয়ারিং ঘূর্ণন অপসারণ, তারপর জেনারেটর, মোমবাতি (আমি সিলিন্ডার TDC মধ্যে হতে হবে) মুছে ফেলুন এবং এয়ার কন্ডিশনার প্রক্রিয়া পাম্প। শুধু পরে এটি কপিকল পথে প্রকাশ করা হবে। পরেরটির একটি নগ্ন, অথবা নিজে মাধ্যমে হিসেবে নিষ্কাশিত করা যেতে পারে।

পরে সব The উপরে অপারেশন, অপসারণ The অধিকার সমর্থন The অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন, যা প্রচেষ্টা The ঢাকনা ঢেকে The টাইমিং বেল্ট। এই আমাদের কি দেয়? দ্বারা সরানো হচ্ছে কভার আমাদের সম্পূর্ণরূপে খোলা অ্যাক্সেস করতে The গিয়ার প্রক্রিয়া, এবং তারপর আমরা পারি নির্যাস এটা নিরাপদে। একটি বেল্ট বল্টু টান বেলন ফিক্সিং স্খলন দ্বারা মুছে ফেলা হবে। এর পর, এটি অপসারণ করুন মুক্ত মনে। তার জায়গা ইনস্টল একটি নতুন টাইমিং বেল্ট। এটি কাটনা ক্র্যাঁকশাফ্ট ফিক্সিং বল্টু দ্বারা প্রসারিত করতে হবে। অবশিষ্ট সমাবেশ কাজ বিপরীত ক্রমানুসারে সম্পাদনা করা যেতে পারে। এই প্রশ্নের, অন "কিভাবে আপনার হাত দিয়ে টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করতে" বিবেচনা করা যেতে পারে বন্ধ করে দেয়।

ইনস্টলেশনের সময় তারতম্য

দয়া করে মনে রাখবেন ইনস্টলেশনের সময় আপনি ক্র্যাঁকশাফ্ট এবং camshaft চালু না করতে পারবে না। তারা তাদের আসন থাকা উচিত নয়। যদি সঠিকভাবে সম্পন্ন, ইঞ্জিন মসৃণ এবং স্থিতিশীল কাজ করবে, কোনো বিদেশী কম্পন এবং শব্দ ছাড়া।

সম্পদ প্রক্রিয়া

অনেক মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি হতাশ হয়: "যখন টাইমিং বেল্ট পরিবর্তন?" এটা পরিষ্কার যে প্রতিবেদনের যোগাযোগ উপাদান শাশ্বত নয়, এবং সেইজন্য অবশেষে প্রতিস্থাপিত হতে। বিশেষ করে যদি uest না প্রতি বেল্ট ঠিক যতটা তিনি নির্মাতার দ্বারা আউট মাপা হয়। সত্য যে তাক ত্রুটিপূর্ণ অংশ এবং fakes অনেক। কারণ মেন (জন্মদান) অংশ বেল্ট ভিতরে অবস্থিত তাদের মূল থেকে আলাদা করতে খুব কঠিন। এই ক্ষেত্রে, আমরা মূল্যের দিকে নজর দিন শাসন ব্যবহার "সোনার গড়।" এছাড়াও, মূল প্যাকেজিং এবং কোন লেবেল ছাড়া পণ্য কিনতে হবে না।

একটি নির্দিষ্ট রিসোর্স ক্ষেত্রে, সব আধুনিক গাড়ী নির্মাতারা বেল্ট প্রত্যেক 80-100 হাজার কিলোমিটার (বা প্রতি 4-5 বছর) পরিবর্তন করার পরামর্শ দিই। আরো সুনির্দিষ্ট মান আপনার গাড়ি থেকে ম্যানুয়াল জানতে পারেন সেখানে প্রতিটি মডেল জন্য একটি নির্দিষ্ট সম্পদ। এটা করতে পারেন হবে এবং 70, এবং 200 হাজার কিলোমিটার।

কিন্তু আবার, সঠিক সময়সীমার যার মধ্যে একটি প্রদত্ত আইটেম সঠিকভাবে আপনার গাড়ী ভাল পরিবেশন করা হবে, এটা ভবিষ্যদ্বাণী করা খুব কঠিন। আপনি বেল্ট ইনস্টল এবং পরবর্তী 80 হাজার কিলোমিটার জন্য এটি সম্পর্কে ভুলবেন না পারেন। তিনি শেষ করতে পারেন এবং 10 এবং 40 হাজার, এবং এই সময়ের ছাড়িয়ে স্থায়ী হতে পারে। নির্ধারণ একটি কিলোমিটার পর্যন্ত একটি সঠিকতা সঙ্গে টাইমিং বেল্ট পরিবর্তন করতে, সহজভাবে অসম্ভব। অতএব, প্রতি 3 মাসে তার কাঠামোগত শর্ত নিয়ন্ত্রণ করা উচিত নয়। তিনি microcracks এবং delamination আছে না। অন্যথা, আপনি একটি ভাঙা বেল্ট আশা এবং, ফলত, মোটর মেরামতের হিসাবে। এবং আরও একটি জিনিস: এই উপাদান টান অধীনে সবসময় হতে হবে। নিম্নরূপ আপনি এই পরীক্ষা করতে পারবেন। বেল্ট বেশি 90 ডিগ্রী স্ক্রল করা হয় হাত আঙ্গুলের, তাই যদি এটি টান করা প্রয়োজন।

আসন্ন প্রতিস্থাপন এছাড়াও উপাদানের ইনস্টলেশন স্থানে রাবার বার্ন গন্ধ ইঙ্গিত। একবার আপনি চরিত্রগত গন্ধ পেতে, এটি একটি নতুন এক জন্য এটি পরিবর্তন করতে ভাল।

ইস্যু মূল্য

কত টাইমিং বেল্ট কেন? এই উপাদান মূল্যের খুব আলাদা হতে পারে, এটা সব করতে এবং মেশিনের মডেলের উপর নির্ভর করে। সুতরাং, গার্হস্থ্য "Lada", আপনি আইটেম 100-120 রুবেল জন্য কিনতে পারেন। কত ইউরোপীয় গাড়ী উপর একটি টাইমিং বেল্ট কেন? যেমন "নিসান Qashqai", "কিয়া রিও" ইত্যাদি আধুনিক বিদেশী গাড়ির যদি। ডি এই পণ্যের মূল্য রুবেল হাজার হাজার পর্যন্ত হতে পারে।

ইনস্টলেশন খরচ

টাইমিং বেল্ট ইনস্টলেশনের যেমন সেবা কার্যত প্রতিটি সার্ভিস স্টেশন চালু আছে। গাড়ির ব্র্যান্ড এবং তার ইঞ্জিনের নকশা জটিলতা উপর নির্ভর করে, পদ্ধতি আপনি 3-10 হাজার রুবেল খরচ হবে। কিন্তু বেল্ট পরিবর্তন করতে এবং তাদের নিজের হাতে হতে পারে, উপরোক্ত নির্দেশাবলী ব্যবহার করে। যেহেতু আপনি দেখতে পারেন নিজের জন্য, এই প্রক্রিয়া খুব জটিল নয় এবং সরঞ্জামের একটি সর্বনিম্ন সেট প্রয়োজন।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা মূর্ত আউট সময়জ্ঞান-বেল্ট, এই প্রক্রিয়া এবং কিভাবে গুরুত্বপূর্ণ এটি গাড়ী জন্য কি পরিবর্তন করতে কিভাবে। যেহেতু আপনি দেখতে পারেন, আদিম নির্মাণ সত্ত্বেও, এই আইটেমটি দোষ ব্যয়বহুল মেরামত গাড়ী মোটর সঙ্গে পরিপূর্ণ। অতএব নিয়মিত তার কাঠামোগত শর্ত মূল্যায়ন, এবং একটি অতিরিক্ত বেল্ট বুট মধ্যে কোনো ভালো, পুরাতন গাড়ির বাধা ক্ষেত্রে যেমন বহন আরও আন্দোলন শুধুমাত্র টো ট্রাক বা কাতা উপর সম্ভব। অন্ততপক্ষে পুনরায় শুরু করার জন্য একটি ভাঙা বেল্ট দিয়ে ইঞ্জিন অসম্ভাব্য, পরবর্তী আন্দোলন উল্লেখ না।